【秦知道丨#陕西省十七运会热力来袭# 首次担纲主要承办城市的榆林有多“扛硬”？】7月10日，陕西省第十七届运动会（简称“省十七运会”）火炬传递正式开始，在榆林市榆阳区，60名火炬手从榆林钟鼓楼，到九曲广场、红石峡，最终抵达城北的镇北台。
本次省运会将于8月6日至11日在榆林市举办。这既是十四运会后，陕西省举办的又一场体育盛会，又是榆林市首次“挑大梁”承办的运动盛会，对榆林市和陕西省来说都具有重要意义。
作为全省第二大经济体，近年来榆林市对陕西经济增长的贡献率居高不下。而在经济发展的同时，榆林市也在深入推动乡村振兴、加快产业转型升级、治理水土流失等方面卓有成效。作为陕西省最北、省内资源富集的地市，榆林的“一呼一吸”对陕西省有着加速脉搏的重要作用，这座城市的高质量发展与陕西省的进步紧密相连。
陕西省运动会是我省竞技水平最高、规模最大、辐射带动作用最强的综合性运动会，自1952年开始，每四年举办一届，已连续成功举办十六届。
第一届到第十四届省运会均由省体育局在西安承办，但从2014年的第十五届省运会开始，省运会承办工作交由全省各市、区来承办。这一改革，带来了新的气象：省运会有了反映地方文化特色的吉祥物、会徽、主题口号等，各地市兴建场馆，对推动承办城市综合发展效果明显。
这次，为了办好陕西省第十七届运动会，榆林更是频放大招。
最吸引眼球的便是此次运动会的主场馆——榆林市体育中心，极目远眺，场馆外部由金色铝板拼成了极富魅力的造型，宛如一顶“沙漠之冠”，在冠冕之内，看台上巨大的“YU·LIN”也彰显出榆林的自信与活力。
该场馆于2019年2月21日开工，直至2021年9月30日完工，建筑面积5.2万余平方米，可容纳3.2万名观众。场馆将环保和绿色建造发挥得淋漓尽致，看台板采用了工厂化预制清水混凝土，大大减少了使用传统工艺造成的物料浪费和建筑垃圾，是榆林当地装配式建筑应用的一大看点。而在体育馆和游泳馆大面积采用的导光管，能够将自然光导入比赛场馆，非赛时也可以满足采光需求，极大节省照明电力。
包括榆林市体育中心、驼峰文体馆、米脂体育综合馆等在内，本届省运会涉赛场馆共计30个，其中新建11个，改造提升12个。这些场馆凝聚着榆林的智慧与汗水，为省运会注入来自陕北大地的朝气与力量。
此外，榆林市为本届省运会专门设置了运动员村，这是我国省运会历史上的“头一遭”。设立运动员村，除了能为赛会成员提供舒适放松的休憩环境，也能服务于榆林发展，赛后运动员村将作为人才公寓，立足城市发展规划和功能布局实际，为引进的各类高层次人才提供舒适、稳定的居所，对于提升城市竞争力具有重要意义。
不仅是场馆及附属设施，省运会为榆林带来的，更是全市城市品质的大提升。包括城市道路及配套设施提升、涉赛道路沿线景观提升、照明及景观亮化提升、市容环境整治提升在内的项目，为榆林打造了更加舒适的生活环境和美丽的市容市貌，有效提升榆林中心城区城市功能和竞争力。
省运会作为“杠杆”，极大撬动了榆林市新一轮的发展，为榆林加速蝶变而奠定坚实基础。
榆林举全市之力，集全市之智，为打造一个“绿色、和谐、活力、开放、特色”的运动会而不懈奋斗，这样的努力也将反哺榆林的高质量发展，为榆林、为陕北书写出更美好的新篇章。借着省运会，我们需要将更多目光转向这座坚韧不拔，历久弥新的陕北城市。
近些年来，榆林发展极为迅猛，在各个方面都取得了历史性的成就。
曾经的榆林，过半的面积被黄沙覆盖，毛乌素沙漠侵蚀了农民们的万顷农田牧场，沙尘暴刮乱人们的生产和生活。“只有治沙造林，才能过上好日子”，70多年来，榆林以每年1.62%的荒漠化逆转速率治沙造林，用2360万亩葱郁的绿林，为陕北树起绿色的防线。
曾经的榆林，黄河在此裹挟着大量泥沙流入下游。为了保水固土护大河，多年来，榆林市筑淤地坝、兴修梯田、治理小流域……系统治理水土流失，推进生态环境保护，为母亲河再造清流，为我国北方净化水土。
环境上“脱胎换骨”，经济上也要改弦更张。
