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媒体声音丨读懂i-MMD的技术实力,就能明白凌派锐·混动的真正价值

20年来,我们为汽车行业操碎了心!

凌派(CRIDER)锐·混动具备的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值,更搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。专业车评人对广汽本田这款“越级劲混”座驾会给出怎样的评价呢?我们一起来了解一下。

一个不争的事实是,混合动力汽车(HEV)已成为目前最具发展潜力的细分品类。

从乘联会统计的数据看,2019年全年,在乘用车整体市场同比下滑7.4%的环境下,HEV的销量却同比暴增了33%。

再看今年一季度的数据,在疫情的影响下,车市同比跌幅达到42.4%,整个新能源汽车领域(以PHEV和BEV为主)更是暴跌了56.4%,但HEV领域依然有着相当稳健的发展态势,在某些地区,像广汽本田皓影锐·混动等新近推出的混动车型,更是处于供不应求的状态。

HEV之所以有着如此旺盛的生命力,得益于其独到的技术先进性——低油耗、低噪音、高平顺性,且不依赖充电桩,有着与普通燃油车无异的使用便利性。

这些优点放到一款中高级车上,当然能显著提升高级感,起到锦上添花的作用。目前市面的HEV车型,也都是以中高级车型为主。

而将混动技术与A级车结合,则有着更大的意义:不但能有效解决A级车动力弱、隔音效果差、行驶品质不佳等固有痛点,还能让混合动力车型得到更广泛的普及,让更多消费者能接触这种更先进的技术。

长期以来,在A级车市场,人们能选择的HEV十分有限。这种缺乏竞争市场环境,是不可能将A级混动车市场做大的。而随着广汽本田凌派锐·混动的出现,这种局面将要结束。

凌派锐·混动核心价值:做到纯燃油车做不到的事

6月10日,凌派锐·混动正式上市,售价13.98-16.98万。

看到凌派锐·混动的价格,想必有人会立马算这样一笔“精明账”:凌派锐·混动的百公里综合油耗为4升,燃油版为4.9升,两者只相差了0.9升。以95号汽油7元/升来算,一年行驶2万公里也只省了1千多的油钱,与两个版本的差价相比,这划不来啊!

凌派锐·混动实测百公里油耗:4.2L/100km。

确实,如果以绝对油耗值来算,买混动版并不值。不光是凌派锐·混动,市面上几乎所有混动车型在这笔“精明账”面前,都是吃亏的。可是,为何混合动力车型会受到越来越多消费者认可?为何在车市严重下滑的时候,混动市场依然能取得两位数的正增长?

很显然,除了省油之外,混合动力车型比传统燃油车有着更高的综合价值。而搭载本田第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动,则能将这种价值以用户更容易感知的方式呈现出来。

要谈论价值,当然不能光看油耗。

比如在动力方面,很多人认为混动车只懂省油,与动力毫不沾边。但对于本田i-MMD混动系统而言,动力是其相较于其他混动系统的一大优势。凌派锐·混动的综合功率达到113kW,由电机提供的最大扭矩达到267N·m。与同级别的纯燃油车型相比,凌派锐·混动的动力储备有着绝对的优势。而且,如此的强动力,是在不牺牲燃油经济性以及乘坐感受的基础上得来的。

同样值得关注的是其舒适性方面的表现。

广汽本田在凌派原有车架的基础上,对发动机舱的支点进行加固,增加了副车架纵梁,重新标定了减震系统的阻尼值,同时还对隔音材料进行了升级。由此得来的,是更好的行驶稳定性和车厢静谧性。另外,由于i-MMD混动系统大多数情况下都以电机作为主要驱动源,且不存在传统意义上的变速箱,因此有着无比贴近纯电动车的行驶特性,这无疑能进一步提高乘客的舒适感。

以i-MMD混动系统为核心,广汽本田对凌派锐·混动的车架进行了针对性升级。

可能很多人都不知道,混动系统还能让车子变得更耐用。在i-MMD混动系统中,发动机的主要任务是担任“发电站”的角色,能长期处于最优工况下工作,这不仅能省油,还能显著提高发动机寿命。一些辅助部件——如空调压缩机、水泵、制动系统、启动电机——的工作负荷也能大大降低,很自然,其耐久性也会提升。

i-MMD混动系统的内燃机部分取消了前段皮带系统,水泵和空调压缩机都采用电动机驱动,这不仅能降低机械摩擦,还能提高整体耐用性。

对于大多数A级车而言,在有限的成本下,要做到各方面都面面俱到是很难的。而凌派锐·混动则能同时满足用户对动力、舒适性、静谧性、耐用性等方面需求,一次过补足了A级轿车的各种短板。

传统内燃机难以做到的事情,i-MMD混动系统都能轻松实现,而且做得更好、更极致,这不就是价值的体现吗?

