【#中国男女足同机抵日# 兵分两路防疫工作不松弦 】
搭载着中国男足选拔队及中国女足一行的山东航空公司班机经过2个多小时飞行后，于当地时间7月17日中午11点17分（北京时间17日上午10点17分）飞抵日本名古屋中部航空国际机场。由于入境手续进行的比较顺利，全队于当地时间17日中午1点左右便抵达名古屋市皇冠酒店驻地。开启在当地备战工作前，国足选拔队与同赴日本参加东亚杯锦标赛的中国女足仍将全力做好防疫工作。
在结束国内部分的集训后，中国男足选拔队与中国女足乘坐北京时间7月17日一早的班机离开青岛市，飞赴日本名古屋市，准备参加在日本举办的新一届东亚杯足球锦标赛（男、女足比赛）。
据了解，两支国字号球队所搭乘的包机于北京时间17日上午8点14分起飞，于当地时间11点17分飞抵名古屋市。从飞机落地至全员集体入境，前后耗时仅1小时左右。随后两支国字号球队兵分两路，分别前往与各自赛地距离相近的驻地酒店。
中国男足选拔队的驻地酒店是名古屋市皇冠酒店。由机场至酒店的行车时间约为40分钟，全队大约在当地时间中午1点左右抵达酒店。按照最新计划，全队将于当地时间https://t.cn/A6alrpIQ 。
据了解，受当地防疫政策影响，两支国字号球队在日期间将不会置身于“气泡式防疫闭环”，但中国足协与球队管理团队仍把防疫工作作为各自球队此次出访各项工作的重中之重。在协会争取下，两家驻地酒店分别为两支球队预留了相对独立的楼层及专属出入通道。两队在日期间将全程集体行动，行动轨迹始终保持在酒店、训练场地、比赛场地3点之间。
与男足选拔队一样，中国女足在抵达驻地酒店后，先集体进餐。稍作休息后，全队也将于当地时间下午5点半赴场地进行训练。#国足[超话]# #中国女足[超话]# （文/北青体育 肖赧 tyx）
搭载着中国男足选拔队及中国女足一行的山东航空公司班机经过2个多小时飞行后，于当地时间7月17日中午11点17分（北京时间17日上午10点17分）飞抵日本名古屋中部航空国际机场。由于入境手续进行的比较顺利，全队于当地时间17日中午1点左右便抵达名古屋市皇冠酒店驻地。开启在当地备战工作前，国足选拔队与同赴日本参加东亚杯锦标赛的中国女足仍将全力做好防疫工作。
在结束国内部分的集训后，中国男足选拔队与中国女足乘坐北京时间7月17日一早的班机离开青岛市，飞赴日本名古屋市，准备参加在日本举办的新一届东亚杯足球锦标赛（男、女足比赛）。
据了解，两支国字号球队所搭乘的包机于北京时间17日上午8点14分起飞，于当地时间11点17分飞抵名古屋市。从飞机落地至全员集体入境，前后耗时仅1小时左右。随后两支国字号球队兵分两路，分别前往与各自赛地距离相近的驻地酒店。
中国男足选拔队的驻地酒店是名古屋市皇冠酒店。由机场至酒店的行车时间约为40分钟，全队大约在当地时间中午1点左右抵达酒店。按照最新计划，全队将于当地时间https://t.cn/A6alrpIQ 。
据了解，受当地防疫政策影响，两支国字号球队在日期间将不会置身于“气泡式防疫闭环”，但中国足协与球队管理团队仍把防疫工作作为各自球队此次出访各项工作的重中之重。在协会争取下，两家驻地酒店分别为两支球队预留了相对独立的楼层及专属出入通道。两队在日期间将全程集体行动，行动轨迹始终保持在酒店、训练场地、比赛场地3点之间。
与男足选拔队一样，中国女足在抵达驻地酒店后，先集体进餐。稍作休息后，全队也将于当地时间下午5点半赴场地进行训练。#国足[超话]# #中国女足[超话]# （文/北青体育 肖赧 tyx）
#厉害了我的国# 运9暗夜抵达边疆，飞行20小时救援受伤士兵，远程作战实力强悍
