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网红，国内明星都来的京都和服体验旅拍店。
为什么呢？？？？？？？？
1 每一套和服都是独家设计，日本匠人手工制作。（走在街上绝对不会重样）
2 每套和服都采取日本顶级面料，正绢面料。
3 每一套和服都是全国仅此一套。
4 我们只做日本旅拍（十年来我们只做一件事，日本旅拍）
5 性价比高（摄影师，化妆师，后期修片师都是资深的老师）
6 着装师（一位70岁的奶奶，因为他更懂传统和服）和服很复杂，以免走在街上出丑。
7 化妆品都是大品牌（不用担心过敏现象）
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“三条腿”走路 奇瑞集团11月份销售7.47万辆奇瑞集团要想达到去年75万辆的高度，在接下来的12月份，必须要销售10万辆新车。
12月2日，奇瑞集团发布销量快报，数据显示，11月份，集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，再次实现增长，同时也是今年单月销量新高。相较于去年11月份奇瑞集团共销售汽车73,910辆，也实现同比略微增长。
其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途产品序列销量稳居“万辆”阵营。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
1-11月份，奇瑞控股集团累计销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。 相关资料显示，2018年1-11月份，奇瑞集团累计销量为669,573辆，这也就意味着累计销量出现了同比下滑。
数据显示，11月份，奇瑞汽车的明星车型全新一代瑞虎8实现销售13,549辆，连续4个月销量过万；艾瑞泽系列销售12,057辆，连续3个月销量过万。在两大“先锋”的带动下，奇瑞汽车的11月份总销量同比增长13.2%。
如今的瑞虎8就如同哈弗的H6，吉利的博越，已经成为了奇瑞汽车的顶梁柱，并且在10月份冲进了自主SUV前十名。上个月在深圳的出差途中，仅半天时间，在市区就碰到了3辆挂着粤B牌照的瑞虎8，其实力也可想而知。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
不过在之后广州车展亮相的奇瑞全新SUV量产概念车，也受到了媒体的关注。该款以“峰格设计”理念打造的量产概念车，代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。
此外，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山透露了奇瑞汽车在动总方面的发展规划。未来，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更全面的动力组合。
瞄准“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途产品序列，在刚刚过去的11月份又迎来一款重磅产品——捷途X95的上市。自捷途首款车型上市一年多以来，已推出两大产品系列共五款车型，包含全新一代捷途X70、X70S、X70S-EV的70系产品及包含X90、X95的90系。
在车市“寒冬”中，捷途仅15个月就急速完成15万+的销售规模，11月份，捷途序列共销售14,299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
捷途X95的上市，丰富了捷途SUV的产品阵线。但是从捷途X70和X90的指导价来看，捷途跳过了一款指导价为8.99万元起步的车型，也就是说，理论上来讲，应该有这么一款车，但是捷途X95的起步价为9.99万元，以捷途高性价比的策略来看，应该是成本问题没有得到很好的解决，才会导致价格比预想中的要高。
按照X95的价格，基本上可以看做是这款车的价格突破了10万元，但是自主品牌车型在10万元及以上的市场打拼也异常艰难。不过捷途营销中心总经理李学用表示，“在第三方的终端价格监控数据来看，2018年自主SUV的平均售价由99,500元下降至96,600元，而捷途在2019年的平均售价则由96,808元上升至102,506元。”所以按这种趋势来看的话，对捷途还是可以保持乐观的态度。
在此前捷途X70S上市会现场，捷途总经理鲍思语表示：今年捷途打下漂亮一战，明年又将有新的堡垒去攻克。2019年，捷途将继续专注和深耕“旅行+”细分市场，线下实现1600+家渠道布局；择机投放新品，形成产品矩阵，朝着15万辆的目标迈进。