让本已优秀的凌派变得更优秀

第三代i-MMD混动系统,让凌派锐·混动在硬件技术上拉开了与同级燃油车的距离,但要真正说服广大消费者,光靠硬件技术是不够的。对于绝大多数家轿用户而言,车内空间无疑是最大的刚需,而对于凌派的主力消费群体而言,科技配置又是不可或缺的一环。

对此,凌派锐·混动的表现绝不含糊。它不但延续了燃油版车型大空间的优势,而且还在科技配置上针对性地作了升级。

一款优秀的HEV,必须先是一款优秀的车。

车身尺寸,一直是凌派引以为傲的地方。它的车身长度达到4756mm,轴距为2730mm,在这两项最能决定后排乘坐空间的指标上,凌派比大多数主流A级轿车都更为突出。同时得益于本田MM空间理念,凌派有着堪比B级轿车的车内空间表现。

空间是中国消费者的刚性需求,凌派以越级的表现满足了这点需求。

注意了,凌派锐·混动的动力电池巧妙地放置于行李厢地板上,对乘员舱的实际使用空间没有半点影响,地板高度、座垫厚度、靠背倾斜角度都与燃油版保持一致。带有翻折式桌板的后排中央扶手同样被保留下来,这是凌派最具特色的实用性配置之一。

凌派锐·混动的乘坐空间与燃油版无异。

相较于燃油版车型,凌派锐·混动在科技配置上有不少新亮点。

例如混动版全系标配的ANC主动降噪系统,让本已足够安静的车厢有着更优秀的NVH表现;又如新增的Honda CONNECT智导互联系统2.0,具备智能导航、语音识别等智能化功能,同时还支持百度Carlife,让车主彻底放下手机;另外,以往只搭载于中高级车型上的Honda SENSING安全超感系统,在凌派锐·混动上也得到更广泛的普及。

是的,即便抛开混动系统不谈,就空间、配置、实用性而言,凌派本就是一款能高度贴合消费者需求的车型。再结合由i-MMD混动系统带来的高水准驾乘表现,凌派锐·混动作为一款越级混动家轿的价值,自然体现得更为彻底。

让广汽本田混动阵营变得更强大

混合动力技术,能让一款车的综合性能得到全面提升,而一套技术足够先进的混动系统,遇上一款产品力足够强大的车,更是能将产品魅力进一步释放。

这个观点在广汽本田的混动阵营中已得到充分验证。

去年,广汽本田混动阵营总销量接近6.7万辆,同比增长率达到256%,截止到目前,广汽本田混动车型的累计销量已超过13.2万辆。作为核心主力的雅阁、奥德赛,以及新近上市的皓影,均取得十分亮眼的市场表现。

雅阁锐·混动作为广汽本田首款混动轿车,目前已成为当之无愧的混动B级车标杆;

奥德赛锐·混动是目前合资领域唯一一款混动MPV,其在车系中的占比已超过50%,单月销量占比曾高达85%;

皓影锐·混动上市后更是遭到疯抢,曾出现一车难求的情况。5月份,皓影锐·混动实现销量2,673辆,环比劲增33.3%。

显然,用中高级车来打开HEV市场局面是明智的,但要让混动技术得到更广泛的认可,光靠中高级车是不够的,A级车才是让HEV快速普及的关键——价格区间更低、普及面更广。

凌派,是广汽本田的一款明星产品,同时也是整个A级车领域里的强势车型。去年全年,凌派连续10个月取得破万的销量,同比增长达到36.2%,成为增长速度最快的日系A级车。今年4月份,在大环境仍然低迷的情况下的,凌派也取得了12,692辆的月销量成绩,环比增长172.1%。

凌派的基础产品力已十分强大,第三代i-MMD混动系统的加持,让其具备更全面的实力。

一直以“小雅阁”著称的凌派,在空间和配置方面的优势本已十分突出,搭载了专门为中高级车准备的i-MMD混动系统之后,其在动力、平顺性、品质感等方面的表现更是得到质的提升。

至此,广汽本田在A级车混动车领域的空缺,终于由凌派锐·混动补上了,他们也构筑起一个由四款不同品类车型组成庞大混动产品联盟,成为国内拥有混动车型最多的合资车企。作为这个阵营中的最新一员,凌派锐·混动面对着最庞大的市场,同时也有着更具差异化的技术实力,以及更显著的产品价值。毫无疑问,它能将广汽本田混动阵营的影响力推向更高的高度。

凌派锐·混动的加入,让广汽本田的混动产品阵营拥有更广的辐射范围。

为什么要提升学历,提升学历到底有没有意义,有哪些重要意义,既花钱又花时间到底值不值呢?会不会给你带来什么帮助?

