豪华汽车经销商集团正通汽车资金危机发酵 部分买家已无法提车
正通汽车发布的财报显示，正通汽车2019年新车销量为10.3万辆，同比下降约8.3%，但利润的降幅大大高于销量降幅，2019年正通汽车营业收入下滑6.2%至351.4亿港元，但净利润同比下滑45%，仅为6.64亿港元。
正通汽车（01728.HK）陷入了资金困局，并持续发酵。
今年7月，正通汽车被曝一笔约1亿美元的分期贷款出现违约。7月22日，正通汽车发布公告称，将分两期偿还30%贷款本金及利息，分期贷款延期至2021年1月。7月31日，正通汽车再次发布公告称，其正通过出卖股权来解决资金难题。
目前，多名正通旗下4S店车主遭遇“提车难”。此外，一些4S店已呈现无车可卖的现象。
无车可卖？
“6月20日买的车，现在仍然无法提车。之前4S店给出期限，但到了日子就会再拖延。已经保证过很多次了，都没有实现。4S店称提车需要排队，一开始说前面已有24辆车订单，让我开始排队，第一周比较顺利，4S店称提走了10辆，后来进度就很慢。8月5日左右，销售主动联系称下周可以提车了，但等到8月13日仍然无法提车。”一位北京中汽南方亦庄沃尔沃亚洲旗舰中心的车主告诉第一财经记者，4S店称（正通）集团每天保证给这家4S店提走一辆车，但每次承诺提车时间都没有兑现，已经违约多次，现在唯一的诉求就是能够提到车。
第一财经记者了解到，多家正通旗下4S店均以资金被集团抽走、没钱赎证为由导致车主无法提车。目前，正通旗下4S店仍在经营，但多家4S店呈现人员稀少、无车可卖的现象。“店里现在人很少，销售说正常开着，有其他车主去店里发现没什么人，就几个看门的。这家店天天说停电，不知道是故意拉闸还是欠费。”在深圳市中汽南方华沃汽车销售服务有限公司进行消费的一名车主对记者表示。一名在东莞市中汽南方沃尔沃4S店购买车辆的车主也告诉记者，目前该店有40多个车主的合格证押在银行，大部分都是6、7月份付款的车主。“从上周开始好像没有车卖了，部分员工开始放假。”该名车主说道。
2010年，作为中国内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团，正通汽车主要销售豪华及超豪华品牌汽车，涵盖了保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等品牌。除了沃尔沃车主外，宝马等品牌多名车主也无法提车。
正通旗下北京宝泽行宝马4S店一名销售人员范女士告诉记者，当前店里车源不多，很多款车型都处于缺货状态。“进口车现在没有，宝马x5两个月前就没有了。宝马5系只有525了，3系店里也比较少了。顾客要先选定车型，现在很多车型都没货。”范女士对记者表示。当记者询问车源较少是否与正通集团资金问题有关时，该销售顾问表示，每家4S店库存不一样，现在当天确实提不了车。
记者了解到，除了正通旗下宝马4S店外，宝马其他经销商的4S店车源普遍不缺。“提车没有问题，买了就能提。”运通集团旗下一家宝马4S店销售顾问对记者表示，基本上所有的车型都有货。
多家4S店无车可卖、提车难等现象，与其母公司正通集团出现资金困局有关。截至2019年末，正通汽车在全国41个城市拥有135家经销网点。而当前，正通汽车正在通过出售股权来解决资金问题。7月31日，正通汽车发布公告，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司，为厦门市政府控股的国有企业。不过，即便是国资接盘，其资金困局能否妥善解决仍未确定。
多重危机导致财务压力
公开资料显示，近10年来，正通汽车一直盘踞经销商百强排行榜的第10名左右，2019年位列13名。正通汽车发布的财报显示，正通汽车2019年新车销量为10.3万辆，同比下降约8.3%，但利润的降幅大大高于销量降幅，2019年正通汽车营业收入下滑6.2%至351.4亿港元，但净利润同比下滑45%，仅为6.64亿港元，利润下降主要缘于毛利的下滑以及融资等成本的升高。
招商证券国际研报称，宝马品牌贡献了正通汽车销量约32%，但其他核心经销品牌奥迪、沃尔沃和路虎（合计占总销量33%）产品周期偏弱，终端折扣偏大，新车销售毛利率偏低，定价能力弱的局面短期难以扭转。
一方面，当前车市下行，部分豪华车品牌终端折扣较大，导致正通汽车毛利润降低。另一方面，正通汽车资金问题主要与自身经营有关。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇对第一财经记者表示：“正通汽车的资金危机主要来自几个方面，一是前期购买土地建4S店的投入比较大，位于市中心的店面比较多；二是正通在湖北就有20多家店，受疫情影响很大，前半年基本无法正常营业，这影响了其现金流的回流；三是正通现金流管理出现问题，投资了房地产等一些项目，带来了资金压力。此外，正通汽车资金出现问题与整体金融市场的下滑也是有一定的关系。”
“正通汽车起家靠的是东风商务车，那块业务因为湖北疫情损失惨重，加上经销商业务上半年毫无气色。”一位行业人士对记者表示。
