鄭嘉穎不想兒子做演員
香港文匯報訊（記者 梁靜儀）鄭嘉穎在電影《焚身》中飾演醫生好爸爸，和戲中太太朱晨麗育有一個5歲兒子（黃嗣舜飾），陳靜（Dada）演第三者一步一步入侵嘉穎的家庭，其中一場戲講Dada對嘉穎的兒子下安眠藥，嘉穎見狀即灌水入口營救。
拍攝當日嘉穎先要抱着昏迷兒子去洗手間，因此嗣舜需完全放軟身體，到正式拍攝前嘉穎先抱起兒子試好動作，確保嗣舜明白要如何做，而灌水部分嗣舜只有一兩次不小心噴水而要NG，最後都順利完成。嘉穎說：「起初一見到飾演我兒子嘅小演員黃嗣舜，我就同佢講呢場戲你會好辛苦，同佢打定底，我覺得小朋友要哄的，所以我承諾如果你好好做叔叔就送份玩具畀你。」順利完成拍攝後，嘉穎遵守承諾送上大盒Lego作為禮物，哄得嗣舜非常開心，而嗣舜亦禮尚往來，準備了兒童圖書送給嘉穎的兒子。
現實中，問他的兒子將來會否加入一起做演員？嘉穎坦言不想兒子踏上演員之路，因自己知道有多辛苦，但還是會尊重兒子將來的選擇。
香港文匯報訊（記者 梁靜儀）鄭嘉穎在電影《焚身》中飾演醫生好爸爸，和戲中太太朱晨麗育有一個5歲兒子（黃嗣舜飾），陳靜（Dada）演第三者一步一步入侵嘉穎的家庭，其中一場戲講Dada對嘉穎的兒子下安眠藥，嘉穎見狀即灌水入口營救。
拍攝當日嘉穎先要抱着昏迷兒子去洗手間，因此嗣舜需完全放軟身體，到正式拍攝前嘉穎先抱起兒子試好動作，確保嗣舜明白要如何做，而灌水部分嗣舜只有一兩次不小心噴水而要NG，最後都順利完成。嘉穎說：「起初一見到飾演我兒子嘅小演員黃嗣舜，我就同佢講呢場戲你會好辛苦，同佢打定底，我覺得小朋友要哄的，所以我承諾如果你好好做叔叔就送份玩具畀你。」順利完成拍攝後，嘉穎遵守承諾送上大盒Lego作為禮物，哄得嗣舜非常開心，而嗣舜亦禮尚往來，準備了兒童圖書送給嘉穎的兒子。
現實中，問他的兒子將來會否加入一起做演員？嘉穎坦言不想兒子踏上演員之路，因自己知道有多辛苦，但還是會尊重兒子將來的選擇。
【“得州惨剧”背后：美国党争与千疮百孔的美墨边境】
#美国移民关键职位已空缺5年#
当地时间6月27日，美国得州一场惨剧触目惊心，震惊全美：美国警方在得州圣安东尼奥市郊区的一辆卡车内发现46具移民尸体，包括4名儿童在内的16人被送往医院。目前，死亡人数已经升至50人。
墨西哥外交部长证实，死者中有22名墨西哥人、7名危地马拉人和2名洪都拉斯人。这被认为是美国近年来最严重的偷渡移民死亡案例。
悲剧发生后，美国共和党和民主党第一时间“掐”了起来，互相指责。而事实上，美墨边境也早就成为了两党党争的“战场”，在他们的政治博弈中千疮百孔：执意“建墙”的特朗普下台后，拜登上任首日就承诺全面改革移民法案，但受制于党争，至今没什么成效；拜登提名的美国移民及海关执法局（ICE）局长一职一直未获国会确认，被提名人在得州发生悲剧的前一天，刚致信拜登表示退出；而这个事关移民的关键职位，已经空缺5年了……
关键职位空缺5年
也许是巧合，在得州惨剧发生的前一天，当地时间6月26日，拜登提名的美国移民及海关执法局（ICE）候选人埃德·冈萨雷斯（Ed Gonzalez）表示自己退出职位竞争。他等这项提名的确认，已经等了1年。
埃德·冈萨雷斯是得克萨斯州人口最多的哈里斯县的治安官，他在27日于推特上一连发布了5条推文，说明了自己的决定。冈萨雷斯说：“星期天（26日），我向拜登总统的政府致信表示，我恭敬地退出对美国移民及海关执法局（ICE）局长一职的考虑。”
