推荐20部中国风动画短片！！
#了不起的东戈# #林夕影业#
时长2-15分钟之内，点开可看！越来越喜欢中国风的动画了，画面和配乐都太唯美了！！
《白鸟谷》L惊艳「动画界奥斯卡」的国产动画短片《白鸟谷...
《春困》L【中传动画毕设】《春困》| 化身古代淑女，再...
《喷嚏龙》L中国风动画短片《喷嚏龙》（我这个是超高清的）
《孟姜女》L【动画佳作】《孟姜女》中国风和凄美的爱情故...
《满江红》L超赞中国风水墨动画 戏曲百折《满江红》
《噬时妖》L噬时妖 【一个人独立制作动画】毕业设计，古风
《了》L《了》2017 广美动画 毕业设计
《白蛇传说》L【文化中国】白蛇传说--董宇辉作品
《雨巷》L国产唯美清新中国风动画短片《雨巷》
《识途》L2017中传毕设展上最惊艳的国风动画《识途》| ...
《连理枝》L感人至深的国漫动画短片《连理枝》
《长生殿》L古风动画《长生殿》，凄凉而优雅～
《南烟斋笔录》L南烟斋笔录：第4话 昙逝·许愿
《孟姜女》L【动画佳作】《孟姜女》中国风和凄美的爱情故...
中国唱诗班系列：
《相思》O网页链接
《元日》L中国唱诗班：第2话 《元日》
《游子吟》O网页链接
《饮湖上初晴后雨》L中国唱诗班：第4话 《饮湖上初晴后雨》
《夜思》L中国唱诗班：第5话 《夜思》
《一生至爱》L惊艳！中国风动画短片《一生至爱》
#了不起的东戈# #林夕影业#
时长2-15分钟之内，点开可看！越来越喜欢中国风的动画了，画面和配乐都太唯美了！！
《白鸟谷》L惊艳「动画界奥斯卡」的国产动画短片《白鸟谷...
《春困》L【中传动画毕设】《春困》| 化身古代淑女，再...
《喷嚏龙》L中国风动画短片《喷嚏龙》（我这个是超高清的）
《孟姜女》L【动画佳作】《孟姜女》中国风和凄美的爱情故...
《满江红》L超赞中国风水墨动画 戏曲百折《满江红》
《噬时妖》L噬时妖 【一个人独立制作动画】毕业设计，古风
《了》L《了》2017 广美动画 毕业设计
《白蛇传说》L【文化中国】白蛇传说--董宇辉作品
《雨巷》L国产唯美清新中国风动画短片《雨巷》
《识途》L2017中传毕设展上最惊艳的国风动画《识途》| ...
《连理枝》L感人至深的国漫动画短片《连理枝》
《长生殿》L古风动画《长生殿》，凄凉而优雅～
《南烟斋笔录》L南烟斋笔录：第4话 昙逝·许愿
《孟姜女》L【动画佳作】《孟姜女》中国风和凄美的爱情故...
中国唱诗班系列：
《相思》O网页链接
《元日》L中国唱诗班：第2话 《元日》
《游子吟》O网页链接
《饮湖上初晴后雨》L中国唱诗班：第4话 《饮湖上初晴后雨》
《夜思》L中国唱诗班：第5话 《夜思》
《一生至爱》L惊艳！中国风动画短片《一生至爱》
流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”
2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。
流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”
2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。
几百品牌实现交付不足10家
众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。
从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。
在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。
负面不断引发信任危机
受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量61.7万辆，同比增长49.6%；而2018年上半年新能源汽车销量为41.2万辆，同比增长111.5%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。
第一批车主刚提车，品牌就上市了一款续航多出100公里、售价便宜近万元的新车型。7月，小鹏汽车发布新款车G3引发老车主的不满。对此，小鹏汽车董事长何小鹏公开道歉，并表示老车主3年内再购买新车享受1万元尾款抵扣。但事态并未因此平息，反而愈演愈烈。最后小鹏不得不推出商城积分补偿、承诺置换时回收旧车等补救措施。在产品节奏和营销策略把控上欠考虑，让小鹏汽车在消费者心中的形象大打折扣。
蔚来汽车也是麻烦不断。近来蔚来在上海、西安等地发生了4起自燃事故。6月，蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，这也是造车新势力的首例召回事件。“电动车自燃是一个概率事件，传统车的自燃情况从数量和比例来讲都比电动车要高得多。”尽管蔚来董事长李斌如此回应自燃事件，但无法回避车辆的质量弊端。
显然，对于造车新势力的头部玩家来说，品牌创立之初的新鲜度、创始人的个人魅力等，已难以继续支撑销量。“造车新势力第一波流量红利已结束，而增量订单的产生则依靠产品质量、服务品质和用户情感等多个方面。”威马汽车联合创始人陆斌分析。
淘汰赛加速但结局远未定
