【#贵港# 投资6.5亿元!贵港又1条乡镇公路在建】
好消息!
贵港新建一条二级公路
(S207桂平社步至兴业公路项目)
将会途经这些地方
快跟小编来看看吧~
省道S207桂平社步至兴业二级公路项目,总投资约6.5亿元。全长65.28公里,其中桂平段33.31公里,港南(东津)段12公里。设计时速每小时60公里,路基宽10米,路面宽8米。
项目起点位于桂平市社步镇以南约2.9公里米步新村附近,接省道S206,路线经过桂平市下湾镇、白沙镇、大湾镇,港南区东津镇,兴业县高峰镇、沙塘镇,终于山心镇,接省道S511。
近日,小编来到S207桂平社步至兴业公路项目施工现场,港南(东津)段正在紧张施工中。
据项目部党委书记罗峰介绍,东津镇路段从2020年10月进场动工,计划工期为2年,东津段预计今年底完工,全线有望明年中期通车。
未来出行将更加方便,
让我们一起期待吧!
好消息!
贵港新建一条二级公路
(S207桂平社步至兴业公路项目)
将会途经这些地方
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省道S207桂平社步至兴业二级公路项目,总投资约6.5亿元。全长65.28公里,其中桂平段33.31公里,港南(东津)段12公里。设计时速每小时60公里,路基宽10米,路面宽8米。
项目起点位于桂平市社步镇以南约2.9公里米步新村附近,接省道S206,路线经过桂平市下湾镇、白沙镇、大湾镇,港南区东津镇,兴业县高峰镇、沙塘镇,终于山心镇,接省道S511。
近日,小编来到S207桂平社步至兴业公路项目施工现场,港南(东津)段正在紧张施工中。
据项目部党委书记罗峰介绍,东津镇路段从2020年10月进场动工,计划工期为2年,东津段预计今年底完工,全线有望明年中期通车。
未来出行将更加方便,
让我们一起期待吧!
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贵港新建一条二级公路
(S207桂平社步至兴业公路项目)
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省道S207桂平社步至兴业二级公路项目,总投资约6.5亿元。全长65.28公里,其中桂平段33.31公里,港南(东津)段12公里。设计时速每小时60公里,路基宽10米,路面宽8米。
项目起点位于桂平市社步镇以南约2.9公里米步新村附近,接省道S206,路线经过桂平市下湾镇、白沙镇、大湾镇,港南区东津镇,兴业县高峰镇、沙塘镇,终于山心镇,接省道S511。
近日,小编来到S207桂平社步至兴业公路项目施工现场,港南(东津)段正在紧张施工中。
据项目部党委书记罗峰介绍,东津镇路段从2020年10月进场动工,计划工期为2年,东津段预计今年底完工,全线有望明年中期通车。
未来出行将更加方便,
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将会途经这些地方
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省道S207桂平社步至兴业二级公路项目,总投资约6.5亿元。全长65.28公里,其中桂平段33.31公里,港南(东津)段12公里。设计时速每小时60公里,路基宽10米,路面宽8米。
项目起点位于桂平市社步镇以南约2.9公里米步新村附近,接省道S206,路线经过桂平市下湾镇、白沙镇、大湾镇,港南区东津镇,兴业县高峰镇、沙塘镇,终于山心镇,接省道S511。
近日,小编来到S207桂平社步至兴业公路项目施工现场,港南(东津)段正在紧张施工中。
据项目部党委书记罗峰介绍,东津镇路段从2020年10月进场动工,计划工期为2年,东津段预计今年底完工,全线有望明年中期通车。
未来出行将更加方便,
让我们一起期待吧!
#铁路摄影[超话]#雁栖湖之旅
由于家里没有汽车所以需要坐普速车从城区东南部前往
去程为K7711(北京——承德),本务没来得及拍,当时有人坐6419运转的时候也没看清车号,他只能确定是DF4D-4000
这是我所见K7711/2/Y511/2/3/4这个套跑组合的第二次车体换型了,几年前从承德返京的时候是S25K+25K,去年送走的是S25B+25G和S25K+25K轮流的组合,今年就是全列YZ25G了(除最后一节YW25G为宿营车)这组25G里有一节原色,于是乎怀柔下车的时候对着原色那节车厢拍了两张
返程原计划坐市郊铁路怀密线,但计划有变临时改签更早的K1190(乌兰浩特——北京),本务为DF4C-5291,图一为标准照,上次返厂修是资阳厂做的
对于资阳厂修后效果,我个人对车号喷涂样式不感冒,但是特别种草于配属的喷涂样式,很符合DF4C的历史年代感,如图二所示
后四张为副产品,图九就是S511到达列车,车号为CRH6F-A-0491
由于家里没有汽车所以需要坐普速车从城区东南部前往
去程为K7711(北京——承德),本务没来得及拍,当时有人坐6419运转的时候也没看清车号,他只能确定是DF4D-4000
这是我所见K7711/2/Y511/2/3/4这个套跑组合的第二次车体换型了,几年前从承德返京的时候是S25K+25K,去年送走的是S25B+25G和S25K+25K轮流的组合,今年就是全列YZ25G了(除最后一节YW25G为宿营车)这组25G里有一节原色,于是乎怀柔下车的时候对着原色那节车厢拍了两张
返程原计划坐市郊铁路怀密线,但计划有变临时改签更早的K1190(乌兰浩特——北京),本务为DF4C-5291,图一为标准照,上次返厂修是资阳厂做的
对于资阳厂修后效果,我个人对车号喷涂样式不感冒,但是特别种草于配属的喷涂样式,很符合DF4C的历史年代感,如图二所示
后四张为副产品,图九就是S511到达列车,车号为CRH6F-A-0491
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