补读楼，理性不理智
多以为，自负，自卑，自大，自尊，等都是非理性行为。理性不存在的自负，有的是理智的自负。理性不会自负，因为理性接通存在，它怎么会自负？自负的是理智，因为理智纠缠于现实，意图在占有。理性反对理智的狭隘，而理智陷于困境时须借助于理性。误认理智为理性，是因为理智喜好冒充理性——虽然二者不无纠缠，但根本上理智不是理性，实乃两种不同的思维。
多以为，自负，自卑，自大，自尊，等都是非理性行为。理性不存在的自负，有的是理智的自负。理性不会自负，因为理性接通存在，它怎么会自负？自负的是理智，因为理智纠缠于现实，意图在占有。理性反对理智的狭隘，而理智陷于困境时须借助于理性。误认理智为理性，是因为理智喜好冒充理性——虽然二者不无纠缠，但根本上理智不是理性，实乃两种不同的思维。
保健品不是神药只是食品专家表示，声称能治病的保健品肯定是骗人的
2019-01-08 07:14:32 来源: 科技日报 作者: 代小佩
日前，权健自然医学科技发展有限公司实际控制人束某某等18名犯罪嫌疑人已被依法刑事拘留。此次的“权健事件”引发巨大的舆论海啸，让国人的目光再次转向保健食品行业。尽管此前有报道揭露过保健食品中存在的虚假宣传，但用全部家当购买天价保健食品导致家破人亡的故事并没有划上句点。且不论引起人神共愤的权健骗局，就说那些我们日常所见的保健食品真的有宣传所言的神奇功效吗？
葡萄籽可以抗癌、抗氧化？
近几年，平时吃葡萄被我们吐掉的葡萄籽，因商家宣称其提取物能抗癌、抗氧化、延缓衰老，而被制成各种葡萄籽保健品卖得火热。小小葡萄籽真有这么多功效吗？
先说抗癌，葡萄籽提取物抑制癌细胞的实验数据不少，但结论前提都写得很明确——“体外实验能够抑制癌细胞”。浙江大学食品科学与营养系教授李铎解释说，“体外实验能抑制”和“体内能抑制”完全是两回事。“体外实验”只能说明可以针对特定癌细胞进行进一步研究，目前还没有任何证据证明葡萄籽提取物能够在体内抑制癌细胞。
再说抗氧化，中国医科大学航空总医院临床营养科营养师张田告诉科技日报记者，人体细胞每天产生大量氧自由基，它与组织细胞老化密切相关。而葡萄籽中的原花青素是一种天然的低毒性抗氧化剂，经吸收后在体内具有较高的生物学活性，可降低细胞内游离氧自由基，改善细胞氧化应激状况。
“长期吃这类保健食品有一定抗氧化作用，但没有宣传中说的那么神。”张田坦言。
中国营养学会营养与保健食品分会副主任委员孙桂菊在接受科技日报记者采访时表示：“根据国家规定，保健食品有27种功能，其中包括抗氧化。如果某款保健食品经过批准具有抗氧化功效，那么是可以宣传这个功能的。如果没有经过审批的普通食品，根据食物成分即便可能有抗氧化功能，也不能宣传。”
实际上，原花青素广泛存在于植物的皮、壳、籽中，比如葡萄籽、苹果皮、花生皮、蔓越莓中。张田说，正常人保持均衡的饮食就行。无论何种营养素，在人体内过多或过少都不好。
胶原蛋白让皮肤更有弹性？
除了葡萄籽，对胶原蛋白抱有执念的人也不在少数。
胶原蛋白是一种蛋白质，是皮肤保持张力和弹性的“秘密武器”。遗憾的是，随着年龄增长，胶原蛋白的合成会逐渐减少，皮肤也会跟着起皱、变松弛。于是，人们试图通过口服胶原蛋白类保健品向皮肤皱纹宣战。
胶原蛋白是由3条α多肽链构成的三股螺旋结构，分子结构十分稳定，不利于人体直接吸收。此前有研究指出，水解胶原蛋白更易被人体吸收，比如胶原蛋白肽，它的氨基酸链较短、结构小。“从理论上讲，小分子肽类比未水解的蛋白质更易被吸收。”孙桂菊说。
那么，口服水解胶原蛋白究竟能否改善皮肤状态呢？“这不是非此即彼的事，很难明确回答‘是’或‘否’，因为生命科学本身就非常复杂。以一款药为例，对这个人有效，未必对另一个人有效。”孙桂菊强调，若是国家已批准的具有祛痤疮、祛黄褐斑、改善皮肤水分、改善皮肤油分作用的、带有蓝帽子标志的，就可以宣传具有该项美容功能。没有经过批准的，只能按普通食品卖。
