提问：美国《空军杂志》网站10日报道，隶属美国太空军的一架X-37B空天飞机在太空中连续飞行超过780天，已经刷新了之前的最长在轨纪录。——你怎么看
回答：X-37B是波音公司制造的无人驾驶空天飞机，外形与航天飞机类似。据公开资料：X-37B长约8.9米，翼展宽约4.5米，从外观上看它就像是一架航天飞机的翻版，只不过在尺寸上要缩水四分之三。X-37B首次飞行任务是在2010年4月，时间长达8个月。第二次任务在2011年3月启动，前后历时15个月。第三次则是在2012年12月，任务时长超过22个月，第四次是在2015年5月20日，在2017年5月返回创下的718天任务记录，前四次OTV任务搭载的都是Atlas V火箭。第五次任务于2017年9月采用SpaceX的猎鹰9号发射升空，飞行了780天之后，于2019年10月27日成功返航。第六次任务于2020年5月16日发射，目前还在轨飞行。
X-37B又称轨道试验飞行器（Orbital Test Vehicle，简称OTV），最高速度据称能达到音速25倍以上，速度之快是常规军用雷达技术无法捕捉的。它起飞时需以火箭搭载或由大型飞机投放升空，可连续飞行超过一年，返回时则像飞机那样在跑道上滑行降落，可重复使用，被视为未来“太空战斗机”的雏形。
X-37B的载荷以及这种飞行器的轨道活动的具体内容等情况，通常都是保密的。因此，这种航天飞机离开地球后做什么，都只是猜测。X-37B由美国波音公司研制，NASA在1999年开始了X-37B轨道试验飞行器计划，但是2004年将其转给美国空军。包括成本在内的X-37B轨道试验飞行器的所有细节均被保密。
从公开的航迹图来看，X-37B的频繁变轨是不断从轨道高度下降到大气层上缘，靠气动升力，也就是所谓的20几马赫高超音速飞行，算是目前高科技技术水平下比较现实的空天飞机路线，因此很难预测其轨迹。
X-37B正在试验可能用于未来航天器的新技术，如自动驾驶系统和再入防热瓦。也有分析认为X-37B是一型轨道空间武器或天对地打击武器。在轨道运营期间，它靠太阳能电池板提供动力，在结束任务后可以自动滑翔着陆。2011年，业余太空爱好者观测发现，X-37B曾飞过朝鲜、伊拉克、伊朗、巴基斯坦和阿富汗上空。
2013年，负责太空项目的时任美国空军副部长加里佩顿谈到了该项目的若干目标。佩顿希望能低成本运行并维护飞行器。 佩顿说，X-37B首要任务是演示验证具有自主飞行控制系统、新一代硅防热瓦和大量其他新技术的飞行器。与航天飞机不同，X-37B上没有燃料电池动力系统。它携带有太阳能电池板和锂离子电池，而航天飞机使用的是氢/氧燃料电池。
此前执行X-37B的OVT飞行任务控制由科罗拉多州施里弗空军基地第三太空实验中队负责。该单位被视为美国空军太空司令部实施天基演示验证、探路者和实验测试的首选。2013年4月，美国空军进行了机构重组，第三太空实验中队仍然保留在美国空军太空司令部麾下，但被转给施礼弗第50运行大队。第三太空实验中队是部署在全球的两大深空跟踪系统中队之一，负责保持传感器对地球上空目标轨道进行监视。 目前该中队已被划归太空军。
X-37B公开的数据：
长度：29呎3吋（8.9米）
翼展：14呎11吋（4.5米）
高度：9呎6吋（2.9米）
空重：3.5吨
载重：550磅（250公斤）
最大起飞重量：11000磅（5吨）[/cp]
2020年11月，美国太空军成立了一支负责开展“轨道战”的特殊部队。这支名为“第9太空三角洲部队”的单位主要被委派执行在太空实施监控，甚至在必要时发动太空攻击任务。美国太空军的一份报告说：“‘第9太空三角洲部队’的任务是让指定和附属力量做好准备、部署到位并为其提供保护，从而为威慑以及必要时挫败轨道威胁而发动保护和防御性军事行动、并为国家决策当局提供应对选项。”“轨道战”似乎是一个新名词，暗示着在地球大气层之外展开的一种新形式的大规模作战。值得关注的是，这支部队还将负责对五角大楼新的、基本处于保密状态的X-37B微型空天飞机的任务进行监管。
轨道战作战概念让人想到许多引人注目的可能选项，其中有不少即将具备作战能力，或者至少已经发展得非常成熟。当然，这个概念涉及对不断扩大的人造卫星群的拓展与维护，其中包括空军和太空军武器研发人员正在快速构建的地球中低轨道卫星系统。这些卫星本身需要受到监控，而且最重要的可能是，它们需要得到保护和强化防御力，以对抗快速发展的各种反卫星武器。卫星数量可以成倍增加，它们的数据连接可以通过新的安全技术得到强化，而且卫星本身可以配备火箭、新型传感器，甚至激光武器。
