#二青会#【“8个好”展示山西转型开放新形象】
“一场二青展演，转变了三晋的文化映像。一场二青相遇，颠覆了老醯的公众形象。一场二青观赛，点燃了群众的体育热情。一场二青赛会，扮靓了各市容妆。一场二青盛会，提升了山西的发展自信。”8月18日下午，二青会闭幕新闻发布会举行。会上，二青会组委会副主任、国家体育总局副局长李建明，就二青会的参赛情况、办赛理念、人才培养等方面进行总结分析。二青会组委会副主任、秘书长，山西省副省长张复明，用“8个好”概括二青会开幕以来的承办工作特点。
3万余名运动员参加盛会
二青会共有包括香港、澳门在内的34个代表团报名参加，运动员共33517人。其中，山西省代表团参赛人数最多，广东省代表团除冬季项目外，夏季项目全项参赛（包括体校组和俱乐部组）。二青会比赛，从1月14日单板滑雪平行项目开始，一直到8月18日二青会闭幕，时长超过7个月，除主赛区山西以外，项目还分布在广东、上海、山东、河北、内蒙古等16个省（区、市）举办，具有项目设置多、时间跨度长、地域分布广、参赛人数多等特点。
经过激烈的角逐比拼，各参赛代表团在各自优势项目上均取得了不错的成绩，其中，香港代表团在铁人三项、网球、空手道、自行车、击剑、体育舞蹈等项目上取得了优异成绩。本届青运会创造了一批好成绩，涌现出一批希望之星。在场地自行车、射击、举重、田径等项目上，共有2人1队破2项全国纪录、平1项全国纪录；共有3人1队破4项全国青年纪录；共有2人3队破4项全国少年纪录。其中，来自杭州陈经纶体校的蒋雨露一人夺得场地自行车3枚金牌1枚银牌，并以19.191秒的成绩打破女子250米原地起动计时赛全国纪录；来自黑龙江省体校的王泽儒以1182环的成绩平了女子50米步枪3种姿势个人全国纪录；来自太原市体校的罗诗芳以127公斤的成绩打破女子举重59公斤级全国青年纪录；来自湖南长沙领航者俱乐部的夏思凝以13.30秒的成绩打破女子100米栏全国少年纪录等。
李建明表示，从比赛来看，乒乓球、羽毛球、跳水、体操、举重等我国传统优势项目，高水平后备运动员的年龄结构合理、人才梯队衔接顺畅。通过本届青运会，竞技体育后备人才得到了很好的锻炼和检验。国家队适龄运动员表现稳定，为东京奥运会备战进行了高水平练兵。
“开门办体育”深入人心
本届青运会，坚持用改革的思路办赛，“开门办体育”的理念深入人心。
第一、坚持“开放办赛、开门办体育”的理念，设置了体校组和社会俱乐部组，同时各组还分设两个年龄段。打破注册限制，只要符合参赛基本条件的运动员，都可以报名参赛。
第二、项目设置有很大突破。二青会共设49个大项，包括37个夏季项目、5个冬季项目和7个全能项目。增设冬季项目，与2022年北京冬奥会全面接轨；增设龙舟、中国式摔跤等中华民族传统体育项目，使青运会更富有“中国特色”；增设全能项目，充分利用我国不同项目之间的发展优势，立足现有资源，科学探索跨界跨项选材。
第三、将以往的以城市为单位参赛改为由省（区、市）组团，以各级各类体校和社会俱乐部为单位参赛，更加广泛地调动各省（区、市）青少年参与的积极性。
李建明表示，希望通过这样的改革和尝试，为青少年体育发展和竞技体育后备人才培养，探索新经验、打造新路径，能够更广泛地调动全体青少年热爱体育、参与体育、增强体质、健全人格，积极引导各级各类体校改革和发展，培育和健全俱乐部等社会组织，努力打造举国体制和市场机制相结合的青少年体育发展模式。
“8个好”展示形象
