从不知道自己在别人眼里和口中是什么样子，也不想凭自己的主观臆断去评价别人。我和别人的距离可能是几张桌子的距离，也可能是擦肩而过时我的左肩和对方左肩之间的空隙，还有可能是我的右手和别人的右手握在一起摇晃时的触碰。但这些都是空间上的距离。人与人之间最难揣测的是心思，人的心思难以丈量，谁能保证笑脸的后面没有立着一把尖刀呢。
3-27
流浪
今天全天都放在了蜈支洲岛
岛上很久很久以前有个传说，也是蜈支洲岛名字的来源，一个叫蜈哥，一个支妹，两个深爱却因为种族反对，蜈哥就祈求海神帮助她们可以在一起，最后实现了，居住在岛上，变成了两个小岛，一直相守下去。当你用恋人的目光和步履丈量它时你会发现它最让你留恋的不是高楼林立/国际之城的光鲜不是车水马龙/霓虹闪烁的靓丽只要海口相互对望的两座小岛一石一沙，就足够你相濡以沫。
忍着智齿的疼痛尝了一口海南的槟榔，哈哈，是真的难吃，就好像老牛吃草一样的感觉。但是十块钱能买到一袋很棒的菠萝，微酸却很甜。
这里，因为没有工业，很干净，一草一木都爱护得非常好。传言血龙树可以活六千至一万年，它却是空心的，寓意没心没肺，长生不死，真是欺人太甚。
刺激的来了，我忘记了我是怕水的旱鸭子，我可以在海上漂浪，我可以在海底潜水，遗憾的是教练说我耳朵发炎，只能潜到3-4米，再往下我的耳朵感觉就要炸了，好吧，以后还是少掏耳朵。可耻的是从水里出来上岸我可耻的吐了，就好像喝醉了一样的感觉，走路都是S型，很尴尬 由于时间不够，我并没有尝试到拖伞游戏，我不相信我是一个懦弱的恐高者。
夕阳西下，可以躺在沙滩上，带上几瓶啤酒，以海浪的哭声作伴，没有腥味的海风随意吹乱着头发，忘却尘世的烦恼，忘去得失的恐慌，只求在海南看南海一眼你的美，踏上柔软的沙滩，前行 https://t.cn/RJL9hxO
流浪
今天全天都放在了蜈支洲岛
岛上很久很久以前有个传说，也是蜈支洲岛名字的来源，一个叫蜈哥，一个支妹，两个深爱却因为种族反对，蜈哥就祈求海神帮助她们可以在一起，最后实现了，居住在岛上，变成了两个小岛，一直相守下去。当你用恋人的目光和步履丈量它时你会发现它最让你留恋的不是高楼林立/国际之城的光鲜不是车水马龙/霓虹闪烁的靓丽只要海口相互对望的两座小岛一石一沙，就足够你相濡以沫。
忍着智齿的疼痛尝了一口海南的槟榔，哈哈，是真的难吃，就好像老牛吃草一样的感觉。但是十块钱能买到一袋很棒的菠萝，微酸却很甜。
这里，因为没有工业，很干净，一草一木都爱护得非常好。传言血龙树可以活六千至一万年，它却是空心的，寓意没心没肺，长生不死，真是欺人太甚。
刺激的来了，我忘记了我是怕水的旱鸭子，我可以在海上漂浪，我可以在海底潜水，遗憾的是教练说我耳朵发炎，只能潜到3-4米，再往下我的耳朵感觉就要炸了，好吧，以后还是少掏耳朵。可耻的是从水里出来上岸我可耻的吐了，就好像喝醉了一样的感觉，走路都是S型，很尴尬 由于时间不够，我并没有尝试到拖伞游戏，我不相信我是一个懦弱的恐高者。
夕阳西下，可以躺在沙滩上，带上几瓶啤酒，以海浪的哭声作伴，没有腥味的海风随意吹乱着头发，忘却尘世的烦恼，忘去得失的恐慌，只求在海南看南海一眼你的美，踏上柔软的沙滩，前行 https://t.cn/RJL9hxO
【最佳驾控】城市SUV也能玩操控？奕歌实力征战珠海国际赛道
跟随奕歌发现∞
激活都市驭望
奕歌自上市以来，一直备受消费者的关注和好评。为了让更多人真正体验到奕歌的性能，感受驾驶的激情和乐趣。
自3月23日起，奕歌陆续在全国21城开展试驾体验营活动，活动得到众多驾驶爱好者的支持和响应。
4月2日，激情延续并重磅绽放，广汽三菱“发现∞——奕歌激活都市驭望挑战赛”在珠海国际赛车场正式开启，国内汽车行业的众多大咖汇聚一起，全方位亲身感受奕歌的驾控性能，开启一场速度与激情的探索之旅。
发现∞
奕歌激活都市驭望
挑战赛
传奇EVO领跑
