骑行者渐多,自行车热销。
究其原因,除了民众关注强身健体、时尚文化变迁和双碳目标推动以外,一个非常关键的因素就是空气质量的改善。还记得重污染天气健康指南之一就是减少户外停留时间。伦敦帝国学院环境政策中心的学者在“预防医学”杂志发表研究结果,揭示骑自行车所带来的健康收益与空气污染PM2.5指数的关系。研究表明如果人们在一个城市繁忙的道路上骑自行车上下班(速度每小时12-14公里),当平均每年PM2.5水平为160微克/立方米(μg/ m3)或以上,那么每天只需30分钟即可达到“盈亏平衡点”,也就是说骑自行车的害处超过益处。
2009年,我在西直门内南小街上班时,一周最多骑四天车,不是体力不支,是污染太严重。一般周三之后嗓子就有明显反应,虽然我带的是某国08奥运队的N95口罩,但也无济于事。所以,周五不得不停骑一天。
而今,骑行在路上,再也没有了后顾之忧,而且空气还有些香甜。那些见到蓝天就要晒甚至引发网友围观的现象也就成了旧事。
去年北京市空气质量首次实现全面达标,全年PM2.5年均浓度降至33微克/立方米。北京空气质量的改善是全国空气质量提升的缩影, 中国的蓝天保卫战也引发全球关注。美国彭博社今年6月14日文章,原题:中国7年减少的空气污染与美国30年减少的一样多 中国在7年内减少的空气污染与美国在30年内的减少程度大致相当,并在此过程中帮助降低全球雾霾水平。芝加哥大学能源政策研究所的数据显示,2013年至2020年,中国空气中的有害悬浮颗粒浓度降低了40%。如果这一趋势持续下去,人们的平均预期寿命将增加约两年。
骑行者的队伍的壮大是空气质量改善的结果,越来越多的民众体会到环境幸福感。
究其原因,除了民众关注强身健体、时尚文化变迁和双碳目标推动以外,一个非常关键的因素就是空气质量的改善。还记得重污染天气健康指南之一就是减少户外停留时间。伦敦帝国学院环境政策中心的学者在“预防医学”杂志发表研究结果,揭示骑自行车所带来的健康收益与空气污染PM2.5指数的关系。研究表明如果人们在一个城市繁忙的道路上骑自行车上下班(速度每小时12-14公里),当平均每年PM2.5水平为160微克/立方米(μg/ m3)或以上,那么每天只需30分钟即可达到“盈亏平衡点”,也就是说骑自行车的害处超过益处。
2009年,我在西直门内南小街上班时,一周最多骑四天车,不是体力不支,是污染太严重。一般周三之后嗓子就有明显反应,虽然我带的是某国08奥运队的N95口罩,但也无济于事。所以,周五不得不停骑一天。
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