他指出，自从拜登总统去年提名他担任这一重要职位以来，一年多的时间已经过去了。冈萨雷斯说他是经过深思熟虑才做出这一决定。他对拜登总统的提名自己表示感激，也希望拜登政府能够努力克服如今使国家瘫痪的政治僵局。他认为，这种僵局正在“威胁美国的心和灵魂”。
美国移民及海关执法局（ICE）是美国国土安全部的下属执法部门，主要负责识别、调查和处置美国移民、海关领域的违法犯罪活动，是个关键职位。
但是，综合CBS、《纽约时报》等美媒报道，ICE已经有5年多没有国会正式批准的局长了。冈萨雷斯被提名后也在国会耽搁至今，其背后原因就是共和党及民主党在移民问题上相互扯皮。
当地时间2022年5月9日，墨西哥恰帕斯州塔帕丘拉，大约200名移民准备搭乘移民大篷车启程前往美国。
不仅如此，早在拜登刚就任总统时，共和党人还阻挠过国土安全部长的提名。
美国有线电视新闻网（CNN）去年1月报道称，拜登对国土安全部部长马约卡斯（Alejandro Mayorkas）的提名，遭到了参议院共和党人“拖延战术”的阻挠。
尽管当时参议院民主党领袖舒默敦促尽快确认马约卡斯的提名，但是一些参议院共和党人认为，马约卡斯的提名“存在很多问题”，他在移民问题上没有得到适当的审查，并呼吁就马约卡斯的提名举行额外的听证会。
报道指出，使用“拖延战术”来延缓对手的提名或立法，长期以来一直是少数党政客青睐的手段，不论共和党还是民主党都干过。在特朗普政府时期，当试图破坏或推迟共和党议程时，参议院少数党领袖舒默就经常这么做。
拜登的政府，特朗普的政策
在特朗普执政时期，共和党人曾因新冠疫情原因提出的一个重要移民政策“第42条”（Title 42）移民驱逐令。该条令是由特朗普在2020年3月签署并实施。
但是，据《纽约时报》报道，这项被称为“第42条的政策产生了意想不到的效果：鼓励人们非法进入美国不止一次。
由于该命令允许边境人员以疫情为由迅速驱逐大多数移民，而不给他们申请庇护的机会。于是，许多人经常被遣返回墨西哥，而不会面临刑事处罚或拘留，这导致一些人多次试图越境。
官员们表示，每10个试图越境的成年人中，就有3个人不止一次这样做，有些人甚至尝试了10次。
美国前总统唐纳德特朗普在北美新冠疫情爆发时签署“第42条”移民驱逐令。
民主党人一直试图废除这条严厉的“移民驱逐令”，据美国有线电视新闻网（CNN）此前报道，有三名美官员透露，拜登政府计划在5月23日前终止特朗普时期颁布的“第42条”（Title 42）移民驱逐令。
5月1日，美国国土安全部长马约卡斯发出风声称，国土安全部正在为“第42条”法令被取消做准备，届时美墨边境每天可能有多达1.8万名的移民入境。
不过，拜登政府的愿望还是落了空。据美国“政客”新闻网报道，当地时间5月20日，由前总统特朗普任命的联邦法官萨默海斯（Robert R. Summerhays）阻止了拜登政府在23日前取消法令的努力，裁定“第42条”法令将继续生效，直至有关诉讼在法庭上得到最终解决。
此外，拜登还试图结束一项通常被称为“留在墨西哥”（Remain in Mexico）的政策，该政策要求来自第三国的移民通过南部边境抵达墨西哥，等待他们在墨西哥的庇护申请的结果。该政策目前正在美国最高法院审理，此前一些州提出诉讼，要求阻止拜登政府终止该项目。
这两项政策依然在实施意味着，尽管拜登在竞选中承诺改变对待移民的方式，但边境控制仍与特朗普时期基本相同。
