吉利收购魅族了，一个做汽车的收购了一家做手机的，奇不奇怪？一点不奇怪？

难道说只允许科技企业造车，车企造手机就不行了？小米、华为、中兴不都介入汽车行业了吗？

其实早在2018年吉利发布吉客智能生态系统的时候我就看出端倪了，在别的车企都联合阿里、百度、腾讯做车机系统的时候，吉利自己开发了一套车机系统，而且还是开放式的汽车生态，比如在导航上，吉客智能生态系统就装载三种地图，百度、高德、腾讯三家互联网企业的应用，同时在车载支付上，也同样支持微信、支付宝、银联等主流移动支持平台，打破了很多车企基于合作伙伴关系的垄断单向选择，从这可以看出吉利的野心。

那么吉利为什么要进入手机行业呢？

随着汽车智能化、网联化的深入，汽车再被赋予了移动智能终端的新属性。手机现在是用户最重要的连接汽车的设备。入局手机，这将帮助车企打造移动终端的闭环。李书福认为：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。” 跨界做手机，从某种程度上可以分摊车企在软件开发、生态构建上的成本。

而创立于2003年的魅族科技，在智能手机上比小米还要早，虽然近年来发展没小米成功，但是在智能手机跟软件生态上一直还是不错的，阿毛也曾经使用过魅族的手机，体验也是不错。这些年魅族也一直寻求资本市场的改变，无奈一直没有更好的出路，此次被吉利收购也是一个不错的选择，魅族的原有用户加上吉利的车主与品牌影响力，或许是一个新的起点也说不好。

最后，吉利的收购从来都有非常强的目的，十二年前18亿美元收购沃尔沃如此，十二年后的今天收购魅族也应如此。

——Counterpoint近期的一些报告：

——据报告显示，2022年5月全球手机市场销量环比下降4%，同比下降10%，至9600万部。

——2022年第一季度，全球高端智能手机（400美元及以上）市场，销量TOP 5机型：
iPhone 13 列为第一，其份额为23%，第二为iPhone 13 Pro Max 占 13%，iPhone 13 Pro占 9%，iPhone 12 占 8%，三星Galaxy S22 Ultra 则为3%。

近日数码资讯：

——由于近日魅族科技被吉利集团股控后，魅族19迎来了新的希望，也将定档于明年第一季度。

——努比亚将于7月份迎来NEOVISION移动影像品牌全新升级。

【与星纪时代结合，魅族会更好】
7 月 4 日，星纪时代正式战略投资魅族。投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。

2022年的今天，智能手机行业的竞争愈演愈烈，不少老煤油对魅族依旧有着难舍的感情。有了星纪时代的战略投资后，魅族势必将整合供应链资源和技术优势，继续为日渐趋同的手机市场带来不一样的风景。详情点击：https://t.cn/A6aaAFTJ