英冠魔翼力助球队升超或将扬名英超，攻守俱佳或成豪门未来猎物
英冠联赛中充斥着未被发掘的天才球员，而英超球队往往不愿意在他们身上赌一把。也就是说，有一些人确实在英格兰的第二级别联赛中留下了深刻的印象，他们也有机会进入顶级联赛。伊万-托尼在本赛季英超射手榜上排名第11位，而鲍恩是仅有的三名进球和助攻都达到两位数的球员之一，两人分别效力于布伦特福德和西汉姆，在此之前他们都在亚冠摸爬滚打过。可正如沃特福德和诺维奇立即重返英冠所表明的那样，登上顶级联赛说起来容易做起来难，但正如前面提到的这对搭档所证明的那样，这当然是完全可行的。考虑到英冠中有大量优秀的年轻球员，英超球队现在比以往任何时候都更愿意在年轻球员身上冒险。
法比奥-卡瓦略转会利物浦的消息已经得到证实，这名少年与1月份转会利物浦有着密切的联系，斯彭斯可能会以某种方式追随这位前富勒姆球员进入英超联赛。斯彭斯本赛季租借到诺丁汉森林队，对他们最终通过附加赛晋级英超至关重要，结束了球队23年无缘顶级联赛的尴尬。这位21岁的球员经常向前冲，帮助拉扯对手的防线。9月史蒂夫-库珀上任后，斯彭斯就成为了森林武器库中最有力的武器。库珀实施了三人防守体系，他对于边翼卫的要求发挥了斯彭斯的优势。
斯彭斯并没有浪费他的进攻天赋，他本赛季完成的运球数（76次）超过了英冠中的任何其他后卫，并在联赛中并列第五。除此之外，当他开始向前推进时，斯彭斯会将这种向前的驱动力转化为出色的传球，本赛季他在运动战中完成了45次关键传球，这在联赛中名列前茅。诚然，这位年轻球员在赛季结束时只贡献了四次助攻，但这是由于他队友的挥霍，而不是球员本人的失误。正是这种进攻能力让英超球队对斯彭斯表现出了兴趣。边翼卫的角色要求很高，任何在这个位置上表现出色的球员都会很快被使用这种系统的球队所关注。即便如此，如果潜在的追求者希望将斯彭斯塑造成一名右后卫，他仍然有足够的防守意识，可以在更深层次的角色中大放异彩。
136次铲球和拦截的总数据在本赛季的英冠中排名第18位，斯彭斯的防守技术可以阻止对手进攻他球队的球门。再加上他的进攻能力，让球员在赢得球权后能够成功地完成由守转攻。然而，虽然斯彭斯能够打右后卫，但如果他不能出任右翼卫，那将是对他的进攻天赋的巨大浪费。随着诺丁汉森林的升级，这使得与米德尔斯堡就斯彭斯的转会达成的任何可能的交易都变得复杂。当被问及他的未来时，他说：“我很想留下来，但这不在我的手中。我们看看未来会怎样。”米堡的立场有所软化，因为怀尔德已经拥有了以赛亚-琼斯，而本赛季他在河畔球场的表现令人印象深刻，所以米堡不太可能同时留住琼斯和斯彭斯。后者无疑是更价值的球员，他们可以利用斯彭斯可能在夏季离开后筹集到的任何资金投资其他地方，因为他们在冲超失败后，希望在下赛季圈土重来。
森林渴望将斯彭斯留在自己的球队中，但他们在这方面面临着越来越激烈的竞争。尽管来自国米的佩里西奇已经官宣加盟，但托特纳姆仍在继续关注斯彭斯，北伦敦的对手阿森纳也是如此。热刺右翼卫的问题有据可查，尽管在11月孔蒂接手后，多尔蒂和埃默松的情况有所改善，而斯彭斯在阵容中占据了一个本土名额，这对俱乐部来说是一个合适的举动。对于阿森纳来说，没有必要为斯彭斯全力以赴。富安健洋是右后卫的首选，他的防守方式让蒂尔尼可以从左边向前移动，知道他留出的空间已经被覆盖了。
据报道，塞德里克-苏亚雷斯今年夏天也将留在酋长球场。在伦敦，斯彭斯无法获得他成长阶段所需的关键比赛时间。如果斯彭斯需要在一线队经常上场的保证，那么他最好留在森林队，前提是他们能与米堡达成协议。这位边后卫已经是诺丁汉球迷崇拜的英雄，在库珀的密切关注下，他将有很多机会参与英超足球。然而，引起英超豪门的兴趣本身就是高度赞扬，斯彭斯最终在森林队重返顶级联赛中扮演了关键角色。如果他追随鲍恩和托尼的脚步，轻松地从英冠基础上更近一步，他的身价才会飙升，不过这本身不会令人震惊。
英冠联赛中充斥着未被发掘的天才球员，而英超球队往往不愿意在他们身上赌一把。也就是说，有一些人确实在英格兰的第二级别联赛中留下了深刻的印象，他们也有机会进入顶级联赛。伊万-托尼在本赛季英超射手榜上排名第11位，而鲍恩是仅有的三名进球和助攻都达到两位数的球员之一，两人分别效力于布伦特福德和西汉姆，在此之前他们都在亚冠摸爬滚打过。可正如沃特福德和诺维奇立即重返英冠所表明的那样，登上顶级联赛说起来容易做起来难，但正如前面提到的这对搭档所证明的那样，这当然是完全可行的。考虑到英冠中有大量优秀的年轻球员，英超球队现在比以往任何时候都更愿意在年轻球员身上冒险。