解放军的绝大部分战机都在更换低可视度涂装，但是在解放军空军战斗序列中，却有一款运9飞机，依旧保持有相当高可视度的涂装，并且在机身上涂有醒目的红十字，这也是基于运9平台发展而来的一款医疗救护飞机，运9医疗救护飞机的任务类型与海军的“和平方舟”号救护船实力相当，只不过这是一架执行其空中救援任务的医疗救护飞机，在解放军的战斗序列中事实上拥有着实力更加强悍的运20战略运输机，无论是在运输能力上，还是机舱空间上，运20战略运输机都要明显的超越运9运输机，但是中国并没有基于运20进行医疗救护飞机的改造，基于运9战术运输机进行改造其目的相当明确，因为运9战术运输机可以服务于更多的高原地带，在我国新疆以及西藏等地大量的民航机场，保障能力是相当有限的，而这些保障能力有限的机场很有可能无法容纳运20这样的大型战略运输机降落，所以使用运9运输机显得更加明智。
根据西部战区近日通报的一则消息显示，在7月11日夜间，一架运9医疗救护飞机暗夜起飞，随后飞抵了我国边疆，据了解，这架运9医疗救护飞机进行了长达20多个小时的飞行，来对一名在训练中受伤的解放军士兵进行救援，最终这架飞机在重庆江北国际机场进行了降落，并且将受伤士兵安全的送往医院，目前这名受伤的士兵并没有生命大碍，运9医疗救护飞机进行长达20多个小时的飞行，是因为运9医疗救护飞机需要进行往返飞行，同时还加上了中途过站加油的时间，所以总飞行时长会达到20多个小时，当然这也表明当前运9医疗救护飞机的远程作战实力具备。
近年来，西部战区的运9系列飞机正在执行大量的长航时任务，进入2022年之后，西部战区的运9运输机已多次从内陆飞抵我国南海，展开长航时的飞行任务，从表面上来看，这只是运9系列飞机的实力强悍，但实际上这也表明运9系列飞机在改装为电子战飞机或是其他高新飞机之后也具备着长航时的巡航能力，对于基于运9平台改造而来的电子战飞机以及预警机来说，他们并不追求能够飞多远，而是追求能够在空中停留多久，绝大部分情况下，预警机和电子战飞机都会选择在目标空域附近进行长时间的盘旋，而在这种盘旋期间，机上的设备也会执行侦察或者预警任务。
有消息指出，基于运9平台发展而来的空警500预警机如今已经增加了空中受油探针，这也意味着在不进行任何经停的前提之下，这些空警500运输机就能够完成更长航时的飞行任务，但是目前大量的运9运输机以及其他任务类型的运9飞机，并没有进行空中受油探针的加装，这种空中受油探针的加装会一步一步开始。
随着解放军的运20U空中加油机的实力具备，在运20U空中加油机的配合之下运9系列飞机也可以飞得更远，不过这也对运20U空中加油机的数量提出了更为严苛的要求，就目前来看运20U空中加油机的数量很有可能还无法满足解放军的使用需求。#军事新闻##环球奇谈#
解放军的绝大部分战机都在更换低可视度涂装，但是在解放军空军战斗序列中，却有一款运9飞机，依旧保持有相当高可视度的涂装，并且在机身上涂有醒目的红十字，这也是基于运9平台发展而来的一款医疗救护飞机，运9医疗救护飞机的任务类型与海军的“和平方舟”号救护船实力相当，只不过这是一架执行其空中救援任务的医疗救护飞机，在解放军的战斗序列中事实上拥有着实力更加强悍的运20战略运输机，无论是在运输能力上，还是机舱空间上，运20战略运输机都要明显的超越运9运输机，但是中国并没有基于运20进行医疗救护飞机的改造，基于运9战术运输机进行改造其目的相当明确，因为运9战术运输机可以服务于更多的高原地带，在我国新疆以及西藏等地大量的民航机场，保障能力是相当有限的，而这些保障能力有限的机场很有可能无法容纳运20这样的大型战略运输机降落，所以使用运9运输机显得更加明智。
