非惟陪饭折功夫，还要担钱买不安
返途，驶出山路，天黑了，开始下雨，大雨，拐到加油站加完油，红绿灯处，红灯变绿灯，松刹车踩油门的瞬间——咣当——车子向前窜出很远。
前排座上正拿着手机、电脑包的ZL，手机和包脱手，后排座上打盹的学长，一下被惊醒，学长清醒后立马说——不要下车！开双闪，打911。现在不清楚后面车辆上人员状况有没有带强支，在美国出交通事故，处理模式不同于国内。好在学长经历过。
电话里，美.国.警.察.问地点，车牌号，有没有人员受伤，后边的车是什么车，车牌号。天黑雨大，这些都看不清楚，后面有没有人员受伤，也不清楚。
刚报完警，有人敲窗户，一个白人小哥，拉丁裔，短马靴，紧身裤，白衬衫。他问有没有人受伤。回答没有，说已经报警。小哥也回到后面车上等。
报.警后两分钟不到，警察赶到，学长打开了手机录音，告诉宽也打开手机录音，学长曾经被非裔小哥倒车撞了，现场非裔小哥说是自己的错，负全责，说自己很守信用，但后来完全反悔，拒不承认，学长最后靠打官司，才追回来应得的车辆维修费。
警.察到场后，先询问双方状况，宽介绍了他经历的过程。白人小哥说完全是他的错，他当时分心了，只看见绿灯亮，没有注意前面车辆状况，他承担全部责任。
警.察又查看了一遍双方车辆受损情况，说看不出什么损伤，宽他们下车看看，天黑雨大，车没有看到什么。这时他们也注意到对方是一辆挂着临时牌照的新车，尼桑天籁，也看不出什么损伤。警察问有没有行车记录仪，双方都没有。学长说路口有一个摄像头，警察说那是流量检测，不是摄像头。既然双方人员车辆都没有多大损伤，你们最好自己商量如何解决吧。宽还是坚持让警.察.出具了事故报告，事故报告上并没有事故责任认定，但记录了双方车辆信息和驾驶人员信息，并和白人小哥约定，第二天送修理厂检测后，看情况再商量。对方说承担检测费用。
随后他们找地方吃饭，回家。
先送ZL，回到家开进车库，发现后保险杠上是有一些刮痕，保险杠塑料件连接处也有凹陷，宽拍照，发给对方，对方说看不太清，检测后再说。
第二天，周日，奔驰官方店都不上班，只能等工作日。周一，打电话到官方店店说了情况，问仪表盘有没有灯亮，说没有。对方说车辆应该没有大问题，具体的要把保险杠卸下来检查，不过以他们的经验看，奔驰车智能质检系统很灵敏，一点小问题都会在仪表盘上反应出来，包括胎压不足。如果不放心，可以开过来检测，但费用较高。
宽把车开到附近一家普通汽车维修店，技师看了看情况，说里面车身应该没问题，但是如果详细检查，也是说需要拆下保险杠，而现在更换部分保险杠（保险柜的塑料部分损伤），加喷漆维护，一共要750元，宽把维修场检修报告发给白人小哥，对方说太贵了，他支付了25刀修剐蹭。
宽说不希望走保险，因为在美国，汽车保险的保费是随车辆出险情况随时变化的，他的车从伊萨卡刚到马里兰，开了七个小时，房东又让他换房换车库，在进车库时，迷迷糊糊把前保险杠撞了，走了保险，保费一下子提升了很多，不得不换了一家新保险公司。他真不想因为这点小事故，再走保险，保费飙升。
虽然对方是全责，学长说自己的保费也会增加，增加多少？ZL在美.国.最大的汽车保.险.公司做模.型，说保险是根据人及车辆状况定的模型，很个.性化，不知道会对你的保费产生怎样的影响，数.据.输入后，才会知晓。
确实，宽的这家保险公司在投保后，给他寄来一个小盒，要求按在驾驶位特定位置，记录他每时的用车状况，一次急刹车，数据也会被及时上传到保险公司，对保费模型产生影响。
白人小哥很熟悉这种情况，也知道这种小摩擦，一般大家都不愿意走保险，他说他刚刚出了一次很大的事故，保费已经很高，所以走不走保险对他影响都不大。
宽说，如果你愿意承担500，我就不走保险了。对方说，如果不走保险，双方五五分。
走保险，不是自己的最优选择，但对方逃避他应付的责任，这也不能接受。想对方也一样，走保险也不是他的最优选择，只是不想承担应付的责任。对方在与他心理博弈。
宽告诉对方，那就走保险吧。对方和宽是同一家保险公司。白人小哥回：perfenct.