无论如何，我们只能针对性进行开发类似的产品，才能确保本国空间飞行器不受威胁。
回答：X-37B是波音公司制造的无人驾驶空天飞机，外形与航天飞机类似。据公开资料：X-37B长约8.9米，翼展宽约4.5米，从外观上看它就像是一架航天飞机的翻版，只不过在尺寸上要缩水四分之三。X-37B首次飞行任务是在2010年4月，时间长达8个月。第二次任务在2011年3月启动，前后历时15个月。第三次则是在2012年12月，任务时长超过22个月，第四次是在2015年5月20日，在2017年5月返回创下的718天任务记录，前四次OTV任务搭载的都是Atlas V火箭。第五次任务于2017年9月采用SpaceX的猎鹰9号发射升空，飞行了780天之后，于2019年10月27日成功返航。第六次任务于2020年5月16日发射，目前还在轨飞行。
X-37B又称轨道试验飞行器（Orbital Test Vehicle，简称OTV），最高速度据称能达到音速25倍以上，速度之快是常规军用雷达技术无法捕捉的。它起飞时需以火箭搭载或由大型飞机投放升空，可连续飞行超过一年，返回时则像飞机那样在跑道上滑行降落，可重复使用，被视为未来“太空战斗机”的雏形。
X-37B的载荷以及这种飞行器的轨道活动的具体内容等情况，通常都是保密的。因此，这种航天飞机离开地球后做什么，都只是猜测。X-37B由美国波音公司研制，NASA在1999年开始了X-37B轨道试验飞行器计划，但是2004年将其转给美国空军。包括成本在内的X-37B轨道试验飞行器的所有细节均被保密。
从公开的航迹图来看，X-37B的频繁变轨是不断从轨道高度下降到大气层上缘，靠气动升力，也就是所谓的20几马赫高超音速飞行，算是目前高科技技术水平下比较现实的空天飞机路线，因此很难预测其轨迹。
X-37B正在试验可能用于未来航天器的新技术，如自动驾驶系统和再入防热瓦。也有分析认为X-37B是一型轨道空间武器或天对地打击武器。在轨道运营期间，它靠太阳能电池板提供动力，在结束任务后可以自动滑翔着陆。2011年，业余太空爱好者观测发现，X-37B曾飞过朝鲜、伊拉克、伊朗、巴基斯坦和阿富汗上空。
2013年，负责太空项目的时任美国空军副部长加里佩顿谈到了该项目的若干目标。佩顿希望能低成本运行并维护飞行器。 佩顿说，X-37B首要任务是演示验证具有自主飞行控制系统、新一代硅防热瓦和大量其他新技术的飞行器。与航天飞机不同，X-37B上没有燃料电池动力系统。它携带有太阳能电池板和锂离子电池，而航天飞机使用的是氢/氧燃料电池。
此前执行X-37B的OVT飞行任务控制由科罗拉多州施里弗空军基地第三太空实验中队负责。该单位被视为美国空军太空司令部实施天基演示验证、探路者和实验测试的首选。2013年4月，美国空军进行了机构重组，第三太空实验中队仍然保留在美国空军太空司令部麾下，但被转给施礼弗第50运行大队。第三太空实验中队是部署在全球的两大深空跟踪系统中队之一，负责保持传感器对地球上空目标轨道进行监视。 目前该中队已被划归太空军。
X-37B公开的数据：
长度：29呎3吋（8.9米）
翼展：14呎11吋（4.5米）
高度：9呎6吋（2.9米）
空重：3.5吨
载重：550磅（250公斤）
最大起飞重量：11000磅（5吨）[/cp]
2020年11月，美国太空军成立了一支负责开展“轨道战”的特殊部队。这支名为“第9太空三角洲部队”的单位主要被委派执行在太空实施监控，甚至在必要时发动太空攻击任务。美国太空军的一份报告说：“‘第9太空三角洲部队’的任务是让指定和附属力量做好准备、部署到位并为其提供保护，从而为威慑以及必要时挫败轨道威胁而发动保护和防御性军事行动、并为国家决策当局提供应对选项。”“轨道战”似乎是一个新名词，暗示着在地球大气层之外展开的一种新形式的大规模作战。值得关注的是，这支部队还将负责对五角大楼新的、基本处于保密状态的X-37B微型空天飞机的任务进行监管。
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