蓝牌轻卡现状：国五二手车正悄然涨价，卡友仍爱大排量大货厢[感冒]
如果你是一个跑城配的散户，你买车的标准是什么？在最近这段时间走访市场不难得知，现如今蓝牌新规虽然已经落地超过3个月，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不超2.5升，货厢内宽不能超2.1米，但不少参与城配运输的卡友对此却置若罔闻，甚至有卡友表示，我如果不换车不需要关心这些问题。
虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
根据轻卡1-5月的销量数据可以发现，今年轻卡的整体销量呈下降趋势，虽然目前部分国五轻卡呈现涨价状态，但市场的大环境仍旧不够理想，经销商目前手中的资金压力也比较大，所以大多数经销商仍旧是希望将手中的车辆交付，减轻压力，所以即便是涨价，也仅限于部分品牌、小幅度涨价。
如果看向未来，我们预估近1-2年，主流品牌的国五二手轻卡价格将持续呈上涨趋势，库存车型逐渐变少，经销商的资金压力逐渐减小，卡友还价的空间也将更少。而同一时期下，货运市场中对于这种车型依旧存在大量需求。
所以现在想要入手的卡友，当下应该是为数不多的良好时机，一方面可以掐住经销商资金压力的软肋，尽量杀价。另一方面，如果等到9月1号新规实行后，说不定届时价格还会有所上浮。
● 编后语
巧妇难过无米之炊，如今的蓝牌轻卡市场虽然不断有新车上市，厂商活动也在如火如荼的进行中，但是对于卡友来说，货运市场没有展现活力，让人很难有信心购车、换车。虽然大环境并不被看好，但是国五二手车却是为数不多价格逆势向上的车型，其综合竞争力不言而喻。
从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
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虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
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从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
博士大扩招来了！2022 年博士研究生招生人数首次突破 13 万人次，5 年间直接暴涨 50%。
近年来，有关博士扩招的新闻层出不穷：专业型博士扩招、医学博士扩招、直博生扩招......每一次有关扩招的风吹草动，都牵动着广大医生的心绪。
2017 年，硕士研究生报考人数首破 200 万人大关，达到 201 万。到了 2021 年，这个数字竟来到 377 万，5 年间翻了近一倍。在硕士生疯狂扩招的大趋势下，近年来，关于博士扩招的呼声也越来越多。
今年两会期间，郑州大学法学院博导沈开举把聚焦点放在了高校博士招生名额制度改革上。他表示，目前高校博士生招生指标存在着名额限制过严的问题。「很多高校的博士生导师一年还不能保证一个博士生招生指标，新设置的博士点指标更少。」
沈开举还指出，希望能够通过放开博士生招生指标，让学校招收的博士生数量能够适应社会需求，进而更好地服务好国家发展。
2020 年 9 月，国务院学位委员会、教育部印发了《专业学位研究生教育发展方案（ 2020～2025 ）》。
《方案》提到——到 2025 年要将硕士专业学位研究生招生规模扩大到硕士研究生招生总规模的 2/3 左右，并且要大幅增加博士专业学位研究生招生数量。
2020 年，全国政协委员、天津大学化工学院教授刘昌俊提出建议要优化研究生结构、提高博士生招生比例；
