#三联美食# 来武汉，岂能错过誉满全国的小龙虾？
就像麻辣之于北京、十三香之于盱眙，一说起武汉小龙虾，油焖才是本地人心目中最有代表性的做法。我们去的第一家店是本地有名的“潜江虾皇”，确实是从潜江起家的，所以油焖小龙虾的品相都不错。
一大盆端上来，没有辣椒、花椒、大姜片的遮挡，也没有十三香抹上的一层厚重酱汁水，烧得红透的小龙虾清清亮亮，个头大、排列也整齐，二三十双大钳子齐齐指向中间，托着几头烧成金黄的独头蒜和一些葱花，显得光彩夺目。
奇怪，能吃辣的武汉人，难道在小龙虾上收敛起来了？揭开小龙虾有些粗粝感的红彤彤的硬壳，扭掉两腮和多余的触角，弓形的虾尾前段顶着一块暗黄色的虾黄被完整地拽了出来。
那已经卷裹在外壳上和渗进虾肉里的油焖汤汁相当油润，剥掉虾尾外壳前总是忍不住想先嘬嘬味道。那一口滋味进嘴时，你才明白这油焖不仅仅是油焖，里面有湖北菜擅长的丰富且浓厚的调味技术。
入口时是油油的咸甜相宜，那时你会觉得鲜虾配上这等浓郁，吃着真爽，可等那一口汤汁流到嗓子眼时，隐藏的辣却猝不及防地爆了出来，有很多次都以被呛得流眼泪告终。
“潜江虾皇”的油焖小龙虾做法，是提前对虾尾做处理，在背部剪开一刀，既能入味，食客剥壳也容易一些。带我们去吃虾的当地美食研究者姬图米教我们如何去剥，待那一条白皙的虾肉被完整地剥出来之后，要先把顶头一端嵌着的虾黄沿着背部往后撕去，中间有虾线的缘故，虾肉便分成两段。
姬图米说，虾黄香，背部连带着撕下的一条抗氧化的虾青素含量最高，所以这两块是小龙虾身上最珍贵的部分，剔掉了虾线，这部分一定要好好珍惜。
两部分虾肉确实味道不同。虾黄绵软，背部那一条却很有韧性，一想到很珍贵，吃起来心中多少有点仪式感。在它之后，现在只剩下最后一大块白肉了，油然而生一种攒了很久的好东西终于可以享用的畅快。
厨师们在后厨里重油猛火，为的不就是这一口嘛！当你整口吞下这条虾肉时，提前炸过的油、几种豆瓣酱、几种辣椒、几十种香料组成的秘制料包，以及常规用到的油盐酱醋在锅里几番翻江倒海，所有的苦功仿佛都要在这扎实的一口中绽放似的，弹性肉质的嚼劲，伴着各种调味经过千山万水的阻隔，终于浸入的厚重味道，此时获得的不仅仅是口舌的满足，还有耐着性子一番功夫之后，果然名不虚传的心理成就感。
我们带着这顿小龙虾饱餐的收获，开始扫街寻找街巷中小龙虾的身影。第一个去的是雪松路。武汉拆拆建建，全国闻名的吉庆街拓宽了，但却完全丧失了元气，而又有一些角落因为一两个摊位逐渐聚拢起人气，慢慢形成了规模。
雪松路就是目前武汉名气最响的一条美食街，以它为中心的万松园一带常有游客慕名而去。2000年，夏氏砂锅的老板夏家胜率先在雪松路上开了餐馆。
夏家胜向我们回忆说，两三年后，有些人开始在这条街上开餐馆，一直到2010年，雪松路才兴旺起来，现在武汉几家专卖小龙虾、烧烤和牛肉粉的知名连锁店铺，最初都是在这条街上火起来的。
可是你走过那些宽阔气派的门脸，让窜出来的冷风吹得很爽时，却觉得缺少了点什么。直到有一天晚上，我骑着自行车照着地图走，几次迷路，最后才发现一条“初极狭，才通人”的巷子藏在一座老居民楼底下，穿过去，真若闯进了桃花源，人声鼎沸，热闹不已。
整条街上，折叠木桌子和塑料凳子从门面房里延伸到马路牙子边，汽车和自行车千头万绪地胡乱停着，厨师们反倒像是见缝插针，举着锅在露天的煤炉上颠翻，一边挥汗如雨，一边以几分钟一次的频率在锅里造出一个个火球。
点了一盆小龙虾，同样要求用油焖来做，接着就坐在厨师身后看他有条不紊地同时掌控着三四口锅。一口锅刚起，一勺水浇进去慢慢煮，化开扒在锅上的油腻；再把已经焖一段时间的另一口锅颠几下，洒一点油进去，火光蹿得老高；那边锅里油热了，预备好的葱姜蒜下锅，一阵噼里啪啦之后，倒一大盆小龙虾进去，满满一锅既要翻炒均匀又要避免掉出去浪费，靠的是厨师的手艺；炒完继续给油盖盖焖着，另一锅焖好的鸡爪子也差不多可以出锅了。
之前去的几家大店，小龙虾临出锅前喷上一些调色的明油和葱姜蒜，待堆积成小山状出场时，是何等的浓墨重彩。