回想拜登上任首日，他曾计划推出一项全面的移民法案，希望为1100万非法生活在美国的移民提供一个8年通往美国公民权途径，被认为是“大开国门”的举动。不过尽管该法案为近年来的非法移民获得公民身份提供了最快途径，但没有包括共和党人在意的对加强边境安全的权衡，当时就有媒体表示，这不太可能在国会通过。
如今一年半过去，这项法案的确还没什么动静。
千疮百孔的美墨边境
27日发生的悲剧被认为是近年来美墨边境发生的移民死亡事件中最严重的一次。但在美国多年来干涉南美内政、南美国家经济问题加剧的大背景下，这样的惨剧已经发生不止一次了。《纽约时报》27日盘点了美墨边境近年来几起触目惊心的移民死亡事件：
2003年，在得州南部城市维多利亚，警长的副手在一辆过热的卡车中发现了17具移民的尸体，其中包括一名7岁的男孩。
2012年，一辆载有20多名非法移民的福特皮卡撞到了两棵树，造成15人死亡。
2017年，得克萨斯州圣安东尼奥市出现一辆载有200多名非法移民的卡车，他们在没有水、食物和新鲜空气的情况下待了几个小时，最后有10名男子死亡，近30人住院。
2019年，一辆载有非法移民的SUV在被警察追捕后在得克萨斯州南部农村掉进沟里坠毁。当时是下雨天气，事故共造成6人死亡。
去年8月，一辆载有非法移民的面包车在得克萨斯州南部坠毁，造成至少10人死亡，另有20人受伤。
#美国移民关键职位已空缺5年#
当地时间6月27日，美国得州一场惨剧触目惊心，震惊全美：美国警方在得州圣安东尼奥市郊区的一辆卡车内发现46具移民尸体，包括4名儿童在内的16人被送往医院。目前，死亡人数已经升至50人。
墨西哥外交部长证实，死者中有22名墨西哥人、7名危地马拉人和2名洪都拉斯人。这被认为是美国近年来最严重的偷渡移民死亡案例。
悲剧发生后，美国共和党和民主党第一时间“掐”了起来，互相指责。而事实上，美墨边境也早就成为了两党党争的“战场”，在他们的政治博弈中千疮百孔：执意“建墙”的特朗普下台后，拜登上任首日就承诺全面改革移民法案，但受制于党争，至今没什么成效；拜登提名的美国移民及海关执法局（ICE）局长一职一直未获国会确认，被提名人在得州发生悲剧的前一天，刚致信拜登表示退出；而这个事关移民的关键职位，已经空缺5年了……
关键职位空缺5年
也许是巧合，在得州惨剧发生的前一天，当地时间6月26日，拜登提名的美国移民及海关执法局（ICE）候选人埃德·冈萨雷斯（Ed Gonzalez）表示自己退出职位竞争。他等这项提名的确认，已经等了1年。
埃德·冈萨雷斯是得克萨斯州人口最多的哈里斯县的治安官，他在27日于推特上一连发布了5条推文，说明了自己的决定。冈萨雷斯说：“星期天（26日），我向拜登总统的政府致信表示，我恭敬地退出对美国移民及海关执法局（ICE）局长一职的考虑。”
他指出，自从拜登总统去年提名他担任这一重要职位以来，一年多的时间已经过去了。冈萨雷斯说他是经过深思熟虑才做出这一决定。他对拜登总统的提名自己表示感激，也希望拜登政府能够努力克服如今使国家瘫痪的政治僵局。他认为，这种僵局正在“威胁美国的心和灵魂”。
美国移民及海关执法局（ICE）是美国国土安全部的下属执法部门，主要负责识别、调查和处置美国移民、海关领域的违法犯罪活动，是个关键职位。
但是，综合CBS、《纽约时报》等美媒报道，ICE已经有5年多没有国会正式批准的局长了。冈萨雷斯被提名后也在国会耽搁至今，其背后原因就是共和党及民主党在移民问题上相互扯皮。