法比奥-卡瓦略转会利物浦的消息已经得到证实，这名少年与1月份转会利物浦有着密切的联系，斯彭斯可能会以某种方式追随这位前富勒姆球员进入英超联赛。斯彭斯本赛季租借到诺丁汉森林队，对他们最终通过附加赛晋级英超至关重要，结束了球队23年无缘顶级联赛的尴尬。这位21岁的球员经常向前冲，帮助拉扯对手的防线。9月史蒂夫-库珀上任后，斯彭斯就成为了森林武器库中最有力的武器。库珀实施了三人防守体系，他对于边翼卫的要求发挥了斯彭斯的优势。
斯彭斯并没有浪费他的进攻天赋，他本赛季完成的运球数（76次）超过了英冠中的任何其他后卫，并在联赛中并列第五。除此之外，当他开始向前推进时，斯彭斯会将这种向前的驱动力转化为出色的传球，本赛季他在运动战中完成了45次关键传球，这在联赛中名列前茅。诚然，这位年轻球员在赛季结束时只贡献了四次助攻，但这是由于他队友的挥霍，而不是球员本人的失误。正是这种进攻能力让英超球队对斯彭斯表现出了兴趣。边翼卫的角色要求很高，任何在这个位置上表现出色的球员都会很快被使用这种系统的球队所关注。即便如此，如果潜在的追求者希望将斯彭斯塑造成一名右后卫，他仍然有足够的防守意识，可以在更深层次的角色中大放异彩。
136次铲球和拦截的总数据在本赛季的英冠中排名第18位，斯彭斯的防守技术可以阻止对手进攻他球队的球门。再加上他的进攻能力，让球员在赢得球权后能够成功地完成由守转攻。然而，虽然斯彭斯能够打右后卫，但如果他不能出任右翼卫，那将是对他的进攻天赋的巨大浪费。随着诺丁汉森林的升级，这使得与米德尔斯堡就斯彭斯的转会达成的任何可能的交易都变得复杂。当被问及他的未来时，他说：“我很想留下来，但这不在我的手中。我们看看未来会怎样。”米堡的立场有所软化，因为怀尔德已经拥有了以赛亚-琼斯，而本赛季他在河畔球场的表现令人印象深刻，所以米堡不太可能同时留住琼斯和斯彭斯。后者无疑是更价值的球员，他们可以利用斯彭斯可能在夏季离开后筹集到的任何资金投资其他地方，因为他们在冲超失败后，希望在下赛季圈土重来。
森林渴望将斯彭斯留在自己的球队中，但他们在这方面面临着越来越激烈的竞争。尽管来自国米的佩里西奇已经官宣加盟，但托特纳姆仍在继续关注斯彭斯，北伦敦的对手阿森纳也是如此。热刺右翼卫的问题有据可查，尽管在11月孔蒂接手后，多尔蒂和埃默松的情况有所改善，而斯彭斯在阵容中占据了一个本土名额，这对俱乐部来说是一个合适的举动。对于阿森纳来说，没有必要为斯彭斯全力以赴。富安健洋是右后卫的首选，他的防守方式让蒂尔尼可以从左边向前移动，知道他留出的空间已经被覆盖了。
据报道，塞德里克-苏亚雷斯今年夏天也将留在酋长球场。在伦敦，斯彭斯无法获得他成长阶段所需的关键比赛时间。如果斯彭斯需要在一线队经常上场的保证，那么他最好留在森林队，前提是他们能与米堡达成协议。这位边后卫已经是诺丁汉球迷崇拜的英雄，在库珀的密切关注下，他将有很多机会参与英超足球。然而，引起英超豪门的兴趣本身就是高度赞扬，斯彭斯最终在森林队重返顶级联赛中扮演了关键角色。如果他追随鲍恩和托尼的脚步，轻松地从英冠基础上更近一步，他的身价才会飙升，不过这本身不会令人震惊。
#抽薄荷烟会更容易上瘾和致癌#你是否观察到，身边那些年轻的抽烟朋友，选择的口味都是「薄荷」「爆珠」，或者各种带有薄荷味道的电子烟。
对于大多数不抽烟或不太抽烟的人来说，烟草燃烧的味道并不好闻。
但薄荷烟就不一样了，其中的薄荷醇成分，可以掩盖烟草原本的味道。深吸一口，伴随着薄荷的清新自然，尼古丁轻松进入肺里，甚至还会让人产生错觉：诶，这玩意儿好像还挺健康。
而且薄荷口味的烟草，常常以一种很受年轻人欢迎的新潮方式出现——爆珠烟。
想象一下：在聚会上，身边的朋友递过来一支烟，并且神秘兮兮地跟你说「这是爆珠的，甜甜的，不难抽」，你真的不会燃起一丁点的好奇心，像以前一样笃定地拒绝吗？
轻轻捏爆烟嘴里那颗小珠子，烟草的味道瞬间变得丰富起来：薄荷打底，随之蔓延而来的，是各种甜美的水果味……
这正是薄荷烟的可怕之处：让更多乐于「赶时髦」的年轻人开始尝试抽烟，让很多刚开始学会抽烟的年轻人找到更易于接受的替代品。
前几年的全球青少年烟草调查（the Global Youth Tobacco Surveys）就表明：13～15 岁年龄段的吸烟者中，有 1/3 以上使用薄荷醇卷烟[1]。