奕歌超级驾控致敬战神
活动伊始，由广汽三菱汽车有限公司执行副总经理李曲明先生致辞。他表示，作为百年造车品牌，三菱一直以来以专业为坚守，在性能与驾控方面有着毫不妥协的精神。
而秉承着这种精神理念，并继承了EVO强大操控性能的奕歌，将为年轻人提供更高性能的驾驶体验，感受驾控的魅力，向他们传递出挑战极限、超越自我的生活理念，激活他们自身存在的无限可能。
随后，试驾正式开始，广汽三菱汽车有限公司总经理葛城慎辅先生开启首乘仪式。
当赛场上传来熟悉的发动机轰鸣声，三菱家族传奇车型EVO在阔别多年后带着不一样的使命重返“战场”，为奕歌助阵领跑。
在驾控内核上传承EVO冠军基因的奕歌，在此次试驾中充分展现了新生代车型的朝气与活力，向“战神”致敬，更为试驾者带来了极致的驾驶体验。
在赛道上，奕歌1.5T发动机澎湃的动力得到尽情释放。这台代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机是三菱最新研发，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。
在加速体验环节，深踩油门踏板后转速立即升高到2000rmp以上，峰值扭矩旋即被释放出来，在这过程中能直接感受到非常线性的输出，发动机对加速指令实现迅速响应，带来强烈的爆发力。
同时奕歌采用的燃油双喷射技术，通过歧道喷射与燃油直喷相结合的方式满足不同工况条件下动力需求，提高燃油经济性，很好的兼顾了性能与日常使用需求。
除了发动机以外，INVECS-III模拟8速CVT变速箱的完美助攻也是关键所在。模拟8速CVT能更好地满足驾驶者对速度的控制感，配合发动机丰沛的中低速扭矩将转速保持在最佳转速区间，实现较强的加速性能，使奕歌在中低速时迅速爆发出强劲动力。
同时，在赛道驾驶中它也能为发动机快速适配，找到更适合出弯加速的齿比，提升赛道表现。在这种爆发力的驱使下，干净利落的加速响应激活了更强烈的驾驶驭望。
赛道驾驶，一定要提起的是传承于EVO的S-AWC系统，这是奕歌的精华所在，也是三菱操控辅助系统的集大成之作。
S-AWC系统将ACD主动中央差速器、ABS防抱死刹车系统、ASC车身稳定系统以及AYC主动偏航控制系统整合起来，根据各种驾驶条件优化动能分配，确保车身姿态稳定，让车辆能够稳定入弯，并以最高效的方式出弯。
此次在珠海国际赛车场上总共体验到了11个弯道，7个右弯和4个左弯，其中T4弯是难度最高的急速左弯，当试驾者以高速通过T3弯后，如何争取到最佳的位置进入T4弯考验着试驾者们的驾驶技术与车辆的驾控性能。
而要通过如此极限的弯道和完成最后急速绕桩的挑战环节，除了S-AWC系统带来的稳定性外，还要有调校出色的底盘作为支撑。
奕歌的底盘由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调校，采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的结构组合，前悬架粗壮的横向稳定杆设计充分考虑车辆运动化的需求，可以更好的抑制车辆侧倾，带来更为精准的转向性和转舵正确性，路感也更为真实和直接。
而在后悬架和车身相连接的位置上加入了厚的衬垫，使弹簧定数得到线性提升，有效的减少悬挂的震动传递，提升车辆乘坐舒适性。
在专业赛道上，面对连续急转弯的高难度考验，奕歌表现得游刃有余，弯道极限出乎意料，80km/h的麋鹿测试成绩更是超越同级车型。而在中低速行驶时，奕歌又能爆发出迅速的加速性能，0-60km/h加速只需4.2s。
在试驾中，媒体们就纷纷惊叹到：奕歌的驾控太棒了！其间更有一位媒体直接总结到：打方向盘一瞬间就能感觉到，奕歌转弯时的极佳稳定感。
奕歌能征服一众眼光早被市场打磨得犀利的专业媒体，与其驾控性能带来的极致体验不无关系。而媒体们的专业评价，更加说明了奕歌在同级别车型中具备超强驾控性能的实力。
