这些症状我全都有，可是我知道我并不会成为什么标准意义上的病人。慈悲是我，恶和所有负面品质也是我，爱生活却也渴望没有连结，擅长社交是真不喜交流也是真。我永远都是这样，要么过剩、要么负数。不愿述说这些，是因为连我自己都不打算释怀的事，别人的三言两语的劝慰又怎么能奏效呢。我做不到就是做不到，这不是战场，我不必和自己对抗。况且难过这种东西会传染，我不想我身边的人被我影响，我希望他们都能开心。人年纪大了就变得喜欢和自己周旋，我得我一寸，我进我一尺。
#微盘点##我的2019十佳电影##2019电影回眸#之https://t.cn/EoiUZBo[星星][星星][星星]，【《中国机长》不止是真实事件改编那么简单】《萨利机长》更多是突出从误解到理解的人性转变，着重点在于人；《中国机长》则是强调危险的过程，落脚点是事件。
《中国机长》对原型故事的还原度比较高，电影最刺激的部分当属遇到险情后。
对惊险的展现和遭遇危机的节奏都能很好的调动观众紧张的情绪，彷佛置身于电影之中，机长与区调沟通的内容，基本复刻了成都区调与8633的录音。
2018年5月14日，四川航空的一架空客A319飞机，执行从重庆飞往拉萨的3U8633航班任务。
机上搭载119名乘客和9名机组人员，飞机从重庆江北机场起飞前往拉萨贡嘎机场。
升至万米高空后，风挡玻璃内层（飞机的风挡玻璃一般有三层）裂了，这是极其危险的信号，代表着飞机承受力会下降，还会引发其他问题。
刚与地面说完要返航回成都的消息后，8633便失联，自动驾驶全部失灵，一切都得靠自己来解决。
当时飞机的时速达到了830公里，这就意味着风挡玻璃飞出去后，他们正面对着220米/秒的强风。
这个风速有多强？17级的台风，速度是60米/秒，又是万米高空，几十秒内人就会缺氧。
联系不到8633，地面的所有人一刻也不敢怠慢，净空、让路、调整航线，空管局、气象局，塔台、消防、警察、医护、安保迅速出动。
最后的结果大家都知道，8633成功脱难，至于如何脱难，还是将悬念留在电影中去解答。
一部灾难片，如果只是叙述灾难的惊险无疑是浅薄的，搭配人性的多样，才具有厚重感。
《中国机长》刻画了人性群像，在遇险前、遇险后都有不同的嘴脸出来。
遇险前。
头等舱的墨镜男代表了大多数对某些专业和工作有些固执的偏见与误解的人。
他们认为学IT的，工作是贴膜；学建筑工程的，工作是搬砖；学市场营销的，工作是摆地摊……
以此类推，当空姐的，自然是高空服务员，所以他才会说出“一个端茶倒水的，哪来这么大自信”之类的话。
遇险后。
驾驶舱释压冲破了驾驶门导致后舱乘客区瞬间遭受强大气流的冲击，还没来得及系上安全带的乘务员一下子都被冲倒。
周雅文（李沁饰演）由于在推餐车，躲避不及腰与其相撞，加上之前本来就有腰伤，昏迷在走道上。
其他乘务员都在忙着安抚乘客和告知他们自救方法，没有看到已经昏迷的周雅文，旁别的乘客更是无人搭理。
乘客胡子男由于随时会死亡致使心态失衡，推着餐车试图冲破一切到驾驶舱去质问机长为何如此业余让他遭受此难。
至于其他人，在危急时刻，能做的只是大吼大叫，怨天尤人，散播消极情绪和破坏秩序。
乘务组又是怎么做的？
面对刁难，他们都控制住了自己的情绪，即使很气，也会保持微笑；
在遇险后，不与乘客一样乱了阵脚，而是紧急告知并帮助他们戴氧气罩、系安全带以及做好防撞准备工作。
如果他们仅仅是服务员，没有过硬的专业技能，这次的空中险情可能会是另一个我们不愿意看到的结局。
不要拿自己的爱好和别人的饭碗去比，就像乘务长毕男（袁泉饰演）所说：
“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经受了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
可是他们都是可恶之人吗？
影片为他们实现了反转。
胡子男、墨镜男最后都在获救后因自己的鲁莽和偏见向他们伤害的机组人员道歉，周雅文在周围乘客和乘务员的呼叫下苏醒，生命得以保全。
这也是《中国机长》值得称道的改编，不去轻易给一个人下定义，以脸谱化的行为让演员充当某种角色作用。
他们本质并不坏，因为每一张面容都饱含生的渴望和美丽，每一个生命都享有人的权利和尊尚。
当面临死亡时，绝大多数人都是自私的，这是人之常情，我们不应该站在情景外去肆意下定论。
这样的中国好故事，对于编剧来说是喜也是难。
因为真实事件改编必然会有艺术渲染，不可能完全还原，否则跟纪录片没有什么区别，显得片面。
当然，也不能强行煽情，加入尴尬的口号，喊着不知所云的假大空，这样就浪费了现实题材。
《中国机长》是国庆三大主旋律之一的献礼片，但不代表主旋律就要一味的吹或无底线的黑。
只要内容质量是好的，不管它是红是黑，贴上什么标签，都不应该带着有色眼镜视而不见。
内地现在是全球第二大电影市场，并不说明华语电影就已经达到了世界前列的水平。
别被数据遮住双眼，坐井观天不可怕，可怕的是笃信天空真的只有井口那么大。
《中国机长》对原型故事的还原度比较高，电影最刺激的部分当属遇到险情后。
对惊险的展现和遭遇危机的节奏都能很好的调动观众紧张的情绪，彷佛置身于电影之中，机长与区调沟通的内容，基本复刻了成都区调与8633的录音。
2018年5月14日，四川航空的一架空客A319飞机，执行从重庆飞往拉萨的3U8633航班任务。
机上搭载119名乘客和9名机组人员，飞机从重庆江北机场起飞前往拉萨贡嘎机场。
升至万米高空后，风挡玻璃内层（飞机的风挡玻璃一般有三层）裂了，这是极其危险的信号，代表着飞机承受力会下降，还会引发其他问题。
刚与地面说完要返航回成都的消息后，8633便失联，自动驾驶全部失灵，一切都得靠自己来解决。
当时飞机的时速达到了830公里，这就意味着风挡玻璃飞出去后，他们正面对着220米/秒的强风。
这个风速有多强？17级的台风，速度是60米/秒，又是万米高空，几十秒内人就会缺氧。
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《中国机长》刻画了人性群像，在遇险前、遇险后都有不同的嘴脸出来。
遇险前。
头等舱的墨镜男代表了大多数对某些专业和工作有些固执的偏见与误解的人。
他们认为学IT的，工作是贴膜；学建筑工程的，工作是搬砖；学市场营销的，工作是摆地摊……
以此类推，当空姐的，自然是高空服务员，所以他才会说出“一个端茶倒水的，哪来这么大自信”之类的话。
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驾驶舱释压冲破了驾驶门导致后舱乘客区瞬间遭受强大气流的冲击，还没来得及系上安全带的乘务员一下子都被冲倒。
周雅文（李沁饰演）由于在推餐车，躲避不及腰与其相撞，加上之前本来就有腰伤，昏迷在走道上。
其他乘务员都在忙着安抚乘客和告知他们自救方法，没有看到已经昏迷的周雅文，旁别的乘客更是无人搭理。
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功效、回购、好评、每一季的新宣传
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都能遇见美好❤️
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