可眼前端上来的一盆，相貌上却平淡了许多。来了几日已经学会估计小龙虾的分量，简单说来就是越大越好吃，虾黄大，虾肉多。在那些规模宏大的大型龙虾店里，极品龙虾的分量在一两以上，眼前这一盆最多只有五六钱而已，于是心里还是有很多疑惑的。
剥到最后只剩下饱满的红壳子裹着雪白的虾球，上面挂满了油焖之后滋味丰富的汤汁，还是忍不住要嘬一口。现在有了经验，准备一杯加了冰糖的冰镇绿豆汤，一旦被呛就迅速喝进去灭火。可是没想到，这一次我居然没被辣味呛翻，除了咸和辣，甜丝丝的味道在最后反倒是更突出了一些。
这下我好奇了，那种油浸的润泽感，以及交织在弹性虾肉身上的咸甜辣味都非常柔和，原来油焖小龙虾也可以这么清淡和轻松。
油焖小龙虾无非三样要诀，食材、火候和调料，他们家的小龙虾是刁叉湖里的清水虾，干了十几年了，已经有了固定的供应商天天来送货，火候是厨师多年摸索的手感，不易言说，唯有这调料可以讲得清楚。
原本只是想让他说个大概，之前到过的龙虾店无不以“秘制”为由介绍得语焉不详，没想到店老板李宁回答得非常老实。
提前炒好的酱只用红油和豆瓣酱，豆瓣酱要选择两三个不同的品牌混合在一起，另外就是糖、醋、白酒和味精、鸡精，最后拿啤酒来慢慢焖，这都和任何一家店没什么不同。
至于各家不一样的药材包，他们店里放的东西也比别人少多了，八角、香叶、香砂仁、山柰、白蔻、白芷、草果、丁香、小茴香。“这些足够了，配太多中药味会很重的，适量才有正好的香味。
我之所以可以全部讲出来，是因为这不算什么秘密，我的方子也是自己出去学艺的时候在别人店里讨来的。”
像小龙虾这样极受追捧，已经不再家常的食材，能够进入的餐厅必然有一定的门槛，而这个门槛，在这些最生龙活虎的街巷之外。#湖北小龙虾最低每斤不到10元#
《鲜香麻辣的小龙虾，宵夜摊上永远的“顶流”》文 | 吴丽玮
就像麻辣之于北京、十三香之于盱眙，一说起武汉小龙虾，油焖才是本地人心目中最有代表性的做法。我们去的第一家店是本地有名的“潜江虾皇”，确实是从潜江起家的，所以油焖小龙虾的品相都不错。
一大盆端上来，没有辣椒、花椒、大姜片的遮挡，也没有十三香抹上的一层厚重酱汁水，烧得红透的小龙虾清清亮亮，个头大、排列也整齐，二三十双大钳子齐齐指向中间，托着几头烧成金黄的独头蒜和一些葱花，显得光彩夺目。
奇怪，能吃辣的武汉人，难道在小龙虾上收敛起来了？揭开小龙虾有些粗粝感的红彤彤的硬壳，扭掉两腮和多余的触角，弓形的虾尾前段顶着一块暗黄色的虾黄被完整地拽了出来。
那已经卷裹在外壳上和渗进虾肉里的油焖汤汁相当油润，剥掉虾尾外壳前总是忍不住想先嘬嘬味道。那一口滋味进嘴时，你才明白这油焖不仅仅是油焖，里面有湖北菜擅长的丰富且浓厚的调味技术。
入口时是油油的咸甜相宜，那时你会觉得鲜虾配上这等浓郁，吃着真爽，可等那一口汤汁流到嗓子眼时，隐藏的辣却猝不及防地爆了出来，有很多次都以被呛得流眼泪告终。
“潜江虾皇”的油焖小龙虾做法，是提前对虾尾做处理，在背部剪开一刀，既能入味，食客剥壳也容易一些。带我们去吃虾的当地美食研究者姬图米教我们如何去剥，待那一条白皙的虾肉被完整地剥出来之后，要先把顶头一端嵌着的虾黄沿着背部往后撕去，中间有虾线的缘故，虾肉便分成两段。
姬图米说，虾黄香，背部连带着撕下的一条抗氧化的虾青素含量最高，所以这两块是小龙虾身上最珍贵的部分，剔掉了虾线，这部分一定要好好珍惜。
两部分虾肉确实味道不同。虾黄绵软，背部那一条却很有韧性，一想到很珍贵，吃起来心中多少有点仪式感。在它之后，现在只剩下最后一大块白肉了，油然而生一种攒了很久的好东西终于可以享用的畅快。
厨师们在后厨里重油猛火，为的不就是这一口嘛！当你整口吞下这条虾肉时，提前炸过的油、几种豆瓣酱、几种辣椒、几十种香料组成的秘制料包，以及常规用到的油盐酱醋在锅里几番翻江倒海，所有的苦功仿佛都要在这扎实的一口中绽放似的，弹性肉质的嚼劲，伴着各种调味经过千山万水的阻隔，终于浸入的厚重味道，此时获得的不仅仅是口舌的满足，还有耐着性子一番功夫之后，果然名不虚传的心理成就感。
