【检修农用飞机“护航”春耕生产】
4月28日,肇东市北大荒通用机场有限公司的机械师正在检修农用飞机,检修后的飞机将对玉米、大豆、水稻等农作物进行航化作业。
据了解,北大荒通用机场公司承担农业航空植保作业任务、航空护林任务和国内外飞行员委培、代培、改装、复训等业务。此外,该公司不断扩展延伸通航业务范围,进行航空旅游、航拍航测、公务飞行、应急救援、抢险救灾等项目。
日前,肇东机场又分批次迎来10架国产西锐SR20初教机,为培训飞行学员奠定了坚实基础。
特约记者霍永祥摄
4月28日,肇东市北大荒通用机场有限公司的机械师正在检修农用飞机,检修后的飞机将对玉米、大豆、水稻等农作物进行航化作业。
据了解,北大荒通用机场公司承担农业航空植保作业任务、航空护林任务和国内外飞行员委培、代培、改装、复训等业务。此外,该公司不断扩展延伸通航业务范围,进行航空旅游、航拍航测、公务飞行、应急救援、抢险救灾等项目。
日前,肇东机场又分批次迎来10架国产西锐SR20初教机,为培训飞行学员奠定了坚实基础。
特约记者霍永祥摄
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【民用载人飞艇AS700将于年内实现首飞】
第十三届全国人大代表、航空工业特飞所高级主任设计师张金华表示由航空工业所属航空工业特飞所自主研制的民用载人飞艇AS700,预计于2021年下半年实现首飞。该艇是根据国内外低空旅游市场需求,依据中国民航局飞艇的型号合格审定要求,按照“一艇多型、系列发展”的设计思路,引入航空领域先进设计理念,自主研发的一型载人飞艇产品,于2018年6月立项,同年8月正式启动研制工作。
AS700载人飞艇采用单驾驶体系,最大可载乘客9人。常规单囊体布局,流线型气囊外形,“X”型布局硬式尾翼,不可收放单点式起落架。最大航程700km,最大航时10h。
飞艇采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计,配备氦气安全阀防止气囊过压,双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力,确保了飞艇使用安全性。
飞艇采用轻质低成本复合材料艇舱。艇舱前部为乘员舱,后部为动力燃油舱。乘员舱按单排单座座椅设计,同时设计大观景侧窗,提升了游客的乘坐观光体验。同时可加装橱柜、洗漱间等生活设备,改装为舒适性和豪华型,满足多种市场需求。艇舱底部预设任务挂架接口,可加装光电吊舱、高清摄像设备等执行航测航拍等多种任务。
飞艇采用先进综合航电和电传侧杆操纵系统,提升了飞艇驾驶操纵便捷性和操作感;采用可倾转高效涵道螺旋桨矢量推力控制,具备垂直/短距起降能力,降低了起降场地建设需求,提升了飞艇使用经济性和起降环境适应性。
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第十三届全国人大代表、航空工业特飞所高级主任设计师张金华表示由航空工业所属航空工业特飞所自主研制的民用载人飞艇AS700,预计于2021年下半年实现首飞。该艇是根据国内外低空旅游市场需求,依据中国民航局飞艇的型号合格审定要求,按照“一艇多型、系列发展”的设计思路,引入航空领域先进设计理念,自主研发的一型载人飞艇产品,于2018年6月立项,同年8月正式启动研制工作。
AS700载人飞艇采用单驾驶体系,最大可载乘客9人。常规单囊体布局,流线型气囊外形,“X”型布局硬式尾翼,不可收放单点式起落架。最大航程700km,最大航时10h。
飞艇采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计,配备氦气安全阀防止气囊过压,双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力,确保了飞艇使用安全性。
飞艇采用轻质低成本复合材料艇舱。艇舱前部为乘员舱,后部为动力燃油舱。乘员舱按单排单座座椅设计,同时设计大观景侧窗,提升了游客的乘坐观光体验。同时可加装橱柜、洗漱间等生活设备,改装为舒适性和豪华型,满足多种市场需求。艇舱底部预设任务挂架接口,可加装光电吊舱、高清摄像设备等执行航测航拍等多种任务。
飞艇采用先进综合航电和电传侧杆操纵系统,提升了飞艇驾驶操纵便捷性和操作感;采用可倾转高效涵道螺旋桨矢量推力控制,具备垂直/短距起降能力,降低了起降场地建设需求,提升了飞艇使用经济性和起降环境适应性。
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