正通汽车是豪华车经销商中首个爆出财务危机的上市公司。不过，当前行业不景气也是不争的事实，这使很多经销商集团业绩有所下滑。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年包括和谐汽车、正通汽车、美东汽车、永达汽车、广汇宝信等五家主营豪华及超豪华品牌的经销商中，只有美东汽车、永达汽车实现了收入和利润的双增长。
今年以来，豪华车也受到了疫情影响，不过目前已快速复苏。乘联会发布的数据显示，今年7月豪华车零售同比增长30%，市场份额保持15%的历史高位。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销带来的价格优势，使豪华车市场快速回暖。不过，豪华车价格指数也有所下降。中国汽车流通协会发布的数据显示，7月豪华车价格指数下降0.2%。国产豪华车市场方面，抢占市场份额、扩大销量仍然是各大品牌的主要目标，7月国产豪华车市场价格指数环比下降0.3%；而部分进口车价格呈现一些回收趋势，主要原因来自供货短缺和厂家保持利润两个方面，呈现回升的趋势的品牌如保时捷、英菲尼迪等，从整体来看，7月进口豪华市场价格指数环比上涨0.2%。
一名宝马4S店销售顾问告诉记者，最近客流量较大，一些车型仍有一定的优惠力度，不过进口车型优惠力度较小，一些进口车型没有优惠。他表示：“宝马525优惠5万元左右，9月份后估计价格会回调，现在属于传统淡季，所以买车仍然相对合适。”此外，记者从奔驰4S店了解到，奔驰C级和奔驰E级车均有6万元左右的优惠。奥迪部分车型优惠力度高达9万元左右。
（来源：第一财经）
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正通汽车发布的财报显示，正通汽车2019年新车销量为10.3万辆，同比下降约8.3%，但利润的降幅大大高于销量降幅，2019年正通汽车营业收入下滑6.2%至351.4亿港元，但净利润同比下滑45%，仅为6.64亿港元。
正通汽车（01728.HK）陷入了资金困局，并持续发酵。
今年7月，正通汽车被曝一笔约1亿美元的分期贷款出现违约。7月22日，正通汽车发布公告称，将分两期偿还30%贷款本金及利息，分期贷款延期至2021年1月。7月31日，正通汽车再次发布公告称，其正通过出卖股权来解决资金难题。
目前，多名正通旗下4S店车主遭遇“提车难”。此外，一些4S店已呈现无车可卖的现象。
无车可卖？
“6月20日买的车，现在仍然无法提车。之前4S店给出期限，但到了日子就会再拖延。已经保证过很多次了，都没有实现。4S店称提车需要排队，一开始说前面已有24辆车订单，让我开始排队，第一周比较顺利，4S店称提走了10辆，后来进度就很慢。8月5日左右，销售主动联系称下周可以提车了，但等到8月13日仍然无法提车。”一位北京中汽南方亦庄沃尔沃亚洲旗舰中心的车主告诉第一财经记者，4S店称（正通）集团每天保证给这家4S店提走一辆车，但每次承诺提车时间都没有兑现，已经违约多次，现在唯一的诉求就是能够提到车。
第一财经记者了解到，多家正通旗下4S店均以资金被集团抽走、没钱赎证为由导致车主无法提车。目前，正通旗下4S店仍在经营，但多家4S店呈现人员稀少、无车可卖的现象。“店里现在人很少，销售说正常开着，有其他车主去店里发现没什么人，就几个看门的。这家店天天说停电，不知道是故意拉闸还是欠费。”在深圳市中汽南方华沃汽车销售服务有限公司进行消费的一名车主对记者表示。一名在东莞市中汽南方沃尔沃4S店购买车辆的车主也告诉记者，目前该店有40多个车主的合格证押在银行，大部分都是6、7月份付款的车主。“从上周开始好像没有车卖了，部分员工开始放假。”该名车主说道。
2010年，作为中国内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团，正通汽车主要销售豪华及超豪华品牌汽车，涵盖了保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等品牌。除了沃尔沃车主外，宝马等品牌多名车主也无法提车。
正通旗下北京宝泽行宝马4S店一名销售人员范女士告诉记者，当前店里车源不多，很多款车型都处于缺货状态。“进口车现在没有，宝马x5两个月前就没有了。宝马5系只有525了，3系店里也比较少了。顾客要先选定车型，现在很多车型都没货。”范女士对记者表示。当记者询问车源较少是否与正通集团资金问题有关时，该销售顾问表示，每家4S店库存不一样，现在当天确实提不了车。
记者了解到，除了正通旗下宝马4S店外，宝马其他经销商的4S店车源普遍不缺。“提车没有问题，买了就能提。”运通集团旗下一家宝马4S店销售顾问对记者表示，基本上所有的车型都有货。
多家4S店无车可卖、提车难等现象，与其母公司正通集团出现资金困局有关。截至2019年末，正通汽车在全国41个城市拥有135家经销网点。而当前，正通汽车正在通过出售股权来解决资金问题。7月31日，正通汽车发布公告，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司，为厦门市政府控股的国有企业。不过，即便是国资接盘，其资金困局能否妥善解决仍未确定。