我们带着这顿小龙虾饱餐的收获，开始扫街寻找街巷中小龙虾的身影。第一个去的是雪松路。武汉拆拆建建，全国闻名的吉庆街拓宽了，但却完全丧失了元气，而又有一些角落因为一两个摊位逐渐聚拢起人气，慢慢形成了规模。
雪松路就是目前武汉名气最响的一条美食街，以它为中心的万松园一带常有游客慕名而去。2000年，夏氏砂锅的老板夏家胜率先在雪松路上开了餐馆。
夏家胜向我们回忆说，两三年后，有些人开始在这条街上开餐馆，一直到2010年，雪松路才兴旺起来，现在武汉几家专卖小龙虾、烧烤和牛肉粉的知名连锁店铺，最初都是在这条街上火起来的。
可是你走过那些宽阔气派的门脸，让窜出来的冷风吹得很爽时，却觉得缺少了点什么。直到有一天晚上，我骑着自行车照着地图走，几次迷路，最后才发现一条“初极狭，才通人”的巷子藏在一座老居民楼底下，穿过去，真若闯进了桃花源，人声鼎沸，热闹不已。
整条街上，折叠木桌子和塑料凳子从门面房里延伸到马路牙子边，汽车和自行车千头万绪地胡乱停着，厨师们反倒像是见缝插针，举着锅在露天的煤炉上颠翻，一边挥汗如雨，一边以几分钟一次的频率在锅里造出一个个火球。
点了一盆小龙虾，同样要求用油焖来做，接着就坐在厨师身后看他有条不紊地同时掌控着三四口锅。一口锅刚起，一勺水浇进去慢慢煮，化开扒在锅上的油腻；再把已经焖一段时间的另一口锅颠几下，洒一点油进去，火光蹿得老高；那边锅里油热了，预备好的葱姜蒜下锅，一阵噼里啪啦之后，倒一大盆小龙虾进去，满满一锅既要翻炒均匀又要避免掉出去浪费，靠的是厨师的手艺；炒完继续给油盖盖焖着，另一锅焖好的鸡爪子也差不多可以出锅了。
之前去的几家大店，小龙虾临出锅前喷上一些调色的明油和葱姜蒜，待堆积成小山状出场时，是何等的浓墨重彩。
可眼前端上来的一盆，相貌上却平淡了许多。来了几日已经学会估计小龙虾的分量，简单说来就是越大越好吃，虾黄大，虾肉多。在那些规模宏大的大型龙虾店里，极品龙虾的分量在一两以上，眼前这一盆最多只有五六钱而已，于是心里还是有很多疑惑的。
剥到最后只剩下饱满的红壳子裹着雪白的虾球，上面挂满了油焖之后滋味丰富的汤汁，还是忍不住要嘬一口。现在有了经验，准备一杯加了冰糖的冰镇绿豆汤，一旦被呛就迅速喝进去灭火。可是没想到，这一次我居然没被辣味呛翻，除了咸和辣，甜丝丝的味道在最后反倒是更突出了一些。
这下我好奇了，那种油浸的润泽感，以及交织在弹性虾肉身上的咸甜辣味都非常柔和，原来油焖小龙虾也可以这么清淡和轻松。
油焖小龙虾无非三样要诀，食材、火候和调料，他们家的小龙虾是刁叉湖里的清水虾，干了十几年了，已经有了固定的供应商天天来送货，火候是厨师多年摸索的手感，不易言说，唯有这调料可以讲得清楚。
原本只是想让他说个大概，之前到过的龙虾店无不以“秘制”为由介绍得语焉不详，没想到店老板李宁回答得非常老实。
提前炒好的酱只用红油和豆瓣酱，豆瓣酱要选择两三个不同的品牌混合在一起，另外就是糖、醋、白酒和味精、鸡精，最后拿啤酒来慢慢焖，这都和任何一家店没什么不同。
至于各家不一样的药材包，他们店里放的东西也比别人少多了，八角、香叶、香砂仁、山柰、白蔻、白芷、草果、丁香、小茴香。“这些足够了，配太多中药味会很重的，适量才有正好的香味。
我之所以可以全部讲出来，是因为这不算什么秘密，我的方子也是自己出去学艺的时候在别人店里讨来的。”
像小龙虾这样极受追捧，已经不再家常的食材，能够进入的餐厅必然有一定的门槛，而这个门槛，在这些最生龙活虎的街巷之外。#湖北小龙虾最低每斤不到10元#
《鲜香麻辣的小龙虾，宵夜摊上永远的“顶流”》文 | 吴丽玮
#值得入手的车#3款全新重磅MPV将入市，空间大、座椅舒适，奶爸群体有福了！
虽然MPV市场历来都存在，但当年SUV大热的时候，老百姓们对于一台MPV的关注度还是非常之低的。毕竟，SUV在同样具备大空间、7座的前提下，车型的丰富度也非常高，加上国产品牌扎堆造SUV、市场竞争大，因此也就导致其售价变得十分的便宜。

