自结婚后，经历了月子之仇，经历了差点因婆婆原因家庭破碎，经历了一个人带大两个孩子的艰辛历程，经历了老公无意带给我的重大伤害的我。还有当初那个因为有个没心没肝没肺的婆婆和一个不知如何调节婆媳关系的老公，而成为怨妇的人，现如今对生活充满了希望和阳光。无数次纠结后，终于为了家，为了两个孩子懂得什么是奶奶的身份，为了老公。我又一次妥协了。警醒自己，忘记他们曾带给我的痛，快乐阳光的生活！任何一件事努力后，无论什么结果都是最好的安排。那些颓废那些难熬那些无助的日子都挺过来了，现如今又害怕什么呢。铁打的红！加油吧！
当年，六小龄童在进剧组时，杨洁导演就对他说：“咱可说好了啊，拍戏期间，不准谈恋爱。”
六小龄童拍着胸膛信心满满地说：“放心吧，导演！
当时，杨洁导演在拍摄这一部作品的时候，在选择演员上也犯了难，尤其是孙悟空的角色。
在1982年，她来到了绍兴，邀请六小龄童的父亲，也就是“南猴王”六龄童来出演孙悟空，而六龄童就推荐了六小龄童给剧组。
章金莱的家族世代出演猴戏，他的曾祖父，人称“活猴章”，是章氏家族第一代美猴王。
祖父，父亲以及哥哥都曾经出演过孙悟空。到了六小龄童手中，金箍棒已经传了四代人。
所以对于六小龄童来说这是机遇，也是自己家族的荣耀和努力的结果，就像他广告词里面说的“苦练七十二变，才能笑对八十一难。”
他不负众望，用出色的演技脱颖而出，成为了人们印象中最为经典的美猴王。
不过，话说六小龄童刚进剧组的时候只有二十多岁，此时的他在表演上面还比较稚嫩，而且生活自理能力也比较差。
杨洁看过很是担忧，便约法三章。既然来到剧组，就要抱着吃苦的准备，还有就是一定在自己照顾自己的生活；
此外决不能在拍摄期间谈恋爱，这些条件看似有些苛刻，但也是没有办法的事情。
这约法三章中的前两条，六小龄童全部照做，但第三条他却没有很好地履行。这一条“不能谈恋爱”也不能怪杨洁太严苛，在工作中带入感情，势必会影响拍摄进度。
开始拍摄《西游记》时，六小龄童才23岁，正值壮年，尚未婚配。唐僧、猪八戒和沙僧，在没进组之前，就已经结了婚。
一群人在一起一待就是6年，又都年轻又貌美，时间长了自然会有人看对眼。
1983年，六小龄童在剧组等来了人生中的挚爱。在这年的某天于虹作为场记正式加入《西游记》剧组，此时《西游记》的拍摄进度已经过半。
于虹出生于一个军功之家，家世显赫，她本人此前一直在部队文工团工作。
半道插进来，家庭条件还不错，这样的情况很难让人不联想到一点什么，六小龄童就联想到了。
在于虹刚来第一天，六小龄童就不屑地和旁边的朋友说：“估计又是个托关系进来镀金的。”好巧不巧，这句话让于虹听了个正着。
虽说于虹大度的没有当场发作，但心里却将六小龄童的印象一减再减，尽量减少和他的接触，这件事还没过几天，于虹又对六小龄童的印象减少了几分。
有一次，于虹要找六小龄童说工作上的事情，冲屋里喊了几声都没人答应，又叫了几遍之后六小龄童才应了一声“稍等一下”。
于虹好奇他在干什么，借着自己的身高优势，她低头朝窗户里看了一眼，六小龄童正背对着她，手里拿着一把绿色的毛票子，一分、两分的在数钱。
“一个大男人就那么几分钱数了好几遍，他也太抠门了吧。”于虹在心里默默地吐槽道。
俗话说：不是冤家不聚头。于虹和六小龄童就应了这句话，很快两个人的感情就有所升温。
不过当时人们的思想还是比较保守的，六小龄童也不敢主动约于虹，于是为了能多和她待一会，他心生一计。
每次拍戏时，六小龄童都会故意临场发挥，因为这样，于虹作为场记，就会在拍完之后，单独找到他，补记其临场发挥的地方。
后来有一次剧组去深圳的时候，于虹特意带了一千块钱的“巨款”，想着买些东西送给家人，但钱还没捂热呢，就丢了。
于虹急得一个人在宾馆，不知如何是好，六小龄童知道后，二话不说，拿出自己的七百块钱，给了她六百。
那时候600块钱是一笔很大的数目，于虹说什么也不要，六小龄童把钱扔下就跑了，到了深圳于虹舍不得用这笔钱全部存进了银行一直没有动过。
自从这件事过后于虹正式开始喜欢上了六小龄童，就这样两人瞒着剧组所有人，偷偷谈了好多年。
在1988年的第六届大众电视金鹰奖典礼上，29岁的六小龄童终于不负众望，一举拿下“视帝”。
与此同时，他还举行了一场跨地域的婚礼，新娘于虹在北京，新郎在新加坡，典礼在沈阳。
后来在被问到，他为什么没有听导演的话偷偷谈恋爱时，六小龄童无奈地说：“当初导演说一年半就能拍完，结果最后拍了六年，我从23拍到29，再不谈花都谢了……”
于虹和六小龄童两人从开始到现在也一直恩爱有加。