多重危机导致财务压力
公开资料显示，近10年来，正通汽车一直盘踞经销商百强排行榜的第10名左右，2019年位列13名。正通汽车发布的财报显示，正通汽车2019年新车销量为10.3万辆，同比下降约8.3%，但利润的降幅大大高于销量降幅，2019年正通汽车营业收入下滑6.2%至351.4亿港元，但净利润同比下滑45%，仅为6.64亿港元，利润下降主要缘于毛利的下滑以及融资等成本的升高。
招商证券国际研报称，宝马品牌贡献了正通汽车销量约32%，但其他核心经销品牌奥迪、沃尔沃和路虎（合计占总销量33%）产品周期偏弱，终端折扣偏大，新车销售毛利率偏低，定价能力弱的局面短期难以扭转。
一方面，当前车市下行，部分豪华车品牌终端折扣较大，导致正通汽车毛利润降低。另一方面，正通汽车资金问题主要与自身经营有关。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇对第一财经记者表示：“正通汽车的资金危机主要来自几个方面，一是前期购买土地建4S店的投入比较大，位于市中心的店面比较多；二是正通在湖北就有20多家店，受疫情影响很大，前半年基本无法正常营业，这影响了其现金流的回流；三是正通现金流管理出现问题，投资了房地产等一些项目，带来了资金压力。此外，正通汽车资金出现问题与整体金融市场的下滑也是有一定的关系。”
“正通汽车起家靠的是东风商务车，那块业务因为湖北疫情损失惨重，加上经销商业务上半年毫无气色。”一位行业人士对记者表示。
正通汽车是豪华车经销商中首个爆出财务危机的上市公司。不过，当前行业不景气也是不争的事实，这使很多经销商集团业绩有所下滑。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年包括和谐汽车、正通汽车、美东汽车、永达汽车、广汇宝信等五家主营豪华及超豪华品牌的经销商中，只有美东汽车、永达汽车实现了收入和利润的双增长。
今年以来，豪华车也受到了疫情影响，不过目前已快速复苏。乘联会发布的数据显示，今年7月豪华车零售同比增长30%，市场份额保持15%的历史高位。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销带来的价格优势，使豪华车市场快速回暖。不过，豪华车价格指数也有所下降。中国汽车流通协会发布的数据显示，7月豪华车价格指数下降0.2%。国产豪华车市场方面，抢占市场份额、扩大销量仍然是各大品牌的主要目标，7月国产豪华车市场价格指数环比下降0.3%；而部分进口车价格呈现一些回收趋势，主要原因来自供货短缺和厂家保持利润两个方面，呈现回升的趋势的品牌如保时捷、英菲尼迪等，从整体来看，7月进口豪华市场价格指数环比上涨0.2%。
一名宝马4S店销售顾问告诉记者，最近客流量较大，一些车型仍有一定的优惠力度，不过进口车型优惠力度较小，一些进口车型没有优惠。他表示：“宝马525优惠5万元左右，9月份后估计价格会回调，现在属于传统淡季，所以买车仍然相对合适。”此外，记者从奔驰4S店了解到，奔驰C级和奔驰E级车均有6万元左右的优惠。奥迪部分车型优惠力度高达9万元左右。
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#5G成电信业务增长“动力担当”#
目前，我国三大电信运营商2020年半年度业绩报告悉数出炉。三大电信运营商纷纷表示年内将加大5G基站建设力度。专家认为，三大运营商全部在5G网络建设上形成了大量的资本开支，随着5G商用进程不断推进，5G业务将加快走入普通用户群体中。
截至8月18日，在中国电信公布其2020年中期业绩后，我国三大电信运营商2020年半年度业绩报告悉数出炉。数据显示，三家运营商上半年总营收达到7340.97亿元，总净利润为730.44亿元。
其中，中国移动营收3899亿元，同比增长0.1%，净利润558亿元；中国联通营收1503.97亿元，同比增长3.8%，净利润33.44亿元；中国电信营收1938亿元，同比增长1.7%，净利润139亿元。
“总体来看，三大运营商上半年运行数据呈稳定增长状态，随着5G网络建设的进一步深化与数字产业化、产业数字化的信息化建设、‘两化’融合趋势不断加强，2020年三大运营商发展可期，而这也是中国通信在5G时代引领产业发展的重要体现。”北大科技园创新研究院产业研究分析师李朕接受经济日报记者采访时说。
基站建设目标将提前完成
7月下旬，工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示，近期，每周平均新建开通5G基站超过1.5万个。
据了解，今年年初，三大运营商确定的目标是今年开通5G基站超过60万个。截至6月底，三家基础电信企业在全国已建设开通5G基站超40万个。“依照目前三大运营商的建网速度，这个目标将提前实现。”李朕说。
此前，中国铁塔董事长佟吉禄在2020年中期业绩发布会上透露说，截至今年6月底，累计承接5G基础设施建设需求59.3万个，运营商希望到6月末交付35万个，目前已经完成交付38万个。