发现∞都市驾趣
尽享无限惊喜
作为一款专为都市年轻消费者量身打造的SUV，奕歌在为驾驶者带来驾驶激情的同时，将驾控性能与日常使用需求相结合，打造一款兼具驾驶愉悦感和日常实用性的专业SUV。
在都市试驾中，试驾者们从赛车场出发，环驾淇澳岛，经过城市高速、省县、风景区等多种路况不同的路段，于赛场之外又体验了都市驾驶的乐趣。淇澳岛路况丰富，但车辆极少，带来了更加愉悦的都市驾驶体验。试驾者们除了能再次感受到的发动机、模拟8速CVT变速箱、S-AWC和专业底盘带来的操控感外，智能实用的安全配置也在都市实际驾驶环境中“大显神通”，ACC自适应巡航系统、BSW盲区警告系统等配置让试驾者在城市道路上更从容应对不同突发状况，驾驶更安心、自由和舒适。
沿着长长的海岸线飞驰，感受淇澳岛的自然生态与悠久历史，调动视觉和触觉去触碰海天一色的壮阔、自然生态的勃勃生机，更重要的是，用奕歌去丈量海岛的长度与深度。这一路，摆脱平日的烦恼与焦虑，只需要用心感受这里的恬静与舒适，无需急着赶赴终点，去探索沿途的一景一物，从这里开始去发现珠海这座城市改革40年来的变与不变，发现生活的无限惊喜与美好。
在消费者对汽车功能要求越来越高的当下，广汽三菱奕歌继承了三菱百年造车的技术经验，同时又与时俱进不断创新，无论在外观设计还是驾控体验上，都在超越以往、突破常规。它既能为驾驶者提供极致的操控体验，又提升了驾驶的愉悦感，是一款能够让消费者纵享驾驶乐趣的专业SUV。在未来，奕歌也将致力于为更多人带来更多元、更具乐趣的都市生活。
跟随奕歌发现∞
激活都市驭望
奕歌自上市以来，一直备受消费者的关注和好评。为了让更多人真正体验到奕歌的性能，感受驾驶的激情和乐趣。
自3月23日起，奕歌陆续在全国21城开展试驾体验营活动，活动得到众多驾驶爱好者的支持和响应。
4月2日，激情延续并重磅绽放，广汽三菱“发现∞——奕歌激活都市驭望挑战赛”在珠海国际赛车场正式开启，国内汽车行业的众多大咖汇聚一起，全方位亲身感受奕歌的驾控性能，开启一场速度与激情的探索之旅。
发现∞
奕歌激活都市驭望
挑战赛
传奇EVO领跑
奕歌超级驾控致敬战神
活动伊始，由广汽三菱汽车有限公司执行副总经理李曲明先生致辞。他表示，作为百年造车品牌，三菱一直以来以专业为坚守，在性能与驾控方面有着毫不妥协的精神。
而秉承着这种精神理念，并继承了EVO强大操控性能的奕歌，将为年轻人提供更高性能的驾驶体验，感受驾控的魅力，向他们传递出挑战极限、超越自我的生活理念，激活他们自身存在的无限可能。
随后，试驾正式开始，广汽三菱汽车有限公司总经理葛城慎辅先生开启首乘仪式。
当赛场上传来熟悉的发动机轰鸣声，三菱家族传奇车型EVO在阔别多年后带着不一样的使命重返“战场”，为奕歌助阵领跑。
在驾控内核上传承EVO冠军基因的奕歌，在此次试驾中充分展现了新生代车型的朝气与活力，向“战神”致敬，更为试驾者带来了极致的驾驶体验。
在赛道上，奕歌1.5T发动机澎湃的动力得到尽情释放。这台代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机是三菱最新研发，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。
在加速体验环节，深踩油门踏板后转速立即升高到2000rmp以上，峰值扭矩旋即被释放出来，在这过程中能直接感受到非常线性的输出，发动机对加速指令实现迅速响应，带来强烈的爆发力。
同时奕歌采用的燃油双喷射技术，通过歧道喷射与燃油直喷相结合的方式满足不同工况条件下动力需求，提高燃油经济性，很好的兼顾了性能与日常使用需求。