2019 年，全国人大代表、中山大学校长罗俊院士在接受采访时表示，中山大学「师」多「生」少，博士生招生规模亟须扩大；
2018 年，国家三部委联合发文《关于高等学校加快「双一流」建设的指导意见》提出，适度扩大博士研究生规模，加快发展博士专业学位研究生教育……
在政策的扶持与大佬们的提议下，各大高校在博士扩招上自然是不遗余力。
上海交通大学 2022 年的博士研究生招生简章显示，该校博士研究生招生规模已由 2021 年的 2800 名左右（含医学院），上涨至 3000 名左右（含医学院）。
有了各大高校的推波助澜，博士扩招的浪潮已然涌起。博士招生在 2017 年后便进入快车道发展，每年增幅都维持在 10% 左右，2022 年博士研究生招生人数更是首次突破 13 万人次，5 年间直接暴涨 50%！
扩招浪潮来势汹汹，博士扩招当然是好事，可扩招背后的许多问题也不能忽视。
乍看之下，扩招给了有志读博的同学更多机会，但实际情况却往往事与愿违。横亘在所有想读博同学面前的最大最直接的问题，就是考博难度的暴涨。
在新冠疫情和复杂国际形势的双重影响下，近年来选择出国读博的人数明显下降，大量同学只能选择国内读博，同时屡屡传出扩招的风声也在进一步刺激着同学们的读博意愿，如今考博人数的增速要远高于扩招的速度。
有浙大的同学表示，2021 年的考博复试非常激烈，近 50 人竞争 15～20 个名额，报录比达到了 3 : 1；
有清华的同学则表示，他们学院收到了 300 多份申请材料，其中不乏哈佛一类的世界顶级名校，更有甚者的推荐信是诺奖得主写的，最终却只有 40 多位被录取，报录比是惊人的 8 : 1；
更夸张的当属厦大医学院，排除本校的硕博连读后，最后有 170 多人竞争剩余的 10 个名额，可以说是卷上天了......
如今博士扩招看似火热，却难掩同学们深陷内卷的内心悲凉。而除了考博难度的变化，扩招所引发的博士培养制度改革也正影响着每位科研人。
近年来最显而易见的变化便是申请考核制的全面普及。
据统计，截至去年 8 月底已有超过 9 成的双一流高校实行了「申请-考核」制，新制度虽然有着统考所不能比拟的种种优势，但在国内的人情社会大环境下，其是否真的能够遵循公平公正原则依然有待时间和招生结果来考量。
另一项影响深远的变化则是学制延长。
据统计，全国 140 所院校公开招考的博士研究生中，有超过 7 成学制为 4 年。4 年制崛起的背后，既是高校处理「博士延毕率偏高」问题的一种温和手段，也是对广大身处象牙塔内的超龄博士的一声警钟。
除此之外，「博士分流」制度的加速落地也让许多人感到不寒而栗。
2020 年 9 月印发的《关于加快新时代早研究生教育改革发展的意见》中，就明确支持高校加大博士研究生分流力度。此后多所知名高校发布了「博士分流淘汰制」细则，例如清华大学、北京航空航天大学、 大连理工大学等。
为了适应时代的变化，博士培养制度不断变革当然是好事，但对于想要读博的同学而言可就不一定了，毕竟在全新的规则下摸着石头过河，一不小心就会踩空。
博士扩招，不光同学们面临挑战，其实许多高校也没有做好准备。
近些年来，不少高校都爆出了与宿舍有关的争议话题，究其原因，在于部分高校推动硕博扩招时，全然不顾配套设施的扩建，盲目扩招。
2021 年 6 月，江南大学通知，学校不再提供 2018 级前硕士与 2017 级前博士的住宿，要求学生们尽快办理退宿；
同年 6 月，哈工大（深圳）硕博士被要求更换宿舍给将入学的本科生，引起了学生们的强烈反对；
更早的 2018 年，北大就在新入学的博士生中试行住宿申请制，鼓励有条件的博士生自行解决在校期间的住宿，一度还引发了学生的抗议......