二青会18日晚画上圆满的句号，如期实现精彩、惠民、难忘的办赛目标。发布会上，谈到二青会开幕以来的承办工作特点，张复明用“8个好”进行概括。
一是开幕式展演好精彩。二青会开幕式在节目质量、创意创新上下足了功夫，太行山、黄河、长城和山西文化元素融入青春奋斗主题，让观众感受到浓浓的山西味。凤凰点火、VR技术、激光投影、透视成像、5G直播、巨型天幕，给观众带来了别样的视听体验。
二是综合保障好给力。开幕式当天，省体育中心设了12个接驳点、12条公交专线，近500台公交车接送观众，近5万观众50分钟全部有序撤场。供气部门每天3次精密巡检青运村燃气设施，24小时值守火炬塔供气。供电部门对无人变电站和开闭所恢复有人值守，对33条电力线路进行蹲守和特巡，对开幕式主场馆启动特级保电任务。气象部门为场馆提供公里级、小时级精细精准专题预报。开幕式当天，省人工影响天气办公室组织8架飞机、使用7个机场进行跨省区消雨作业，太原市人工降雨办公室组织指挥跨区域地面火箭作业。医疗卫生部门确定了51家定点医院，派出医务人员8500多人次，救治运动员2300多人次。食品药品检测、电视转播、信息技术等服务保障有力，为二青会顺利举办做出了积极贡献。
三是青运村里好温馨。青运村7月14日正式开村，7月17日开门迎客，先后有1.2万名运动员入住，成为历史上开村时间最长、接待运动员规模最大的运动员村。
四是文化交流好难忘。赛会期间，在青运村举办了青少年书法绘画篆刻展、运动员才艺展，在山西大剧院为来宾、运动员安排了三场各具特色的专场文艺演出。组织体育明星、冠军进校园。在体育中心举办新中国成立70周年体育事业发展成就展和二青会专题展，已吸引上万人观看。在太原美术馆还举办了迎二青体育艺术作品展。开展了港澳晋青少年文化教育交流活动，师生们一起观看开幕式、参观博物馆、制作山西面食。
五是服务接待好周到。开闭幕式期间，接待了近500名嘉宾、33个代表团、1.8万名运动员、教练员、裁判员及技术官员，1600多名新闻记者，动用了除运动员村外的近百家酒店宾馆，赢得各方来宾高度评价。
六是新闻宣传好吸睛。央视体育频道对开幕式、蹦床比赛进行了直播，并且每天都有两小时的二青会赛事播出专用时段；山西电视台开设了青运频道，全天候播出二青赛事。新华社、人民日报、光明日报等中央媒体播发稿件5600余篇，山西日报等省内外地方媒体报道上万篇。新浪微博话题总阅读量1.5亿多次，抖音话题“二青会”累计播放10.5亿次。关注面、火爆度、持续性较一青会有跨越性增长。
七是赛事安排好惠民。项目布局上，除太原市承担大部分项目外，在其他各市都有意安排了比赛项目，最大限度使群众在家门口就能观看精彩比赛。赛事之初，组委会就确定了惠民票价，随着赛事推进，群众观赛热情高涨，又将各类赛事票价统一调整为10元，线上线下同时向社会公开发售。票价调整后，仅两天时间就出票9万余张。
八是“青圪蛋”志愿者好可亲。二青会开赛以来，8000多名赛会志愿者、5000多名城市志愿者、32000多名社会志愿者的身影无处不在，为二青会提供了不可或缺的服务，成为二青会一道亮丽的风景线。2019年以来，在中国志愿服务网注册的山西志愿者月增7万多人，展示了转型、开放、文明、向上的山西形象。
张复明认为，二青会的筹办，不仅带动了体育设施建设、市容环境改善，也带动了旅游经济发展。经过四年筹办，二青会综合带动效应凸显，形成二青会搭台、全方位跟进、各领域发展、全社会繁荣的良好局面。