当地时间2022年5月9日，墨西哥恰帕斯州塔帕丘拉，大约200名移民准备搭乘移民大篷车启程前往美国。
不仅如此，早在拜登刚就任总统时，共和党人还阻挠过国土安全部长的提名。
美国有线电视新闻网（CNN）去年1月报道称，拜登对国土安全部部长马约卡斯（Alejandro Mayorkas）的提名，遭到了参议院共和党人“拖延战术”的阻挠。
尽管当时参议院民主党领袖舒默敦促尽快确认马约卡斯的提名，但是一些参议院共和党人认为，马约卡斯的提名“存在很多问题”，他在移民问题上没有得到适当的审查，并呼吁就马约卡斯的提名举行额外的听证会。
报道指出，使用“拖延战术”来延缓对手的提名或立法，长期以来一直是少数党政客青睐的手段，不论共和党还是民主党都干过。在特朗普政府时期，当试图破坏或推迟共和党议程时，参议院少数党领袖舒默就经常这么做。
拜登的政府，特朗普的政策
在特朗普执政时期，共和党人曾因新冠疫情原因提出的一个重要移民政策“第42条”（Title 42）移民驱逐令。该条令是由特朗普在2020年3月签署并实施。
但是，据《纽约时报》报道，这项被称为“第42条的政策产生了意想不到的效果：鼓励人们非法进入美国不止一次。
由于该命令允许边境人员以疫情为由迅速驱逐大多数移民，而不给他们申请庇护的机会。于是，许多人经常被遣返回墨西哥，而不会面临刑事处罚或拘留，这导致一些人多次试图越境。
官员们表示，每10个试图越境的成年人中，就有3个人不止一次这样做，有些人甚至尝试了10次。
美国前总统唐纳德特朗普在北美新冠疫情爆发时签署“第42条”移民驱逐令。
民主党人一直试图废除这条严厉的“移民驱逐令”，据美国有线电视新闻网（CNN）此前报道，有三名美官员透露，拜登政府计划在5月23日前终止特朗普时期颁布的“第42条”（Title 42）移民驱逐令。
5月1日，美国国土安全部长马约卡斯发出风声称，国土安全部正在为“第42条”法令被取消做准备，届时美墨边境每天可能有多达1.8万名的移民入境。
不过，拜登政府的愿望还是落了空。据美国“政客”新闻网报道，当地时间5月20日，由前总统特朗普任命的联邦法官萨默海斯（Robert R. Summerhays）阻止了拜登政府在23日前取消法令的努力，裁定“第42条”法令将继续生效，直至有关诉讼在法庭上得到最终解决。
此外，拜登还试图结束一项通常被称为“留在墨西哥”（Remain in Mexico）的政策，该政策要求来自第三国的移民通过南部边境抵达墨西哥，等待他们在墨西哥的庇护申请的结果。该政策目前正在美国最高法院审理，此前一些州提出诉讼，要求阻止拜登政府终止该项目。
这两项政策依然在实施意味着，尽管拜登在竞选中承诺改变对待移民的方式，但边境控制仍与特朗普时期基本相同。
回想拜登上任首日，他曾计划推出一项全面的移民法案，希望为1100万非法生活在美国的移民提供一个8年通往美国公民权途径，被认为是“大开国门”的举动。不过尽管该法案为近年来的非法移民获得公民身份提供了最快途径，但没有包括共和党人在意的对加强边境安全的权衡，当时就有媒体表示，这不太可能在国会通过。
如今一年半过去，这项法案的确还没什么动静。
千疮百孔的美墨边境
27日发生的悲剧被认为是近年来美墨边境发生的移民死亡事件中最严重的一次。但在美国多年来干涉南美内政、南美国家经济问题加剧的大背景下，这样的惨剧已经发生不止一次了。《纽约时报》27日盘点了美墨边境近年来几起触目惊心的移民死亡事件：