所谓牵一发而动全身，博士生教育是一个漫长且复杂的体系，小小的变革就会牵动整个系统的变化。扩招虽好，但同样带来诸多盘根错节的挑战，且短期内很难得到彻底解决，这是留给所有想要读博人的一道难题。
对于个人而言，是否读博要慎重考虑，因为现在读博不光卷，而且就算卷上岸也不是一劳永逸的，读博后面临的挑战一点也不比考博时候少。
近年来，延期毕业逐渐成为常态化现象。2002 年至 2009 年，中国博士未正常毕业率在 60% 左右徘徊，2010 年起，中国博士生未正常毕业率就稳居 60% 以上，其后波动中小幅增长，如今已经来到了 66%。
越来越难毕业成了摆在所有在读博士生们面前的第一座大山，而且稍有不慎还要被分流制度制裁。能顺利毕业的博士生，都是天选之子。
另一座大山则是就业难题。内卷时代下，高校、研究所能提供的学术岗位已经趋于饱和了，进入「非学术」就业市场便成了很多人的选择，「去深圳高中的面试教师一半都是博士」这样的话题在以后将越来越常见。
多元化的就业对学制延长下好不容易熬过毕业的博士们而言，其实并不友好。读完博士后大多青春年华已逝，年龄劣势凸显，再加上买车买房、结婚生子的压力，想在一线城市找份轻松体面工作真的很不容易。
博士大扩招的时代已然来临，想读博的朋友，你们准备好了吗？
近年来，有关博士扩招的新闻层出不穷：专业型博士扩招、医学博士扩招、直博生扩招......每一次有关扩招的风吹草动，都牵动着广大医生的心绪。
2017 年，硕士研究生报考人数首破 200 万人大关，达到 201 万。到了 2021 年，这个数字竟来到 377 万，5 年间翻了近一倍。在硕士生疯狂扩招的大趋势下，近年来，关于博士扩招的呼声也越来越多。
今年两会期间，郑州大学法学院博导沈开举把聚焦点放在了高校博士招生名额制度改革上。他表示，目前高校博士生招生指标存在着名额限制过严的问题。「很多高校的博士生导师一年还不能保证一个博士生招生指标，新设置的博士点指标更少。」
沈开举还指出，希望能够通过放开博士生招生指标，让学校招收的博士生数量能够适应社会需求，进而更好地服务好国家发展。
2020 年 9 月，国务院学位委员会、教育部印发了《专业学位研究生教育发展方案（ 2020～2025 ）》。
《方案》提到——到 2025 年要将硕士专业学位研究生招生规模扩大到硕士研究生招生总规模的 2/3 左右，并且要大幅增加博士专业学位研究生招生数量。
2020 年，全国政协委员、天津大学化工学院教授刘昌俊提出建议要优化研究生结构、提高博士生招生比例；
2019 年，全国人大代表、中山大学校长罗俊院士在接受采访时表示，中山大学「师」多「生」少，博士生招生规模亟须扩大；
2018 年，国家三部委联合发文《关于高等学校加快「双一流」建设的指导意见》提出，适度扩大博士研究生规模，加快发展博士专业学位研究生教育……
在政策的扶持与大佬们的提议下，各大高校在博士扩招上自然是不遗余力。
上海交通大学 2022 年的博士研究生招生简章显示，该校博士研究生招生规模已由 2021 年的 2800 名左右（含医学院），上涨至 3000 名左右（含医学院）。
有了各大高校的推波助澜，博士扩招的浪潮已然涌起。博士招生在 2017 年后便进入快车道发展，每年增幅都维持在 10% 左右，2022 年博士研究生招生人数更是首次突破 13 万人次，5 年间直接暴涨 50%！
扩招浪潮来势汹汹，博士扩招当然是好事，可扩招背后的许多问题也不能忽视。
乍看之下，扩招给了有志读博的同学更多机会，但实际情况却往往事与愿违。横亘在所有想读博同学面前的最大最直接的问题，就是考博难度的暴涨。
在新冠疫情和复杂国际形势的双重影响下，近年来选择出国读博的人数明显下降，大量同学只能选择国内读博，同时屡屡传出扩招的风声也在进一步刺激着同学们的读博意愿，如今考博人数的增速要远高于扩招的速度。
有浙大的同学表示，2021 年的考博复试非常激烈，近 50 人竞争 15～20 个名额，报录比达到了 3 : 1；
有清华的同学则表示，他们学院收到了 300 多份申请材料，其中不乏哈佛一类的世界顶级名校，更有甚者的推荐信是诺奖得主写的，最终却只有 40 多位被录取，报录比是惊人的 8 : 1；
更夸张的当属厦大医学院，排除本校的硕博连读后，最后有 170 多人竞争剩余的 10 个名额，可以说是卷上天了......