“一场二青展演，转变了三晋的文化映像。一场二青相遇，颠覆了老醯的公众形象。一场二青观赛，点燃了群众的体育热情。一场二青赛会，扮靓了各市容妆。一场二青盛会，提升了山西的发展自信。”8月18日下午，二青会闭幕新闻发布会举行。会上，二青会组委会副主任、国家体育总局副局长李建明，就二青会的参赛情况、办赛理念、人才培养等方面进行总结分析。二青会组委会副主任、秘书长，山西省副省长张复明，用“8个好”概括二青会开幕以来的承办工作特点。
3万余名运动员参加盛会
二青会共有包括香港、澳门在内的34个代表团报名参加，运动员共33517人。其中，山西省代表团参赛人数最多，广东省代表团除冬季项目外，夏季项目全项参赛（包括体校组和俱乐部组）。二青会比赛，从1月14日单板滑雪平行项目开始，一直到8月18日二青会闭幕，时长超过7个月，除主赛区山西以外，项目还分布在广东、上海、山东、河北、内蒙古等16个省（区、市）举办，具有项目设置多、时间跨度长、地域分布广、参赛人数多等特点。
经过激烈的角逐比拼，各参赛代表团在各自优势项目上均取得了不错的成绩，其中，香港代表团在铁人三项、网球、空手道、自行车、击剑、体育舞蹈等项目上取得了优异成绩。本届青运会创造了一批好成绩，涌现出一批希望之星。在场地自行车、射击、举重、田径等项目上，共有2人1队破2项全国纪录、平1项全国纪录；共有3人1队破4项全国青年纪录；共有2人3队破4项全国少年纪录。其中，来自杭州陈经纶体校的蒋雨露一人夺得场地自行车3枚金牌1枚银牌，并以19.191秒的成绩打破女子250米原地起动计时赛全国纪录；来自黑龙江省体校的王泽儒以1182环的成绩平了女子50米步枪3种姿势个人全国纪录；来自太原市体校的罗诗芳以127公斤的成绩打破女子举重59公斤级全国青年纪录；来自湖南长沙领航者俱乐部的夏思凝以13.30秒的成绩打破女子100米栏全国少年纪录等。
李建明表示，从比赛来看，乒乓球、羽毛球、跳水、体操、举重等我国传统优势项目，高水平后备运动员的年龄结构合理、人才梯队衔接顺畅。通过本届青运会，竞技体育后备人才得到了很好的锻炼和检验。国家队适龄运动员表现稳定，为东京奥运会备战进行了高水平练兵。
“开门办体育”深入人心
本届青运会，坚持用改革的思路办赛，“开门办体育”的理念深入人心。
第一、坚持“开放办赛、开门办体育”的理念，设置了体校组和社会俱乐部组，同时各组还分设两个年龄段。打破注册限制，只要符合参赛基本条件的运动员，都可以报名参赛。
第二、项目设置有很大突破。二青会共设49个大项，包括37个夏季项目、5个冬季项目和7个全能项目。增设冬季项目，与2022年北京冬奥会全面接轨；增设龙舟、中国式摔跤等中华民族传统体育项目，使青运会更富有“中国特色”；增设全能项目，充分利用我国不同项目之间的发展优势，立足现有资源，科学探索跨界跨项选材。
第三、将以往的以城市为单位参赛改为由省（区、市）组团，以各级各类体校和社会俱乐部为单位参赛，更加广泛地调动各省（区、市）青少年参与的积极性。
李建明表示，希望通过这样的改革和尝试，为青少年体育发展和竞技体育后备人才培养，探索新经验、打造新路径，能够更广泛地调动全体青少年热爱体育、参与体育、增强体质、健全人格，积极引导各级各类体校改革和发展，培育和健全俱乐部等社会组织，努力打造举国体制和市场机制相结合的青少年体育发展模式。
“8个好”展示形象