资料显示，2019年1-11月份捷途累计销量为12万辆，也就是说要在12月单月完成3万辆的销量，才能完成15万辆的既定目标，难度还是有点大。
奇瑞将2019年定义为自己的机会年，在这个“机会年”奇瑞集团将会针对五大品牌推出11款新品，对于奇瑞来说2019年将会产品超级大年。他们将会集中投放新车，其中奇瑞品牌两款新车，新能源产品两款，全新成立的星途还将扎堆投放三款车型，商用车（包括捷途、开瑞）累计推出三款车型，全新的JV系列还将首发一款新车。
但是，根据销售数据，奇瑞新产品的投放并没有收到新车效应带来的成果。去年，奇瑞控股年销量为75万余辆，除去出口、捷豹路虎、观致、凯翼、捷途、开瑞销量，奇瑞本品牌销量仅为55万辆左右。目前来看，奇瑞集团要想达到去年75万辆的高度，在接下来的12月份，必须要销售10万辆新车，这又是一个挑战。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
12月2日，奇瑞集团发布销量快报，数据显示，11月份，集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，再次实现增长，同时也是今年单月销量新高。相较于去年11月份奇瑞集团共销售汽车73,910辆，也实现同比略微增长。
其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途产品序列销量稳居“万辆”阵营。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
1-11月份，奇瑞控股集团累计销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。 相关资料显示，2018年1-11月份，奇瑞集团累计销量为669,573辆，这也就意味着累计销量出现了同比下滑。
数据显示，11月份，奇瑞汽车的明星车型全新一代瑞虎8实现销售13,549辆，连续4个月销量过万；艾瑞泽系列销售12,057辆，连续3个月销量过万。在两大“先锋”的带动下，奇瑞汽车的11月份总销量同比增长13.2%。
如今的瑞虎8就如同哈弗的H6，吉利的博越，已经成为了奇瑞汽车的顶梁柱，并且在10月份冲进了自主SUV前十名。上个月在深圳的出差途中，仅半天时间，在市区就碰到了3辆挂着粤B牌照的瑞虎8，其实力也可想而知。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
不过在之后广州车展亮相的奇瑞全新SUV量产概念车，也受到了媒体的关注。该款以“峰格设计”理念打造的量产概念车，代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。
此外，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山透露了奇瑞汽车在动总方面的发展规划。未来，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更全面的动力组合。
瞄准“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途产品序列，在刚刚过去的11月份又迎来一款重磅产品——捷途X95的上市。自捷途首款车型上市一年多以来，已推出两大产品系列共五款车型，包含全新一代捷途X70、X70S、X70S-EV的70系产品及包含X90、X95的90系。
在车市“寒冬”中，捷途仅15个月就急速完成15万+的销售规模，11月份，捷途序列共销售14,299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。
销量，奇瑞汽车，奇瑞
捷途X95的上市，丰富了捷途SUV的产品阵线。但是从捷途X70和X90的指导价来看，捷途跳过了一款指导价为8.99万元起步的车型，也就是说，理论上来讲，应该有这么一款车，但是捷途X95的起步价为9.99万元，以捷途高性价比的策略来看，应该是成本问题没有得到很好的解决，才会导致价格比预想中的要高。
按照X95的价格，基本上可以看做是这款车的价格突破了10万元，但是自主品牌车型在10万元及以上的市场打拼也异常艰难。不过捷途营销中心总经理李学用表示，“在第三方的终端价格监控数据来看，2018年自主SUV的平均售价由99,500元下降至96,600元，而捷途在2019年的平均售价则由96,808元上升至102,506元。”所以按这种趋势来看的话，对捷途还是可以保持乐观的态度。