开了六小时的车，登了山，到家很晚，忙了一天，凌晨一两点临时前，宽登录保险公司系统，申请启动了保险申报程序。
一觉起来，周二早八点，对方发来信息，问如何给转500美金，说自己没时间走保险流程，还是私了吧。
真不知道是误解了对方说的perfent，还是急惊风撞上了慢郎中。
期中考试后，本想着约好友同学一起登山放松放松，不曾想被追尾，不安了两天后，心放下了。
2020年10月28日
返途，驶出山路，天黑了，开始下雨，大雨，拐到加油站加完油，红绿灯处，红灯变绿灯，松刹车踩油门的瞬间——咣当——车子向前窜出很远。
前排座上正拿着手机、电脑包的ZL，手机和包脱手，后排座上打盹的学长，一下被惊醒，学长清醒后立马说——不要下车！开双闪，打911。现在不清楚后面车辆上人员状况有没有带强支，在美国出交通事故，处理模式不同于国内。好在学长经历过。
电话里，美.国.警.察.问地点，车牌号，有没有人员受伤，后边的车是什么车，车牌号。天黑雨大，这些都看不清楚，后面有没有人员受伤，也不清楚。
刚报完警，有人敲窗户，一个白人小哥，拉丁裔，短马靴，紧身裤，白衬衫。他问有没有人受伤。回答没有，说已经报警。小哥也回到后面车上等。
报.警后两分钟不到，警察赶到，学长打开了手机录音，告诉宽也打开手机录音，学长曾经被非裔小哥倒车撞了，现场非裔小哥说是自己的错，负全责，说自己很守信用，但后来完全反悔，拒不承认，学长最后靠打官司，才追回来应得的车辆维修费。
警.察到场后，先询问双方状况，宽介绍了他经历的过程。白人小哥说完全是他的错，他当时分心了，只看见绿灯亮，没有注意前面车辆状况，他承担全部责任。
警.察又查看了一遍双方车辆受损情况，说看不出什么损伤，宽他们下车看看，天黑雨大，车没有看到什么。这时他们也注意到对方是一辆挂着临时牌照的新车，尼桑天籁，也看不出什么损伤。警察问有没有行车记录仪，双方都没有。学长说路口有一个摄像头，警察说那是流量检测，不是摄像头。既然双方人员车辆都没有多大损伤，你们最好自己商量如何解决吧。宽还是坚持让警.察.出具了事故报告，事故报告上并没有事故责任认定，但记录了双方车辆信息和驾驶人员信息，并和白人小哥约定，第二天送修理厂检测后，看情况再商量。对方说承担检测费用。
随后他们找地方吃饭，回家。
先送ZL，回到家开进车库，发现后保险杠上是有一些刮痕，保险杠塑料件连接处也有凹陷，宽拍照，发给对方，对方说看不太清，检测后再说。
第二天，周日，奔驰官方店都不上班，只能等工作日。周一，打电话到官方店店说了情况，问仪表盘有没有灯亮，说没有。对方说车辆应该没有大问题，具体的要把保险杠卸下来检查，不过以他们的经验看，奔驰车智能质检系统很灵敏，一点小问题都会在仪表盘上反应出来，包括胎压不足。如果不放心，可以开过来检测，但费用较高。
宽把车开到附近一家普通汽车维修店，技师看了看情况，说里面车身应该没问题，但是如果详细检查，也是说需要拆下保险杠，而现在更换部分保险杠（保险柜的塑料部分损伤），加喷漆维护，一共要750元，宽把维修场检修报告发给白人小哥，对方说太贵了，他支付了25刀修剐蹭。
宽说不希望走保险，因为在美国，汽车保险的保费是随车辆出险情况随时变化的，他的车从伊萨卡刚到马里兰，开了七个小时，房东又让他换房换车库，在进车库时，迷迷糊糊把前保险杠撞了，走了保险，保费一下子提升了很多，不得不换了一家新保险公司。他真不想因为这点小事故，再走保险，保费飙升。
虽然对方是全责，学长说自己的保费也会增加，增加多少？ZL在美.国.最大的汽车保.险.公司做模.型，说保险是根据人及车辆状况定的模型，很个.性化，不知道会对你的保费产生怎样的影响，数.据.输入后，才会知晓。
确实，宽的这家保险公司在投保后，给他寄来一个小盒，要求按在驾驶位特定位置，记录他每时的用车状况，一次急刹车，数据也会被及时上传到保险公司，对保费模型产生影响。
白人小哥很熟悉这种情况，也知道这种小摩擦，一般大家都不愿意走保险，他说他刚刚出了一次很大的事故，保费已经很高，所以走不走保险对他影响都不大。
宽说，如果你愿意承担500，我就不走保险了。对方说，如果不走保险，双方五五分。
走保险，不是自己的最优选择，但对方逃避他应付的责任，这也不能接受。想对方也一样，走保险也不是他的最优选择，只是不想承担应付的责任。对方在与他心理博弈。
宽告诉对方，那就走保险吧。对方和宽是同一家保险公司。白人小哥回：perfenct.