电信运营商纷纷表示年内将加大5G基站建设力度。在财报会上，中国移动表示，在基本保持年初资本开支计划的情况下，5G新建基站目标由25万个增至30万个；年底前实现在全国所有地级以上城市提供商用服务，并推动独立组网核心网年内商用。中国电信也表示，今年第四季度会根据市场的情况和需求变化，适当增加一些5G基站的建设。
“从半年财报也可以看出，由于2020年是5G部署的重要时期，三大运营商全部在5G网络建设上形成了大量资本开支。上半年，三家运营商的5G资本开支约880亿元，超过了总开支的一半。其中，中国移动552亿元；中国电信约为202亿元；中国联通为126亿元。”李朕说。
8月17日，深圳市宣布已经正式完成5G独立组网全覆盖，在全球范围内体现出了中国速度与深圳速度，这离不开5G基站的迅速部署。中国信息通信研究院副院长王志勤透露，中国5G独立组网将在2020年9月商用。
重点支持七大领域创新
工信部副部长辛国斌近日表示，我国累计5G终端连接数在6月底6600万的基础上迅速增长到了7月底的8800万，越来越多的用户感受到了5G速度。
在三大运营商发布的半年业绩中，5G用户数也是大家关注的焦点。数据显示，中国移动、中国联通和中国电信上半年移动用户数分别为9.47亿户、3.1亿户以及3.43亿户，合计达到16亿户。其中，中国移动和中国电信公布了其5G用户数量，中国移动为7020万户，中国电信为3784万户。
“不算中国联通的5G用户数，目前中国5G用户数量已超过1亿户，这说明随着5G商用进程不断推进，在‘尝鲜’热潮退却后，5G业务已经开始走入普通用户群体中。”李朕说。
中国移动曾表示，今年全年5G套餐客户计划净增超过1亿；中国电信预计，天翼超高清、云游戏、云VR等5G应用用户将快速增长；中国联通则表示，预计今年下半年5G用户会大幅增长。
5G终端的加速普及也在推动5G用户数迅速增长。中国信通院的数据显示，今年7月份，国内市场5G手机出货量1391.1万部，占同期手机出货量的62.4%；上市新机型14款，占同期手机上市新机型数量的35.0%。今年1月份至7月份，国内市场5G手机累计出货量7750.8万部、上市新机型累计119款，占比分别为44.2%和46.5%。中国电信相关负责人表示，预计今年年内，市面上80%的手机都将是5G手机。
为了争取用户，三大运营商在5G应用上也多下功夫。财报显示，中国移动面向公众用户推出了超高清直播、云游戏、云VR等特色业务，面向垂直行业客户推出了5G智慧工厂、智慧电力、智慧钢铁、智慧港口、智慧矿山等15个重点细分行业解决方案。中国联通面向个人用户引入了HD/4K/8K视频、AR/VR、云游戏等特色业务，面向政企市场则聚焦工业互联网、智慧城市、医疗健康等领域。
辛国斌表示，下半年将重点支持面向智慧医疗、虚拟企业专网、智能电网、车路协同车联网等七大领域的5G创新应用，促进越来越多的5G行业应用落地见效。
产业互联网迎来新机遇
受新冠肺炎疫情影响，上半年居家隔离成为常态，由此形成了固定通信业务收入不断平稳增长，移动通信业务收入降幅持续收窄的局面。三家运营商固定通信业务收入为2363亿元，占电信业务总量的34.1%。
信息消费联盟理事长项立刚坦言，从上半年三大运营商的财报可以看出，移动通信的增长空间很小甚至在下降，如果不发展5G，仅靠4G，移动通信业务几乎很难再有增长。但是智慧家庭、云服务、政企服务、产业互联网则存在较大的发展机会和增长空间。
“三大运营商正积极参与产业数字化和数字产业化的进程，数据中心、信息化网络的构建、商用场景的搭建等也成为当下运营商收入来源的重要组成部分，疫情带来的生产、生活上的方式转变催生出了较多信息化服务新需求，运营商也随之进行了业务的整合与新业务的提供，为B端（企业端）、G端（政府端）和C端（消费者端）的不同用户提供了相应的服务。”李朕说。
中国电信相关负责人也表示，从上半年财报看，B端市场空间最大。上半年，中国电信的产业数字化收入为429亿元，收入规模业界领先，同比增长5.1%。
财报还显示，今年上半年，中国联通的产业互联网业务收入达到227亿元，同比增长36%，占整体主营业务收入比例提高至16%。中国移动DICT市场收入达到209亿元，同比增长55.3%。
辛国斌强调，下半年，要重点推动运营企业从网络建设、业务模式到经营理念的转型，满足从To C向To B发展的需要。组织实施好“宽带网络和5G领域”2020新型基础设施建设工程，以需求为导向，进一步丰富拓展应用场景，试验并推广虚拟专网技术方案，扩大产业规模，推动项目取得预期效果。同时，继续大力实施“5G+工业互联网”512工程，打造示范应用标杆。
据相关机构预测，到2025年，中国数字经济增加值规模将达到60万亿元，软件和信息服务业收入将达到13.1万亿元，市场潜力巨大。我国电信运营商还需积极转型，紧抓数字经济发展新机遇，才能找到新的增长点。
目前，我国三大电信运营商2020年半年度业绩报告悉数出炉。三大电信运营商纷纷表示年内将加大5G基站建设力度。专家认为，三大运营商全部在5G网络建设上形成了大量的资本开支，随着5G商用进程不断推进，5G业务将加快走入普通用户群体中。
