【成都环城生态公园：开启都市农业新篇章】
去年，你“吃”到公园了吗？刚刚过去的2021，有人收到蔬菜盲盒，有人带回青豌豆荚、莲花白和土豆，有人在超市、菜市场买到大米……这一年，公园自产鲜蔬粮油被送上市民餐桌，公园里的都市农业“火”了。
而成都环城生态公园农业项目的意义，不只在大家的餐桌上，更在社会、生态、经济、业态等诸多方面发挥着重要作用。
让成都推门见绿
1月7日，一场特殊的启动仪式在青龙湖牧云乡间农场举行。在公园自产各色鲜蔬的环绕下，参会人员一边进行着农事体验，一边见证了成都天府绿道生态农业科技有限公司的揭牌仪式。
成都天府绿道生态农业科技有限公司（简称：绿道农科）作为环城生态公园体系中的重要一部分，肩负保障粮食生产安全的重要职能。
绿道农科成立于2021年9月，是为助力环城生态公园打造体现现代农业、农耕文化及农商文旅体融合发展的高品质农业示范区，发展绿道特色农业、打造都市农业模式而成立的国有独资公司。
启动仪式上，成都天府绿道文旅集团董事、总经理兼天府绿道农科执行董事、总经理俞杨表示：“绿道农科公司自筹备阶段起，便紧紧围绕‘农田修复、生产恢复、配套保障’三大核心目标，积极谋划，周密部署，高效优质推进环城生态公园农业种植和土地综合整治工作，打造都市农业模式。”
什么是都市农业模式？简单讲，就是在城市里种地。都市农业以生态绿色农业、观光休闲农业、市场创汇农业、高科技现代农业为标志，以园艺化、设施化、工厂化生产为手段，融生产性、生活性和生态性于一体。
环城生态公园规划耕地10.1万亩，其中基本农田保护区5.44万亩，永久基本农田储备区0.55万亩，一般耕地4.11万亩。从耕地面积上来看，环城生态公园在打造都市农业模式方面具有巨大优势。因此，绿道农科的诞生自然而然。
绿道农科致力于农业全产业体系构建，以农业咨询服务、农业产业规划、土地综合整治、农业生产管理、农业建设运营、农资服务及三产运营等为主要经营业务。
成立至今，针对环城生态公园已完成农业种植实施方案编制5.5万余亩、3万亩农田整理，并开展粮油作物种植。
如今在环城生态公园中，成都人可以认养一块农田，真正在田间地头体验到农作的乐趣，实现“推窗见田、开门见绿”的成都生活。
此外，以成都市常住人口2093.8万计算，在环城生态公园农业丰产期，成都人均将增加10斤粮油果蔬供给。
而在背后，绿道农科凭借环城生态公园区位优势，正不断优化城市生态环境。
社会功能
守住耕地红线
当前，稳住农业基本盘、做好“三农”工作已经成为国家重点关注问题。成都市政府也提出要稳固都市现代农业基础，加强高标准农田建设，认真落实“米袋子”“菜篮子”责任，大力发展数字农业、智慧农业，推动农商文旅体深度融合的发展规划新目标。
从2020年起，因环城生态公园的建设，成都市区耕地数量得到明显改善，体验农耕文化的同时，也实现了“都市农夫”的生活。
成都首次扭转近年来耕地数量下降的趋势。这对于成都市的耕地保护和耕地生产有着很重要的意义，牢牢端紧了成都人的“饭碗”。
绿道农科能够发挥保障国家粮食安全的担当，守住耕地红线，促进土地综合整治，响应国家严禁耕地“非农化”“非粮化”的号召，推动成都市农业高质高效发展。
生态功能
缓解热岛效应
从全国来看，当下农业项目众多，但环城生态公园这样位于特大城市中心城区，并且配套完善的项目则屈指可数。
背靠环城生态公园，在生态保护与生物多样性方面，绿道农科通过粮食种植可扩大农业生态覆盖面，从而营造出“城中有田、田中有城”的公园城市形态，让环城生态公园释放整体吸引力、彰显绿色发展经济价值。
此外，在环城生态公园大面积种植水稻田，可作为城市的“空调机”，缓解城市热岛效应。
经济功能
农业科研示范
同时，发展农业的经济属性也值得关注。
2021年，绿道农科组织完成环城生态公园19个农业项目生产管理工作。凭借四川农业大学、四川省农业科学院等高校科研院所，绿道农科有望建立现代种业科研、培育合作机制，开展一批种苗繁育、基因改良、品种培育农业科研示范项目。
结合农业科技创新附加值的“新、奇、特”产品，为农业生产插上科技“芯片”，创造更多经济价值。
业态功能
一二三产融合
最后，绿道农科可凭借都市农业模式，促进一二三产业的融合，打造更多新型业态。
借助景观农田，绿道农科未来可将诸如电子商务、科技人文、虚拟现实等模式融入到环城生态公园中，开展科研示范、文化科普、体育赛事、休闲旅游等活动，形成多样的落地场景。
比如开展“归野计划”，市民可通过认养土地参与到小麦种植的流程中，还能获得免费的成熟果蔬。环城生态公园的自然优势，让“农场+商业”、“农场+学校”、“农场+乐园”等模式成为可能，为户外研学、农耕体验等提供运营新思路。
在揭牌仪式上，绿道农科上级公司——天府绿道集团董事长康瑛发言道：“成都天府绿道生态农业科技有限公司的诞生，符合一个城市的发展战略，也符合超大型城市发展韧性所必要的条件，是集团公司在‘十四五’开局之年，结合多元化发展目标，贯彻新发展理念，构建新发展格局，实现提档升级的一项重大工作部署，责任重大，意义深远。”
接下来，环城生态公园还将结合农业生产、智慧绿道、农耕文化、休闲游憩等场景，通过共享农庄、农业活动、认种认养等形式，积极开展以农民丰收节、农田艺术节、农耕体验活动、认种认养活动等为主题的特色农耕文化活动，加快建设特色农事体验区、共享农庄等农业消费、生活场景，着力构建居民出行的慢行系统、休闲观光的游憩区域、城乡协调的链接网络，将环城生态公园打造为市民游绿道、赏美景、强身体、学农事的重要目的地。
来源： 封面新闻
去年，你“吃”到公园了吗？刚刚过去的2021，有人收到蔬菜盲盒，有人带回青豌豆荚、莲花白和土豆，有人在超市、菜市场买到大米……这一年，公园自产鲜蔬粮油被送上市民餐桌，公园里的都市农业“火”了。