如今，随着SUV市场已经逐渐饱和，人们生活水平不断提高以及国家前不久才开放了“三胎政策”，越来越多的消费者们也开始愈发注重家人们的乘坐和出行体验。而购买车型的方向也从SUV逐步向MPV领域所转变，因此MPV市场无疑也就成为了汽车厂商们所想要开辟的全新战场。


这不，从今年的下半年开始到明年的上半年，我们就即将迎来由传统合资品牌所推出的3款全新重磅MPV。对于消费者来说，随着这些MPV车型的出现，咱们也不用总是盯着别克GL8 、本田奥德赛 以及大众途安 、威然 等车型了。而随着这些“新鲜血液”的加入，也为咱们的奶爸群体们提供了更多全新的选择，不得不说，奶爸群体们这回买MPV有福了。下面话不多说，赶紧来看看是哪几款车型吧。
第一款，广汽丰田赛那
预计上市时间：今年下半年
定位：中大型MPV


虽然海外版本的丰田全新一代Sienna 车型早就已经发布了，但在国内市场，即将由广汽丰田国产的赛那车型也是在今年的6月20日才正式发布。作为国产版车型，广汽丰田赛那将在今年年内正式上市，外观造型则基本延续了海外版车型的设计。


尺寸上，新车的长宽高分别为5180mm、1995mm、1765（1786）mm，轴距为3060mm，修长的车身也能提供更大的空间保障。


内饰上，广汽丰田赛那预计也会采用和海外版车型相同的设计风格，总体来看没有太多亮眼的地方，一切也都是向家用和温馨的风格所靠拢。座椅方面，预计新车会采用2+2+3的空间布局，这点也能够极大地满足多人乘坐出行的需求。另外，顶配车型可能会配备腿托，这点也是高舒适性的表现。


动力部分，广汽丰田赛那将采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到246马力，由行星齿轮式的E-CVT变速箱传递至车轮，并且会提供前轮驱动与E-Four电子四驱可选。


最后，随着这款新车的即将到来，咱们想要买这款车的奶爸群体们现在也可以开始准备大洋了。至于价格，我们预计会比本田奥德赛这样的车型更贵，预计售价在26-35万元区间，喜欢的朋友可以多关注一下。
第二款，东风悦达起亚嘉华
预计上市时间：今年第三季度
定位：中大型MPV


有些人可能对起亚嘉华车系并不陌生，毕竟以前起亚就曾经以进口的形式引进过这款车型。如今，随着国内MPV市场逐渐兴起，东风悦达起亚也是在品牌焕新之后引入了首款全球车型，而它就是全新一代起亚嘉华。作为一款中大型MPV，新车最早在2020年全球首发，基于起亚第三代平台i-GMP打造，车系则来到了第四代车型。


从外形来看，国产版嘉华和海外版车型几乎没有什么不同，整车看起来很硬朗，梯形的矩阵式前脸和独特大灯组相互结合，也使其看上去更加时尚。侧面同样是硬派、富有肌肉感的视觉效果，看起来比较有辨识度。尺寸上，国产版嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，也基本与海外版车型保持一致。车内将采用时下流行的双联屏设计，整体简洁明了，而且将搭载最新的L2+级驾驶辅助系统。


座椅采用2+2+3式七座布局，并标配前排电动座椅，其中前排驾驶位12向调节，副驾驶位8向调节，高配车型还将配备前排和第二排座椅通风加热。此外，国产版的二排座椅可拆卸并拥有腿拖和4向电动调节，第三排座椅则支持4/6下沉折叠，总体应该能满足家用。


至于动力，新车将搭载一套2.0T+8AT的动力系统，最大功率233马力，整体应该也够用。总之，起亚嘉华也是一款不错的全新MPV，鉴于起亚近些年在华销量不畅，我们猜测新车售价可能会在22-30万元区间，一起拭目以待。
第三款，北京现代库斯途
预计上市时间：今年第四季度
定位：中大型MPV


北京现代这几年销量也不好，旗下的全新索纳塔、全新胜达等车型都没有能够取得所预期的销量，仅仅靠着一款伊兰特车型在苦苦地支撑。所以为了改变这种不利的局面，北京现代近期也是发布了一款全新的MPV车型库斯途。作为一款中大型MPV，库斯途目前已经发布了外观内饰官图，虽然不确定今年能否正式上市，但我们预计该车应该会在第四季度与我们见面，届时，奶爸们就又多一个选择了。


从外观来看，现代库斯途和起亚嘉华的整体形态有些相似，所以我们猜测它俩很可能就是一个平台的产物。细节方面的话，在全新家族式设计语言的加持下，库斯途给人感觉视觉冲击力挺强，前脸也和全新途胜有些相似，挺有张力。尺寸上，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，车门采用了电动侧滑门的形式，预计空间表现不会太差。尾部采用贯穿式尾灯，辨识度挺强。


内饰在近期刚公布，映入眼帘的是一块10.4英寸的大屏，能看出采用了明显偏向驾驶者一侧的设计，突出“以驾驶者为中心”的设计理念。不过对于这一设计我也感到有些疑惑，难道库斯途不是为家用和舒适性而准备的MPV吗？驾驶员的所谓驾驶体验真有那么重要？大家不妨对此展开讨论看看。

座椅布局方面，新车将采用2+2+3的布局形式。从图片来看，第二排座椅配备了腿托、双边扶手，因此预计会带来不错的乘坐体验。当需要扩容时，将第二排/第三排座椅放倒即可，此时后备箱的纵深储物长度则能够达到2192mm，所以总体的空间表现都还是比较OK的。

动力上，新车预计将搭载北京现代所生产的1.5T和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司所生产的2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力。最后，我们预计新车价格很可能会跌破20万以下，届时对于那些想买一台物美价廉MPV车型的用户来说，这款车就可以重点关注一下了。

好了，以上就是今年下半年即将上市的重磅全新MPV车型，对于广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华以及北京现代库斯途的将要到来，你们有什么意见和看法呢？
#汽车评测##购车攻略#
虽然MPV市场历来都存在，但当年SUV大热的时候，老百姓们对于一台MPV的关注度还是非常之低的。毕竟，SUV在同样具备大空间、7座的前提下，车型的丰富度也非常高，加上国产品牌扎堆造SUV、市场竞争大，因此也就导致其售价变得十分的便宜。

如今，随着SUV市场已经逐渐饱和，人们生活水平不断提高以及国家前不久才开放了“三胎政策”，越来越多的消费者们也开始愈发注重家人们的乘坐和出行体验。而购买车型的方向也从SUV逐步向MPV领域所转变，因此MPV市场无疑也就成为了汽车厂商们所想要开辟的全新战场。


这不，从今年的下半年开始到明年的上半年，我们就即将迎来由传统合资品牌所推出的3款全新重磅MPV。对于消费者来说，随着这些MPV车型的出现，咱们也不用总是盯着别克GL8 、本田奥德赛 以及大众途安 、威然 等车型了。而随着这些“新鲜血液”的加入，也为咱们的奶爸群体们提供了更多全新的选择，不得不说，奶爸群体们这回买MPV有福了。下面话不多说，赶紧来看看是哪几款车型吧。
第一款，广汽丰田赛那
预计上市时间：今年下半年
定位：中大型MPV