截至8月18日，在中国电信公布其2020年中期业绩后，我国三大电信运营商2020年半年度业绩报告悉数出炉。数据显示，三家运营商上半年总营收达到7340.97亿元，总净利润为730.44亿元。
其中，中国移动营收3899亿元，同比增长0.1%，净利润558亿元；中国联通营收1503.97亿元，同比增长3.8%，净利润33.44亿元；中国电信营收1938亿元，同比增长1.7%，净利润139亿元。
“总体来看，三大运营商上半年运行数据呈稳定增长状态，随着5G网络建设的进一步深化与数字产业化、产业数字化的信息化建设、‘两化’融合趋势不断加强，2020年三大运营商发展可期，而这也是中国通信在5G时代引领产业发展的重要体现。”北大科技园创新研究院产业研究分析师李朕接受经济日报记者采访时说。
基站建设目标将提前完成
7月下旬，工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示，近期，每周平均新建开通5G基站超过1.5万个。
据了解，今年年初，三大运营商确定的目标是今年开通5G基站超过60万个。截至6月底，三家基础电信企业在全国已建设开通5G基站超40万个。“依照目前三大运营商的建网速度，这个目标将提前实现。”李朕说。
此前，中国铁塔董事长佟吉禄在2020年中期业绩发布会上透露说，截至今年6月底，累计承接5G基础设施建设需求59.3万个，运营商希望到6月末交付35万个，目前已经完成交付38万个。
电信运营商纷纷表示年内将加大5G基站建设力度。在财报会上，中国移动表示，在基本保持年初资本开支计划的情况下，5G新建基站目标由25万个增至30万个；年底前实现在全国所有地级以上城市提供商用服务，并推动独立组网核心网年内商用。中国电信也表示，今年第四季度会根据市场的情况和需求变化，适当增加一些5G基站的建设。
“从半年财报也可以看出，由于2020年是5G部署的重要时期，三大运营商全部在5G网络建设上形成了大量资本开支。上半年，三家运营商的5G资本开支约880亿元，超过了总开支的一半。其中，中国移动552亿元；中国电信约为202亿元；中国联通为126亿元。”李朕说。
8月17日，深圳市宣布已经正式完成5G独立组网全覆盖，在全球范围内体现出了中国速度与深圳速度，这离不开5G基站的迅速部署。中国信息通信研究院副院长王志勤透露，中国5G独立组网将在2020年9月商用。
重点支持七大领域创新
工信部副部长辛国斌近日表示，我国累计5G终端连接数在6月底6600万的基础上迅速增长到了7月底的8800万，越来越多的用户感受到了5G速度。
在三大运营商发布的半年业绩中，5G用户数也是大家关注的焦点。数据显示，中国移动、中国联通和中国电信上半年移动用户数分别为9.47亿户、3.1亿户以及3.43亿户，合计达到16亿户。其中，中国移动和中国电信公布了其5G用户数量，中国移动为7020万户，中国电信为3784万户。
“不算中国联通的5G用户数，目前中国5G用户数量已超过1亿户，这说明随着5G商用进程不断推进，在‘尝鲜’热潮退却后，5G业务已经开始走入普通用户群体中。”李朕说。
中国移动曾表示，今年全年5G套餐客户计划净增超过1亿；中国电信预计，天翼超高清、云游戏、云VR等5G应用用户将快速增长；中国联通则表示，预计今年下半年5G用户会大幅增长。
5G终端的加速普及也在推动5G用户数迅速增长。中国信通院的数据显示，今年7月份，国内市场5G手机出货量1391.1万部，占同期手机出货量的62.4%；上市新机型14款，占同期手机上市新机型数量的35.0%。今年1月份至7月份，国内市场5G手机累计出货量7750.8万部、上市新机型累计119款，占比分别为44.2%和46.5%。中国电信相关负责人表示，预计今年年内，市面上80%的手机都将是5G手机。
为了争取用户，三大运营商在5G应用上也多下功夫。财报显示，中国移动面向公众用户推出了超高清直播、云游戏、云VR等特色业务，面向垂直行业客户推出了5G智慧工厂、智慧电力、智慧钢铁、智慧港口、智慧矿山等15个重点细分行业解决方案。中国联通面向个人用户引入了HD/4K/8K视频、AR/VR、云游戏等特色业务，面向政企市场则聚焦工业互联网、智慧城市、医疗健康等领域。
辛国斌表示，下半年将重点支持面向智慧医疗、虚拟企业专网、智能电网、车路协同车联网等七大领域的5G创新应用，促进越来越多的5G行业应用落地见效。
产业互联网迎来新机遇
受新冠肺炎疫情影响，上半年居家隔离成为常态，由此形成了固定通信业务收入不断平稳增长，移动通信业务收入降幅持续收窄的局面。三家运营商固定通信业务收入为2363亿元，占电信业务总量的34.1%。
信息消费联盟理事长项立刚坦言，从上半年三大运营商的财报可以看出，移动通信的增长空间很小甚至在下降，如果不发展5G，仅靠4G，移动通信业务几乎很难再有增长。但是智慧家庭、云服务、政企服务、产业互联网则存在较大的发展机会和增长空间。
“三大运营商正积极参与产业数字化和数字产业化的进程，数据中心、信息化网络的构建、商用场景的搭建等也成为当下运营商收入来源的重要组成部分，疫情带来的生产、生活上的方式转变催生出了较多信息化服务新需求，运营商也随之进行了业务的整合与新业务的提供，为B端（企业端）、G端（政府端）和C端（消费者端）的不同用户提供了相应的服务。”李朕说。