如今博士扩招看似火热，却难掩同学们深陷内卷的内心悲凉。而除了考博难度的变化，扩招所引发的博士培养制度改革也正影响着每位科研人。
近年来最显而易见的变化便是申请考核制的全面普及。
据统计，截至去年 8 月底已有超过 9 成的双一流高校实行了「申请-考核」制，新制度虽然有着统考所不能比拟的种种优势，但在国内的人情社会大环境下，其是否真的能够遵循公平公正原则依然有待时间和招生结果来考量。
另一项影响深远的变化则是学制延长。
据统计，全国 140 所院校公开招考的博士研究生中，有超过 7 成学制为 4 年。4 年制崛起的背后，既是高校处理「博士延毕率偏高」问题的一种温和手段，也是对广大身处象牙塔内的超龄博士的一声警钟。
除此之外，「博士分流」制度的加速落地也让许多人感到不寒而栗。
2020 年 9 月印发的《关于加快新时代早研究生教育改革发展的意见》中，就明确支持高校加大博士研究生分流力度。此后多所知名高校发布了「博士分流淘汰制」细则，例如清华大学、北京航空航天大学、 大连理工大学等。
为了适应时代的变化，博士培养制度不断变革当然是好事，但对于想要读博的同学而言可就不一定了，毕竟在全新的规则下摸着石头过河，一不小心就会踩空。
博士扩招，不光同学们面临挑战，其实许多高校也没有做好准备。
近些年来，不少高校都爆出了与宿舍有关的争议话题，究其原因，在于部分高校推动硕博扩招时，全然不顾配套设施的扩建，盲目扩招。
2021 年 6 月，江南大学通知，学校不再提供 2018 级前硕士与 2017 级前博士的住宿，要求学生们尽快办理退宿；
同年 6 月，哈工大（深圳）硕博士被要求更换宿舍给将入学的本科生，引起了学生们的强烈反对；
更早的 2018 年，北大就在新入学的博士生中试行住宿申请制，鼓励有条件的博士生自行解决在校期间的住宿，一度还引发了学生的抗议......
所谓牵一发而动全身，博士生教育是一个漫长且复杂的体系，小小的变革就会牵动整个系统的变化。扩招虽好，但同样带来诸多盘根错节的挑战，且短期内很难得到彻底解决，这是留给所有想要读博人的一道难题。
对于个人而言，是否读博要慎重考虑，因为现在读博不光卷，而且就算卷上岸也不是一劳永逸的，读博后面临的挑战一点也不比考博时候少。
近年来，延期毕业逐渐成为常态化现象。2002 年至 2009 年，中国博士未正常毕业率在 60% 左右徘徊，2010 年起，中国博士生未正常毕业率就稳居 60% 以上，其后波动中小幅增长，如今已经来到了 66%。
越来越难毕业成了摆在所有在读博士生们面前的第一座大山，而且稍有不慎还要被分流制度制裁。能顺利毕业的博士生，都是天选之子。
另一座大山则是就业难题。内卷时代下，高校、研究所能提供的学术岗位已经趋于饱和了，进入「非学术」就业市场便成了很多人的选择，「去深圳高中的面试教师一半都是博士」这样的话题在以后将越来越常见。
多元化的就业对学制延长下好不容易熬过毕业的博士们而言，其实并不友好。读完博士后大多青春年华已逝，年龄劣势凸显，再加上买车买房、结婚生子的压力，想在一线城市找份轻松体面工作真的很不容易。
博士大扩招的时代已然来临，想读博的朋友，你们准备好了吗？
她们瞬间惊呆了！超市的地上凌乱不堪，除了垃圾，还有……
“你们快帮我想想办法吧，生意真的是没法做了！”一个60岁左右的男子哭丧着脸，面露苦色。