在此前捷途X70S上市会现场，捷途总经理鲍思语表示：今年捷途打下漂亮一战，明年又将有新的堡垒去攻克。2019年，捷途将继续专注和深耕“旅行+”细分市场，线下实现1600+家渠道布局；择机投放新品，形成产品矩阵，朝着15万辆的目标迈进。
资料显示，2019年1-11月份捷途累计销量为12万辆，也就是说要在12月单月完成3万辆的销量，才能完成15万辆的既定目标，难度还是有点大。
奇瑞将2019年定义为自己的机会年，在这个“机会年”奇瑞集团将会针对五大品牌推出11款新品，对于奇瑞来说2019年将会产品超级大年。他们将会集中投放新车，其中奇瑞品牌两款新车，新能源产品两款，全新成立的星途还将扎堆投放三款车型，商用车（包括捷途、开瑞）累计推出三款车型，全新的JV系列还将首发一款新车。
但是，根据销售数据，奇瑞新产品的投放并没有收到新车效应带来的成果。去年，奇瑞控股年销量为75万余辆，除去出口、捷豹路虎、观致、凯翼、捷途、开瑞销量，奇瑞本品牌销量仅为55万辆左右。目前来看，奇瑞集团要想达到去年75万辆的高度，在接下来的12月份，必须要销售10万辆新车，这又是一个挑战。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
质量“进化论”，众泰汽车启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系”建设
众泰汽车总部坐落于浙江永康小城，十六载匠心研发，从小五金到整车制造，历经苦难辉煌。作为浙江知名民营企业，如今已经成为中国汽车业一颗耀眼的明星。2018年开始，中国汽车业停止爆发式增长，迈向存量竞争阶段，巨量的产业产能，必将优胜劣汰。新的行业环境，品质竞争、品牌竞争是获取优势的关键。
面对新的竞争环境，众泰汽车聚势启航。2018年全面发布新的品牌计划，“道法自然 智美天成”，打造“智美中国车”成为新众泰的企业使命。在北京、上海等各大车展上推出的A16、B21等全新车型，受到业界追捧。但是，随着行业整体环境下滑，众泰汽车在2019年也面临巨大的经营危机和信任危机。面对质疑，众泰人，深刻反思，回顾过去十六年的发展历程，对产品品质的高度追求不够是当前危机的根源，没有完成知名度到美誉度的转变，同时这也是很多自主品牌的通病。
痛定思痛，立即行动。2019年8月，众泰汽车以达成政企银三方合作为契机，致力全面复兴众泰，开启了众泰汽车从全面投产到走向复兴、二次创业的新起点。深处中国汽车行业发展的洪流，不忘初心，牢记使命，要为全世界消费者提供高品质的汽车。当前，众泰汽车以质量提升为第一要务，以“零部件及过程零缺陷、市场零抱怨”为目标，全面启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程，企业高级管理层集体行动，同时聘请韩国专家林博士团队亲力打造全新众泰品质。
众泰汽车，众泰汽车质量管理体系
“零缺陷管理”遵循“7+1”管理原则（7个核心理念+零缺陷环）——
① 一个核心：第一次就把事情做对
② 两个基本点：成为有用的和可信赖的
③ 三个代表：提供客户、供应商、员工/股东需要的解决之道
④ 四个基本原则：质量-符合要求、系统-预防、工作准则-零缺陷、衡量-不符合要求的代价
⑤ 五个解决问题的流程：确定状况→临时措施→确认根本原因→采取改正行动→评估与跟踪检查
⑥ 六个变革管理阶段：领悟、承诺、能力、改正、沟通、坚持
⑦ 七个过程管理模块：本过程、输入、输出、工作准则、程序、设施与装备、培训与知识
⑧ 十四个创建“零缺陷”质量文化的步骤（不断循环，周而复始，逐渐接近“零缺陷”）
质量是程序与工具的产物，更是政策与文化的结果！为快速、有效提升产品质量，提升全价值的质量运营能力，推动众泰汽车从投产到复兴，将产品品质打造成众泰汽车长远发展的核心竞争优势，众泰汽车将围绕质量战略与绩效、产品创造质量、商品运营质量、质量服务与支持、质量文化与体系建设能力的建设，以产品实物质量提升为主线和载体，以季度为一个管理周期，设定指标/目标提升要求及评价要求，同时对系统能力建设情况进行阶段性的诊断和纠偏管理，签订集团一号质量工程“军令状”，开展全面的质量再造升级工作。