二青会18日晚画上圆满的句号，如期实现精彩、惠民、难忘的办赛目标。发布会上，谈到二青会开幕以来的承办工作特点，张复明用“8个好”进行概括。
一是开幕式展演好精彩。二青会开幕式在节目质量、创意创新上下足了功夫，太行山、黄河、长城和山西文化元素融入青春奋斗主题，让观众感受到浓浓的山西味。凤凰点火、VR技术、激光投影、透视成像、5G直播、巨型天幕，给观众带来了别样的视听体验。
二是综合保障好给力。开幕式当天，省体育中心设了12个接驳点、12条公交专线，近500台公交车接送观众，近5万观众50分钟全部有序撤场。供气部门每天3次精密巡检青运村燃气设施，24小时值守火炬塔供气。供电部门对无人变电站和开闭所恢复有人值守，对33条电力线路进行蹲守和特巡，对开幕式主场馆启动特级保电任务。气象部门为场馆提供公里级、小时级精细精准专题预报。开幕式当天，省人工影响天气办公室组织8架飞机、使用7个机场进行跨省区消雨作业，太原市人工降雨办公室组织指挥跨区域地面火箭作业。医疗卫生部门确定了51家定点医院，派出医务人员8500多人次，救治运动员2300多人次。食品药品检测、电视转播、信息技术等服务保障有力，为二青会顺利举办做出了积极贡献。
三是青运村里好温馨。青运村7月14日正式开村，7月17日开门迎客，先后有1.2万名运动员入住，成为历史上开村时间最长、接待运动员规模最大的运动员村。
四是文化交流好难忘。赛会期间，在青运村举办了青少年书法绘画篆刻展、运动员才艺展，在山西大剧院为来宾、运动员安排了三场各具特色的专场文艺演出。组织体育明星、冠军进校园。在体育中心举办新中国成立70周年体育事业发展成就展和二青会专题展，已吸引上万人观看。在太原美术馆还举办了迎二青体育艺术作品展。开展了港澳晋青少年文化教育交流活动，师生们一起观看开幕式、参观博物馆、制作山西面食。
五是服务接待好周到。开闭幕式期间，接待了近500名嘉宾、33个代表团、1.8万名运动员、教练员、裁判员及技术官员，1600多名新闻记者，动用了除运动员村外的近百家酒店宾馆，赢得各方来宾高度评价。
六是新闻宣传好吸睛。央视体育频道对开幕式、蹦床比赛进行了直播，并且每天都有两小时的二青会赛事播出专用时段；山西电视台开设了青运频道，全天候播出二青赛事。新华社、人民日报、光明日报等中央媒体播发稿件5600余篇，山西日报等省内外地方媒体报道上万篇。新浪微博话题总阅读量1.5亿多次，抖音话题“二青会”累计播放10.5亿次。关注面、火爆度、持续性较一青会有跨越性增长。
七是赛事安排好惠民。项目布局上，除太原市承担大部分项目外，在其他各市都有意安排了比赛项目，最大限度使群众在家门口就能观看精彩比赛。赛事之初，组委会就确定了惠民票价，随着赛事推进，群众观赛热情高涨，又将各类赛事票价统一调整为10元，线上线下同时向社会公开发售。票价调整后，仅两天时间就出票9万余张。
八是“青圪蛋”志愿者好可亲。二青会开赛以来，8000多名赛会志愿者、5000多名城市志愿者、32000多名社会志愿者的身影无处不在，为二青会提供了不可或缺的服务，成为二青会一道亮丽的风景线。2019年以来，在中国志愿服务网注册的山西志愿者月增7万多人，展示了转型、开放、文明、向上的山西形象。
张复明认为，二青会的筹办，不仅带动了体育设施建设、市容环境改善，也带动了旅游经济发展。经过四年筹办，二青会综合带动效应凸显，形成二青会搭台、全方位跟进、各领域发展、全社会繁荣的良好局面。