根据西部战区近日通报的一则消息显示，在7月11日夜间，一架运9医疗救护飞机暗夜起飞，随后飞抵了我国边疆，据了解，这架运9医疗救护飞机进行了长达20多个小时的飞行，来对一名在训练中受伤的解放军士兵进行救援，最终这架飞机在重庆江北国际机场进行了降落，并且将受伤士兵安全的送往医院，目前这名受伤的士兵并没有生命大碍，运9医疗救护飞机进行长达20多个小时的飞行，是因为运9医疗救护飞机需要进行往返飞行，同时还加上了中途过站加油的时间，所以总飞行时长会达到20多个小时，当然这也表明当前运9医疗救护飞机的远程作战实力具备。
近年来，西部战区的运9系列飞机正在执行大量的长航时任务，进入2022年之后，西部战区的运9运输机已多次从内陆飞抵我国南海，展开长航时的飞行任务，从表面上来看，这只是运9系列飞机的实力强悍，但实际上这也表明运9系列飞机在改装为电子战飞机或是其他高新飞机之后也具备着长航时的巡航能力，对于基于运9平台改造而来的电子战飞机以及预警机来说，他们并不追求能够飞多远，而是追求能够在空中停留多久，绝大部分情况下，预警机和电子战飞机都会选择在目标空域附近进行长时间的盘旋，而在这种盘旋期间，机上的设备也会执行侦察或者预警任务。
有消息指出，基于运9平台发展而来的空警500预警机如今已经增加了空中受油探针，这也意味着在不进行任何经停的前提之下，这些空警500运输机就能够完成更长航时的飞行任务，但是目前大量的运9运输机以及其他任务类型的运9飞机，并没有进行空中受油探针的加装，这种空中受油探针的加装会一步一步开始。
随着解放军的运20U空中加油机的实力具备，在运20U空中加油机的配合之下运9系列飞机也可以飞得更远，不过这也对运20U空中加油机的数量提出了更为严苛的要求，就目前来看运20U空中加油机的数量很有可能还无法满足解放军的使用需求。#军事新闻##环球奇谈#
【即将回家！中国飞行时间第2长的飞船，“天舟三号”飞行时间达到300天！】
截至北京时间2022年7月17日，“天舟三号”货运飞船的飞行时间已经来到第300天（周期天），接近10个月，是中国飞行时间第二长的飞船。
“天舟三号”于2021年9月20日15:10在文昌发射场发射升空，采用自主快速交会对接模式对接于“天和”核心舱后向端口；后为了给“天舟四号”腾出对接位置，于2022年4月20日自“天和”后向端口绕飞并对接于前向端口。“天舟三号”是“天舟”系列飞船批产以后的第1艘飞船，与“天舟四号”、“天舟五号”飞船属于同一批次产品。
由于“问天”实验舱将于7月24日上行，“天舟三号”需要为“问天”腾出前向端口，飞船已于7月17日10:59撤离空间站组合体，将择机再入大气层。再入时，“天舟三号”带上空间站的预留废弃物坠入南太平洋，化作一道灿烂的流星回归地球！
#天舟三号回家##天舟三号重返地球##天舟三号再入#
截至北京时间2022年7月17日，“天舟三号”货运飞船的飞行时间已经来到第300天（周期天），接近10个月，是中国飞行时间第二长的飞船。
“天舟三号”于2021年9月20日15:10在文昌发射场发射升空，采用自主快速交会对接模式对接于“天和”核心舱后向端口；后为了给“天舟四号”腾出对接位置，于2022年4月20日自“天和”后向端口绕飞并对接于前向端口。“天舟三号”是“天舟”系列飞船批产以后的第1艘飞船，与“天舟四号”、“天舟五号”飞船属于同一批次产品。
由于“问天”实验舱将于7月24日上行，“天舟三号”需要为“问天”腾出前向端口，飞船已于7月17日10:59撤离空间站组合体，将择机再入大气层。再入时，“天舟三号”带上空间站的预留废弃物坠入南太平洋，化作一道灿烂的流星回归地球！
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