2003年，在得州南部城市维多利亚，警长的副手在一辆过热的卡车中发现了17具移民的尸体，其中包括一名7岁的男孩。
2012年，一辆载有20多名非法移民的福特皮卡撞到了两棵树，造成15人死亡。
2017年，得克萨斯州圣安东尼奥市出现一辆载有200多名非法移民的卡车，他们在没有水、食物和新鲜空气的情况下待了几个小时，最后有10名男子死亡，近30人住院。
2019年，一辆载有非法移民的SUV在被警察追捕后在得克萨斯州南部农村掉进沟里坠毁。当时是下雨天气，事故共造成6人死亡。
去年8月，一辆载有非法移民的面包车在得克萨斯州南部坠毁，造成至少10人死亡，另有20人受伤。
https://t.cn/A6XeduL5“链接源自庭审公开视频”是谁拿了土地出让金？？？把我们的地卖了那你们欠我们职工的社保费？你们总该给补交上啊！欠交职工几十年的社保费！它们吃相很难看！没有改纸方案，竟然还进行十年的非法改纸！打着锅企改只的旗号，严重侵害职工利益！[怒]
《关于解决济南轻骑历史遗留问题的报告》
济南市国资委：
非常感谢市国资委各级领导对济南轻骑的长期关心和支持！
自2012年济南轻骑实施资产置换以来，济南轻骑一直处于不稳定状态，市国资委领导高度重视，多次听取济南轻骑的汇报，并到公司现场了解情况和指导，充分体现了深入基层，关心企业，深入贯彻落实群众路线的工作作风。在市国资委领导的支持下，已基本平息职工因资产置换上访的事件，然而，职工上访的焦点集中到了要求解决历史遗留问题方面。企业维稳态势依然非常脆弱，一点的风吹草动都有可能引起群体性的不稳定，但是历史遗留问题成因复杂，仅靠企业自身的能力难以解决，需请市国资委给予支持和帮助，现将具体情况报告如下：
一、近期情况
2013年6月下旬，济南轻骑部分职工反映历史社保缴纳问题，7月初，市社保局给济南轻骑下达了稽核通知，济南轻骑立即向上级主管部门和单位汇报，各级单位领导充分意识到问题的严重性，高度重视，以稳定大局为重，多方协调，但历史社保缴纳问题涉及面广，如果没有上级部门的明确意见，市社保局只能按法定程序处理。9月初，部分职工直接到省人社厅群众路线教育实践活动领导小组反映济南轻骑历史社保、公积金缴纳等问题，实践活动领导小组批示给省人社厅调查处理，目前尚未有具体处理意见。
二、历史遗留问题
1、缴纳社保不规范的问题
济南轻骑2008年2月份至今，按济南市有关规定正常缴纳社保。自1996年1月至2008年1月，由于企业生产经营长期比较困难，社保缴纳基数是按照最低缴费基数或略高于最低缴费基数但低于职工应发工资的标准缴纳的，由于历史资料非常不全，只能粗略估算，经估算与按职工应发工资缴纳的额度相比共少缴1.2亿元。
按时间段分，1996年1月至2006年12月少缴1.08亿元，2007年1月至2008年1月少缴1300万元。
2013年8月22日，市社保局针对14名职工的投诉向济南轻骑下达了稽核意见，要求济南轻骑为该14名职工按欠缴基数38.7万元进行补缴。当前，其他职工正在盯着该事件的处理结果，如果按此意见办理，其他职工也会按此办法到市社保局上访，很可能形成大规模的不稳定。
2、公积金欠缴问题
济南轻骑2008年2月份至今按济南市有关规定正常缴纳公积金。自1998年7月至2008年1月济南轻骑未缴纳公积金，由于历史资料非常不全，只能粗略估算，经估算共欠缴部分为1.08亿元，其中企业欠缴5040万元，职工个人欠缴5040万元。