2020年七月份的夏天很是闷热，潢川县林场村的傍晚，一丝风都没有。很多人都躲在家里吹着空调不愿出门，街边一个小型家庭超市的门口，却站了很多人。
男子姓夏，是这家超市的主人，跟随他一起过来的，有村委会的人，有派出所的人，还有司法所的人。
众人安抚了一下夏某某，老城司法所所长王红和另外两名同事就直接走了进去，踏进门的一瞬间，她们就惊呆了……
“不当面道歉，我就在这里一直住下去！”
超市不大，里面空荡荡的没有一个人，正对着大门的地方，孤零零地摆着一张床，床上坐着一个70多岁的老人，正愤怒地瞪着王红她们三人。
“您好，我叫王红，是老城司法所所长，我今天来是……”
“谁来也没用，叫那个姓夏的过来，让他来亲自给我道歉！”老人立刻打断了王红，扶着床沿站了起来。
王红她们赶紧过去扶住老人，并惊讶地发现，超市里凌乱不堪，地上到处都是吃剩的残渣和垃圾，更没想到的是，还有不少大小便的痕迹。
而她们从夏某某口中得知，这个叫汪某某的老人已经这样在超市里住了一个多星期。
货架上，摆放着汪某某的日常生活用品，他的吃喝拉撒，竟真的和夏某某描述的一样，全部都在超市。
一个月前，夏某某骑着电动三轮车在回家的路上，因为一时心急，违反交通规则，撞上了骑自行车的同村村民汪某某。送到医院检查后，外伤并无大碍。由于身体不舒服，汪某某要求进行全身检查，竟然查出了汪某某腹部有一血管瘤。医生建议汪某某立即进行手术，否则将会有生命危险。
就这样，汪某某前前后后因治病共花费了9万多。最让汪某某气不过的是，自己出院后，夏某某竟然一次也没来探望，对自己不管不问。
事后，汪某某的儿子找到当地警方作出事故责任认定，夏某某承担事故全部责任。于是他们找到夏某某，要求赔偿并当面道歉。
夏某某觉得自己挺冤，就算自己违反交通规则，不小心撞到了汪某某，有一定的责任，但是也不应该对血管瘤负责啊？
双方几次见面都是爆发激烈争吵，闹得不欢而散。最后汪某某直接带上全部家当，搬进了夏某某的超市。
老人一把拉住她，“我不是那种蛮不讲理的人……”
汪某某搬进去以后，夏某某跟他吵了几次，见没有效果，最后无奈选择了报警。警方也来劝过，想要将汪某某强制从超市腾挪出去吧，又考虑到汪某某年龄大了，刚做完手术，采取强制措施可能会有风险。
无奈之下，夏某某直接将超市关门，躲了出去。
两家的矛盾慢慢发酵，互相越来越看不顺眼，当夏某某找到司法所以后，王红立刻意识到，如果处理不当，纯粹的交通事故事件极有可能转化为突发事件。
“大爷，您年纪也大了，又做了手术没多久，自己住在这里也不方便，要不咱先搬回去，有什么话，慢慢说啊？”王红走到床边，搀扶起汪某某，小心地问。
另外两名和她一起进来的同事，二话不说，拿起墙角的工具，就开始打扫卫生。
汪某某看了她们一眼，没有说话。
“大爷，我知道，您之前当过兵，上过战场，是名退伍军人。我们和您一样，都是党和国家的人，有什么困难和要求，您尽管说，我们一定想办法为您解决。”
地面很快被打扫干净了，王红端起洗漱架上的脸盆，正要往外走，被汪某某一把拉住：“姑娘，你们都别忙活了，我不是那种蛮不讲理的人，可是到现在，我都没有听到一句道歉……”
离开超市时，老人眼角有些湿润
汪某某愿意好好谈了！
王红她们陪汪某某坐了下来，她们知道，这个老人在超市里住的并不轻松，他的心里，有很多话要讲。
两个小时后，留下一名同事在里面陪着老人，王红和另外一名同事走出了超市。