虽然海外版本的丰田全新一代Sienna 车型早就已经发布了，但在国内市场，即将由广汽丰田国产的赛那车型也是在今年的6月20日才正式发布。作为国产版车型，广汽丰田赛那将在今年年内正式上市，外观造型则基本延续了海外版车型的设计。


尺寸上，新车的长宽高分别为5180mm、1995mm、1765（1786）mm，轴距为3060mm，修长的车身也能提供更大的空间保障。


内饰上，广汽丰田赛那预计也会采用和海外版车型相同的设计风格，总体来看没有太多亮眼的地方，一切也都是向家用和温馨的风格所靠拢。座椅方面，预计新车会采用2+2+3的空间布局，这点也能够极大地满足多人乘坐出行的需求。另外，顶配车型可能会配备腿托，这点也是高舒适性的表现。


动力部分，广汽丰田赛那将采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到246马力，由行星齿轮式的E-CVT变速箱传递至车轮，并且会提供前轮驱动与E-Four电子四驱可选。


最后，随着这款新车的即将到来，咱们想要买这款车的奶爸群体们现在也可以开始准备大洋了。至于价格，我们预计会比本田奥德赛这样的车型更贵，预计售价在26-35万元区间，喜欢的朋友可以多关注一下。
第二款，东风悦达起亚嘉华
预计上市时间：今年第三季度
定位：中大型MPV


有些人可能对起亚嘉华车系并不陌生，毕竟以前起亚就曾经以进口的形式引进过这款车型。如今，随着国内MPV市场逐渐兴起，东风悦达起亚也是在品牌焕新之后引入了首款全球车型，而它就是全新一代起亚嘉华。作为一款中大型MPV，新车最早在2020年全球首发，基于起亚第三代平台i-GMP打造，车系则来到了第四代车型。


从外形来看，国产版嘉华和海外版车型几乎没有什么不同，整车看起来很硬朗，梯形的矩阵式前脸和独特大灯组相互结合，也使其看上去更加时尚。侧面同样是硬派、富有肌肉感的视觉效果，看起来比较有辨识度。尺寸上，国产版嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，也基本与海外版车型保持一致。车内将采用时下流行的双联屏设计，整体简洁明了，而且将搭载最新的L2+级驾驶辅助系统。


座椅采用2+2+3式七座布局，并标配前排电动座椅，其中前排驾驶位12向调节，副驾驶位8向调节，高配车型还将配备前排和第二排座椅通风加热。此外，国产版的二排座椅可拆卸并拥有腿拖和4向电动调节，第三排座椅则支持4/6下沉折叠，总体应该能满足家用。


至于动力，新车将搭载一套2.0T+8AT的动力系统，最大功率233马力，整体应该也够用。总之，起亚嘉华也是一款不错的全新MPV，鉴于起亚近些年在华销量不畅，我们猜测新车售价可能会在22-30万元区间，一起拭目以待。
第三款，北京现代库斯途
预计上市时间：今年第四季度
定位：中大型MPV


北京现代这几年销量也不好，旗下的全新索纳塔、全新胜达等车型都没有能够取得所预期的销量，仅仅靠着一款伊兰特车型在苦苦地支撑。所以为了改变这种不利的局面，北京现代近期也是发布了一款全新的MPV车型库斯途。作为一款中大型MPV，库斯途目前已经发布了外观内饰官图，虽然不确定今年能否正式上市，但我们预计该车应该会在第四季度与我们见面，届时，奶爸们就又多一个选择了。


从外观来看，现代库斯途和起亚嘉华的整体形态有些相似，所以我们猜测它俩很可能就是一个平台的产物。细节方面的话，在全新家族式设计语言的加持下，库斯途给人感觉视觉冲击力挺强，前脸也和全新途胜有些相似，挺有张力。尺寸上，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，车门采用了电动侧滑门的形式，预计空间表现不会太差。尾部采用贯穿式尾灯，辨识度挺强。


内饰在近期刚公布，映入眼帘的是一块10.4英寸的大屏，能看出采用了明显偏向驾驶者一侧的设计，突出“以驾驶者为中心”的设计理念。不过对于这一设计我也感到有些疑惑，难道库斯途不是为家用和舒适性而准备的MPV吗？驾驶员的所谓驾驶体验真有那么重要？大家不妨对此展开讨论看看。

座椅布局方面，新车将采用2+2+3的布局形式。从图片来看，第二排座椅配备了腿托、双边扶手，因此预计会带来不错的乘坐体验。当需要扩容时，将第二排/第三排座椅放倒即可，此时后备箱的纵深储物长度则能够达到2192mm，所以总体的空间表现都还是比较OK的。

动力上，新车预计将搭载北京现代所生产的1.5T和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司所生产的2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力。最后，我们预计新车价格很可能会跌破20万以下，届时对于那些想买一台物美价廉MPV车型的用户来说，这款车就可以重点关注一下了。