抛开“吸收”问题，是否有必要服用胶原蛋白类保健食品本身就值得考量。张田告诉记者：“胶原蛋白属于非优质蛋白。”尽管有研究称，胶原蛋白的美容功效在小鼠等动物身上得到验证，但人体和这些动物不可等同。
更重要的是，皮肤的总体情况取决于机体的整体营养状况及外界环境等因素，不是仅靠吃胶原蛋白能解决的问题。“维生素C是合成胶原蛋白的重要元素，胶原蛋白中的羟脯氨酸和羟赖氨酸的合成离不开维生素C。”张田告诉记者，营养的消化吸收存在木桶效应，如果其他营养元素缺乏，服用胶原蛋白的效果也不会好。
实在要补充胶原蛋白，也得把握“度”。“建议每天摄入的胶原蛋白控制在5克以内，吃多了不仅浪费，还会造成肝肾等代谢障碍。”张田说。实际上，公认的护肤“圣经”是做好防晒，防止紫外线损伤皮肤造成胶原蛋白的断裂。
白藜芦醇能预防心血管疾病？
上世纪90年代初，人们发现法国人日常饮食中常有高脂肪高胆固醇的食物，但心血管疾病发病率却相对较低。于是推测，葡萄酒中的白藜芦醇在其中扮演着关键角色。自此，白藜芦醇便“火”得一发不可收拾。被商家宣传为具有“抗衰老、可预防心血管疾病”等效果的“神药”。
“白藜芦醇是多酚类化合物，又称为芪三酚，存在于花生、葡萄（红葡萄酒）、虎杖、桑椹等植物中。”张田说。
四川省人民医院药学部主管药师边原曾对媒体表示，白藜芦醇不但不是药物，而且它的所谓抗氧化功效还未经人体试验证实，是否对人有作用还是未知数。“在动物试验和体外细胞试验中，科学家确实发现白藜芦醇有一些‘有效’的结果，如抗癌、长寿等作用。然而要说白藜芦醇‘对人有用’还为时过早。”边原解释，首先，细胞、动物和人类不同，在细胞试验中显示“有效”并不意味着一定对人体有效。其次，细胞和动物试验中所需要的“有效剂量”跟人们能从食物中获得的剂量相差极大。
2014年，科学家对人体摄入白藜芦醇的水平及各种慢性病导致的总死亡率进行研究分析，结果发现，膳食摄入白藜芦醇和长寿、炎症、癌症以及心血管健康并没有明显相关性。所以，综合来看目前并没有足够证据认为白藜芦醇对人体有好处。
孙桂菊说，保健食品的27种功能中没有“软化血管”“抗衰老”的功能，因此不可轻信宣传具有这些功能的保健食品。
保健食品并不以治疗为目的
无论如何，有一点毫无疑问：保健食品不是药品，不能治病。遇到声称能治病的保健食品，可以断定为骗子无疑。
在孙桂菊看来，无论把保健品奉为神药还是谈保健品色变，都是因为缺乏对保健品的基本判断：保健品是食品，不是药品，不以治疗为目的。她始终强调理性对待保健品，不要刻意夸大它的作用，也不能一棍子将它打死。
“很多人问我保健食品有什么用，我会反问‘你希望它有什么用’？如果把它当成药品，当然就没有用了。”孙桂菊表示，对保健食品形成两种截然相反的态度与保健食品行业的销售方式和夸大宣传不无关系。
“如果饮食均衡，其实没有太大必要使用保健食品。”张田说，想要美容或调解机体功能可以适当服用保健品，但要保证产品正规，且按推荐剂量吃。此外，要关注保健食品中的成分及含量，防止服用的营养素有重叠造成某种营养素过剩。
通过感知身体或精神状况，或者去医院营养科做评估，可以判断身体缺乏何种营养素。张田建议，购买保健食品时要认准保健食品批号，选择大品牌，带有蓝帽子标志的通常比较靠谱。
视觉中国
2019-01-08 07:14:32 来源: 科技日报 作者: 代小佩
日前，权健自然医学科技发展有限公司实际控制人束某某等18名犯罪嫌疑人已被依法刑事拘留。此次的“权健事件”引发巨大的舆论海啸，让国人的目光再次转向保健食品行业。尽管此前有报道揭露过保健食品中存在的虚假宣传，但用全部家当购买天价保健食品导致家破人亡的故事并没有划上句点。且不论引起人神共愤的权健骗局，就说那些我们日常所见的保健食品真的有宣传所言的神奇功效吗？
