#谷爱凌# 【谷爱凌一家祖孙三代皆为杰出女性！】姥姥冯国珍，是原交通部体改司高级工程师:妈妈谷燕，毕业于北京大学，早年赴美一路披荆斩棘，创办中国首家引进美国风险投资机制的信息有限公司。谷爱凌，世界冠军。

谷爱凌的成功给我们提供了另外一种教育的可能性：

小孩成长的道路上不用过多干预，过分矫正孩子自己会发现自己喜欢的领域和节奏家长可以给出一些发展方向的建议

言传身教本身就比每天嘴上唠叨更重要。唤醒孩子的内驱力比赶鸭子上架更有用。#家庭教育#

【美国航空公司获批复飞古巴多地航班】美国交通部13日批准美国航空公司请求，允许它恢复迈阿密至古巴圣克拉拉、巴拉德罗、奥尔金、卡马圭和圣地亚哥等5个目的地的航班。据悉，上述航班服务已经暂停2年多，公司将从今年11月初起每天安排2趟航班飞往圣克拉拉，其余4地每天各安排一趟航班。现阶段，美国航空公司每天有6趟航班往返迈阿密与古巴首都哈瓦那。

此前，美国特朗普政府2019年、2020年颁布一系列通航限制措施，包括禁止美国飞往古巴的航班起降哈瓦那以外其他古巴机场。

美国宣布交通部门减排框架！美国交通部的联邦公路管理局宣布了一系列措施，以帮助各州和市政府跟踪和减少温室气体 (GHG) 排放。7 月 7 日宣布的 新规则将通过在联邦公路管理局现有的国家绩效衡量标准中增加一项新的温室气体绩效管理措施来建立一个国家框架来跟踪各州的进展情况，以帮助各州跟踪绩效并提供更多信息与投资决策，将创建一个灵活的系统，在该系统下，州DOT和MPO将设定他们自己的下降目标，以减少国家公路系统道路行驶中的道路温室气体排放量。

该公告是在USDOT宣布最新一轮的替代燃料走廊指定后的第二天发布的。新的国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划由两党基础设施法制定，为指定的电动汽车替代燃料走廊提供资金，作为国家电动汽车充电网络的骨干，走廊现在覆盖了 85% 的国家公路系统。

两党基础设施法为州交通部 (State DOTs) 和大都会规划组织 (MPOs) 提供了超过 270 亿美元的联邦资金，以实现其不断下降的温室气体排放目标。新规则定于下周在联邦公报上公布。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中说：“随着今天的宣布，我们在应对交通运输在气候挑战中的份额方面向前迈出了重要一步，我们没有时间可以浪费。” “我们的方法为各州提供了制定自己的减排目标所需的灵活性，同时为他们提供拜登总统的两党基础设施法中的资源，以实现这些目标并保护他们的社区。”

一旦新规则生效，州 DOT 和 MPO 将被要求每两年报告一次他们如何实现他们制定的目标的进展，而联邦公路管理局将被要求评估这些报告。

新规则将如何提供帮助
根据环境保护署的数据，交通运输是美国温室气体的主要来源，占该国 2020 年温室气体排放总量的 27% 。 现任政府提出了减少交通部门排放的综合方法，这需要使用两党基础设施法资金来帮助州和地方政府实现其温室气体减排目标。

“这个国家的每个州和地方政府都在看到气候变化对其社区和基础设施的影响。当我们在全国范围内努力减少温室气体排放并减缓这些影响时，各州可以发挥关键作用，”联邦公路副署长斯蒂芬妮·波拉克补充道。“州法律已经要求 24 个州和哥伦比亚特区设定目标并跟踪其温室气体排放量，这项拟议规则将使这种经过当地验证的方法在全国范围内推广。”

根据新规定，政府旨在将运输部门从主要的排放源转变为解决方案的一部分。它旨在标准化许多州已经建立的做法，并使数据在州界和大都市区之间具有可比性，并促进当地社区的更好规划和成果。

该规则与根据行政命令“保护公共卫生和环境并恢复科学以应对气候危机”和“应对国内外气候危机”制定的国家政策中概述的政府净零目标相一致。