#鄂州身边事#【“尴尬”的鄂州新客运站，市民坐车还是去老客运站了......】鄂州综合客运枢纽站，自去年年底开通运营以来，至今已半年有余。当时，鄂州市道路运输管理处有着明文规定：
①原进出西山客运站的所有道路客运车辆于12月10日统一进入鄂州综合客运枢纽站运营，原则上保持发车班次不变、票价不变；
②所有进站客车应当严格按照核定的线路、站点（配客点）运营，严禁随意停靠、站外沿街上下客、揽客等。
然而，事情发展总是出乎人的意料，作为鄂州市规模最大、设施最先进的国家一级汽车客运站，如今却陷入了一种尴尬的境地。
近日，有网友发文称，鄂州多辆客运车存在乱象，有的没有进入枢纽站发车，有的发车后仍去老站接客，致使诸多不便，现在都不知道到底该到哪候车了。
该网友还表示：很多人说老客运站不该搬迁至新火车站，其实这是恋旧心理作怪！说不方便的人，理由是以前在老站下车，不用转乘公交车就可以直接步行回家，说明反对者都是住在老站附近的人。
该话题一经抛出后，引起了大家的激烈讨论。
有人感同身受，大吐苦水
一、“ce20021212” 早上五点多天还没亮，出门打的到新客运站还算顺利。上车后，从鄂州到武昌的长途汽车不是直接出发到武昌，而是沿市内开到老客运站西山车站接乘客，然后没原来的老路再驶向武昌。试问：一是有了新车站还跑到旧车站去拉客那建造新客运车站岂不是浪费？二是乘客起早赶车肯定是有急事，不然在家多睡会儿觉不行吗，新客运站的这种做法让人不理解也不合理。
二、“LcJ” 每次天还没亮赶着去武汉，可那些司机倒好，慢悠悠的从火车站开到西山客运站，再慢悠悠的从凡口那边转！浪费的是乘客的时间！真是无语！不知道相关部门干什么去了！
三、“1194556707 **”，早晨6点45的车，绕到西山7点，还要再西山等客。七点半都上不了高速。弯来弯去，到武汉都八点半了！
四、“潜龙腾渊” 司机就是老大，想去新站就去新站，想去老站就去老站，去了老站就不去新站，你能咋地？就比如前天（2019.07.24）13:20那班车，从汉口青年路回鄂州，司机老大说了，我到了老站就不去新站，你能咋地？还有很多，比如摆着一副不耐烦的样子，你上车就像欠他似的，多问他两句，就蹬鼻子上脸。在高速公路上打电话发微信，与取货方联系，看的人心惊肉跳，等等。
五、“潜龙腾渊” 为什么新站没人坐，这得感谢那些司机大佬们了。乘客在新客运站上车去汉口，司机告诉乘客可以去西山坐车，还可以在路边等车，招招手司机就会停车。这长途汽车连公交车都不如了，公交车还得必须进站才能上车。
六、“情定大鄂州” 支持楼主，主要看施政者怎么管理，如果管理不善，出行就会大打折扣，有些城市很大类似这种情况，有了新站车还老是往旧站开，但人家管理部门发现后在老站附近装摄像头以及巡逻监察，都能得到改善。如果管理者重拳治理。我们相信一定能够改善。
七、“牛牛78” 这样搞等于自杀，以后别人都不去新客运站，就在城里等，恶性循环，结果和以前那个城南客运站一样。
八、“还我路权” 大家回忆一下10年前城南新车站是如何垮的？不就是从新车站出发又回到市内西山站接人造成的吗？现在又重蹈覆辙！！！不长记性！！！！
有人不同意，认为还是老站方便
一、“冷静中” 客运站搬到火车站后感到没有以前方便了。
