4月23日，遵义市委书记魏树旺、仁怀市委书记黄兴文莅临我公司“仁怀市石火炉白酒废水处理厂改造工程”项目现场视察。到各出水口和水质在线监测点，察看污水处理厂运行情况，并对该项目予以充分肯定。“仁怀市石火炉白酒废水处理厂改造工程”设计白酒废水处理规模为3000t/d。改造后工艺为：格栅+旋转过滤器+调节池+气浮池+一级反应沉淀池+高效厌氧反应器+A/A/O池+超滤+臭氧氧化池+芬顿反应池+计量排放。

广西史诗般大工程-平陆大运河已经提上重要议事日程，这对广西新时代的大开放大开发极为重要！广西大江大河水流量在全国排第三位，但85%的水都是向东流的而不是向南汇入大海，这就导致目前广西（含云贵川）所有的船舶航运活动都必须经过广州、香港才进入太平洋。尽管，广西自治区首府南宁距离海边(北部湾海域）只有100公里，但是所有船只必须向东行驶1000公里才能进入大海，还要转大弯才能驶向南海通向印度洋-欧洲。所以，连接广西境内西江最大一级支流郁江和向南独流入海的钦江的平陆大运河对广西而言极为重要，未来广西出海通道可由向东改为就近向南，水路航远出海距离及成本大大的直线下降！最重要的是，把南宁与钦州北部湾江海连通，大运河两岸将是最美丽的江海风景，南宁邕江-钦州北部湾海域可以完全一体化，与西南诸省广阔的水陆联运网构成我国西南地区一条新的、便捷的出海通道，2000T（或3000T）江海船可从沿海港口直达南宁，实现水上运输门到门服务，大大的缩短出海里程，降低运输成本。

#火车百科#【DF7型内燃机车】东风7型内燃机车，由北京二七机车厂于1980年开始设计的内燃调车机车。适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业。机车装车功率1470kW，最大起动牵引力428.7kN。

随着我国铁路运输的发展，大、中型编组场陆续开行重载货运列车，当时主力调机为DF2型、DFH5型和DF5型机车，最多只能满足3000t左右的牵引定数。为了满足日渐增加的货运量和机械化驼峰编组站的作业需求，1980年，铁道部向北京二七机车厂下达2000马力（1470kW）调车的设计任务。1980年6月，北京二七机车厂协同铁道部科学研究院机辆所、大连内燃机车研究所、永济电机厂等单位，开始设计DF7型机车。

1982年两台样车下线。

1982年8月，DF7-0001、0002两台样车交付北京机务段在丰西编组场进行运用考核。

1984年10月18日，DF7型机车样车通过部级鉴定。

1985年1月，DF7型机车获得国家科委、计委等六部委颁发的“六五”国家科学攻关奖。1985年10月7日又获得首届国家科学技术进步奖。

1985年起机车投入批量生产。DF7机车编号为0001-0295。

北京二七机车厂根据两台DF7型0001、0002号样车在运用考核中发现的问题，对量产型的机车作出了改进。

机车采用车架承载式车体，外走廊结构设计，机车上部依次为电器室、司机室、动力室、冷却室和辅助室。司机室设有暖风机、侧壁暖气、电风扇、行李架、衣物柜等设施，司机室设有三个门，其中司机室后壁中部设有通往电器室的小门。

机车采用12V240ZJ-1型柴油机，其结构在“北京”型内燃机车的基础上做出改进。柴油机装车功率1470kW。机车整备重量135t，轴重22.5t，最大速度100km/h，持续速度12.6km/h。