中国电信相关负责人也表示，从上半年财报看，B端市场空间最大。上半年，中国电信的产业数字化收入为429亿元，收入规模业界领先，同比增长5.1%。
财报还显示，今年上半年，中国联通的产业互联网业务收入达到227亿元，同比增长36%，占整体主营业务收入比例提高至16%。中国移动DICT市场收入达到209亿元，同比增长55.3%。
辛国斌强调，下半年，要重点推动运营企业从网络建设、业务模式到经营理念的转型，满足从To C向To B发展的需要。组织实施好“宽带网络和5G领域”2020新型基础设施建设工程，以需求为导向，进一步丰富拓展应用场景，试验并推广虚拟专网技术方案，扩大产业规模，推动项目取得预期效果。同时，继续大力实施“5G+工业互联网”512工程，打造示范应用标杆。
据相关机构预测，到2025年，中国数字经济增加值规模将达到60万亿元，软件和信息服务业收入将达到13.1万亿元，市场潜力巨大。我国电信运营商还需积极转型，紧抓数字经济发展新机遇，才能找到新的增长点。
5G大重磅！千亿龙头飙涨
最全产业链名单曝光 北上资金重仓9股
作为新基建之“首”，新基建之“基”，5G产业链无疑将成为接下来很长一段时间的大热门。在A股市场上，5G产业链的公司正受益于商用加速落地，业绩得以大幅提升。
主营光模块业务的新易盛在公布业绩预告后，今日直接一字涨停，最新收盘价创历史新高。受益于数据中心市场的高速发展及5G网络建设的加速，新易盛400G产品及5G相关产品出货量持续增长，公司预计上半年净利润为1.8亿元至2亿元，同比增长123.15% 至147.95%。
另一只5G产业链公司天孚通信今日也录得涨停板。天孚通信于上周五晚间披露业绩预告，全球5G网络和数据中心建设加速带动公司多个产品线增量提效，在扩大量产规模的同时提升了盈利能力，公司预计上半年净利润为1.16亿元至1.35亿元，同比增长50% 至75%。
除了5G通信领域，不少公司因参与到5G上下游产业链的应用也取得了不菲业绩。如北斗星通，公司导航芯片及5G陶瓷元器件业务受益于市场需求的快速增长实现营业收入和净利润大幅增长。类似的还有卓胜微、神宇股份、三环集团、洁美科技等。
5G NB-IoT标准落地，物联网发展加速
7月3日晚，国际标准组织3GPP宣布5G R16标准正式冻结，标志着5G第一个演进版本标准完成。紧接着，7月9日，中国NB-IoT技术满足5G技术标准的各项指标正式获准为国际电信联盟 IMT-2020 5G技术标准。这项5G技术标准的正式落地，势必将成为万物互联世界的基石，也将推动物联网的高速发展。IMT-2020是指面向2020年之后使用的新一代移动通信技术，NB-IoT即窄带物联网，是物联网领域应用最多的一个分支，具备低功耗、广覆盖、低成本、大容量等优势。
据悉，在此次5G NB-IoT的标准中，华为也有不小贡献，在全部已通过的447项提案中，华为的提案有184项，比例高达41%。就在NB-IoT技术标准确定的同时，华为在IMT-2020(5G)推进组的组织下，联合中国信息通信研究院、三大运营商，依照3GPP 5G安全保障国际标准和5G安全试验规范，第一个完成5G设备的网络安全测试，实现100%通过率的佳绩。
中国移动曾预测，到2025年，物联网连接数将超过53亿，而其中5G贡献比例将高达73%，5G对物联网产业发展的贡献将无可替代。
在政策层面，工信部在5月7日的发布的《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》中指出，到2020年底，NB-IoT网络实现县级以上城市主城区普遍覆盖，重点区域深度覆盖；移动物联网连接数达到12亿；推动NB-IoT模组价格与2G模组趋同，引导新增物联网终端向 NB-IoT和Cat1迁移；打造一批NB-IoT应用标杆工程和NB-IoT百万级连接规模应用场景。
一旦运营商启动大规模的移动物联网建设，首先受益的将是物联网产业链上的强相关公司，包括支持NB-IoT的专用芯片、模组以及应用设备等产品的研发和生产类企业。工信部也提出，在智能家居、智慧农业、工业制造、能源表计、消防烟感、物流跟踪、金融支付等重点领域加强网络切片、边缘计算、高精度定位、智能传感、安全芯片、小型化低功耗智能仪表、跨域协同等新兴关键技术研究
联网芯片类的公司的有华为海思、紫光展锐、移芯、中兴微电子等；模组类公司有日海智能、移远通信、美格智能、广和通、高新兴、移为通信和有方科技。应用设备类公司有宜通世纪、炬华科技、新天科技、三川智慧、宁水集团、金卡智能、新宁物流、东软载波和紫光股份等。广和通是中国第一家在A股上市的物联网无线模块公司，提供5G、4G、LTE Cat 1、车载级无线通信模块解决方案。
从上市公司近期在互动平台的回答获悉，高新兴称拥有自主研发 NB-IoT 烟雾传感器等物联网终端产品；移远通信公司称与海思在 NB-IoT模组和5G模组方面均有合作；金卡智能持股8.67%的芯翼信息科技为中移物联网公司NB-IoT芯片供应商；宁水集团公司称拥有行业内领先的 NB-IoT 物联网自动抄表规模商用技术。