二、“h92813” 新客运站方便？只有刚下火车的乘客方便而已，整个江碧路破烂不堪灰尘又大、货车又多，不管是城东城西城中心要做客车都不方便，火车站跟客运站在一起是好事，但那是别的城市有几个客运站，乘客可以自由选择自己最近的乘车方式，现在好了二个邦在一起没得选了。别人司机客运公司都是要赚钱的，难道乘客上座率不到一半就发车？再说如果不是政府强制要求全部搬过去，我想新客运站除了公交车没有其他车辆了。如果新客运站真那么好为什么鄂州市民不买账，为什么新站有空调环境还好反而去老站甚至路边等车？因为方便。
三、“老鄂城人” 生意不好，去新站的人大多都会选择城铁火车出行，导致新汽车站客流稀少，原营运线路不能改变，不得不回城兜转揽客，为了生存。新中心汽车站设在鄂州火车站旁，越来越多的客流都被火车城铁分流走了，公路客运变得越来越萧条，以后将有更多的线路逐步取消。
客车不在新站发车，乘客也不在新站坐车，这就是如今鄂州新客运站的“尴尬”之处，同时也是众多网友讨论的问题所在。
有问题，就要解决，城南客运站的前车之鉴犹在眼前，如今再次遭遇相似的境况，绝不能再听之任之、放任不管。
从全国其他的城市来看，汽车站和火车站建在一起，实现火车、汽车、公交、出租无缝换乘，目前已是大势所趋，作为咱们发展中的鄂州，自然也无法例外。
因此，小编呼吁大家，乘车请尽量前往新客运站，这既是为了鄂州也是为了自己。同时，也希望相关部门能够加强引导和管理，乃至做出硬性的要求，毕竟城市需要发展，不可能永远都是迁就一方人，大家方便，才是硬道理！（今日头条）#鄂州[地点]#
①原进出西山客运站的所有道路客运车辆于12月10日统一进入鄂州综合客运枢纽站运营，原则上保持发车班次不变、票价不变；
②所有进站客车应当严格按照核定的线路、站点（配客点）运营，严禁随意停靠、站外沿街上下客、揽客等。
然而，事情发展总是出乎人的意料，作为鄂州市规模最大、设施最先进的国家一级汽车客运站，如今却陷入了一种尴尬的境地。
近日，有网友发文称，鄂州多辆客运车存在乱象，有的没有进入枢纽站发车，有的发车后仍去老站接客，致使诸多不便，现在都不知道到底该到哪候车了。
该网友还表示：很多人说老客运站不该搬迁至新火车站，其实这是恋旧心理作怪！说不方便的人，理由是以前在老站下车，不用转乘公交车就可以直接步行回家，说明反对者都是住在老站附近的人。
该话题一经抛出后，引起了大家的激烈讨论。
有人感同身受，大吐苦水
一、“ce20021212” 早上五点多天还没亮，出门打的到新客运站还算顺利。上车后，从鄂州到武昌的长途汽车不是直接出发到武昌，而是沿市内开到老客运站西山车站接乘客，然后没原来的老路再驶向武昌。试问：一是有了新车站还跑到旧车站去拉客那建造新客运车站岂不是浪费？二是乘客起早赶车肯定是有急事，不然在家多睡会儿觉不行吗，新客运站的这种做法让人不理解也不合理。
二、“LcJ” 每次天还没亮赶着去武汉，可那些司机倒好，慢悠悠的从火车站开到西山客运站，再慢悠悠的从凡口那边转！浪费的是乘客的时间！真是无语！不知道相关部门干什么去了！
三、“1194556707 **”，早晨6点45的车，绕到西山7点，还要再西山等客。七点半都上不了高速。弯来弯去，到武汉都八点半了！
四、“潜龙腾渊” 司机就是老大，想去新站就去新站，想去老站就去老站，去了老站就不去新站，你能咋地？就比如前天（2019.07.24）13:20那班车，从汉口青年路回鄂州，司机老大说了，我到了老站就不去新站，你能咋地？还有很多，比如摆着一副不耐烦的样子，你上车就像欠他似的，多问他两句，就蹬鼻子上脸。在高速公路上打电话发微信，与取货方联系，看的人心惊肉跳，等等。