FDA 称，如果禁止薄荷烟草，40 年内，吸烟人数将减少 15%[2]。
更令人忧心的是，薄荷口味的加入，不仅降低了人们对烟草的警惕，也让烟草变得更危险。
薄荷烟的危害，只增不减
薄荷自带的清新自然感，总給人一种「健康绿色」的印象。
但烟草中的薄荷味，不仅没有减轻烟草的危害，反而会带来更大的健康风险。
➊ 薄荷口味，让人吸得更多、更深
很多薄荷烟草都声称自己「低尼古丁」「低焦油量」，似乎能给人带来一点安慰。
但有不少研究共同表明：对比吸食普通卷烟的人，吸食薄荷烟草的人体内尼古丁代谢物（可替宁）含量更高。
一项关于 1500 多名吸烟者血清可替宁水平的数据调查表明：与非薄荷醇吸烟者 (1230.3 ± 24.5 nmol/L) 相比，薄荷醇吸烟者的血清可替宁水平 (1333.8 ± 40.1 nmol/L) 显著升高[3]。
为什么薄荷的加入，会让烟草变得更可怕呢？
首先，薄荷的风味好。清新的薄荷风味可以掩盖烟草原本刺激的味道，更易于接受，让人可以抽完一根接一根，缩短每一支烟的间隔时间。
一项发表于《Tobacco Control》的研究表明：如果让那些吸食薄荷烟草的参与者，转为吸食普通烟草，他们平均每天会少抽 2.2 根卷烟[4]。
其次，薄荷醇有轻微的麻醉特性，可以打开呼吸道，使烟在喉咙上感觉更平滑，从而让人更容易吸入，与此同时吸入地更深，一步到肺[5]。
除此之外，薄荷醇在 860℃ 的高温下可以分解生成一种致癌物，也就是说，薄荷烟草烟雾中，可能比普通烟草多出一种致癌物，从而增加致癌性。
➋ 薄荷烟，可能让人更难戒烟
尼古丁在人体内的代谢产物是可替宁，可替宁的含量跟尼古丁依赖程度正相关。
吸食薄荷烟草的人，体内尼古丁含量更高，可替宁的含量自然也会更高。
而这和薄荷醇脱不了干系：一方面，薄荷醇可以增加体内尼古丁的吸收；另一方面，薄荷醇会降低可替宁的代谢。
带来的后果就是：吸食薄荷烟草，会让你更难戒烟。
一项针对 480 名吸烟者的调查研究就证明了这点[6]：
在最近的一次戒烟经历当中，薄荷烟吸烟者平均坚持了 30 天，而非薄荷烟吸烟者平均坚持了 36 天；
在最长的一次戒烟经历当中，薄荷烟吸烟者平均坚持了 90 天，而非薄荷烟吸烟者平均坚持了 157.5 天。
一项对近 150,000 名吸烟者的调查结果的荟萃分析发现：与非薄荷烟草相比，薄荷烟草吸烟者戒烟成功的几率低 12%[7]。
值得一提的是，薄荷烟草吸引来的烟民大多是新手或轻度吸烟者，所以他们通常更愿意戒烟。
只是结果往往不如人意。
仍然有很多人困在薄荷烟的「圈套」中
与薄荷烟的危害形成鲜明对比的，是它不容忽视的市场增长。
自 2013 到 2018 的短短 6 年间，薄荷及爆珠卷烟在我国烟草的市场增长了 15 倍（数据来源：欧睿国际[8]）。
当然，随着薄荷烟草的危害被逐渐发现，许多国家的健康研究者和公共卫生机构也开始警惕这一现象，开始宣传薄荷烟的危害，甚至推动相应的管控政策：
2017 年，加拿大禁止了薄荷卷烟；
2020 年 5 月，欧盟实施相关禁令；
今年 4 月 28 日，FDA 发布了禁止薄荷卷烟和调味雪茄的计划。这一计划，可以在 40 年内防止 30～65 万例（美国）因吸烟导致的死亡。
这是公共健康与烟草行业之间，一场新的较量。
数据显示，我国吸烟人数已超过 3 亿，卷烟销售量连年增加。这直接让我国成为肺癌大国，无论发病率还是死亡率都位居全球第一。
1881 年，美国诞生了第一台自动卷烟机，从此卷烟产量大幅上升。
精美的包装、明星代言、打造 IP、影视作品植入、新品类研发……一百年来，烟草商想到了各种营销玩法，让一代又一代人为烟草上瘾，每年也让数百万人因为烟草失去生命。
别走进他们的圈套。#为什么不抽烟也可能得肺癌##我国每年超100万人因烟草失去生命#
对于大多数不抽烟或不太抽烟的人来说，烟草燃烧的味道并不好闻。
但薄荷烟就不一样了，其中的薄荷醇成分，可以掩盖烟草原本的味道。深吸一口，伴随着薄荷的清新自然，尼古丁轻松进入肺里，甚至还会让人产生错觉：诶，这玩意儿好像还挺健康。
而且薄荷口味的烟草，常常以一种很受年轻人欢迎的新潮方式出现——爆珠烟。