葡萄籽可以抗癌、抗氧化？
近几年，平时吃葡萄被我们吐掉的葡萄籽，因商家宣称其提取物能抗癌、抗氧化、延缓衰老，而被制成各种葡萄籽保健品卖得火热。小小葡萄籽真有这么多功效吗？
先说抗癌，葡萄籽提取物抑制癌细胞的实验数据不少，但结论前提都写得很明确——“体外实验能够抑制癌细胞”。浙江大学食品科学与营养系教授李铎解释说，“体外实验能抑制”和“体内能抑制”完全是两回事。“体外实验”只能说明可以针对特定癌细胞进行进一步研究，目前还没有任何证据证明葡萄籽提取物能够在体内抑制癌细胞。
再说抗氧化，中国医科大学航空总医院临床营养科营养师张田告诉科技日报记者，人体细胞每天产生大量氧自由基，它与组织细胞老化密切相关。而葡萄籽中的原花青素是一种天然的低毒性抗氧化剂，经吸收后在体内具有较高的生物学活性，可降低细胞内游离氧自由基，改善细胞氧化应激状况。
“长期吃这类保健食品有一定抗氧化作用，但没有宣传中说的那么神。”张田坦言。
中国营养学会营养与保健食品分会副主任委员孙桂菊在接受科技日报记者采访时表示：“根据国家规定，保健食品有27种功能，其中包括抗氧化。如果某款保健食品经过批准具有抗氧化功效，那么是可以宣传这个功能的。如果没有经过审批的普通食品，根据食物成分即便可能有抗氧化功能，也不能宣传。”
实际上，原花青素广泛存在于植物的皮、壳、籽中，比如葡萄籽、苹果皮、花生皮、蔓越莓中。张田说，正常人保持均衡的饮食就行。无论何种营养素，在人体内过多或过少都不好。
胶原蛋白让皮肤更有弹性？
除了葡萄籽，对胶原蛋白抱有执念的人也不在少数。
胶原蛋白是一种蛋白质，是皮肤保持张力和弹性的“秘密武器”。遗憾的是，随着年龄增长，胶原蛋白的合成会逐渐减少，皮肤也会跟着起皱、变松弛。于是，人们试图通过口服胶原蛋白类保健品向皮肤皱纹宣战。
胶原蛋白是由3条α多肽链构成的三股螺旋结构，分子结构十分稳定，不利于人体直接吸收。此前有研究指出，水解胶原蛋白更易被人体吸收，比如胶原蛋白肽，它的氨基酸链较短、结构小。“从理论上讲，小分子肽类比未水解的蛋白质更易被吸收。”孙桂菊说。
那么，口服水解胶原蛋白究竟能否改善皮肤状态呢？“这不是非此即彼的事，很难明确回答‘是’或‘否’，因为生命科学本身就非常复杂。以一款药为例，对这个人有效，未必对另一个人有效。”孙桂菊强调，若是国家已批准的具有祛痤疮、祛黄褐斑、改善皮肤水分、改善皮肤油分作用的、带有蓝帽子标志的，就可以宣传具有该项美容功能。没有经过批准的，只能按普通食品卖。
抛开“吸收”问题，是否有必要服用胶原蛋白类保健食品本身就值得考量。张田告诉记者：“胶原蛋白属于非优质蛋白。”尽管有研究称，胶原蛋白的美容功效在小鼠等动物身上得到验证，但人体和这些动物不可等同。
更重要的是，皮肤的总体情况取决于机体的整体营养状况及外界环境等因素，不是仅靠吃胶原蛋白能解决的问题。“维生素C是合成胶原蛋白的重要元素，胶原蛋白中的羟脯氨酸和羟赖氨酸的合成离不开维生素C。”张田告诉记者，营养的消化吸收存在木桶效应，如果其他营养元素缺乏，服用胶原蛋白的效果也不会好。
实在要补充胶原蛋白，也得把握“度”。“建议每天摄入的胶原蛋白控制在5克以内，吃多了不仅浪费，还会造成肝肾等代谢障碍。”张田说。实际上，公认的护肤“圣经”是做好防晒，防止紫外线损伤皮肤造成胶原蛋白的断裂。
白藜芦醇能预防心血管疾病？
上世纪90年代初，人们发现法国人日常饮食中常有高脂肪高胆固醇的食物，但心血管疾病发病率却相对较低。于是推测，葡萄酒中的白藜芦醇在其中扮演着关键角色。自此，白藜芦醇便“火”得一发不可收拾。被商家宣传为具有“抗衰老、可预防心血管疾病”等效果的“神药”。
