痛别！#著名雕塑艺术家潘鹤离世# 享年95岁，新快报记者独家从潘鹤儿子潘奋处获悉，著名雕塑艺术家潘鹤于2020年11月22日上午10时在广医二院离世，享年95岁。潘鹤，1925年生于广东省广州市，1940年开始从事艺术活动，现为广州美术学院终身教授、中国国家画院首批院士。在七十多年的艺术生涯中，创作作品数以百计，遍布国内外数十座城市，许多雕塑作品成为当地城市地标。

#行业资讯# 【国内首个基因编辑疗法临床试验申请获受理】博雅辑因（EdiGene, Inc.）昨日宣布中国国家药品监督管理局药品审评中心已经受理其针对输血依赖型β地中海贫血的基因编辑疗法产品ET-01（受理号：CXSL2000299），即CRISPR/Cas9基因修饰BCL11A红系增强子的自体CD34+造血干祖细胞注射液的临床试验申请。这是中国首个获药品审评中心受理的基因编辑疗法临床试验申请。据介绍，此项临床试验计划在输血依赖型β地中海贫血患者中评价ET-01单次移植的安全性和有效性。（澎湃新闻）

【高速铁路用耐腐蚀钢轨，武钢造，全球首发！】记者8月1日获悉，武钢产高速铁路用耐腐蚀钢轨U68CuCr通过有关部门认定，实现全球首发！其强大的耐腐蚀性能解决了制约我国铁路发展的关键性难题之一，并成功应用于世界首座设计时速350公里高铁海底隧道。

我国铁路具有里程长、运行环境跨度大的特点，特别是在南方潮湿、海洋性环境中，钢轨腐蚀问题一直较为突出，对钢轨使用寿命和行车安全造成了严重影响，成为制约我国铁路发展的关键性难题之一。

2016年，中国国家铁路集团就广深港高速铁路上钢轨的腐蚀问题，提出对耐腐蚀钢轨的需求。广深港高铁狮子洋隧道是我国首座铁路水下盾构隧道，也是当时我国里程最长、建设标准最高的水下铁路隧道，水文地质环境异常复杂，对钢轨的耐腐蚀性能要求极高。

“武钢有限”产销研团队立即就隧道内钢轨腐蚀情况展开调研，针对海水腐蚀环境，不断设计调整钢轨成分并进行工艺试验。武钢有限条材厂相关负责人介绍，要让钢轨具有极高的抗腐蚀性能和耐磨能力，需要添加特殊的含铜合金成分，但这同时也增加了制造难度。比如炼钢环节，对钢水的纯净度要求要比普通钢轨更高，技术人员必须像大厨一样，对产品所需的成分、温度、时间控制精准，才能达到想要的效果。“同时，我们将产品内控标准设定得高于国标，绝不让一根我们认为不合格的钢轨流入市场。”

经过3年努力，“武钢有限”产销研团队攻克了核心技术难题，实现了高速铁路用耐腐蚀钢轨的工业试制并通过相关技术审查，各项性能均满足我国最高等级铁路标准要求。相关试验及实际线路应用情况显示，其耐蚀性能比传统钢轨提高了30%至50%。

2019年11月，该钢轨产品在广深港高铁狮子洋海底隧道上试铺成功。这是我国首次将钢轨新产品应用于客运高速铁路，同时填补了耐腐蚀钢轨产品在客运高速铁路应用的国际空白。经过大半年的订单积累和应用，该产品被认定全球首发。

据悉，该产品将主要应用于南方潮湿、海洋等易腐蚀环境中的高铁轨道上。作为全国百米钢轨五大生产基地之一，武钢350km/h高速钢轨产量约占全国三分之一。（综合长江日报）#884快讯#