“怎么样，有结果吗？”外面的人等得满头大汗，但是担心人太多会激怒老人，大家只能耐心在外面等待，没敢进去太多人。
夏某某第一个凑了上来，期待地看向王红：“王所长，谈得怎么样啊？”
其实，这次调解大家分了两拨人，王红她们进去和汪某某谈，外面的人则一直在做夏某某的工作。
“汪某某愿意先搬出去，但是他想要你的道歉。”
夏某某垂着头，不说话。
王红了解到，在当地村民的心目中，他们把面子看得比什么都重要，很多时候，他们宁愿赔钱，也不肯道歉。仿佛只要自己主动低头道了歉，以后在村里就会抬不起头。
“您毕竟是撞人在先，事故责任确实有，这么久了，汪某某也就是要个态度……”王红的声音很疲惫，但是依然很耐心。
“我回去想一想吧。”夏某某没有太坚持，他听得出，王红的嗓子已经沙哑了。
第二天一早，夏某某主动找到了司法所。
“我想好了，我可以道歉，不过汪某某要先搬出去，赔偿的事，也得好好商量。”
王红看着他，终于松了口气。
这次汪某某搬得很痛快，他没有再多说什么，走之前，回头看了一眼被王红她们整理得干干净净的超市，眼角隐隐有些湿润。
接下来的事情进行得很顺利，经过王红她们一周的努力，汪某某和夏某某终于在司法所签订调解协议，就赔偿金额达成一致，最终由夏某某支付3万元作为赔偿。
“其实这件事本身不大，但是闹了挺久的，一方要一个道歉，另一方要一个公平，我们如果只是走程序、讲法律，都没办法真正解决问题。我觉得最重要的就是耐心，你要听他们说什么，知道他们想要什么，人心都是一样的，将心比心，他们看到你的诚心，自然也会对你坦露真心。”
“你们快帮我想想办法吧，生意真的是没法做了！”一个60岁左右的男子哭丧着脸，面露苦色。
2020年七月份的夏天很是闷热，潢川县林场村的傍晚，一丝风都没有。很多人都躲在家里吹着空调不愿出门，街边一个小型家庭超市的门口，却站了很多人。
男子姓夏，是这家超市的主人，跟随他一起过来的，有村委会的人，有派出所的人，还有司法所的人。
众人安抚了一下夏某某，老城司法所所长王红和另外两名同事就直接走了进去，踏进门的一瞬间，她们就惊呆了……
“不当面道歉，我就在这里一直住下去！”
超市不大，里面空荡荡的没有一个人，正对着大门的地方，孤零零地摆着一张床，床上坐着一个70多岁的老人，正愤怒地瞪着王红她们三人。
“您好，我叫王红，是老城司法所所长，我今天来是……”
“谁来也没用，叫那个姓夏的过来，让他来亲自给我道歉！”老人立刻打断了王红，扶着床沿站了起来。
王红她们赶紧过去扶住老人，并惊讶地发现，超市里凌乱不堪，地上到处都是吃剩的残渣和垃圾，更没想到的是，还有不少大小便的痕迹。
而她们从夏某某口中得知，这个叫汪某某的老人已经这样在超市里住了一个多星期。
货架上，摆放着汪某某的日常生活用品，他的吃喝拉撒，竟真的和夏某某描述的一样，全部都在超市。
一个月前，夏某某骑着电动三轮车在回家的路上，因为一时心急，违反交通规则，撞上了骑自行车的同村村民汪某某。送到医院检查后，外伤并无大碍。由于身体不舒服，汪某某要求进行全身检查，竟然查出了汪某某腹部有一血管瘤。医生建议汪某某立即进行手术，否则将会有生命危险。
就这样，汪某某前前后后因治病共花费了9万多。最让汪某某气不过的是，自己出院后，夏某某竟然一次也没来探望，对自己不管不问。
事后，汪某某的儿子找到当地警方作出事故责任认定，夏某某承担事故全部责任。于是他们找到夏某某，要求赔偿并当面道歉。