想象一下：在聚会上，身边的朋友递过来一支烟，并且神秘兮兮地跟你说「这是爆珠的，甜甜的，不难抽」，你真的不会燃起一丁点的好奇心，像以前一样笃定地拒绝吗？
轻轻捏爆烟嘴里那颗小珠子，烟草的味道瞬间变得丰富起来：薄荷打底，随之蔓延而来的，是各种甜美的水果味……
这正是薄荷烟的可怕之处：让更多乐于「赶时髦」的年轻人开始尝试抽烟，让很多刚开始学会抽烟的年轻人找到更易于接受的替代品。
前几年的全球青少年烟草调查（the Global Youth Tobacco Surveys）就表明：13～15 岁年龄段的吸烟者中，有 1/3 以上使用薄荷醇卷烟[1]。
FDA 称，如果禁止薄荷烟草，40 年内，吸烟人数将减少 15%[2]。
更令人忧心的是，薄荷口味的加入，不仅降低了人们对烟草的警惕，也让烟草变得更危险。
薄荷烟的危害，只增不减
薄荷自带的清新自然感，总給人一种「健康绿色」的印象。
但烟草中的薄荷味，不仅没有减轻烟草的危害，反而会带来更大的健康风险。
➊ 薄荷口味，让人吸得更多、更深
很多薄荷烟草都声称自己「低尼古丁」「低焦油量」，似乎能给人带来一点安慰。
但有不少研究共同表明：对比吸食普通卷烟的人，吸食薄荷烟草的人体内尼古丁代谢物（可替宁）含量更高。
一项关于 1500 多名吸烟者血清可替宁水平的数据调查表明：与非薄荷醇吸烟者 (1230.3 ± 24.5 nmol/L) 相比，薄荷醇吸烟者的血清可替宁水平 (1333.8 ± 40.1 nmol/L) 显著升高[3]。
为什么薄荷的加入，会让烟草变得更可怕呢？
首先，薄荷的风味好。清新的薄荷风味可以掩盖烟草原本刺激的味道，更易于接受，让人可以抽完一根接一根，缩短每一支烟的间隔时间。
一项发表于《Tobacco Control》的研究表明：如果让那些吸食薄荷烟草的参与者，转为吸食普通烟草，他们平均每天会少抽 2.2 根卷烟[4]。
其次，薄荷醇有轻微的麻醉特性，可以打开呼吸道，使烟在喉咙上感觉更平滑，从而让人更容易吸入，与此同时吸入地更深，一步到肺[5]。
除此之外，薄荷醇在 860℃ 的高温下可以分解生成一种致癌物，也就是说，薄荷烟草烟雾中，可能比普通烟草多出一种致癌物，从而增加致癌性。
➋ 薄荷烟，可能让人更难戒烟
尼古丁在人体内的代谢产物是可替宁，可替宁的含量跟尼古丁依赖程度正相关。
吸食薄荷烟草的人，体内尼古丁含量更高，可替宁的含量自然也会更高。
而这和薄荷醇脱不了干系：一方面，薄荷醇可以增加体内尼古丁的吸收；另一方面，薄荷醇会降低可替宁的代谢。
带来的后果就是：吸食薄荷烟草，会让你更难戒烟。
一项针对 480 名吸烟者的调查研究就证明了这点[6]：
在最近的一次戒烟经历当中，薄荷烟吸烟者平均坚持了 30 天，而非薄荷烟吸烟者平均坚持了 36 天；
在最长的一次戒烟经历当中，薄荷烟吸烟者平均坚持了 90 天，而非薄荷烟吸烟者平均坚持了 157.5 天。
一项对近 150,000 名吸烟者的调查结果的荟萃分析发现：与非薄荷烟草相比，薄荷烟草吸烟者戒烟成功的几率低 12%[7]。
值得一提的是，薄荷烟草吸引来的烟民大多是新手或轻度吸烟者，所以他们通常更愿意戒烟。
只是结果往往不如人意。
仍然有很多人困在薄荷烟的「圈套」中
与薄荷烟的危害形成鲜明对比的，是它不容忽视的市场增长。
自 2013 到 2018 的短短 6 年间，薄荷及爆珠卷烟在我国烟草的市场增长了 15 倍（数据来源：欧睿国际[8]）。
当然，随着薄荷烟草的危害被逐渐发现，许多国家的健康研究者和公共卫生机构也开始警惕这一现象，开始宣传薄荷烟的危害，甚至推动相应的管控政策：
2017 年，加拿大禁止了薄荷卷烟；
2020 年 5 月，欧盟实施相关禁令；
今年 4 月 28 日，FDA 发布了禁止薄荷卷烟和调味雪茄的计划。这一计划，可以在 40 年内防止 30～65 万例（美国）因吸烟导致的死亡。
这是公共健康与烟草行业之间，一场新的较量。
数据显示，我国吸烟人数已超过 3 亿，卷烟销售量连年增加。这直接让我国成为肺癌大国，无论发病率还是死亡率都位居全球第一。
1881 年，美国诞生了第一台自动卷烟机，从此卷烟产量大幅上升。
精美的包装、明星代言、打造 IP、影视作品植入、新品类研发……一百年来，烟草商想到了各种营销玩法，让一代又一代人为烟草上瘾，每年也让数百万人因为烟草失去生命。
别走进他们的圈套。#为什么不抽烟也可能得肺癌##我国每年超100万人因烟草失去生命#