5G建设如火如荼科技公司积极布局
在上个月工信部新闻宣传中心举行的“5G发牌一周年”线上峰会上，中国工程院院士邬贺铨预计，到2020年年底，我国5G基站数可能达到65万，5G套餐用户可能达到2个亿，实现全国所有地级市室外的5G连续覆盖、县城及乡镇重点覆盖、重点场景室内覆盖。
我国5G正式商用已经满一周年，当前5G网络建设呈现全力加速状态。近期多部门和地方密集发布5G网络新建计划，其中地级市、县城、乡镇的5G网络建设成为投资和布局的热点，包括河南、贵州、湖南、江苏等多地有望年底实现县城以上地区5G覆盖。中国信息通信研究院院长刘多早前曾表示，据测算，2020至2025年5G可直接拉动电信运营商网络投资1.7万亿元，拉动垂直行业网络和设备投资0.7万亿元；带动2万亿元的信息服务消费和4.5万亿元的终端消费。
伴随5G商用提速，以BAT为代表的互联网科技公司都在积极排兵布阵5G战场。一些A股公司也纷纷加大5G领域的投资力度。
海能达今日在互动平台表示，公司今年以来积极抓住国内“新基建”带来的机遇，在5G领域中的行业客户核心部件、行业应用、应急物联网、卫星互联网等新一代技术上加大创新力度，努力完善产品布局并取得较好进展。梦网集团上半年为加速面向5G时代的云通信业务转型升级，持续加大对5G消息的研发投入，大量招聘5G消息产品研发人员及行业解决方案专家。兆易创新则称，2020年公司将针对5G基站、AIOT、智慧城市、可穿戴式应用等领域持续推出具有竞争力的多样化产品。易尚展示表示，未来公司将开拓5G+3D相结合的产品线，使5G助力于3D业务的腾飞。
得益于5G应用的持续落地，机构和资金对5G产业链公司的关注度居高不下。盘后数据显示，5G产业链公司新易盛、立讯精密、广和通、天孚通信均于今日盘中创下历史新高。5G产业链龙头立讯精密今日大涨6.82%，再创历史新高，其A股收盘市值首次突破4000亿元，达到4190亿元，稳居电子行业第一位。值得一提的是，若从历史算起，立讯精密在上市近十年的时间里，累计涨幅已达到49.61倍。
截至目前，5G产业链公司A股市值合计1.68万亿元，这些公司年内平均涨幅为26.61%，跑赢同期沪指13个百分点以上。
从北上资金的持仓情况来看，有9家公司目前获北上资金持仓超过10亿元，其中立讯精密获持仓232.42亿元排在首位，其次是中国联通、中兴通讯、信维通信、中际旭创、三安光电等。近一个月来，北上资金增持千万股以上的是中国联通、立讯精密、三安光电、星网锐捷等公司，其中中国联通获增持股数量最高，达到1.32亿股。
根据五家以上机构一致预测数据，今年共计20家5G产业链公司净利润有望同比增长15%以上。机构一致预测净利润增幅最高的剑桥科技，一致预测净利润为1.33亿元，同比增长510.68%。开源证券曾表示，受益于5G基站大建快建及传输承载网升级，剑桥科技积极布局电信级光模块并成为华为高端光模块供应商之一，随着客户的不断突破，公司有望在电信市场挤入头部供应商序列。机构一致预测净利润增幅居前的还有东山精密、高新兴、新易盛、中际旭创、广和通等。
最全产业链名单曝光 北上资金重仓9股
作为新基建之“首”，新基建之“基”，5G产业链无疑将成为接下来很长一段时间的大热门。在A股市场上，5G产业链的公司正受益于商用加速落地，业绩得以大幅提升。
主营光模块业务的新易盛在公布业绩预告后，今日直接一字涨停，最新收盘价创历史新高。受益于数据中心市场的高速发展及5G网络建设的加速，新易盛400G产品及5G相关产品出货量持续增长，公司预计上半年净利润为1.8亿元至2亿元，同比增长123.15% 至147.95%。
另一只5G产业链公司天孚通信今日也录得涨停板。天孚通信于上周五晚间披露业绩预告，全球5G网络和数据中心建设加速带动公司多个产品线增量提效，在扩大量产规模的同时提升了盈利能力，公司预计上半年净利润为1.16亿元至1.35亿元，同比增长50% 至75%。
除了5G通信领域，不少公司因参与到5G上下游产业链的应用也取得了不菲业绩。如北斗星通，公司导航芯片及5G陶瓷元器件业务受益于市场需求的快速增长实现营业收入和净利润大幅增长。类似的还有卓胜微、神宇股份、三环集团、洁美科技等。
5G NB-IoT标准落地，物联网发展加速
7月3日晚，国际标准组织3GPP宣布5G R16标准正式冻结，标志着5G第一个演进版本标准完成。紧接着，7月9日，中国NB-IoT技术满足5G技术标准的各项指标正式获准为国际电信联盟 IMT-2020 5G技术标准。这项5G技术标准的正式落地，势必将成为万物互联世界的基石，也将推动物联网的高速发展。IMT-2020是指面向2020年之后使用的新一代移动通信技术，NB-IoT即窄带物联网，是物联网领域应用最多的一个分支，具备低功耗、广覆盖、低成本、大容量等优势。
据悉，在此次5G NB-IoT的标准中，华为也有不小贡献，在全部已通过的447项提案中，华为的提案有184项，比例高达41%。就在NB-IoT技术标准确定的同时，华为在IMT-2020(5G)推进组的组织下，联合中国信息通信研究院、三大运营商，依照3GPP 5G安全保障国际标准和5G安全试验规范，第一个完成5G设备的网络安全测试，实现100%通过率的佳绩。