而成都环城生态公园农业项目的意义，不只在大家的餐桌上，更在社会、生态、经济、业态等诸多方面发挥着重要作用。
让成都推门见绿
1月7日，一场特殊的启动仪式在青龙湖牧云乡间农场举行。在公园自产各色鲜蔬的环绕下，参会人员一边进行着农事体验，一边见证了成都天府绿道生态农业科技有限公司的揭牌仪式。
成都天府绿道生态农业科技有限公司（简称：绿道农科）作为环城生态公园体系中的重要一部分，肩负保障粮食生产安全的重要职能。
绿道农科成立于2021年9月，是为助力环城生态公园打造体现现代农业、农耕文化及农商文旅体融合发展的高品质农业示范区，发展绿道特色农业、打造都市农业模式而成立的国有独资公司。
启动仪式上，成都天府绿道文旅集团董事、总经理兼天府绿道农科执行董事、总经理俞杨表示：“绿道农科公司自筹备阶段起，便紧紧围绕‘农田修复、生产恢复、配套保障’三大核心目标，积极谋划，周密部署，高效优质推进环城生态公园农业种植和土地综合整治工作，打造都市农业模式。”
什么是都市农业模式？简单讲，就是在城市里种地。都市农业以生态绿色农业、观光休闲农业、市场创汇农业、高科技现代农业为标志，以园艺化、设施化、工厂化生产为手段，融生产性、生活性和生态性于一体。
环城生态公园规划耕地10.1万亩，其中基本农田保护区5.44万亩，永久基本农田储备区0.55万亩，一般耕地4.11万亩。从耕地面积上来看，环城生态公园在打造都市农业模式方面具有巨大优势。因此，绿道农科的诞生自然而然。
绿道农科致力于农业全产业体系构建，以农业咨询服务、农业产业规划、土地综合整治、农业生产管理、农业建设运营、农资服务及三产运营等为主要经营业务。
成立至今，针对环城生态公园已完成农业种植实施方案编制5.5万余亩、3万亩农田整理，并开展粮油作物种植。
如今在环城生态公园中，成都人可以认养一块农田，真正在田间地头体验到农作的乐趣，实现“推窗见田、开门见绿”的成都生活。
此外，以成都市常住人口2093.8万计算，在环城生态公园农业丰产期，成都人均将增加10斤粮油果蔬供给。
而在背后，绿道农科凭借环城生态公园区位优势，正不断优化城市生态环境。
社会功能
守住耕地红线
当前，稳住农业基本盘、做好“三农”工作已经成为国家重点关注问题。成都市政府也提出要稳固都市现代农业基础，加强高标准农田建设，认真落实“米袋子”“菜篮子”责任，大力发展数字农业、智慧农业，推动农商文旅体深度融合的发展规划新目标。
从2020年起，因环城生态公园的建设，成都市区耕地数量得到明显改善，体验农耕文化的同时，也实现了“都市农夫”的生活。
成都首次扭转近年来耕地数量下降的趋势。这对于成都市的耕地保护和耕地生产有着很重要的意义，牢牢端紧了成都人的“饭碗”。
绿道农科能够发挥保障国家粮食安全的担当，守住耕地红线，促进土地综合整治，响应国家严禁耕地“非农化”“非粮化”的号召，推动成都市农业高质高效发展。
生态功能
缓解热岛效应
从全国来看，当下农业项目众多，但环城生态公园这样位于特大城市中心城区，并且配套完善的项目则屈指可数。
背靠环城生态公园，在生态保护与生物多样性方面，绿道农科通过粮食种植可扩大农业生态覆盖面，从而营造出“城中有田、田中有城”的公园城市形态，让环城生态公园释放整体吸引力、彰显绿色发展经济价值。
此外，在环城生态公园大面积种植水稻田，可作为城市的“空调机”，缓解城市热岛效应。
经济功能
农业科研示范
同时，发展农业的经济属性也值得关注。
2021年，绿道农科组织完成环城生态公园19个农业项目生产管理工作。凭借四川农业大学、四川省农业科学院等高校科研院所，绿道农科有望建立现代种业科研、培育合作机制，开展一批种苗繁育、基因改良、品种培育农业科研示范项目。
结合农业科技创新附加值的“新、奇、特”产品，为农业生产插上科技“芯片”，创造更多经济价值。
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比如开展“归野计划”，市民可通过认养土地参与到小麦种植的流程中，还能获得免费的成熟果蔬。环城生态公园的自然优势，让“农场+商业”、“农场+学校”、“农场+乐园”等模式成为可能，为户外研学、农耕体验等提供运营新思路。
在揭牌仪式上，绿道农科上级公司——天府绿道集团董事长康瑛发言道：“成都天府绿道生态农业科技有限公司的诞生，符合一个城市的发展战略，也符合超大型城市发展韧性所必要的条件，是集团公司在‘十四五’开局之年，结合多元化发展目标，贯彻新发展理念，构建新发展格局，实现提档升级的一项重大工作部署，责任重大，意义深远。”
接下来，环城生态公园还将结合农业生产、智慧绿道、农耕文化、休闲游憩等场景，通过共享农庄、农业活动、认种认养等形式，积极开展以农民丰收节、农田艺术节、农耕体验活动、认种认养活动等为主题的特色农耕文化活动，加快建设特色农事体验区、共享农庄等农业消费、生活场景，着力构建居民出行的慢行系统、休闲观光的游憩区域、城乡协调的链接网络，将环城生态公园打造为市民游绿道、赏美景、强身体、学农事的重要目的地。
来源： 封面新闻
RM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
封面：
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
头条/百度：10万级商务车如何选？SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁是更好的选择？
易车/短标题：SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
汽车之家：SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，预算10万买商务车谁更值？
创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
封面：
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
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创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
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而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
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在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
封面：
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颜值：各有“性格”
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SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
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菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
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内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
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SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
头条/百度：10万级商务车如何选？SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁是更好的选择？
易车/短标题：SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
汽车之家：SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，预算10万买商务车谁更值？
创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
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相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
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菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
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其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁才是创业好伙伴？
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
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菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
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而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
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另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
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动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
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在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
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动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
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