“特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。”特斯拉CEO马斯克最近又语出惊人。同时，根据特斯拉方面最新消息，上海工厂有望今年年底投产。马斯克言论的可信度暂且不提，但作为“兵家必争之地”的中国新能源汽车市场，竞争已经到了白热化阶段。外资强势布局，传统燃油车企转而押宝新能源，留给造车新势力的时间不多了。
在新势力的“生死年”已经有企业开始掉队。长江汽车多地工厂近日被曝出停产、欠薪的消息，手握生产资质却一直不能将产品推向市场，拥有生产基地却沦为代工厂；拜腾在经历掌门人毕福康出走后元气大伤，正面临资金短板和债务问题。
不过，造车赛道上依然有新玩家入局。成立于2017年的华人运通首款量产车即将亮相，并计划于2021年上市销售。资本也在向头部玩家集中。
造车始终不是一场只靠资本就能运作的游戏，最终还是要靠产品在市场上站稳脚跟。在全国乘联会秘书长崔东树看来，面对补贴退坡、市场下滑，造车新势力的处境是艰难的，虽然2019年将是大批品牌退出的开始，但市场格局还未定下来，一些品牌可能会因突发因素突然掉队，也可能会有品牌趁机快速上位。面对政策的波动，各家需做好产品，平稳过渡。产品、资本、商业运作等都很重要，只有有耐力的企业才能走到最后。
汽车质量家：www.autoqa.cn
2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。
流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”
2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。
几百品牌实现交付不足10家
众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。
从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。
在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。
负面不断引发信任危机
受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量61.7万辆，同比增长49.6%；而2018年上半年新能源汽车销量为41.2万辆，同比增长111.5%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。
第一批车主刚提车，品牌就上市了一款续航多出100公里、售价便宜近万元的新车型。7月，小鹏汽车发布新款车G3引发老车主的不满。对此，小鹏汽车董事长何小鹏公开道歉，并表示老车主3年内再购买新车享受1万元尾款抵扣。但事态并未因此平息，反而愈演愈烈。最后小鹏不得不推出商城积分补偿、承诺置换时回收旧车等补救措施。在产品节奏和营销策略把控上欠考虑，让小鹏汽车在消费者心中的形象大打折扣。
蔚来汽车也是麻烦不断。近来蔚来在上海、西安等地发生了4起自燃事故。6月，蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，这也是造车新势力的首例召回事件。“电动车自燃是一个概率事件，传统车的自燃情况从数量和比例来讲都比电动车要高得多。”尽管蔚来董事长李斌如此回应自燃事件，但无法回避车辆的质量弊端。
显然，对于造车新势力的头部玩家来说，品牌创立之初的新鲜度、创始人的个人魅力等，已难以继续支撑销量。“造车新势力第一波流量红利已结束，而增量订单的产生则依靠产品质量、服务品质和用户情感等多个方面。”威马汽车联合创始人陆斌分析。
淘汰赛加速但结局远未定
“特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。”特斯拉CEO马斯克最近又语出惊人。同时，根据特斯拉方面最新消息，上海工厂有望今年年底投产。马斯克言论的可信度暂且不提，但作为“兵家必争之地”的中国新能源汽车市场，竞争已经到了白热化阶段。外资强势布局，传统燃油车企转而押宝新能源，留给造车新势力的时间不多了。
在新势力的“生死年”已经有企业开始掉队。长江汽车多地工厂近日被曝出停产、欠薪的消息，手握生产资质却一直不能将产品推向市场，拥有生产基地却沦为代工厂；拜腾在经历掌门人毕福康出走后元气大伤，正面临资金短板和债务问题。
不过，造车赛道上依然有新玩家入局。成立于2017年的华人运通首款量产车即将亮相，并计划于2021年上市销售。资本也在向头部玩家集中。
造车始终不是一场只靠资本就能运作的游戏，最终还是要靠产品在市场上站稳脚跟。在全国乘联会秘书长崔东树看来，面对补贴退坡、市场下滑，造车新势力的处境是艰难的，虽然2019年将是大批品牌退出的开始，但市场格局还未定下来，一些品牌可能会因突发因素突然掉队，也可能会有品牌趁机快速上位。面对政策的波动，各家需做好产品，平稳过渡。产品、资本、商业运作等都很重要，只有有耐力的企业才能走到最后。
汽车质量家：www.autoqa.cn
【辽宁自贸区活力迸发吸引企业4.7万家】简化事项办理流程、推动进出口业务开展、出台改革方案……作为我国东北区域唯一的自贸试验区，中国（辽宁）自由贸易试验区自2017年4月1日挂牌两年多以来，进行了一系列“首创性”探索，制度创新与扩大开放相叠加，为辽宁老工业基地经济发展注入新活力。
辽宁省商务厅的数据显示，截至2018年末，辽宁自贸区实有企业4.7万家，其中内资企业4.6万家，注册资本6438亿元；外商投资企业1300余家，累计实际使用外资36亿美元。