榆林能源矿产资源丰富，被誉为“中国的科威特”，已发现8大类48种矿产，特别是煤、气、油、盐资源富集一地，组合配置好，国内外罕见，开发潜力巨大。资源带给了榆林极大的发展，但资源不可再生，若不发展新的产业，未来将面临无从发展的困境。
为了产业绿色转型，榆林针对自身产业特点，选择了以科技创新推动能源绿色低碳发展为转型方向，已经从最初的资源驱动式增长逐渐向科技创新型发展转变。
2021年，榆林实现工业增加值3575.80亿元，十年来年均增长7.7%，其中规模以上工业增加值总量连续15年稳居全省第一。而成为榆林市战略性新兴产业的新材料、智能无人、氢能等蓬勃发展，增加值年均增长9%，累计建成新能源装机1340万千瓦，新能源占电力总装机比重达35%……
如今的榆林，兼具古老与崭新，保持着顽强的斗志与不竭的活力，成为陕西省经济重要的增长极，未来，榆林的发展也将成为陕西的名片和标杆。
在今年的陕西省政府工作报告中，明确指出提升榆林交通枢纽城市和区域中心城市能级，推动榆林高新区提档升级，支持榆林创建国家级能源革命创新示范区等重点任务。
交通方面，榆林周边与多个省（区）相邻，且自身能源工业发展强势，具有发展交通的必要性。2022年，榆林与西安、宝鸡一道入选一百个国家综合交通枢纽城市。近些年来，榆林市交通网络密度快速增长，截至“十三五”末，榆林全市铁路总里程1369公里，高速公路通车里程1146公里，榆阳机场年旅客吞吐量超250万人次、年货邮超10000吨。未来，榆林将陕西北部交通线路充实，也将带动省内经济的发展，助力陕西省商品“走出去”。
能源科研和节能减排方面，陕西省明确要推动陕北全面加快能源革命、转型升级，加快把资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势。报告中提到的“二氧化碳捕集利用与封存”、“煤炭分级分质利用”等科研攻关问题也都与榆林息息相关，这些科研问题的试验和应用就在榆林，近年来榆林在陕西省的大力扶持下，发挥榆林能源资源富集和产业基础优势，依托中科院等科研机构、科创新城创新平台、能源骨干企业，加大能源化工领域关键技术研发示范，加大科技攻关力度，全力打通能源科研产业链、创新链，实现“两链”深度融合，促进产业绿色转型，推进“双碳”目标全速实现。
报告也明确，积极推广高西沟村生态治理模式，推动黄河流域淤地坝（拦沙）工程及坡耕地水土流失综合治理项目，促进沿黄防护林和黄河西岸绿色廊道提质增效。高西沟村生态治理模式是榆林深入推进黄河流域治理的重要举措，是黄土高原生态治理的一个样板，几十年来为流域内综合治理贡献了极大的力量。
榆林高新区是陕西省获批的第五个国家级高新区，也是全国唯一以煤化工为主导产业的国家高新区。2021年榆林市规上工业产值首次突破7000亿元大关，比上年增长55.9%，多个“巨无霸”项目给予陕北发展硬核动力。榆林拥有极强的人才和科研集聚能力，榆林高新区的提质升级，能够帮助落实新时代推进西部大开发形成新格局的重大国家战略，强化陕北地区高新技术产业综合实力，提升黄土高原地区经济效能。
榆林是陕北地区的典型代表，是陕西省发展的重要增长极，本次省运会将进一步展现榆林雄厚的实力与热情开放的人文魅力，这是榆林开启新篇章的重要时刻，也是黄土高原向外界传达出强劲发展潜力的信号，未来，榆林的发展还将高歌猛进，提振陕西省综合实力持续快速增长。
本次省运会将于8月6日至11日在榆林市举办。这既是十四运会后，陕西省举办的又一场体育盛会，又是榆林市首次“挑大梁”承办的运动盛会，对榆林市和陕西省来说都具有重要意义。
作为全省第二大经济体，近年来榆林市对陕西经济增长的贡献率居高不下。而在经济发展的同时，榆林市也在深入推动乡村振兴、加快产业转型升级、治理水土流失等方面卓有成效。作为陕西省最北、省内资源富集的地市，榆林的“一呼一吸”对陕西省有着加速脉搏的重要作用，这座城市的高质量发展与陕西省的进步紧密相连。
陕西省运动会是我省竞技水平最高、规模最大、辐射带动作用最强的综合性运动会，自1952年开始，每四年举办一届，已连续成功举办十六届。
