【中国真正的超级都市圈来了！穗莞深地铁将连通，深圳周边都沸腾了，房产中介的反应是这样的……】根据9月2日交通运输部发布的《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，深莞惠地铁、城轨接驳工程获得通过。

这些工程其实很早之前就众所周知，但是迟迟不能动工。不同之处是，这次明确了开工时间表。

文件显示：预期成果方面：通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。通过3—5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。

众多中介转发地铁、城轨被批准的消息，留言中当地居民也带着兴奋。不过记者询问中介是否对卖房有帮助，中介给了否定的回答，一方面因为深圳特区设立四十周年传言中有“大礼包”，临深区域已有一波飞涨，空房消化一空，已基本无可卖，想象空间已经透支，地铁本来也在想象范围内。另一方面因为东莞限购，限定了购买对象。（证券时报网）https://t.cn/A64cXZQa

【重磅！#深圳多条地铁线将延至东莞惠州# 机场国际航线将超100条】9月2日，国家交通运输部网站发布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，同意深圳在高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面开展试点。该文件6次提到“都市圈”。其中提出，与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并明确提到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。（深圳特区报）

#微观楼市# 【任泽平：未来房地产市场将更加分化，需求向大城市群集中】8月13日，恒大研究院任泽平发文称，现代经济，人口不是负担，而是经济社会活力的源泉，是创新创业的基础，人口迁移带来的居住需求是房地产发展的根基。

文章内容称，具体来看，人口持续向少数核心城市集聚；近4年深圳、广州、杭州、长沙4市年均净流入超20万，北京年均净流出超10万。深圳、广州和杭州三城以活跃的新经济产业和较为宽松的人才政策吸引人口大规模流入，三城近4年常住人口年均净流入分别达32、28、27万，较2011-2015年均有大幅增长。长沙、宁波、西安、重庆、成都、郑州近4年常住人口年均净流入规模均在10万以上；这几个城市均为所在都市圈核心城市，近年城市发展较为快速、“抢人”力度较大。

另外，中国少子老龄化问题日趋严峻，2019年中国总和生育率为1.5左右，并仍存在“全面二孩”的生育堆积效应；按此趋势，中国人口总量将在“十四五”时期陷入负增长，未来越来越多的地区面临人口收缩。从需求端看，20-59岁的主力置业人群2013年见顶，住宅新开工面积2011、2013年达超过14亿平方米的双峰，未来住房需求将平稳回落。

从政策端看，在“房住不炒”、“稳地价、稳房价、稳预期”、“不将房地产作为短期刺激经济的手段”的政策指引下，房地产市场销售回归居民自住需求。按照历史规律，未来经济基本面好、人口流入的高能级区域的房地产市场更有潜力。

到2030年1.7亿新增城镇人口的约80%将分布在19个城市群，约60%将分布在长三角、珠三角、京津冀、长江中游、成渝、中原、山东半岛等七大城市群。从城市和都市圈来看，2030年中国有望形成10个以上（北京、上海、天津、广州、深圳、重庆、武汉、成都、南京、东莞等）1000万级城市和12个以上（上海、北京、广佛肇、深莞惠、郑州、成都、杭州、苏锡常、青岛、重庆、武汉、南京等）2000万级大都市圈。#楼市杂谈# via.澎湃新闻