日前，辽宁自贸区沈阳片区“优化涉税事项办理程序，压缩办理时限”的做法，入选国务院自由贸易试验区第五批可复制可推广改革试点经验，并将在全国复制推广。
据介绍，辽宁自贸区沈阳片区对变更税务登记、增值税专用发票最高开票限额申请（十万元以下）等22项涉税事项办税流程进一步优化，取消税收管理员和相关部门办理环节。同时，对注销税务登记、增值税专用发票最高开票限额申请（百万元及以上）等35项涉税事项进一步压缩办理时限。此举有效减轻了企业的办税负担，户均办税时间节省60%以上，“纳税时间”指标合计数从2017年的288.21小时缩短到182小时。
“真是太方便了。大部分业务跑一次自贸区大厅就能办完，还有很多业务在网上点点鼠标就轻松搞定！”沈阳亿承珠宝有限公司法人王阳说。
“沈阳片区两年来形成创新案例39项，14项在全省复制推广，12项供全省借鉴，5项上报国家商务部，有2项将在全国复制推广。截至目前，沈阳片区累计注册企业1.7万户，其中外商投资企业262户，管委会分别与加拿大、智利、新加坡等国的国际商会签署了战略合作协议，与毕马威会计师事务所、仲量联行等咨询公司签署了战略合作协议。”辽宁自贸区沈阳片区管委会常务副主任陈佳标说。
4月10日，东北沿海唯一的综合保税区——营口综合保税区正式封关运行。据介绍，营口综合保税区将为在综保区内开展业务的企业给予包括产业发展、固定资产投资、外贸物流、仓储、金融、企业转型升级、外商投资、高管和高科技人才、办公用房等9种不同类别的扶持，力争让所有在综保区内注册的企业享受到政策福利。
“营口综合保税区封关运行，是营口市推进扩大开放、引领东北新一轮振兴发展的重要举措，也是推进开放型经济发展、促进产业转型升级的重要途径，对于营口片区打造区域性国际物流中心、构建国际海铁联运大通道重要枢纽具有重要意义。”辽宁自贸区营口片区管委会主任陈柯先说。
出台全国自贸区首个国资国企改革实施方案、启动“保税混油、离岸直供”业务……自2017年4月中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区挂牌以来，大连片区一系列创新举措激发了区域经济活力，为东北地区自贸区建设提供了宝贵的“大连经验”。
“两年来，辽宁自贸区在体制机制创新、优化营商环境等方面做了很多努力，自贸区内企业活力迸发。辽宁自贸区将成为面向东北亚开放合作的高地,成为提升东北老工业基地竞争力和对外开放水平的新引擎。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。
辽宁省商务厅的数据显示，截至2018年末，辽宁自贸区实有企业4.7万家，其中内资企业4.6万家，注册资本6438亿元；外商投资企业1300余家，累计实际使用外资36亿美元。
日前，辽宁自贸区沈阳片区“优化涉税事项办理程序，压缩办理时限”的做法，入选国务院自由贸易试验区第五批可复制可推广改革试点经验，并将在全国复制推广。
据介绍，辽宁自贸区沈阳片区对变更税务登记、增值税专用发票最高开票限额申请（十万元以下）等22项涉税事项办税流程进一步优化，取消税收管理员和相关部门办理环节。同时，对注销税务登记、增值税专用发票最高开票限额申请（百万元及以上）等35项涉税事项进一步压缩办理时限。此举有效减轻了企业的办税负担，户均办税时间节省60%以上，“纳税时间”指标合计数从2017年的288.21小时缩短到182小时。
“真是太方便了。大部分业务跑一次自贸区大厅就能办完，还有很多业务在网上点点鼠标就轻松搞定！”沈阳亿承珠宝有限公司法人王阳说。
“沈阳片区两年来形成创新案例39项，14项在全省复制推广，12项供全省借鉴，5项上报国家商务部，有2项将在全国复制推广。截至目前，沈阳片区累计注册企业1.7万户，其中外商投资企业262户，管委会分别与加拿大、智利、新加坡等国的国际商会签署了战略合作协议，与毕马威会计师事务所、仲量联行等咨询公司签署了战略合作协议。”辽宁自贸区沈阳片区管委会常务副主任陈佳标说。
4月10日，东北沿海唯一的综合保税区——营口综合保税区正式封关运行。据介绍，营口综合保税区将为在综保区内开展业务的企业给予包括产业发展、固定资产投资、外贸物流、仓储、金融、企业转型升级、外商投资、高管和高科技人才、办公用房等9种不同类别的扶持，力争让所有在综保区内注册的企业享受到政策福利。
“营口综合保税区封关运行，是营口市推进扩大开放、引领东北新一轮振兴发展的重要举措，也是推进开放型经济发展、促进产业转型升级的重要途径，对于营口片区打造区域性国际物流中心、构建国际海铁联运大通道重要枢纽具有重要意义。”辽宁自贸区营口片区管委会主任陈柯先说。
出台全国自贸区首个国资国企改革实施方案、启动“保税混油、离岸直供”业务……自2017年4月中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区挂牌以来，大连片区一系列创新举措激发了区域经济活力，为东北地区自贸区建设提供了宝贵的“大连经验”。
“两年来，辽宁自贸区在体制机制创新、优化营商环境等方面做了很多努力，自贸区内企业活力迸发。辽宁自贸区将成为面向东北亚开放合作的高地,成为提升东北老工业基地竞争力和对外开放水平的新引擎。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。
✋热门推荐