华为成立团队研发激光雷达
王军透露,华为目标是短时间研发出100线的激光雷达、200线的激光雷达,争取成本做到每个500美元,甚至每个200美元。“支撑我们所有的智能车,都配上激光雷达,实现更高等级的自动驾驶。”
中信证券指出,激光雷达是一种综合的光探测与测量系统,通过发射接收激光束,分析激光遇到目标对象后的折返时间,计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有8线、16 线、32线激光雷达。激光雷达线束越多,测量精度越高,汽车驾驶安全性也越好。激光雷达扫描的点云数据得到环境三维模型,性能优越,是实现L4/L5级自动驾驶的核心传感器。但价格高达数千至数万美元,明显高于其他传感器。
“大家都说如何超越特斯拉,特斯拉没有用激光雷达,除了其他原因,还有一个原因是因为贵。”王军说。
早在今年1月份,中金公司指出,激光雷达价格高企是此前自动驾驶行业发展缓慢、难以量产的重要原因之一,而伴随各领域厂商(如大疆、博世、华为等)纷纷入局,激光雷达有望在2020年进入价格降低+车规级阶段,对提高驾驶安全性及实现自动驾驶量产具有重要意义。
帮助车企造好车
王军认为,汽车市场有足够空间,让更多的玩家发挥自己的作用,汽车行业不会几家独大。王军表示,华为公司不造车,华为的使命是帮助车企造好车。
王军透露,华为目标是短时间研发出100线的激光雷达、200线的激光雷达,争取成本做到每个500美元,甚至每个200美元。“支撑我们所有的智能车,都配上激光雷达,实现更高等级的自动驾驶。”
中信证券指出,激光雷达是一种综合的光探测与测量系统,通过发射接收激光束,分析激光遇到目标对象后的折返时间,计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有8线、16 线、32线激光雷达。激光雷达线束越多,测量精度越高,汽车驾驶安全性也越好。激光雷达扫描的点云数据得到环境三维模型,性能优越,是实现L4/L5级自动驾驶的核心传感器。但价格高达数千至数万美元,明显高于其他传感器。
“大家都说如何超越特斯拉,特斯拉没有用激光雷达,除了其他原因,还有一个原因是因为贵。”王军说。
早在今年1月份,中金公司指出,激光雷达价格高企是此前自动驾驶行业发展缓慢、难以量产的重要原因之一,而伴随各领域厂商(如大疆、博世、华为等)纷纷入局,激光雷达有望在2020年进入价格降低+车规级阶段,对提高驾驶安全性及实现自动驾驶量产具有重要意义。
帮助车企造好车
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#好装潢>找云兰,靠谱# 虎林路124号【泗塘八村】翻新装潢实拍案例品鉴
本方案在设计上追求功能与形式完美统一,优雅独特简洁明快。针对这一主题,设计上以协调各功能空间的使用要求为目的,布局上力求合理。功能上力求完备,动线设计上争取做到畅通合理,满足功能要求,同时又给人以艺术之美感。
户型:两室一厅
风格:北欧风格
面积:85㎡
装修方式:全包
装修造价:16万
装修公司:云兰装潢
https://t.cn/A6UKMAss
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#八闽青春献祖国#[仰大管院赴邵武专业实践队] DAY5
7月24日,今天是正式办公的第三天,大家都在很认真的工作!辛苦啦!我们在工作上同时已经基本完成了前期的问题收集工作,明天我们将会集中讨论、审视计划的不足与缺漏,展开线上研讨,争取把这次实践活动做到尽善尽美!加油!
今天的办公代表是学号36和学号31。
办公打卡第三天√@仰恩大学管理学院团委 @仰恩大学新媒体 @仰恩大学团委
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今天的办公代表是学号36和学号31。
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