“白藜芦醇是多酚类化合物，又称为芪三酚，存在于花生、葡萄（红葡萄酒）、虎杖、桑椹等植物中。”张田说。
四川省人民医院药学部主管药师边原曾对媒体表示，白藜芦醇不但不是药物，而且它的所谓抗氧化功效还未经人体试验证实，是否对人有作用还是未知数。“在动物试验和体外细胞试验中，科学家确实发现白藜芦醇有一些‘有效’的结果，如抗癌、长寿等作用。然而要说白藜芦醇‘对人有用’还为时过早。”边原解释，首先，细胞、动物和人类不同，在细胞试验中显示“有效”并不意味着一定对人体有效。其次，细胞和动物试验中所需要的“有效剂量”跟人们能从食物中获得的剂量相差极大。
2014年，科学家对人体摄入白藜芦醇的水平及各种慢性病导致的总死亡率进行研究分析，结果发现，膳食摄入白藜芦醇和长寿、炎症、癌症以及心血管健康并没有明显相关性。所以，综合来看目前并没有足够证据认为白藜芦醇对人体有好处。
孙桂菊说，保健食品的27种功能中没有“软化血管”“抗衰老”的功能，因此不可轻信宣传具有这些功能的保健食品。
保健食品并不以治疗为目的
无论如何，有一点毫无疑问：保健食品不是药品，不能治病。遇到声称能治病的保健食品，可以断定为骗子无疑。
在孙桂菊看来，无论把保健品奉为神药还是谈保健品色变，都是因为缺乏对保健品的基本判断：保健品是食品，不是药品，不以治疗为目的。她始终强调理性对待保健品，不要刻意夸大它的作用，也不能一棍子将它打死。
“很多人问我保健食品有什么用，我会反问‘你希望它有什么用’？如果把它当成药品，当然就没有用了。”孙桂菊表示，对保健食品形成两种截然相反的态度与保健食品行业的销售方式和夸大宣传不无关系。
“如果饮食均衡，其实没有太大必要使用保健食品。”张田说，想要美容或调解机体功能可以适当服用保健品，但要保证产品正规，且按推荐剂量吃。此外，要关注保健食品中的成分及含量，防止服用的营养素有重叠造成某种营养素过剩。
通过感知身体或精神状况，或者去医院营养科做评估，可以判断身体缺乏何种营养素。张田建议，购买保健食品时要认准保健食品批号，选择大品牌，带有蓝帽子标志的通常比较靠谱。
视觉中国
一直以来，关系到驾乘者人身安全的车身质量问题都是社会及汽车产业关注的重中之重，特别是随着当前汽车电气化水平的提高，汽车零部件科技含量增高和数量增多，对车辆可靠性和安全性提出了更多的挑战，消费者对汽车质量也更为关注。而车企对缺陷车辆的召回直接反映了汽车的质量问题。在过去的2018年里，国内汽车召回的总体情况如何？当前汽车质量又存在怎样的状况？盖世汽车结合国家市场监督管理总局及第三方汽车品质评价平台发布的相关数据，从召回热点、品牌、车型等维度对2018年汽车召回情况进行整理和分析，供大家参考。
汽车召回全年总量超1200万 较去年有所回落
根据国家市场监督管理总局发布的数据统计，2018年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回195次，召回缺陷汽车1243.2万辆， 较2017年召回总量2004.8万辆有所下降，这也是自2014年起近五年来召回数量首次出现回落。
从历年召回次数看，自2013年起国内汽车召回次数呈现逐年递增势头，此次出现首次回落，较2017年251次的召回次数下降7.97%。而从召回总量来看，2013-2015年间每年的召回总量保持在500多万辆，在2016年首次翻番突破1000万辆，2017年再次翻番冲破2000万辆，2018年回落至接近1000万辆，较2017年降幅达37.99%。据了解，近年来国内召回总量的暴增和高田安全气囊事件的不断发酵密切相关，从2015年5月高田首次公开承认其安全气囊存在缺陷，到2017年6月26日高田公司在日本正式宣布破产，高田公司被要求在2019年前完成召回处理，由此引发的大规模召回逐步进入尾声。除了汽车质量本身的提升，高田事件的逐渐平息，也是促使2018年召回数量回落的主要原因。