  经常会有同学问起类似的问题。

  下面先给大家看一个国家规定性文件:

  一、根据《中共中央国务院进一步加强农村卫生工作的决定》,到2015年,县、乡镇卫生院专业医护工作者,必须取得大专学历,其中大专以上学历要达到80%以上。

  二、根据《中国2001-2015年卫生人才发展纲要》要求,选任县、乡镇医疗卫生单位干部,应取得本科及以上学历。

  三、进一步加强乡镇卫生院院长培养选拔工作,院长人选应最低具备大专以上学历。

  四、2015年后,没有取得职业资格、技术资格和大专学历的人员,一律不能聘用相应的专业技术岗位。

  看过以上信息大家或许已经惊讶于文凭的重要性了,而这还只是在农村卫生工作的规定,对于现在竞争激烈的城市工作者来说文凭的重要性更是不言而明了。文凭怎么会这么重要呢?从几个方面总结如下:

  1、找工作,看学历

  近几年,每到毕业时,找工作都是毕业生本人及家长头疼的事,工作难找,人才招聘会都挤不进去,许多单位(尤其是国家机关和事业单位)招聘都要求本科或硕士以上学历,专科没有应聘或考试资格,本科生都基本没有机会,公务员,大多也只是部分艰苦工作岗位允许专科生报考,而且工作地点基本在基层。

  由于学历原因,会丧失许多理想的工作机会。本科学历比专科学历找工作的优势显而易见,现在的就业趋势,平均10个招聘单位中,如果你是本科生也许10个单位可能都会接受你,如果你是专科生也许只有3个单位可以接受你,作为专科生,就比别人少7了个发展机会,由此可以看出学历对找到一个好工作的影响是非常大的。

  2、由学历定工资

  目前,我国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资,本科工资比专科工资高一档次,较规范的企业也是按学历定工资,如在苏州、上海、深圳等地外资企业或国内知名企业上班,上岗待遇本科工资比专科工资高500元以上是正常的,而且本科学历以上的奖金和提升机会都要比专科相对多一些.

  3、决定升职机会

  许多单位(尤其是国家机关和事业单位)提拔干部、竞选领导的首要条件都是本科学历以上,即使自己完全可以胜任,但没有本科文凭就没有竞选资格。在职人员若在规定年限拿不到本科文凭,在人事改革中将会直接导致下岗,即专科学历以下即使已经找到工作,在以后的工作中也可能面临下岗失业的危险。

  4、考证资格

  许多国家职业资格证都要求本科以上学历才能报考,如现在公证员、律师、法官和检察官的司法考试报名条件就规定必须是本科以上学历,国家承认均可,不分专业。而如果只是专科毕业,不管是哪个专业,也不管毕业于哪个学校,不管个人有什么背景关系,都做不了公证员、律师、法官和检察官。

  5、考公务员资格

  公务员工作稳定,现在许多人都想做公务员,而人事部规定,公务员岗位需要通过公务员考试,现在大多数公务员岗位都要求本科学历才有资格报考,通常只会把基层和艰苦的工作岗位留给专科毕业生。

  6、职称评定资格

  如今各类职称评定几乎都与学历挂钩,在评定高级职称时专科学历以下基本上没有机会,而现在许多单位的主管、领导几乎都是由高级职称的人担任的,没有高级职称将会丧失许多当主管、领导的机会,而没有本科学历,则会丧失评高级职称的机会。

  不管是哪种职业,如果没有本科学历,人生将会失去许多的机会。事实上,现实社会中很多方面本科学历都是必要的。

  总之,拿个国家承认的学历在当今社会无疑很重要,如果非要等到需要时,再去着手准备,不仅需要花更多的时间和金钱,重要的是人生的机遇也丧失了。

  7、留学

  许多国家都承认我国的本科学历,有了本科,就可以在国外直接报读更高一级学历了,不需要在国外再浪费时间,这样会省许多费用。

  8、考研

  有了本科毕业证和学位证,就能直接报考全国统招研究生了,而专科生只能在专科毕业满两年后以同等学力报考研究生,尽管国家规定允许专科毕业满两年后以同等学力报考研究生,但许多大学实际上却不愿招收专科生,会在许多方面设障碍,例如要求发表论文,加试专业课,英语达到什么水平等。另外,在职获取硕士学位还要有学士学位,如果是专科,今后若想在职获取硕士学位,是没有机会的。

  9、学历是调入大城市户口的一大条件

  很多从农村去大城市的务工人员,为了小孩上学或者其他工作生活上的便利,都会把自己的户口调到大城市里面去!特别是上海,深圳,广州等大城市,学历方面的要求非常明显!以笔者所在的深圳来说,从2011年开始,政府部门全面实行积分入户的政策。较基本的要求就是申请者的积分,必须达到100分,才能申请入深圳户口!那么,只要大专学历就可以积60分,本科学历就可以积80分。2017年深圳的新政也是以学历加分最高。

  10、学历对我们的生活工作也很有影响

  比方说您目前处于单身,那么您去参加相亲活动的时候,女方肯定也会了解参考您目前是什么学历。再或者说,你要参加什么社会活动,出席什么会议,加入协会、理事会,还有政府党组织等等,那么在您的个人简历表上,一般就会显示您的职位,学历等信息!


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