#你看好飞行汽车吗#
其实现在飞行汽车领域已经有些品牌有雏形了
基本上就是现阶段智能电动汽车的衍生产品
可以低空飞行也可以在陆地上开
两用的
而且是垂直起降不需要跑道
非常便捷[喵喵]
垂直起降飞行汽车可以用来应急救援
也可以作为日常交通工具解决拥堵问题
不过呢这条路还挺漫长的
除了汽车驾照外是否还需要考飞行驾照?
还需要定制各种法规和制度来规范
不然的话便捷是便捷了
危险系数也成倍增加
在技术成熟前我会观望
上面所说的那些配套好之后
我会考虑加入这个队伍买一辆来试试的
毕竟堵车是现代人的痛点[允悲] https://t.cn/RyhoNN9
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/4b618395ly1h4b4r05do0j20u00k0q6h.jpg)
其实现在飞行汽车领域已经有些品牌有雏形了
基本上就是现阶段智能电动汽车的衍生产品
可以低空飞行也可以在陆地上开
两用的
而且是垂直起降不需要跑道
非常便捷[喵喵]
垂直起降飞行汽车可以用来应急救援
也可以作为日常交通工具解决拥堵问题
不过呢这条路还挺漫长的
除了汽车驾照外是否还需要考飞行驾照?
还需要定制各种法规和制度来规范
不然的话便捷是便捷了
危险系数也成倍增加
在技术成熟前我会观望
上面所说的那些配套好之后
我会考虑加入这个队伍买一辆来试试的
毕竟堵车是现代人的痛点[允悲] https://t.cn/RyhoNN9
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#散户投资# 资产配置的重要性逐渐凸显,在不同的市场环境下,调整不同类型产品的配置比例,可以帮助我们分散投资风险,提高整体收益。在这里就不得不提到“金字塔原理”。
从“金字塔”的整体形状来看,底层最大,顶层最小,对应的我们的资产配置比例应该是低风险资产的比例最大,高风险资产的比例最小。
具体来看,按照风险从低到高,大致可以将我们的资产类型可以分为三个部分,底层是流动性资产,用来保障日常生活的各类支出,主要包括银行存款和各类低风险理财产品;中层是安全性资产,如各类保险(养老险、意外险、重疾险);上层是收益性资产,用来实现财富的增值,主要包括权益类产品,如基金、股票,以及风险偏高的期货期权、外汇等。
![](https://wx3.sinaimg.cn/large/d3c63fc7ly1h4b2gnhzwqj20jw0ewt9x.jpg)
从“金字塔”的整体形状来看,底层最大,顶层最小,对应的我们的资产配置比例应该是低风险资产的比例最大,高风险资产的比例最小。
具体来看,按照风险从低到高,大致可以将我们的资产类型可以分为三个部分,底层是流动性资产,用来保障日常生活的各类支出,主要包括银行存款和各类低风险理财产品;中层是安全性资产,如各类保险(养老险、意外险、重疾险);上层是收益性资产,用来实现财富的增值,主要包括权益类产品,如基金、股票,以及风险偏高的期货期权、外汇等。
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男同事花了20.4万元买了一辆帕萨特330TSI精英版用来日常代步,开了一段时间,谈了几点感受:
价格:买的是2022款帕萨特330TSI精英版,动力是2.0T低功率。裸车价是18.53万,加上上牌保险之类的一起花了20.41万。
外观:男人买车外观首先沉稳大气,他说买这款车就是冲着颜值买的,感觉帕萨特不像其他B级车那样外观过于年轻运动化,流线型的腰身非常的修长,贯穿式尾灯绝对是个亮点,挺适合自己30多岁居家好男人的定位。
空间:帕萨特是标准的B级车,也是曾经的B级车一哥,所以车子空间绝对符合中级车的标准,毕竟买B级车大多是奔着空间去的,都是上有老下有小的,我同事表示坐在后排完全可以翘起二郎腿,另外后备箱空间也还不错。
内饰:德系内饰是最容易忽视的存在,说不好看吧,比日系强太多,说好看吧,跟自主品牌差的有点远。所以帕萨特的内饰只能说是平庸又不过时,仪表台是软皮的搭配钢琴烤漆,还是比较耐看的。
优点:动力表现还不错,虽然是2.0T低功率的,但是186马力搭配湿式双离合,也能在8秒左右破百。另外行驶质感比较好,整个车身给你一种很厚重的感觉,特别是高速上面一点都不会发飘。油耗表现还可以,市区大概在8.5个左右,高速5.5个。另外特别强调的一点那就是,颜值是真高啊。
缺点:胎噪真心有点大,速度快了隔音表现一般。好像只要不是豪车这两个都是通病。大灯晚上亮度一般,有一点不友好的就是车机时不时会卡一下。
总的来说,这是一辆B级里面不容忽视的存在,8个左右的市区油耗完全可以接受,平时拿来日常代步,当做出行工具还是挺好的,其实德系车的灵魂在高速上面,高速的稳定性和油耗表现还是不错的。
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/7471ae7fgy1h4avnutv6cj20yk0pytv7.jpg)
价格:买的是2022款帕萨特330TSI精英版,动力是2.0T低功率。裸车价是18.53万,加上上牌保险之类的一起花了20.41万。
外观:男人买车外观首先沉稳大气,他说买这款车就是冲着颜值买的,感觉帕萨特不像其他B级车那样外观过于年轻运动化,流线型的腰身非常的修长,贯穿式尾灯绝对是个亮点,挺适合自己30多岁居家好男人的定位。
空间:帕萨特是标准的B级车,也是曾经的B级车一哥,所以车子空间绝对符合中级车的标准,毕竟买B级车大多是奔着空间去的,都是上有老下有小的,我同事表示坐在后排完全可以翘起二郎腿,另外后备箱空间也还不错。
内饰:德系内饰是最容易忽视的存在,说不好看吧,比日系强太多,说好看吧,跟自主品牌差的有点远。所以帕萨特的内饰只能说是平庸又不过时,仪表台是软皮的搭配钢琴烤漆,还是比较耐看的。
优点:动力表现还不错,虽然是2.0T低功率的,但是186马力搭配湿式双离合,也能在8秒左右破百。另外行驶质感比较好,整个车身给你一种很厚重的感觉,特别是高速上面一点都不会发飘。油耗表现还可以,市区大概在8.5个左右,高速5.5个。另外特别强调的一点那就是,颜值是真高啊。
缺点:胎噪真心有点大,速度快了隔音表现一般。好像只要不是豪车这两个都是通病。大灯晚上亮度一般,有一点不友好的就是车机时不时会卡一下。
总的来说,这是一辆B级里面不容忽视的存在,8个左右的市区油耗完全可以接受,平时拿来日常代步,当做出行工具还是挺好的,其实德系车的灵魂在高速上面,高速的稳定性和油耗表现还是不错的。
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/7471ae7fgy1h4avnutv6cj20yk0pytv7.jpg)
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