9月汽车召回集中爆发达到最高值
纵观全年国内汽车召回量变化，9月份与其它月份召回情况形成显著对比，召回量从8月的35.1万辆猛增至411.1万辆，并在10月份回落至79.9万辆，而9月陡增召回数量和车辆悬架部件问题直接相关，由此原因导致的召回达到332.7万辆，占到该月召回总量的80.93%，上汽通用也因此成为9月份召回最多的品牌。
其中，主要涉及到别克、 雪佛兰、凯迪拉克品牌汽车等14种车型。主要召回原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控。据了解，此次大规模召回后，上汽通用对原厂为分体式控制臂衬套的车型安装下摆臂集成衬套的加固件进行召回加固。
值得注意的是，2月召回数量也达到250.1万，这一数据仅次于车辆悬架部件引爆的9月召回高峰数量，这与“3·15国际消费者权益日”不无关系，与往年同时期也存在大批车企召回的案例相同，部分车企为了避免被曝光，均选择提前主动召回以降低投诉量。
此外，7月以122.2万辆在单月召回数量中排在第三位，这和高田问题气囊再次大批召回密切相关。高田问题气囊事件在6月死灰复燃后，在7月迎来大批量召回浪潮，主要涉及到长安福特、北京奔驰、梅赛德斯-奔驰（中国）、福建奔驰、法拉利五个品牌13种车型共44.4万辆，占到当月召回总量的36.34%。
发动机故障导致召回数量居首 “机油门”成年度关键词
对占全年召回总量89.69%的前5位召回原因进行梳理后发现，排名靠前的问题包括了发动机故障、悬架问题、气囊隐患、制动系统缺陷、车窗相关部件等关系到人身安全的问题。排名第一的发动机问题召回总量近340.3万辆，占到年度召回总量的27.37%。排名第二位的悬架部件问题召回超过332.6万辆，占召回总量的26.76%。安全气囊问题共召回198.2万辆排在第三，占召回总量的15.95%。此外，因制动系统缺陷、车窗部件问题进行召回的车辆也分别达到164.6万辆和79.3万辆。
值得一提的是，“机油门”成为2018年度汽车召回市场的关键词。自2018年初东风本田因新CR-V存在汽油稀释机油并导致发动机机油液位增高的问题曝出后，长安汽车、广汽本田、北京现代等多家自主和合资车企均涉入“机油增多”事件。2018年因“机油门”召回汽车数量达到131.2万辆，占全年召回总量的10.65%。
德美日系召回数量超总量八成
从合资品牌汽车单次召回排行来看，上汽通用因前悬架下控制臂衬套隐患可致车辆失控召回数量达到332.7万辆位居榜首，一汽大众因辅助冷却液泵故障致零件溶蚀甚至火灾的问题以65.9万辆位居第二，长安福特因制动软管问题造成制动距离变长召回56.7万辆排名第三。
从车系来看，2018全年美系品牌召回数量远超其他国家品牌，美系共召回车辆达到458.7万辆，占召回总量的37.2%；日系召回汽车362.6万辆，占比29.4%；德系召回汽车188.3万辆，占比15.3%。仅德美日系车型的召回量，就超过了千万辆，达到全年总召回量的八成。
自主品牌召回增幅再刷新高
从自主品牌汽车全年召回情况来看，2018年度发生召回涉及到自主18个品牌和55款车型，共召回汽车超过252.2万辆，占全年召回总量的20.28%。据悉，2017年全年自主品牌召回汽车总量为140万辆，占全部召回量的6.98%，2018年较2017年增幅高达80.14%。如此高的增幅主要原因在于，继2018年2月28日东风汽车宣布召回68.9万辆新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车，以年度自主品牌召回数量最多品牌拉开全年召回序幕后，12月28日，一汽集团又以召回28万辆奔腾、马自达6在年末再次掀起自主品牌召回大潮。