好了，以上就是今年下半年即将上市的重磅全新MPV车型，对于广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华以及北京现代库斯途的将要到来，你们有什么意见和看法呢？
#汽车评测##购车攻略#
“三孩时代”到来 车市迎来新蓝海？
自第七次人口普查数据发布以来，关于人口及生育的话题成为社会热点。时隔20天后，三孩政策正式落地，意味着我国将进入“三孩时代”，由此，生育问题再次冲上热搜，并且直接延伸到了汽车产业。要知道，家庭人口的增多对出行有直接作用，作为代步工具的汽车是否也需要有所改变？车企是否应该对这一趋势提前布局？目前来看，车企们对此呈现出了三种不同反应。
汽车之家
■三孩政策来了，众车企有何反应？
三孩政策在网上引起热议后，“三孩必备”的床铺、婴儿推车等用品在某宝上加强了宣传，有分析人士认为，这一政策会带动乳制品、教育、医药等板块利好。那么在作为承载家庭出行的汽车行业，各车企对这一政策有何反应？
汽车之家
通过与部分车企沟通交流后，我们发现国内车企对于“三孩政策”呈现出三种不同反应，分别是积极响应派、贴热点派还有观望派。其中，积极响应派的代表当属上汽通用五菱。一贯秉持“人民需要什么，五菱就造什么”原则的上汽通用五菱此次毫无悬念地率先做出反应，表示针对国内大家庭多人口、多场景用车需求，将推出全新九座车型。新车采用侧滑门设计，配以2+2+2+3的座椅布局，提升空间利用率，为多人口家庭用车提供出行便利。
汽车之家
『五菱征程申报图』
事实上，上汽通用五菱布局9座车的动作早已进行。早在“三孩政策”落地前的2021年2月4日，我们就从工信部获取了一组全新一代五菱征程车型的申报图（通过对比判断，五菱海报中提到的9座车正是五菱征程）。作为换代车型，新车前脸、尾部造型方正，车身侧面腰线笔直，这样的设计有利于提升车内的空间感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。
不过从申报图来看，征程的使用场景更偏工具车属性，与家用车的关系好像并不大？而且是否能用C本驾驶也是能否家用的重要条件。从数据来看，这款车的数据符合6m、4.5吨、9座等条件，汽车之家同时也向五菱方面求证，对方回应称可以用C本驾驶这辆车，这意味着五菱很可能会将这款车往家用方向推进。
汽车之家
『荣威方面宣传iMAX8拥有大空间』
与直接推出9座车的五菱不同，部分车企通过“贴热点”的方式响应三孩政策，包括上汽荣威、上汽大通MAXUS、捷途、东风标致等。例如上汽荣威表示三孩家庭将形成“2+3+N”的人口结构，大7座将成为刚需，而iMAX8可为用户提供一个超大的车内空间，并最大限度的挖掘车内空间潜力。
汽车之家
上汽大通MAXUS发出海报，“三胎家庭的秘密武器”、“让三胎家庭一步到V”等宣传语十分醒目。东风标致方面也表示，标致5008乘车空间大，座椅可调可折叠可自由拆装设计，可灵活满足家庭出行需求。捷途同样发出宣传海报：“更大的空间，才能承载更多的幸福”。
汽车之家
而除了上面提到的反应快速和积极的车企，大部分车企暂未对“三孩政策”进行相应宣传，采取的是观望态度，有的车企人士直言：“应该只有五菱有反应吧？”那么决定观望的车企是出于什么考虑呢？通过与部分车企人士沟通，可大致得出两个原因：首先，缺少专门以“大”为突出卖点的产品。上面提到的反应快速和积极的几家车企中，他们产品的主要宣传点就是大空间，但并不是每家车企都有大尺寸的MPV在售；而对于7座SUV的宣传点也在朝向智能化、运动潮流化集中，简单的“大”并不足以凸显产品特色。其次，不少车企人士直言这一政策带来的舆论声音各异，国家配套政策也还不清楚，落地效果还需要观察，因此想等政策再清晰、明朗一点再做出反应。
■三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
把时间退回到几年前，2016年1月1日“二孩”政策正式实施后，车市就加速了向大尺寸车型倾斜的趋势，以汉兰达为首的7座SUV，本田奥德赛、艾力绅等家用MPV都成为了市场上的热门车型。那么理性分析，三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
答案是肯定的，因为从人均及家庭保有量来看，相比个人代步出行，汽车承担家庭出行的责任更重。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而最新人口普查数据显示，全国人口共计141178万人，全国共有家庭户49416万户，相当于每两个家庭拥有一辆车。因此，很多人买车考虑的是家用、出行等场景。原本还想买个小型车，考虑到一孩以及二孩、三孩的到来，加上老人，家庭人数的增多让七座车成为必要选择。
近年来我国出生人口数量（数据来源：国家统计局）
年份 新增人口数量
2016年 1883万人
2017年 1765万人
2020年 1200万人
但从近年来我国新出生人口数量来看，二孩政策并没有带来新增人口的大幅提升。此前，国家统计局局长宁吉喆在介绍第七次全国人口普查主要数据结果时提到，生育率低是现阶段人口生育情况之一，这主要受到育龄妇女数量持续减少，“二孩”效应逐步减弱的影响。从2020年来看，新冠肺炎疫情增加了生活的不确定性和对住院分娩的担忧，进一步降低了居民生育的意愿。