#聚焦山东省第十二次党代会# #奋进吧山东# #这就是山东# #这就是泰安#【城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽】
伟大的变革·踔厉奋发的五年 | 城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽
初夏的泰城生机萌动。密集交织的路网如同血脉般连通起城市的生机，彰显出新时代发展的强劲律动。阡陌纵横的城市道路与高效便捷的高速道路内外呼应，畅通了“内外循环”；通畅的国省干道穿过乡村田野，裹挟着自然界清新的空气；通江达海的水路蜿蜒千里，为泰安发展增添别样风采；城市供水、热、气网逐步完善，基础设施承载力不断增强。五年间，泰安城建的步伐从未停止，城市“长”大了，“长”高了，日新月异的建设成就，成为装点前进“沿途”的一道道亮丽风景线。
城市路网逐步打通完备
国省干线见证发展“新速度”
今年4月，双龙路东岳大街至东湖路段的施工现场一阵繁忙景象。数台挖掘机不停工作，正在开挖铺设雨污管线的沟渠。双龙路改造工程北至紫欣路，南至灵山大街，全长约4550米，其中擂鼓石北街至唐王街段已于今年1月份实现通车。
2017年以来，我市城市基础设施建设力度不断加大，一批崭新的城市道路、市政公用设施相继建成并投入使用，城市的整体框架速度拉开，综合承载能力显著提升。五年间，我市始终将城市道路建设作为城市发展的先导工程，在中心城区打通断头路、畅通微循环的同时，不断将道路向周边新区延伸，泰城路网体系不断完善，市民出行更加畅通。2017年，万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥、佛光路、环山路绿道等道路初步具备通车条件；青年路、灵山大街、南湖大街等断头路相继被打通。2018年，博阳路改造提升工程当年开工、当年具备通车条件；2019年学院路、天平大街、粥店路相继建成通车，进一步畅通城市路网，其中环山路东延一期贯通，加快了我市融入济南都市圈的步伐；2020年5月1日，困扰周边群众多年的“断头路”——擂鼓石大街中段实现主干道通车；2020年11月24日，擂鼓石大街东段、北上高大街、灵山大街东段、博阳路省庄互通立交桥、青年路南段、黄前西干渠路6条城市道路通车，泰城中东部路网建设迈上新高度；2020年12月18日，我市第一座高架桥——迎胜路南延，用时5个半月建成通车，创造了泰安建设速度，进一步提升了通行效率。目前，双龙路、谢过城街、环山路东延二期等项目建设进展迅速，一幅崭新的城市发展图景正在绘就……
不仅是城市道路，如今，驾车畅行在我市境内的国省干线上，同样可以感受到道路更通畅了，设施更完备了，环境更优美了。G220东深线东平段是我市西部重要的南北走廊之一，亦是东平县境内主要的进出通道。现如今，G220施工现场工程车辆穿梭作业，轰鸣声交织，施工单位抢抓黄金施工期，正在进行沥青路面摊铺工作，争取6月底使项目具备交工验收条件。我市加快推进各续建项目和新开工项目，除G220东深线东平段大修项目外，G341黄海线肥城段中修工程已顺利开工；G105京澳线东平改建项目已于3月开工建设，年内计划完成投资2亿元以上；G205山深线新泰段改建工程计划今年完成投资2.5亿元以上；黄前至艾洼段大修项目正加快推进……
泰城市民脚下的道路，几乎每天都在发生着变化，新路打通建成，老路更新完善，一条条道路真实记录着时代的变迁、城市的发展，构筑起新时代的城市新貌，引领人民群众奔向更加富裕美好幸福的新生活。
高速公路畅通城市“外循环”
港口水运撬动区域发展“经济杆”
完善高速路网，为经济社会发展铺就“快车道”。日前，济南至微山高速项目（泰安段）投资合作签约仪式在我市举行，济微高速泰安段全长71.1公里，批复概算总投资108.9亿元。其中，肥城市路段途经老城街道、潮泉镇、新城街道、仪阳街道、安临站镇、安驾庄镇6个镇（街道），全程约50.5公里，宁阳县路段途经伏山镇、鹤山镇、东疏镇，全程约20.6公里。项目签约落地对于进一步完善我市高速路网布局、加快我市融入省会经济圈步伐、助推我市经济发展将起到极大的促进作用。