第一届到第十四届省运会均由省体育局在西安承办，但从2014年的第十五届省运会开始，省运会承办工作交由全省各市、区来承办。这一改革，带来了新的气象：省运会有了反映地方文化特色的吉祥物、会徽、主题口号等，各地市兴建场馆，对推动承办城市综合发展效果明显。
这次，为了办好陕西省第十七届运动会，榆林更是频放大招。
最吸引眼球的便是此次运动会的主场馆——榆林市体育中心，极目远眺，场馆外部由金色铝板拼成了极富魅力的造型，宛如一顶“沙漠之冠”，在冠冕之内，看台上巨大的“YU·LIN”也彰显出榆林的自信与活力。
该场馆于2019年2月21日开工，直至2021年9月30日完工，建筑面积5.2万余平方米，可容纳3.2万名观众。场馆将环保和绿色建造发挥得淋漓尽致，看台板采用了工厂化预制清水混凝土，大大减少了使用传统工艺造成的物料浪费和建筑垃圾，是榆林当地装配式建筑应用的一大看点。而在体育馆和游泳馆大面积采用的导光管，能够将自然光导入比赛场馆，非赛时也可以满足采光需求，极大节省照明电力。
包括榆林市体育中心、驼峰文体馆、米脂体育综合馆等在内，本届省运会涉赛场馆共计30个，其中新建11个，改造提升12个。这些场馆凝聚着榆林的智慧与汗水，为省运会注入来自陕北大地的朝气与力量。
此外，榆林市为本届省运会专门设置了运动员村，这是我国省运会历史上的“头一遭”。设立运动员村，除了能为赛会成员提供舒适放松的休憩环境，也能服务于榆林发展，赛后运动员村将作为人才公寓，立足城市发展规划和功能布局实际，为引进的各类高层次人才提供舒适、稳定的居所，对于提升城市竞争力具有重要意义。
不仅是场馆及附属设施，省运会为榆林带来的，更是全市城市品质的大提升。包括城市道路及配套设施提升、涉赛道路沿线景观提升、照明及景观亮化提升、市容环境整治提升在内的项目，为榆林打造了更加舒适的生活环境和美丽的市容市貌，有效提升榆林中心城区城市功能和竞争力。
省运会作为“杠杆”，极大撬动了榆林市新一轮的发展，为榆林加速蝶变而奠定坚实基础。
榆林举全市之力，集全市之智，为打造一个“绿色、和谐、活力、开放、特色”的运动会而不懈奋斗，这样的努力也将反哺榆林的高质量发展，为榆林、为陕北书写出更美好的新篇章。借着省运会，我们需要将更多目光转向这座坚韧不拔，历久弥新的陕北城市。
近些年来，榆林发展极为迅猛，在各个方面都取得了历史性的成就。
曾经的榆林，过半的面积被黄沙覆盖，毛乌素沙漠侵蚀了农民们的万顷农田牧场，沙尘暴刮乱人们的生产和生活。“只有治沙造林，才能过上好日子”，70多年来，榆林以每年1.62%的荒漠化逆转速率治沙造林，用2360万亩葱郁的绿林，为陕北树起绿色的防线。
曾经的榆林，黄河在此裹挟着大量泥沙流入下游。为了保水固土护大河，多年来，榆林市筑淤地坝、兴修梯田、治理小流域……系统治理水土流失，推进生态环境保护，为母亲河再造清流，为我国北方净化水土。
环境上“脱胎换骨”，经济上也要改弦更张。
榆林能源矿产资源丰富，被誉为“中国的科威特”，已发现8大类48种矿产，特别是煤、气、油、盐资源富集一地，组合配置好，国内外罕见，开发潜力巨大。资源带给了榆林极大的发展，但资源不可再生，若不发展新的产业，未来将面临无从发展的困境。
为了产业绿色转型，榆林针对自身产业特点，选择了以科技创新推动能源绿色低碳发展为转型方向，已经从最初的资源驱动式增长逐渐向科技创新型发展转变。
2021年，榆林实现工业增加值3575.80亿元，十年来年均增长7.7%，其中规模以上工业增加值总量连续15年稳居全省第一。而成为榆林市战略性新兴产业的新材料、智能无人、氢能等蓬勃发展，增加值年均增长9%，累计建成新能源装机1340万千瓦，新能源占电力总装机比重达35%……
如今的榆林，兼具古老与崭新，保持着顽强的斗志与不竭的活力，成为陕西省经济重要的增长极，未来，榆林的发展也将成为陕西的名片和标杆。
在今年的陕西省政府工作报告中，明确指出提升榆林交通枢纽城市和区域中心城市能级，推动榆林高新区提档升级，支持榆林创建国家级能源革命创新示范区等重点任务。