夏某某觉得自己挺冤，就算自己违反交通规则，不小心撞到了汪某某，有一定的责任，但是也不应该对血管瘤负责啊？
双方几次见面都是爆发激烈争吵，闹得不欢而散。最后汪某某直接带上全部家当，搬进了夏某某的超市。
老人一把拉住她，“我不是那种蛮不讲理的人……”
汪某某搬进去以后，夏某某跟他吵了几次，见没有效果，最后无奈选择了报警。警方也来劝过，想要将汪某某强制从超市腾挪出去吧，又考虑到汪某某年龄大了，刚做完手术，采取强制措施可能会有风险。
无奈之下，夏某某直接将超市关门，躲了出去。
两家的矛盾慢慢发酵，互相越来越看不顺眼，当夏某某找到司法所以后，王红立刻意识到，如果处理不当，纯粹的交通事故事件极有可能转化为突发事件。
“大爷，您年纪也大了，又做了手术没多久，自己住在这里也不方便，要不咱先搬回去，有什么话，慢慢说啊？”王红走到床边，搀扶起汪某某，小心地问。
另外两名和她一起进来的同事，二话不说，拿起墙角的工具，就开始打扫卫生。
汪某某看了她们一眼，没有说话。
“大爷，我知道，您之前当过兵，上过战场，是名退伍军人。我们和您一样，都是党和国家的人，有什么困难和要求，您尽管说，我们一定想办法为您解决。”
地面很快被打扫干净了，王红端起洗漱架上的脸盆，正要往外走，被汪某某一把拉住：“姑娘，你们都别忙活了，我不是那种蛮不讲理的人，可是到现在，我都没有听到一句道歉……”
离开超市时，老人眼角有些湿润
汪某某愿意好好谈了！
王红她们陪汪某某坐了下来，她们知道，这个老人在超市里住的并不轻松，他的心里，有很多话要讲。
两个小时后，留下一名同事在里面陪着老人，王红和另外一名同事走出了超市。
“怎么样，有结果吗？”外面的人等得满头大汗，但是担心人太多会激怒老人，大家只能耐心在外面等待，没敢进去太多人。
夏某某第一个凑了上来，期待地看向王红：“王所长，谈得怎么样啊？”
其实，这次调解大家分了两拨人，王红她们进去和汪某某谈，外面的人则一直在做夏某某的工作。
“汪某某愿意先搬出去，但是他想要你的道歉。”
夏某某垂着头，不说话。
王红了解到，在当地村民的心目中，他们把面子看得比什么都重要，很多时候，他们宁愿赔钱，也不肯道歉。仿佛只要自己主动低头道了歉，以后在村里就会抬不起头。
“您毕竟是撞人在先，事故责任确实有，这么久了，汪某某也就是要个态度……”王红的声音很疲惫，但是依然很耐心。
“我回去想一想吧。”夏某某没有太坚持，他听得出，王红的嗓子已经沙哑了。
第二天一早，夏某某主动找到了司法所。
“我想好了，我可以道歉，不过汪某某要先搬出去，赔偿的事，也得好好商量。”
王红看着他，终于松了口气。
这次汪某某搬得很痛快，他没有再多说什么，走之前，回头看了一眼被王红她们整理得干干净净的超市，眼角隐隐有些湿润。
接下来的事情进行得很顺利，经过王红她们一周的努力，汪某某和夏某某终于在司法所签订调解协议，就赔偿金额达成一致，最终由夏某某支付3万元作为赔偿。
“其实这件事本身不大，但是闹了挺久的，一方要一个道歉，另一方要一个公平，我们如果只是走程序、讲法律，都没办法真正解决问题。我觉得最重要的就是耐心，你要听他们说什么，知道他们想要什么，人心都是一样的，将心比心，他们看到你的诚心，自然也会对你坦露真心。”
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