而相比二孩带给车市的驱动，三孩的作用力会更小，因此对车市的刺激也并不会太大。乘联会秘书长崔东树告诉汽车之家：“虽然我国全面开放了二孩，但近年来出生率呈现下降态势，增加三孩并不会导致出生人口暴增，对车市的影响有限；另一方面，二孩政策出台后，本来7座车就是车企一直在布局的方向，车市也并不缺少这类车型，三孩带来的新的市场空间不大。此外，与三孩政策对应的配套设施尚未出台，这也许是一个缓慢的过程，因此政策的刺激作用力还需要观察，不会一下子拉动车市增长”。
汽车之家
那么还有一个问题就是，除了7座SUV市场会更受欢迎，国内MPV市场是否会迎来一个高峰，引得车企争相布局呢？数据显示，2021年1-4月，MPV累计销量28.6万辆，同比累计上涨58%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨97%，有不断上扬的态势。不过崔东树预测MPV受三孩政策影响下的增幅依然有限，因为目前国内MPV的主要用途仍是商用，家用MPV的占比较小。
■除了大空间，“三孩时代”车企更应该做哪些准备？
三孩政策给车市的刺激作用仅仅是推出更大空间的车吗？不尽然。从更长远的角度来看，车企也应该有其他方面的配套布局。
首先要更加重视安全座椅。三孩政策会带动新生儿数量的提升，儿童安全座椅的安装条件和数量会明显提升，也许车上应当至少有3个带有儿童座椅接口的座位或者原车配置带有儿童座椅功能的座位。我们的编辑之前撰写的《3孩来了 车企们准备好迎接3孩家庭吗？》中发现，月销量500台以上的7座SUV中，只有理想ONE、探险者、蔚来ES8、飞行家这4款车为第三排座椅配置了ISOFIX接口；而市面上在售的畅销MPV中，只有别克GL8艾维亚六座版等7款车是符合有3个座位带有ISOFIX接口这一要求。
汽车之家
未来汽车对于儿童座椅接口的配置势必要增加数量、提升灵活性，而开发原车就自带适合儿童乘坐的座椅或也成为一大趋势，目前已有少数厂家已经/正在朝向这个方向发展。例如广汽埃安推出的“全球最低风阻概念车 ”——ENO.146将特别设有儿童座椅，而在去年北京车展上，WEY也宣布2021款VV6新车型将配备儿童安全座椅，进而更加关注儿童出行安全。
其次，除了大空间，也要在智能方面进一步提升。随着家庭出行中孩子数量的增多，对诸多智能化功能的要求也需增多，而这些配置可以在第二、三排增加。既不会分散驾驶人员注意力，也会为孩子的乘车时光提供更多乐趣。
再次，在营销方面，车企可以在两方面增加布局。一是三孩政策推出后，也许会激励部分增换购的消费行为，车企可以对此提供相应政策；二是提供租车等衍生业务，让携老人、小孩的家庭享受更多集体出行的时光。
编辑点评：
三孩政策的出台对家庭选车会有一定影响，但从政策后续进展、三孩家庭数量等维度来说，适合三孩的家庭在尺寸上可能也仍以7座SUV和家用MPV为主导，不会有批量化的的9座车专门面向三孩家庭销售。而对于车企来说，除了在车内空间上优化升级，还要更加关注儿童的安全出行、趣味出行，做更长远的布局和规划。
自第七次人口普查数据发布以来，关于人口及生育的话题成为社会热点。时隔20天后，三孩政策正式落地，意味着我国将进入“三孩时代”，由此，生育问题再次冲上热搜，并且直接延伸到了汽车产业。要知道，家庭人口的增多对出行有直接作用，作为代步工具的汽车是否也需要有所改变？车企是否应该对这一趋势提前布局？目前来看，车企们对此呈现出了三种不同反应。
汽车之家
■三孩政策来了，众车企有何反应？
三孩政策在网上引起热议后，“三孩必备”的床铺、婴儿推车等用品在某宝上加强了宣传，有分析人士认为，这一政策会带动乳制品、教育、医药等板块利好。那么在作为承载家庭出行的汽车行业，各车企对这一政策有何反应？
汽车之家
通过与部分车企沟通交流后，我们发现国内车企对于“三孩政策”呈现出三种不同反应，分别是积极响应派、贴热点派还有观望派。其中，积极响应派的代表当属上汽通用五菱。一贯秉持“人民需要什么，五菱就造什么”原则的上汽通用五菱此次毫无悬念地率先做出反应，表示针对国内大家庭多人口、多场景用车需求，将推出全新九座车型。新车采用侧滑门设计，配以2+2+2+3的座椅布局，提升空间利用率，为多人口家庭用车提供出行便利。
汽车之家
『五菱征程申报图』
事实上，上汽通用五菱布局9座车的动作早已进行。早在“三孩政策”落地前的2021年2月4日，我们就从工信部获取了一组全新一代五菱征程车型的申报图（通过对比判断，五菱海报中提到的9座车正是五菱征程）。作为换代车型，新车前脸、尾部造型方正，车身侧面腰线笔直，这样的设计有利于提升车内的空间感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。
不过从申报图来看，征程的使用场景更偏工具车属性，与家用车的关系好像并不大？而且是否能用C本驾驶也是能否家用的重要条件。从数据来看，这款车的数据符合6m、4.5吨、9座等条件，汽车之家同时也向五菱方面求证，对方回应称可以用C本驾驶这辆车，这意味着五菱很可能会将这款车往家用方向推进。
汽车之家
『荣威方面宣传iMAX8拥有大空间』
与直接推出9座车的五菱不同，部分车企通过“贴热点”的方式响应三孩政策，包括上汽荣威、上汽大通MAXUS、捷途、东风标致等。例如上汽荣威表示三孩家庭将形成“2+3+N”的人口结构，大7座将成为刚需，而iMAX8可为用户提供一个超大的车内空间，并最大限度的挖掘车内空间潜力。
汽车之家
上汽大通MAXUS发出海报，“三胎家庭的秘密武器”、“让三胎家庭一步到V”等宣传语十分醒目。东风标致方面也表示，标致5008乘车空间大，座椅可调可折叠可自由拆装设计，可灵活满足家庭出行需求。捷途同样发出宣传海报：“更大的空间，才能承载更多的幸福”。