五、“潜龙腾渊” 为什么新站没人坐，这得感谢那些司机大佬们了。乘客在新客运站上车去汉口，司机告诉乘客可以去西山坐车，还可以在路边等车，招招手司机就会停车。这长途汽车连公交车都不如了，公交车还得必须进站才能上车。
六、“情定大鄂州” 支持楼主，主要看施政者怎么管理，如果管理不善，出行就会大打折扣，有些城市很大类似这种情况，有了新站车还老是往旧站开，但人家管理部门发现后在老站附近装摄像头以及巡逻监察，都能得到改善。如果管理者重拳治理。我们相信一定能够改善。
七、“牛牛78” 这样搞等于自杀，以后别人都不去新客运站，就在城里等，恶性循环，结果和以前那个城南客运站一样。
八、“还我路权” 大家回忆一下10年前城南新车站是如何垮的？不就是从新车站出发又回到市内西山站接人造成的吗？现在又重蹈覆辙！！！不长记性！！！！
有人不同意，认为还是老站方便
一、“冷静中” 客运站搬到火车站后感到没有以前方便了。
二、“h92813” 新客运站方便？只有刚下火车的乘客方便而已，整个江碧路破烂不堪灰尘又大、货车又多，不管是城东城西城中心要做客车都不方便，火车站跟客运站在一起是好事，但那是别的城市有几个客运站，乘客可以自由选择自己最近的乘车方式，现在好了二个邦在一起没得选了。别人司机客运公司都是要赚钱的，难道乘客上座率不到一半就发车？再说如果不是政府强制要求全部搬过去，我想新客运站除了公交车没有其他车辆了。如果新客运站真那么好为什么鄂州市民不买账，为什么新站有空调环境还好反而去老站甚至路边等车？因为方便。
三、“老鄂城人” 生意不好，去新站的人大多都会选择城铁火车出行，导致新汽车站客流稀少，原营运线路不能改变，不得不回城兜转揽客，为了生存。新中心汽车站设在鄂州火车站旁，越来越多的客流都被火车城铁分流走了，公路客运变得越来越萧条，以后将有更多的线路逐步取消。
客车不在新站发车，乘客也不在新站坐车，这就是如今鄂州新客运站的“尴尬”之处，同时也是众多网友讨论的问题所在。
有问题，就要解决，城南客运站的前车之鉴犹在眼前，如今再次遭遇相似的境况，绝不能再听之任之、放任不管。
从全国其他的城市来看，汽车站和火车站建在一起，实现火车、汽车、公交、出租无缝换乘，目前已是大势所趋，作为咱们发展中的鄂州，自然也无法例外。
因此，小编呼吁大家，乘车请尽量前往新客运站，这既是为了鄂州也是为了自己。同时，也希望相关部门能够加强引导和管理，乃至做出硬性的要求，毕竟城市需要发展，不可能永远都是迁就一方人，大家方便，才是硬道理！（今日头条）#鄂州[地点]#
【全国联动,河南高速交警夜查在行动-三、十支队及周口高速交警行动篇】6月29日，按照公安部统一部署，河南高速交警全警上路，全力以赴，持续深入开展“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战夜查行动，紧盯“两客一危一货”和农村面包车等重点车辆，集中查处酒驾醉驾、疲劳驾驶、超员载客、违规运营、违法停车等夏季夜间多发严重交通违法行为，通过联动、联防、联控、联治，形成严查严管态势，进一步净化道路通行环境，守护群众出行平安。#除隐患 防事故 保大庆##文明交通·安全伴您行##一线微观##平安365##一路平安#
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