阿迪、耐克没想到，刚刚看到两大企业公布实情，第一季度耐克在中国市场下滑19%，阿迪也罕见下滑了34.6%，曾经一度风靡中国国内的两大品牌，如今却突然“卖不动了”，这恐怕也是外企们不得不接受的一个现实！

曾几何时，他们作为海外大牌企业在中国赚得盆满钵满，不但受到了年轻人追捧，更是养刁了中国部分消费者的口味，使得国内部分人群形成了一系列“品牌鄙视链”，除了这些海外大牌他们谁都看不上。

但如今阿迪、耐克没想到的是，自从因察觉到中国制造业人力成本增加而选择将工厂搬去越南追逐人口红利之后，加上这两年一系列事件，使得中国年轻人对于二者品牌反而没那么依赖了。他们将工厂搬去越南，看似搬走的是工厂，本质上也搬走了中国消费者的“人心”。

俗话说，水能载舟亦能覆舟。这些企业以前虽然赚中国人的钱，但同时他们在国内的工厂也为人们提供了工作，增加了就业，这点社会贡献是不可磨灭的，而如今他们将工厂搬离中国市场，产品却依然在国内销售，关键还口口声声中国的材料不好，张口闭口不用XJM，这就显得有点“吃饭砸锅”了。

另一方面，在上述品牌离开之后，这两年人们开始逐渐发现，诸如李宁安踏等国产品牌其实产品质量和实力同样不错。自然而然，消费者对国产的信心也就慢慢建立了起来。

所以如今走到今天这步，只能说有些品牌也是咎由自取吧。大家觉得呢？

阿迪、耐克没想到，刚刚看到两大企业公布实情，第一季度耐克在中国市场下滑19%，阿迪也罕见下滑了34.6%，曾经一度风靡中国国内的两大品牌，如今却突然“卖不动了”，这恐怕也是外企们不得不接受的一个现实！

曾几何时，他们作为海外大牌企业在中国赚得盆满钵满，不但受到年轻人追捧，更养刁了中国部分消费者的口味，使得国内部分人群形成了一系列“品牌鄙视链”，除了这些海外大牌他们谁都看不上。

但如今阿迪、耐克没想到的是，自从因察觉到中国制造业人力成本增加而选择将工厂搬去越南追逐人口红利之后，加上这两年一系列事件，使得中国年轻人对于二者品牌反而没那么依赖了。他们将工厂搬去越南，看似搬走的是工厂，本质上也搬走了中国消费者的“人心”。

俗话说，水能载舟亦能覆舟。这些企业以前虽然赚中国人的钱，但同时他们在国内的工厂也为人们提供了工作，增加了就业，这点社会贡献是不可磨灭的，而如今他们将工厂搬离中国市场，产品却依然在国内销售，关键还口口声声中国的材料不好，张口闭口不用XJM，这就显得有点“吃饭砸锅”了。

另一方面，在上述品牌离开之后，这两年人们开始逐渐发现，诸如李宁安踏等国产品牌其实产品质量和实力同样不错。自然而然，消费者对国产的信心也就慢慢建立了起来。

所以如今走到今天这步，只能说有些品牌也是咎由自取吧。大家觉得呢？

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曾几何时，他们作为海外大牌企业在中国赚得盆满钵满，不但受到了年轻人追捧，更是养刁了中国部分消费者的口味，使得国内部分人群形成了一系列“品牌鄙视链”，除了这些海外大牌他们谁都看不上。

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俗话说，水能载舟亦能覆舟。这些企业以前虽然赚中国人的钱，但同时他们在国内的工厂也为人们提供了工作，增加了就业，这点社会贡献是不可磨灭的，而如今他们将工厂搬离中国市场，产品却依然在国内销售，关键还口口声声中国的材料不好，张口闭口不用XJM，这就显得有点“吃饭砸锅”了。

另一方面，在上述品牌离开之后，这两年人们开始逐渐发现，诸如李宁安踏等国产品牌其实产品质量和实力同样不错。自然而然，消费者对国产的信心也就慢慢建立了起来。

所以如今走到今天这步，只能说有些品牌也是咎由自取吧。大家觉得呢？