一号工程将以即将上市的A16车型及众泰T系列为切入点，深入研发及生产现场，探寻设计开发及生产制造过程中的不足和薄弱环节，遵循“7+1”管理原则，开展“零缺陷管理”。针对正在开展的A16和B21等新项目，围绕产品开发质量一步到位，专家团队严格按照G8阀点管理要求开展阀点评审确认，同时对比标杆车企产品开发体系，对众泰现有的G8阀点开发体系进行适应性优化调整。围绕首批复产众泰T系列产品线和分公司，在关注和解决市场抱怨、产品线重大可靠性问题的同时，围绕过程零缺陷管理要求，对现有商品进行系统的工艺/质量/资源再开发，通过产品标准、工艺质量保证能力、供应商资源体系质量保证能力、在线质量控制能力的再造和升级的设计和实施，实现产品平台升级、技术升级，大幅度提升产品的制造质量和可靠性质量，实现产品实物质量的跳跃式发展。
“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程已落户众泰汽车，全体众泰人将秉承着“性能精良、造型精美、做工精细” 的三精造车理念，围绕产品开发质量一步到位，过程零缺陷、市场零抱怨，开展系列性和系统性工作。发扬匠人精神，用一方沃土，打造具有国际竞争力的世界知名品牌！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
众泰汽车总部坐落于浙江永康小城，十六载匠心研发，从小五金到整车制造，历经苦难辉煌。作为浙江知名民营企业，如今已经成为中国汽车业一颗耀眼的明星。2018年开始，中国汽车业停止爆发式增长，迈向存量竞争阶段，巨量的产业产能，必将优胜劣汰。新的行业环境，品质竞争、品牌竞争是获取优势的关键。
面对新的竞争环境，众泰汽车聚势启航。2018年全面发布新的品牌计划，“道法自然 智美天成”，打造“智美中国车”成为新众泰的企业使命。在北京、上海等各大车展上推出的A16、B21等全新车型，受到业界追捧。但是，随着行业整体环境下滑，众泰汽车在2019年也面临巨大的经营危机和信任危机。面对质疑，众泰人，深刻反思，回顾过去十六年的发展历程，对产品品质的高度追求不够是当前危机的根源，没有完成知名度到美誉度的转变，同时这也是很多自主品牌的通病。
痛定思痛，立即行动。2019年8月，众泰汽车以达成政企银三方合作为契机，致力全面复兴众泰，开启了众泰汽车从全面投产到走向复兴、二次创业的新起点。深处中国汽车行业发展的洪流，不忘初心，牢记使命，要为全世界消费者提供高品质的汽车。当前，众泰汽车以质量提升为第一要务，以“零部件及过程零缺陷、市场零抱怨”为目标，全面启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程，企业高级管理层集体行动，同时聘请韩国专家林博士团队亲力打造全新众泰品质。
众泰汽车，众泰汽车质量管理体系
“零缺陷管理”遵循“7+1”管理原则（7个核心理念+零缺陷环）——
① 一个核心：第一次就把事情做对
② 两个基本点：成为有用的和可信赖的
③ 三个代表：提供客户、供应商、员工/股东需要的解决之道
④ 四个基本原则：质量-符合要求、系统-预防、工作准则-零缺陷、衡量-不符合要求的代价
⑤ 五个解决问题的流程：确定状况→临时措施→确认根本原因→采取改正行动→评估与跟踪检查
⑥ 六个变革管理阶段：领悟、承诺、能力、改正、沟通、坚持
⑦ 七个过程管理模块：本过程、输入、输出、工作准则、程序、设施与装备、培训与知识
⑧ 十四个创建“零缺陷”质量文化的步骤（不断循环，周而复始，逐渐接近“零缺陷”）
质量是程序与工具的产物，更是政策与文化的结果！为快速、有效提升产品质量，提升全价值的质量运营能力，推动众泰汽车从投产到复兴，将产品品质打造成众泰汽车长远发展的核心竞争优势，众泰汽车将围绕质量战略与绩效、产品创造质量、商品运营质量、质量服务与支持、质量文化与体系建设能力的建设，以产品实物质量提升为主线和载体，以季度为一个管理周期，设定指标/目标提升要求及评价要求，同时对系统能力建设情况进行阶段性的诊断和纠偏管理，签订集团一号质量工程“军令状”，开展全面的质量再造升级工作。
一号工程将以即将上市的A16车型及众泰T系列为切入点，深入研发及生产现场，探寻设计开发及生产制造过程中的不足和薄弱环节，遵循“7+1”管理原则，开展“零缺陷管理”。针对正在开展的A16和B21等新项目，围绕产品开发质量一步到位，专家团队严格按照G8阀点管理要求开展阀点评审确认，同时对比标杆车企产品开发体系，对众泰现有的G8阀点开发体系进行适应性优化调整。围绕首批复产众泰T系列产品线和分公司，在关注和解决市场抱怨、产品线重大可靠性问题的同时，围绕过程零缺陷管理要求，对现有商品进行系统的工艺/质量/资源再开发，通过产品标准、工艺质量保证能力、供应商资源体系质量保证能力、在线质量控制能力的再造和升级的设计和实施，实现产品平台升级、技术升级，大幅度提升产品的制造质量和可靠性质量，实现产品实物质量的跳跃式发展。
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