除此之外，京台高速济南至泰安段改扩建工程也正在建设中。该项目中，新增设的泰安北互通立交，对解决我市西北部地区上下高速公路问题具有十分重要的意义；优化改造泰安西互通立交，主要解决原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，拉长高速收费站进出口到桃花源路与泰山大街十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路，缓解城区交通压力。
近年来，我市抢抓新一轮高速公路建设机遇，大力推进高速公路、国省干线等交通项目建设，进一步打开城市发展格局，促进了城市功能品质提升。记者了解到，目前，我市高速公路通车里程已达到475公里；济泰高速、京沪高速改扩建工程等多个高速公路项目已相继建成通车，目前，有4个高速公路项目正在开展前期工作。越来越多的高速公路建成通车，对于促进我市经济结构转型和实体经济升级，加强我市与省会经济圈、鲁南经济圈等的联系，增强我市整体竞争力均具有重要意义。
作为货物运输的重要方式之一，水运具有运量大、成本低、占地少、能耗小、污染轻等优点，是综合运输体系的重要组成部分。京杭运河东平湖区段航道、大清河航道、泰安港东平港区及八里湾船闸共同构筑起我市内河水运体系的框架；东平港区下设老湖、银山、彭集3个作业区。目前，泰安港东平港区老湖作业区一期工程、京杭运河东平湖区段航道已投产运营，京杭运河泰安段正式通航，这是自1902年断航之后的一次历史性恢复。作为京杭运河的重要支线航道之一，京杭运河大清河航道工程建设速度也进一步加快。
千吨级船舶从泰安港东平港区出发，可到达济宁、淮安、扬州、湖州、杭州等京杭运河沿线城市，也可抵达上海、南京、武汉、重庆等长江沿线城市。货船一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。借水行舟，我市掀开了内河水运发展的新篇章。随着我市综合交通运输体系的不断完善，我市迎来了“因水而兴”的发展良机，港口水运将为我市经济社会高质量发展贡献出巨大力量。
构架城建配套设施“保障网”
城市综合承载能力日益提升
五年来，我市围绕城市快速发展需要，着力加强供气、供暖、供水等公用设施建设，提升城市综合承载能力，构架城建配套设施“保障网”。供水方面，我市投资建设的徂汶净水厂于2021年5月28日通水试运行，厂区占地约47亩，敷设原水管道19.6公里，为泰城新增日供水能力3万立方米；新建山口净水厂，新增日供水能力5万立方米，已通水试运行。引黄入泰工程由河湖联通和引湖入泰两部分组成，取水规模约15万立方米/天，可满足近期至2025年的用水需求，供水管道（肥城段）于今年3月开工建设，已敷设原水管道约5公里。
在供热方面，近年来，我市城区热网与国电热网联通工程全线贯通，国电1号机组高背压改造完成，国电供热东线工程全线贯通，实现国电总供热保障能力1860万平方米。同时，完成云海站、凤凰站扩容升级以及白马石东区锅炉房南线建设，形成多热源联合供热环网，互相调剂、互相补充。泰城西部热源项目将在今年供暖季投入运行，“莱热入泰”项目稳步推进。
在供气方面，我市先后建设完成了山口镇、石横镇和宁阳县城LNG释放站建设项目；与大连蚂蚁能源服务有限公司合作，加快调峰储气项目建设，新增天然气保障能力120万立方米；实施范镇调峰储气设施（天然气储气能力240万立方米）建设，新建黄前、徂徕等乡镇燃气管网，进一步提高乡镇气化率；充分依托中石油西气东输冀宁联络线、西气东输二线平泰线、中石油泰青威管线、中石化宣宁线和聊泰线5路气源经过我市的资源优势，完成城燃企业调峰储气建设任务，建设万官大街燃气次高压管道，在泰城3家主要管道企业燃气管道互联互通的基础上，实现东西双线贯通的环网布局，管道输送调配和储气能力进一步增强。2021年，全市有燃气企业68家，城镇燃气行业年供气量达6.5亿立方米。
除了城市基础设施日趋完备外，我市城市品质提升行动顺利推进，泰安旅游经济开发区开元河片区和泰山区岱北片区被列入省级城市品质提升试点片区；泮河、梳洗河、明堂河等生态保护修复工程的完美收官，全面改善了水体质量，营造了宜居环境……迎着群众的期盼和呼声，整座城市持续向好。
回望过去的五年，我市建设成效满满，向时代交出了一张完美答卷：综合交通运输体系建设成效显著，基础设施建设突飞猛进，城市面貌欣欣向荣，民生福祉持续增进。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，我市将继续以昂首挺拔的姿态不断向前，以崭新向上的面貌迎接未来一个又一个的五年。