汽车之家
而除了上面提到的反应快速和积极的车企，大部分车企暂未对“三孩政策”进行相应宣传，采取的是观望态度，有的车企人士直言：“应该只有五菱有反应吧？”那么决定观望的车企是出于什么考虑呢？通过与部分车企人士沟通，可大致得出两个原因：首先，缺少专门以“大”为突出卖点的产品。上面提到的反应快速和积极的几家车企中，他们产品的主要宣传点就是大空间，但并不是每家车企都有大尺寸的MPV在售；而对于7座SUV的宣传点也在朝向智能化、运动潮流化集中，简单的“大”并不足以凸显产品特色。其次，不少车企人士直言这一政策带来的舆论声音各异，国家配套政策也还不清楚，落地效果还需要观察，因此想等政策再清晰、明朗一点再做出反应。
■三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
把时间退回到几年前，2016年1月1日“二孩”政策正式实施后，车市就加速了向大尺寸车型倾斜的趋势，以汉兰达为首的7座SUV，本田奥德赛、艾力绅等家用MPV都成为了市场上的热门车型。那么理性分析，三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
答案是肯定的，因为从人均及家庭保有量来看，相比个人代步出行，汽车承担家庭出行的责任更重。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而最新人口普查数据显示，全国人口共计141178万人，全国共有家庭户49416万户，相当于每两个家庭拥有一辆车。因此，很多人买车考虑的是家用、出行等场景。原本还想买个小型车，考虑到一孩以及二孩、三孩的到来，加上老人，家庭人数的增多让七座车成为必要选择。
近年来我国出生人口数量（数据来源：国家统计局）
年份 新增人口数量
2016年 1883万人
2017年 1765万人
2020年 1200万人
但从近年来我国新出生人口数量来看，二孩政策并没有带来新增人口的大幅提升。此前，国家统计局局长宁吉喆在介绍第七次全国人口普查主要数据结果时提到，生育率低是现阶段人口生育情况之一，这主要受到育龄妇女数量持续减少，“二孩”效应逐步减弱的影响。从2020年来看，新冠肺炎疫情增加了生活的不确定性和对住院分娩的担忧，进一步降低了居民生育的意愿。
而相比二孩带给车市的驱动，三孩的作用力会更小，因此对车市的刺激也并不会太大。乘联会秘书长崔东树告诉汽车之家：“虽然我国全面开放了二孩，但近年来出生率呈现下降态势，增加三孩并不会导致出生人口暴增，对车市的影响有限；另一方面，二孩政策出台后，本来7座车就是车企一直在布局的方向，车市也并不缺少这类车型，三孩带来的新的市场空间不大。此外，与三孩政策对应的配套设施尚未出台，这也许是一个缓慢的过程，因此政策的刺激作用力还需要观察，不会一下子拉动车市增长”。
汽车之家
那么还有一个问题就是，除了7座SUV市场会更受欢迎，国内MPV市场是否会迎来一个高峰，引得车企争相布局呢？数据显示，2021年1-4月，MPV累计销量28.6万辆，同比累计上涨58%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨97%，有不断上扬的态势。不过崔东树预测MPV受三孩政策影响下的增幅依然有限，因为目前国内MPV的主要用途仍是商用，家用MPV的占比较小。
■除了大空间，“三孩时代”车企更应该做哪些准备？
三孩政策给车市的刺激作用仅仅是推出更大空间的车吗？不尽然。从更长远的角度来看，车企也应该有其他方面的配套布局。
首先要更加重视安全座椅。三孩政策会带动新生儿数量的提升，儿童安全座椅的安装条件和数量会明显提升，也许车上应当至少有3个带有儿童座椅接口的座位或者原车配置带有儿童座椅功能的座位。我们的编辑之前撰写的《3孩来了 车企们准备好迎接3孩家庭吗？》中发现，月销量500台以上的7座SUV中，只有理想ONE、探险者、蔚来ES8、飞行家这4款车为第三排座椅配置了ISOFIX接口；而市面上在售的畅销MPV中，只有别克GL8艾维亚六座版等7款车是符合有3个座位带有ISOFIX接口这一要求。
汽车之家
未来汽车对于儿童座椅接口的配置势必要增加数量、提升灵活性，而开发原车就自带适合儿童乘坐的座椅或也成为一大趋势，目前已有少数厂家已经/正在朝向这个方向发展。例如广汽埃安推出的“全球最低风阻概念车 ”——ENO.146将特别设有儿童座椅，而在去年北京车展上，WEY也宣布2021款VV6新车型将配备儿童安全座椅，进而更加关注儿童出行安全。
其次，除了大空间，也要在智能方面进一步提升。随着家庭出行中孩子数量的增多，对诸多智能化功能的要求也需增多，而这些配置可以在第二、三排增加。既不会分散驾驶人员注意力，也会为孩子的乘车时光提供更多乐趣。
再次，在营销方面，车企可以在两方面增加布局。一是三孩政策推出后，也许会激励部分增换购的消费行为，车企可以对此提供相应政策；二是提供租车等衍生业务，让携老人、小孩的家庭享受更多集体出行的时光。
编辑点评：
三孩政策的出台对家庭选车会有一定影响，但从政策后续进展、三孩家庭数量等维度来说，适合三孩的家庭在尺寸上可能也仍以7座SUV和家用MPV为主导，不会有批量化的的9座车专门面向三孩家庭销售。而对于车企来说，除了在车内空间上优化升级，还要更加关注儿童的安全出行、趣味出行，做更长远的布局和规划。
✋热门推荐