交通方面，榆林周边与多个省（区）相邻，且自身能源工业发展强势，具有发展交通的必要性。2022年，榆林与西安、宝鸡一道入选一百个国家综合交通枢纽城市。近些年来，榆林市交通网络密度快速增长，截至“十三五”末，榆林全市铁路总里程1369公里，高速公路通车里程1146公里，榆阳机场年旅客吞吐量超250万人次、年货邮超10000吨。未来，榆林将陕西北部交通线路充实，也将带动省内经济的发展，助力陕西省商品“走出去”。
能源科研和节能减排方面，陕西省明确要推动陕北全面加快能源革命、转型升级，加快把资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势。报告中提到的“二氧化碳捕集利用与封存”、“煤炭分级分质利用”等科研攻关问题也都与榆林息息相关，这些科研问题的试验和应用就在榆林，近年来榆林在陕西省的大力扶持下，发挥榆林能源资源富集和产业基础优势，依托中科院等科研机构、科创新城创新平台、能源骨干企业，加大能源化工领域关键技术研发示范，加大科技攻关力度，全力打通能源科研产业链、创新链，实现“两链”深度融合，促进产业绿色转型，推进“双碳”目标全速实现。
报告也明确，积极推广高西沟村生态治理模式，推动黄河流域淤地坝（拦沙）工程及坡耕地水土流失综合治理项目，促进沿黄防护林和黄河西岸绿色廊道提质增效。高西沟村生态治理模式是榆林深入推进黄河流域治理的重要举措，是黄土高原生态治理的一个样板，几十年来为流域内综合治理贡献了极大的力量。
榆林高新区是陕西省获批的第五个国家级高新区，也是全国唯一以煤化工为主导产业的国家高新区。2021年榆林市规上工业产值首次突破7000亿元大关，比上年增长55.9%，多个“巨无霸”项目给予陕北发展硬核动力。榆林拥有极强的人才和科研集聚能力，榆林高新区的提质升级，能够帮助落实新时代推进西部大开发形成新格局的重大国家战略，强化陕北地区高新技术产业综合实力，提升黄土高原地区经济效能。
榆林是陕北地区的典型代表，是陕西省发展的重要增长极，本次省运会将进一步展现榆林雄厚的实力与热情开放的人文魅力，这是榆林开启新篇章的重要时刻，也是黄土高原向外界传达出强劲发展潜力的信号，未来，榆林的发展还将高歌猛进，提振陕西省综合实力持续快速增长。
技能成就梦想，科技智赢未来[酷]
山东新华校园技能开放日[哇]
7月15日-17日精彩开启[666]
新时代，新青年，新技能[爱你]
好学校，好技术，好未来[鼓掌]
在线咨询：https://t.cn/A6XedETN
#山东新华电脑学院##山东新华技工学校##山东新华电脑学院夏秋季招生##山东新华夏秋季招生火热进行中##学互联网技术，就来山东新华##山东新华yyds##新时代 新技能 新青年##好学校、好专业、好老师、好就业#
山东新华校园技能开放日[哇]
7月15日-17日精彩开启[666]
新时代，新青年，新技能[爱你]
好学校，好技术，好未来[鼓掌]
在线咨询：https://t.cn/A6XedETN
#山东新华电脑学院##山东新华技工学校##山东新华电脑学院夏秋季招生##山东新华夏秋季招生火热进行中##学互联网技术，就来山东新华##山东新华yyds##新时代 新技能 新青年##好学校、好专业、好老师、好就业#
去年年底，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5一经发布便获得市场高度关注，凭借出色产品力广受认可，刷新品牌单款车型交付破万最快记录。短短半年后，7月4日，AITO品牌第二款新车问界M7的发布，再次成为行业瞩目的焦点。这是赛力斯汽车与华为跨界合作以来又一成果落地，标志着双方深度合作模式取得新的突破。
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
image.png
在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
image.png
在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
✋热门推荐