伟大的变革·踔厉奋发的五年 | 城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽
初夏的泰城生机萌动。密集交织的路网如同血脉般连通起城市的生机，彰显出新时代发展的强劲律动。阡陌纵横的城市道路与高效便捷的高速道路内外呼应，畅通了“内外循环”；通畅的国省干道穿过乡村田野，裹挟着自然界清新的空气；通江达海的水路蜿蜒千里，为泰安发展增添别样风采；城市供水、热、气网逐步完善，基础设施承载力不断增强。五年间，泰安城建的步伐从未停止，城市“长”大了，“长”高了，日新月异的建设成就，成为装点前进“沿途”的一道道亮丽风景线。
城市路网逐步打通完备
国省干线见证发展“新速度”
今年4月，双龙路东岳大街至东湖路段的施工现场一阵繁忙景象。数台挖掘机不停工作，正在开挖铺设雨污管线的沟渠。双龙路改造工程北至紫欣路，南至灵山大街，全长约4550米，其中擂鼓石北街至唐王街段已于今年1月份实现通车。
2017年以来，我市城市基础设施建设力度不断加大，一批崭新的城市道路、市政公用设施相继建成并投入使用，城市的整体框架速度拉开，综合承载能力显著提升。五年间，我市始终将城市道路建设作为城市发展的先导工程，在中心城区打通断头路、畅通微循环的同时，不断将道路向周边新区延伸，泰城路网体系不断完善，市民出行更加畅通。2017年，万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥、佛光路、环山路绿道等道路初步具备通车条件；青年路、灵山大街、南湖大街等断头路相继被打通。2018年，博阳路改造提升工程当年开工、当年具备通车条件；2019年学院路、天平大街、粥店路相继建成通车，进一步畅通城市路网，其中环山路东延一期贯通，加快了我市融入济南都市圈的步伐；2020年5月1日，困扰周边群众多年的“断头路”——擂鼓石大街中段实现主干道通车；2020年11月24日，擂鼓石大街东段、北上高大街、灵山大街东段、博阳路省庄互通立交桥、青年路南段、黄前西干渠路6条城市道路通车，泰城中东部路网建设迈上新高度；2020年12月18日，我市第一座高架桥——迎胜路南延，用时5个半月建成通车，创造了泰安建设速度，进一步提升了通行效率。目前，双龙路、谢过城街、环山路东延二期等项目建设进展迅速，一幅崭新的城市发展图景正在绘就……
不仅是城市道路，如今，驾车畅行在我市境内的国省干线上，同样可以感受到道路更通畅了，设施更完备了，环境更优美了。G220东深线东平段是我市西部重要的南北走廊之一，亦是东平县境内主要的进出通道。现如今，G220施工现场工程车辆穿梭作业，轰鸣声交织，施工单位抢抓黄金施工期，正在进行沥青路面摊铺工作，争取6月底使项目具备交工验收条件。我市加快推进各续建项目和新开工项目，除G220东深线东平段大修项目外，G341黄海线肥城段中修工程已顺利开工；G105京澳线东平改建项目已于3月开工建设，年内计划完成投资2亿元以上；G205山深线新泰段改建工程计划今年完成投资2.5亿元以上；黄前至艾洼段大修项目正加快推进……
泰城市民脚下的道路，几乎每天都在发生着变化，新路打通建成，老路更新完善，一条条道路真实记录着时代的变迁、城市的发展，构筑起新时代的城市新貌，引领人民群众奔向更加富裕美好幸福的新生活。
高速公路畅通城市“外循环”
港口水运撬动区域发展“经济杆”
完善高速路网，为经济社会发展铺就“快车道”。日前，济南至微山高速项目（泰安段）投资合作签约仪式在我市举行，济微高速泰安段全长71.1公里，批复概算总投资108.9亿元。其中，肥城市路段途经老城街道、潮泉镇、新城街道、仪阳街道、安临站镇、安驾庄镇6个镇（街道），全程约50.5公里，宁阳县路段途经伏山镇、鹤山镇、东疏镇，全程约20.6公里。项目签约落地对于进一步完善我市高速路网布局、加快我市融入省会经济圈步伐、助推我市经济发展将起到极大的促进作用。
除此之外，京台高速济南至泰安段改扩建工程也正在建设中。该项目中，新增设的泰安北互通立交，对解决我市西北部地区上下高速公路问题具有十分重要的意义；优化改造泰安西互通立交，主要解决原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，拉长高速收费站进出口到桃花源路与泰山大街十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路，缓解城区交通压力。