按时间段分，1998年7月至2006年12月，企业欠缴4350万元，职工个人欠缴4350万元；2007年1月至2008年1月，企业欠缴690万元，职工个人欠缴690万元。
2012年济南轻骑实施资产重组时，经济南市轻骑专项工作组会同相关政府职能部门商定：职工个人欠缴的公积金可以不再补缴，企业2015年前要为职工补齐企业欠缴的公积金，并且已于2012年4月5日向职工书面公布了《关于补缴历史欠缴住房公积金的意见》（详见附件）。
三、问题分析
历史社保和公积金缴纳的不规范问题，是济南市的普遍现象，跨度时间较长，涉及面广，问题复杂，不仅数额巨大，社会影响也非常大。除涉及在职人员外，还会涉及已退休人员，甚至会波及到已离开轻骑集团分散到济南市其他企业的人员，也可能波及到济南市存在同类问题的其他企业，引起连锁反应，造成济南市较大范围的不稳定。
2006年前济南轻骑原属轻骑集团，轻骑集团是济南市国资委管理的市属企业，2006年底经济南市政府主导，济南轻骑重组划归给中国兵器装备集团公司，以上历史遗留问题2006年前应属轻骑集团遗留问题，2007年后属兵装集团遗留问题。按照《轻骑重组框架协议书》第二条第2款“济南国资委负责解决轻骑集团的历史遗留问题”和第八条第3款“各方提供了与本次重组相关的全部必要的信息，不存在虚假、误导性陈述或重大遗漏”的约定，且社保和公积金缴纳这两个历史遗留问题涉及资金额度较大，应属于重大遗漏。根据约定，应由市国资委负责解决轻骑集团的历史遗留问题中少缴的1.08亿元社保和欠缴的4350万元公积金（具体金额以最终详细梳理的实际额为准）。
四、建议
1、历史社保欠缴问题涉及面过大，历史资料缺失，难以详细核实，即使能够核实，各方出资补缴的话，很可能引起济南市类似企业效仿，造成济南市后期工作被动，建议市国资委将此事反映到上级部门，牵头协调济南市政府对此类问题给出明确意见，各方按批示意见执行；
2、公积金欠缴问题因已有承诺，建议市国资委和济南轻骑分段出资为职工进行补缴。
以上报告。
附件：《关于补缴历史欠缴住房公积金的意见》
济南轻骑摩托车有限公司
2013年10月9日
《关于解决济南轻骑历史遗留问题的报告》
济南市国资委：
非常感谢市国资委各级领导对济南轻骑的长期关心和支持！
自2012年济南轻骑实施资产置换以来，济南轻骑一直处于不稳定状态，市国资委领导高度重视，多次听取济南轻骑的汇报，并到公司现场了解情况和指导，充分体现了深入基层，关心企业，深入贯彻落实群众路线的工作作风。在市国资委领导的支持下，已基本平息职工因资产置换上访的事件，然而，职工上访的焦点集中到了要求解决历史遗留问题方面。企业维稳态势依然非常脆弱，一点的风吹草动都有可能引起群体性的不稳定，但是历史遗留问题成因复杂，仅靠企业自身的能力难以解决，需请市国资委给予支持和帮助，现将具体情况报告如下：
一、近期情况
2013年6月下旬，济南轻骑部分职工反映历史社保缴纳问题，7月初，市社保局给济南轻骑下达了稽核通知，济南轻骑立即向上级主管部门和单位汇报，各级单位领导充分意识到问题的严重性，高度重视，以稳定大局为重，多方协调，但历史社保缴纳问题涉及面广，如果没有上级部门的明确意见，市社保局只能按法定程序处理。9月初，部分职工直接到省人社厅群众路线教育实践活动领导小组反映济南轻骑历史社保、公积金缴纳等问题，实践活动领导小组批示给省人社厅调查处理，目前尚未有具体处理意见。