中国移动曾预测，到2025年，物联网连接数将超过53亿，而其中5G贡献比例将高达73%，5G对物联网产业发展的贡献将无可替代。
在政策层面，工信部在5月7日的发布的《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》中指出，到2020年底，NB-IoT网络实现县级以上城市主城区普遍覆盖，重点区域深度覆盖；移动物联网连接数达到12亿；推动NB-IoT模组价格与2G模组趋同，引导新增物联网终端向 NB-IoT和Cat1迁移；打造一批NB-IoT应用标杆工程和NB-IoT百万级连接规模应用场景。
一旦运营商启动大规模的移动物联网建设，首先受益的将是物联网产业链上的强相关公司，包括支持NB-IoT的专用芯片、模组以及应用设备等产品的研发和生产类企业。工信部也提出，在智能家居、智慧农业、工业制造、能源表计、消防烟感、物流跟踪、金融支付等重点领域加强网络切片、边缘计算、高精度定位、智能传感、安全芯片、小型化低功耗智能仪表、跨域协同等新兴关键技术研究
联网芯片类的公司的有华为海思、紫光展锐、移芯、中兴微电子等；模组类公司有日海智能、移远通信、美格智能、广和通、高新兴、移为通信和有方科技。应用设备类公司有宜通世纪、炬华科技、新天科技、三川智慧、宁水集团、金卡智能、新宁物流、东软载波和紫光股份等。广和通是中国第一家在A股上市的物联网无线模块公司，提供5G、4G、LTE Cat 1、车载级无线通信模块解决方案。
从上市公司近期在互动平台的回答获悉，高新兴称拥有自主研发 NB-IoT 烟雾传感器等物联网终端产品；移远通信公司称与海思在 NB-IoT模组和5G模组方面均有合作；金卡智能持股8.67%的芯翼信息科技为中移物联网公司NB-IoT芯片供应商；宁水集团公司称拥有行业内领先的 NB-IoT 物联网自动抄表规模商用技术。
5G建设如火如荼科技公司积极布局
在上个月工信部新闻宣传中心举行的“5G发牌一周年”线上峰会上，中国工程院院士邬贺铨预计，到2020年年底，我国5G基站数可能达到65万，5G套餐用户可能达到2个亿，实现全国所有地级市室外的5G连续覆盖、县城及乡镇重点覆盖、重点场景室内覆盖。
我国5G正式商用已经满一周年，当前5G网络建设呈现全力加速状态。近期多部门和地方密集发布5G网络新建计划，其中地级市、县城、乡镇的5G网络建设成为投资和布局的热点，包括河南、贵州、湖南、江苏等多地有望年底实现县城以上地区5G覆盖。中国信息通信研究院院长刘多早前曾表示，据测算，2020至2025年5G可直接拉动电信运营商网络投资1.7万亿元，拉动垂直行业网络和设备投资0.7万亿元；带动2万亿元的信息服务消费和4.5万亿元的终端消费。
伴随5G商用提速，以BAT为代表的互联网科技公司都在积极排兵布阵5G战场。一些A股公司也纷纷加大5G领域的投资力度。
海能达今日在互动平台表示，公司今年以来积极抓住国内“新基建”带来的机遇，在5G领域中的行业客户核心部件、行业应用、应急物联网、卫星互联网等新一代技术上加大创新力度，努力完善产品布局并取得较好进展。梦网集团上半年为加速面向5G时代的云通信业务转型升级，持续加大对5G消息的研发投入，大量招聘5G消息产品研发人员及行业解决方案专家。兆易创新则称，2020年公司将针对5G基站、AIOT、智慧城市、可穿戴式应用等领域持续推出具有竞争力的多样化产品。易尚展示表示，未来公司将开拓5G+3D相结合的产品线，使5G助力于3D业务的腾飞。
得益于5G应用的持续落地，机构和资金对5G产业链公司的关注度居高不下。盘后数据显示，5G产业链公司新易盛、立讯精密、广和通、天孚通信均于今日盘中创下历史新高。5G产业链龙头立讯精密今日大涨6.82%，再创历史新高，其A股收盘市值首次突破4000亿元，达到4190亿元，稳居电子行业第一位。值得一提的是，若从历史算起，立讯精密在上市近十年的时间里，累计涨幅已达到49.61倍。
截至目前，5G产业链公司A股市值合计1.68万亿元，这些公司年内平均涨幅为26.61%，跑赢同期沪指13个百分点以上。
从北上资金的持仓情况来看，有9家公司目前获北上资金持仓超过10亿元，其中立讯精密获持仓232.42亿元排在首位，其次是中国联通、中兴通讯、信维通信、中际旭创、三安光电等。近一个月来，北上资金增持千万股以上的是中国联通、立讯精密、三安光电、星网锐捷等公司，其中中国联通获增持股数量最高，达到1.32亿股。
根据五家以上机构一致预测数据，今年共计20家5G产业链公司净利润有望同比增长15%以上。机构一致预测净利润增幅最高的剑桥科技，一致预测净利润为1.33亿元，同比增长510.68%。开源证券曾表示，受益于5G基站大建快建及传输承载网升级，剑桥科技积极布局电信级光模块并成为华为高端光模块供应商之一，随着客户的不断突破，公司有望在电信市场挤入头部供应商序列。机构一致预测净利润增幅居前的还有东山精密、高新兴、新易盛、中际旭创、广和通等。
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