近年来，我市抢抓新一轮高速公路建设机遇，大力推进高速公路、国省干线等交通项目建设，进一步打开城市发展格局，促进了城市功能品质提升。记者了解到，目前，我市高速公路通车里程已达到475公里；济泰高速、京沪高速改扩建工程等多个高速公路项目已相继建成通车，目前，有4个高速公路项目正在开展前期工作。越来越多的高速公路建成通车，对于促进我市经济结构转型和实体经济升级，加强我市与省会经济圈、鲁南经济圈等的联系，增强我市整体竞争力均具有重要意义。
作为货物运输的重要方式之一，水运具有运量大、成本低、占地少、能耗小、污染轻等优点，是综合运输体系的重要组成部分。京杭运河东平湖区段航道、大清河航道、泰安港东平港区及八里湾船闸共同构筑起我市内河水运体系的框架；东平港区下设老湖、银山、彭集3个作业区。目前，泰安港东平港区老湖作业区一期工程、京杭运河东平湖区段航道已投产运营，京杭运河泰安段正式通航，这是自1902年断航之后的一次历史性恢复。作为京杭运河的重要支线航道之一，京杭运河大清河航道工程建设速度也进一步加快。
千吨级船舶从泰安港东平港区出发，可到达济宁、淮安、扬州、湖州、杭州等京杭运河沿线城市，也可抵达上海、南京、武汉、重庆等长江沿线城市。货船一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。借水行舟，我市掀开了内河水运发展的新篇章。随着我市综合交通运输体系的不断完善，我市迎来了“因水而兴”的发展良机，港口水运将为我市经济社会高质量发展贡献出巨大力量。
构架城建配套设施“保障网”
城市综合承载能力日益提升
五年来，我市围绕城市快速发展需要，着力加强供气、供暖、供水等公用设施建设，提升城市综合承载能力，构架城建配套设施“保障网”。供水方面，我市投资建设的徂汶净水厂于2021年5月28日通水试运行，厂区占地约47亩，敷设原水管道19.6公里，为泰城新增日供水能力3万立方米；新建山口净水厂，新增日供水能力5万立方米，已通水试运行。引黄入泰工程由河湖联通和引湖入泰两部分组成，取水规模约15万立方米/天，可满足近期至2025年的用水需求，供水管道（肥城段）于今年3月开工建设，已敷设原水管道约5公里。
在供热方面，近年来，我市城区热网与国电热网联通工程全线贯通，国电1号机组高背压改造完成，国电供热东线工程全线贯通，实现国电总供热保障能力1860万平方米。同时，完成云海站、凤凰站扩容升级以及白马石东区锅炉房南线建设，形成多热源联合供热环网，互相调剂、互相补充。泰城西部热源项目将在今年供暖季投入运行，“莱热入泰”项目稳步推进。
在供气方面，我市先后建设完成了山口镇、石横镇和宁阳县城LNG释放站建设项目；与大连蚂蚁能源服务有限公司合作，加快调峰储气项目建设，新增天然气保障能力120万立方米；实施范镇调峰储气设施（天然气储气能力240万立方米）建设，新建黄前、徂徕等乡镇燃气管网，进一步提高乡镇气化率；充分依托中石油西气东输冀宁联络线、西气东输二线平泰线、中石油泰青威管线、中石化宣宁线和聊泰线5路气源经过我市的资源优势，完成城燃企业调峰储气建设任务，建设万官大街燃气次高压管道，在泰城3家主要管道企业燃气管道互联互通的基础上，实现东西双线贯通的环网布局，管道输送调配和储气能力进一步增强。2021年，全市有燃气企业68家，城镇燃气行业年供气量达6.5亿立方米。
除了城市基础设施日趋完备外，我市城市品质提升行动顺利推进，泰安旅游经济开发区开元河片区和泰山区岱北片区被列入省级城市品质提升试点片区；泮河、梳洗河、明堂河等生态保护修复工程的完美收官，全面改善了水体质量，营造了宜居环境……迎着群众的期盼和呼声，整座城市持续向好。
回望过去的五年，我市建设成效满满，向时代交出了一张完美答卷：综合交通运输体系建设成效显著，基础设施建设突飞猛进，城市面貌欣欣向荣，民生福祉持续增进。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，我市将继续以昂首挺拔的姿态不断向前，以崭新向上的面貌迎接未来一个又一个的五年。
✋热门推荐