二、历史遗留问题
1、缴纳社保不规范的问题
济南轻骑2008年2月份至今，按济南市有关规定正常缴纳社保。自1996年1月至2008年1月，由于企业生产经营长期比较困难，社保缴纳基数是按照最低缴费基数或略高于最低缴费基数但低于职工应发工资的标准缴纳的，由于历史资料非常不全，只能粗略估算，经估算与按职工应发工资缴纳的额度相比共少缴1.2亿元。
按时间段分，1996年1月至2006年12月少缴1.08亿元，2007年1月至2008年1月少缴1300万元。
2013年8月22日，市社保局针对14名职工的投诉向济南轻骑下达了稽核意见，要求济南轻骑为该14名职工按欠缴基数38.7万元进行补缴。当前，其他职工正在盯着该事件的处理结果，如果按此意见办理，其他职工也会按此办法到市社保局上访，很可能形成大规模的不稳定。
2、公积金欠缴问题
济南轻骑2008年2月份至今按济南市有关规定正常缴纳公积金。自1998年7月至2008年1月济南轻骑未缴纳公积金，由于历史资料非常不全，只能粗略估算，经估算共欠缴部分为1.08亿元，其中企业欠缴5040万元，职工个人欠缴5040万元。
按时间段分，1998年7月至2006年12月，企业欠缴4350万元，职工个人欠缴4350万元；2007年1月至2008年1月，企业欠缴690万元，职工个人欠缴690万元。
2012年济南轻骑实施资产重组时，经济南市轻骑专项工作组会同相关政府职能部门商定：职工个人欠缴的公积金可以不再补缴，企业2015年前要为职工补齐企业欠缴的公积金，并且已于2012年4月5日向职工书面公布了《关于补缴历史欠缴住房公积金的意见》（详见附件）。
三、问题分析
历史社保和公积金缴纳的不规范问题，是济南市的普遍现象，跨度时间较长，涉及面广，问题复杂，不仅数额巨大，社会影响也非常大。除涉及在职人员外，还会涉及已退休人员，甚至会波及到已离开轻骑集团分散到济南市其他企业的人员，也可能波及到济南市存在同类问题的其他企业，引起连锁反应，造成济南市较大范围的不稳定。
2006年前济南轻骑原属轻骑集团，轻骑集团是济南市国资委管理的市属企业，2006年底经济南市政府主导，济南轻骑重组划归给中国兵器装备集团公司，以上历史遗留问题2006年前应属轻骑集团遗留问题，2007年后属兵装集团遗留问题。按照《轻骑重组框架协议书》第二条第2款“济南国资委负责解决轻骑集团的历史遗留问题”和第八条第3款“各方提供了与本次重组相关的全部必要的信息，不存在虚假、误导性陈述或重大遗漏”的约定，且社保和公积金缴纳这两个历史遗留问题涉及资金额度较大，应属于重大遗漏。根据约定，应由市国资委负责解决轻骑集团的历史遗留问题中少缴的1.08亿元社保和欠缴的4350万元公积金（具体金额以最终详细梳理的实际额为准）。
四、建议
1、历史社保欠缴问题涉及面过大，历史资料缺失，难以详细核实，即使能够核实，各方出资补缴的话，很可能引起济南市类似企业效仿，造成济南市后期工作被动，建议市国资委将此事反映到上级部门，牵头协调济南市政府对此类问题给出明确意见，各方按批示意见执行；
2、公积金欠缴问题因已有承诺，建议市国资委和济南轻骑分段出资为职工进行补缴。
以上报告。
附件：《关于补缴历史欠缴住房公积金的意见》
济南轻骑摩托车有限公司
2013年10月9日
✋热门推荐