据了解，东风汽车大规模召回是由于制动总泵油封因表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。而仅东风汽车和一汽集团召回数量就已近百万达到96.9万辆，占全年自主召回总量近四成。
对自主品牌汽车而言，从2016年和2017年召回占总量比例为1.17%和6.98%，到2018年召回占比达到20.28%，可以看到，近年来自主品牌汽车召回比例呈逐年上升态势，随着合资股比政策的放开，以及消费者对汽车质量越来越看重，自主品牌要想在激烈的市场争夺中保持竞争力，汽车质量问题需要引起更多的重视。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前也曾表示，随着自主品牌汽车保有量的不断提升，自主品牌车企和消费者对汽车召回的认识逐渐理性，售后服务意识越来越强，越来越负责任的态度，自主品牌乘用车的召回数量和频次必将向国际水准靠拢。
汽车召回全年总量超1200万 较去年有所回落
根据国家市场监督管理总局发布的数据统计，2018年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回195次，召回缺陷汽车1243.2万辆， 较2017年召回总量2004.8万辆有所下降，这也是自2014年起近五年来召回数量首次出现回落。
从历年召回次数看，自2013年起国内汽车召回次数呈现逐年递增势头，此次出现首次回落，较2017年251次的召回次数下降7.97%。而从召回总量来看，2013-2015年间每年的召回总量保持在500多万辆，在2016年首次翻番突破1000万辆，2017年再次翻番冲破2000万辆，2018年回落至接近1000万辆，较2017年降幅达37.99%。据了解，近年来国内召回总量的暴增和高田安全气囊事件的不断发酵密切相关，从2015年5月高田首次公开承认其安全气囊存在缺陷，到2017年6月26日高田公司在日本正式宣布破产，高田公司被要求在2019年前完成召回处理，由此引发的大规模召回逐步进入尾声。除了汽车质量本身的提升，高田事件的逐渐平息，也是促使2018年召回数量回落的主要原因。
9月汽车召回集中爆发达到最高值
纵观全年国内汽车召回量变化，9月份与其它月份召回情况形成显著对比，召回量从8月的35.1万辆猛增至411.1万辆，并在10月份回落至79.9万辆，而9月陡增召回数量和车辆悬架部件问题直接相关，由此原因导致的召回达到332.7万辆，占到该月召回总量的80.93%，上汽通用也因此成为9月份召回最多的品牌。
其中，主要涉及到别克、 雪佛兰、凯迪拉克品牌汽车等14种车型。主要召回原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控。据了解，此次大规模召回后，上汽通用对原厂为分体式控制臂衬套的车型安装下摆臂集成衬套的加固件进行召回加固。
值得注意的是，2月召回数量也达到250.1万，这一数据仅次于车辆悬架部件引爆的9月召回高峰数量，这与“3·15国际消费者权益日”不无关系，与往年同时期也存在大批车企召回的案例相同，部分车企为了避免被曝光，均选择提前主动召回以降低投诉量。