在戏里，他对孙悟空这个角色从一而终，唐僧、八戒…都换了，只有他走完了整个旅程。
在戏外，他对于虹始终如一，不论自己多么火，都没有出现任何绯闻。
虽然随后几年饱受争议，但也不失为一个好演员。
六小龄童拍着胸膛信心满满地说：“放心吧，导演！
当时，杨洁导演在拍摄这一部作品的时候，在选择演员上也犯了难，尤其是孙悟空的角色。
在1982年，她来到了绍兴，邀请六小龄童的父亲，也就是“南猴王”六龄童来出演孙悟空，而六龄童就推荐了六小龄童给剧组。
章金莱的家族世代出演猴戏，他的曾祖父，人称“活猴章”，是章氏家族第一代美猴王。
祖父，父亲以及哥哥都曾经出演过孙悟空。到了六小龄童手中，金箍棒已经传了四代人。
所以对于六小龄童来说这是机遇，也是自己家族的荣耀和努力的结果，就像他广告词里面说的“苦练七十二变，才能笑对八十一难。”
他不负众望，用出色的演技脱颖而出，成为了人们印象中最为经典的美猴王。
不过，话说六小龄童刚进剧组的时候只有二十多岁，此时的他在表演上面还比较稚嫩，而且生活自理能力也比较差。
杨洁看过很是担忧，便约法三章。既然来到剧组，就要抱着吃苦的准备，还有就是一定在自己照顾自己的生活；
此外决不能在拍摄期间谈恋爱，这些条件看似有些苛刻，但也是没有办法的事情。
这约法三章中的前两条，六小龄童全部照做，但第三条他却没有很好地履行。这一条“不能谈恋爱”也不能怪杨洁太严苛，在工作中带入感情，势必会影响拍摄进度。
开始拍摄《西游记》时，六小龄童才23岁，正值壮年，尚未婚配。唐僧、猪八戒和沙僧，在没进组之前，就已经结了婚。
一群人在一起一待就是6年，又都年轻又貌美，时间长了自然会有人看对眼。
1983年，六小龄童在剧组等来了人生中的挚爱。在这年的某天于虹作为场记正式加入《西游记》剧组，此时《西游记》的拍摄进度已经过半。
于虹出生于一个军功之家，家世显赫，她本人此前一直在部队文工团工作。
半道插进来，家庭条件还不错，这样的情况很难让人不联想到一点什么，六小龄童就联想到了。
在于虹刚来第一天，六小龄童就不屑地和旁边的朋友说：“估计又是个托关系进来镀金的。”好巧不巧，这句话让于虹听了个正着。
虽说于虹大度的没有当场发作，但心里却将六小龄童的印象一减再减，尽量减少和他的接触，这件事还没过几天，于虹又对六小龄童的印象减少了几分。
有一次，于虹要找六小龄童说工作上的事情，冲屋里喊了几声都没人答应，又叫了几遍之后六小龄童才应了一声“稍等一下”。
于虹好奇他在干什么，借着自己的身高优势，她低头朝窗户里看了一眼，六小龄童正背对着她，手里拿着一把绿色的毛票子，一分、两分的在数钱。
“一个大男人就那么几分钱数了好几遍，他也太抠门了吧。”于虹在心里默默地吐槽道。
俗话说：不是冤家不聚头。于虹和六小龄童就应了这句话，很快两个人的感情就有所升温。
不过当时人们的思想还是比较保守的，六小龄童也不敢主动约于虹，于是为了能多和她待一会，他心生一计。
每次拍戏时，六小龄童都会故意临场发挥，因为这样，于虹作为场记，就会在拍完之后，单独找到他，补记其临场发挥的地方。
后来有一次剧组去深圳的时候，于虹特意带了一千块钱的“巨款”，想着买些东西送给家人，但钱还没捂热呢，就丢了。
于虹急得一个人在宾馆，不知如何是好，六小龄童知道后，二话不说，拿出自己的七百块钱，给了她六百。
那时候600块钱是一笔很大的数目，于虹说什么也不要，六小龄童把钱扔下就跑了，到了深圳于虹舍不得用这笔钱全部存进了银行一直没有动过。
自从这件事过后于虹正式开始喜欢上了六小龄童，就这样两人瞒着剧组所有人，偷偷谈了好多年。
在1988年的第六届大众电视金鹰奖典礼上，29岁的六小龄童终于不负众望，一举拿下“视帝”。
与此同时，他还举行了一场跨地域的婚礼，新娘于虹在北京，新郎在新加坡，典礼在沈阳。
后来在被问到，他为什么没有听导演的话偷偷谈恋爱时，六小龄童无奈地说：“当初导演说一年半就能拍完，结果最后拍了六年，我从23拍到29，再不谈花都谢了……”
于虹和六小龄童两人从开始到现在也一直恩爱有加。
在戏里，他对孙悟空这个角色从一而终，唐僧、八戒…都换了，只有他走完了整个旅程。
在戏外，他对于虹始终如一，不论自己多么火，都没有出现任何绯闻。
虽然随后几年饱受争议，但也不失为一个好演员。
3擎3挡9模11速 鲲鹏DHT和DM-i有啥不同？
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
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