除了发动机以外，INVECS-III模拟8速CVT变速箱的完美助攻也是关键所在。模拟8速CVT能更好地满足驾驶者对速度的控制感，配合发动机丰沛的中低速扭矩将转速保持在最佳转速区间，实现较强的加速性能，使奕歌在中低速时迅速爆发出强劲动力。
同时，在赛道驾驶中它也能为发动机快速适配，找到更适合出弯加速的齿比，提升赛道表现。在这种爆发力的驱使下，干净利落的加速响应激活了更强烈的驾驶驭望。
赛道驾驶，一定要提起的是传承于EVO的S-AWC系统，这是奕歌的精华所在，也是三菱操控辅助系统的集大成之作。
S-AWC系统将ACD主动中央差速器、ABS防抱死刹车系统、ASC车身稳定系统以及AYC主动偏航控制系统整合起来，根据各种驾驶条件优化动能分配，确保车身姿态稳定，让车辆能够稳定入弯，并以最高效的方式出弯。
此次在珠海国际赛车场上总共体验到了11个弯道，7个右弯和4个左弯，其中T4弯是难度最高的急速左弯，当试驾者以高速通过T3弯后，如何争取到最佳的位置进入T4弯考验着试驾者们的驾驶技术与车辆的驾控性能。
而要通过如此极限的弯道和完成最后急速绕桩的挑战环节，除了S-AWC系统带来的稳定性外，还要有调校出色的底盘作为支撑。
奕歌的底盘由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调校，采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的结构组合，前悬架粗壮的横向稳定杆设计充分考虑车辆运动化的需求，可以更好的抑制车辆侧倾，带来更为精准的转向性和转舵正确性，路感也更为真实和直接。
而在后悬架和车身相连接的位置上加入了厚的衬垫，使弹簧定数得到线性提升，有效的减少悬挂的震动传递，提升车辆乘坐舒适性。
在专业赛道上，面对连续急转弯的高难度考验，奕歌表现得游刃有余，弯道极限出乎意料，80km/h的麋鹿测试成绩更是超越同级车型。而在中低速行驶时，奕歌又能爆发出迅速的加速性能，0-60km/h加速只需4.2s。
在试驾中，媒体们就纷纷惊叹到：奕歌的驾控太棒了！其间更有一位媒体直接总结到：打方向盘一瞬间就能感觉到，奕歌转弯时的极佳稳定感。
奕歌能征服一众眼光早被市场打磨得犀利的专业媒体，与其驾控性能带来的极致体验不无关系。而媒体们的专业评价，更加说明了奕歌在同级别车型中具备超强驾控性能的实力。
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在都市试驾中，试驾者们从赛车场出发，环驾淇澳岛，经过城市高速、省县、风景区等多种路况不同的路段，于赛场之外又体验了都市驾驶的乐趣。淇澳岛路况丰富，但车辆极少，带来了更加愉悦的都市驾驶体验。试驾者们除了能再次感受到的发动机、模拟8速CVT变速箱、S-AWC和专业底盘带来的操控感外，智能实用的安全配置也在都市实际驾驶环境中“大显神通”，ACC自适应巡航系统、BSW盲区警告系统等配置让试驾者在城市道路上更从容应对不同突发状况，驾驶更安心、自由和舒适。
沿着长长的海岸线飞驰，感受淇澳岛的自然生态与悠久历史，调动视觉和触觉去触碰海天一色的壮阔、自然生态的勃勃生机，更重要的是，用奕歌去丈量海岛的长度与深度。这一路，摆脱平日的烦恼与焦虑，只需要用心感受这里的恬静与舒适，无需急着赶赴终点，去探索沿途的一景一物，从这里开始去发现珠海这座城市改革40年来的变与不变，发现生活的无限惊喜与美好。
在消费者对汽车功能要求越来越高的当下，广汽三菱奕歌继承了三菱百年造车的技术经验，同时又与时俱进不断创新，无论在外观设计还是驾控体验上，都在超越以往、突破常规。它既能为驾驶者提供极致的操控体验，又提升了驾驶的愉悦感，是一款能够让消费者纵享驾驶乐趣的专业SUV。在未来，奕歌也将致力于为更多人带来更多元、更具乐趣的都市生活。
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