此外，7月以122.2万辆在单月召回数量中排在第三位，这和高田问题气囊再次大批召回密切相关。高田问题气囊事件在6月死灰复燃后，在7月迎来大批量召回浪潮，主要涉及到长安福特、北京奔驰、梅赛德斯-奔驰（中国）、福建奔驰、法拉利五个品牌13种车型共44.4万辆，占到当月召回总量的36.34%。
发动机故障导致召回数量居首 “机油门”成年度关键词
对占全年召回总量89.69%的前5位召回原因进行梳理后发现，排名靠前的问题包括了发动机故障、悬架问题、气囊隐患、制动系统缺陷、车窗相关部件等关系到人身安全的问题。排名第一的发动机问题召回总量近340.3万辆，占到年度召回总量的27.37%。排名第二位的悬架部件问题召回超过332.6万辆，占召回总量的26.76%。安全气囊问题共召回198.2万辆排在第三，占召回总量的15.95%。此外，因制动系统缺陷、车窗部件问题进行召回的车辆也分别达到164.6万辆和79.3万辆。
值得一提的是，“机油门”成为2018年度汽车召回市场的关键词。自2018年初东风本田因新CR-V存在汽油稀释机油并导致发动机机油液位增高的问题曝出后，长安汽车、广汽本田、北京现代等多家自主和合资车企均涉入“机油增多”事件。2018年因“机油门”召回汽车数量达到131.2万辆，占全年召回总量的10.65%。
德美日系召回数量超总量八成
从合资品牌汽车单次召回排行来看，上汽通用因前悬架下控制臂衬套隐患可致车辆失控召回数量达到332.7万辆位居榜首，一汽大众因辅助冷却液泵故障致零件溶蚀甚至火灾的问题以65.9万辆位居第二，长安福特因制动软管问题造成制动距离变长召回56.7万辆排名第三。
从车系来看，2018全年美系品牌召回数量远超其他国家品牌，美系共召回车辆达到458.7万辆，占召回总量的37.2%；日系召回汽车362.6万辆，占比29.4%；德系召回汽车188.3万辆，占比15.3%。仅德美日系车型的召回量，就超过了千万辆，达到全年总召回量的八成。
自主品牌召回增幅再刷新高
从自主品牌汽车全年召回情况来看，2018年度发生召回涉及到自主18个品牌和55款车型，共召回汽车超过252.2万辆，占全年召回总量的20.28%。据悉，2017年全年自主品牌召回汽车总量为140万辆，占全部召回量的6.98%，2018年较2017年增幅高达80.14%。如此高的增幅主要原因在于，继2018年2月28日东风汽车宣布召回68.9万辆新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车，以年度自主品牌召回数量最多品牌拉开全年召回序幕后，12月28日，一汽集团又以召回28万辆奔腾、马自达6在年末再次掀起自主品牌召回大潮。
据了解，东风汽车大规模召回是由于制动总泵油封因表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。而仅东风汽车和一汽集团召回数量就已近百万达到96.9万辆，占全年自主召回总量近四成。
对自主品牌汽车而言，从2016年和2017年召回占总量比例为1.17%和6.98%，到2018年召回占比达到20.28%，可以看到，近年来自主品牌汽车召回比例呈逐年上升态势，随着合资股比政策的放开，以及消费者对汽车质量越来越看重，自主品牌要想在激烈的市场争夺中保持竞争力，汽车质量问题需要引起更多的重视。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前也曾表示，随着自主品牌汽车保有量的不断提升，自主品牌车企和消费者对汽车召回的认识逐渐理性，售后服务意识越来越强，越来越负责任的态度，自主品牌乘用车的召回数量和频次必将向国际水准靠拢。
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