开了六小时的车，登了山，到家很晚，忙了一天，凌晨一两点临时前，宽登录保险公司系统，申请启动了保险申报程序。
一觉起来，周二早八点，对方发来信息，问如何给转500美金，说自己没时间走保险流程，还是私了吧。
真不知道是误解了对方说的perfent，还是急惊风撞上了慢郎中。
期中考试后，本想着约好友同学一起登山放松放松，不曾想被追尾，不安了两天后，心放下了。
2020年10月28日
#汕尾爆料##汕尾身边事# 【火情通报】对上护镇卫生院迁建工程在建工地电动车火灾事故进行火灾原因调查发现，该工地临时办公场所使用聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建，所幸火灾发现及时、救援力量到场处置及时。针对在建工地使用聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建临时办公场所的问题，大队监督执法人员对施工单位下达了立即改正的通知。
使用聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建办公室整改前
拆除聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建办公室整改中
在此呼吁
一、出行前要仔细检查家中燃气阀门、灶具开关、电源总闸是否处于关闭状态，特别是停电后要及时切断电源，以防复电发生意外。
二、各机关、团体、企事业单位要严格落实消防安全责任，加强值班巡查，及时消除火灾隐患，杜绝违章操作，严禁违章用油、用火、用电、用气，严禁在施工现场违章使用明火作业。
三、当您进入商场市场、宾馆饭店、歌厅酒楼等公共场所时，要留心安全出口、疏散通道，以便紧急情况下快速撤离和疏散。
四、电动车不要在楼道里停放和充电，也不要过夜充电，一旦发现火灾，请立即拨打119。
真实案例
聚氨酯泡沫彩钢板火灾特点
1、高温浓烟积聚，火灾扑救难度大
彩钢板结构建筑相对封闭，聚氨酯泡沫或聚苯乙烯泡沫等高分子夹芯材料燃烧时会产生大量高温浓烟，使建筑物在短时间内充满浓烟并积聚大量热量，对火灾扑救带来极大困难。
2、 耐火性能差，易形成大面积坍塌
彩钢在常温下是非燃烧材料，但遇火焰烧烤，强度会迅速下降，尤其是大跨度建筑发生火灾时，彩钢构件极易受高温作用发生扭曲、变形，进而导致建筑大面积倒塌。
3、 建筑规模大，易形成立体燃烧火灾
彩钢类建筑由于强度高、自重轻、建造方便，建筑规模一般较大。发生火灾时，大量的烟气热量通过各种管道、通道向上蔓延，容易形成立体燃烧的态势。
4、易造成人员伤亡
发生火灾时，彩钢板内充填的泡沫等易燃的高分子材料，由于不完全燃烧产生的有毒有害气体或杂质浓度升高，使人们受到的威胁程度逐渐加大。
聚氨酯泡沫彩钢板防火安全要注意
1、彩钢板最好使用石棉板、防火棉作为填充物进行制作，达到A级防火耐火极限以上，才能符合消防安全的条件。
2、在使用过程中，一些热源、火源不要紧挨着彩钢板，要保持一定的距离。如果要在彩钢板房内设置厨房，需要有隔温层，墙面应加装防火岩棉隔热层。
3、在使用过程中，一些热源、火源不要紧挨着彩钢板，要保持一定的距离。如果要在彩钢板房内设置厨房，需要有隔温层，墙面应加装防火岩棉隔热层。
4、彩钢板房之间至少要保持6米的安全距离。不要违章设置影响逃生和灭火救援的铁栅栏、广告牌等障碍物。
电动车消防安全温馨提示
1、按照电瓶容量大小的不同，一般在8-10小时内就能充满电。
2、充满之后如果长时间不断开电源，充电器内的电子元件很可能出现过热现象，容易导致短路并出现火花，进而引发火灾。
3、夜间及凌晨最易引发着火，所以充电最好在白天进行，有人看护。一旦发现充电器上的小灯变绿，就应该尽快拔掉。
4、一定要停放在电动车管理场所，切勿停放在楼道内。电动车停放容易造成消防通道堵塞，如果发生火灾，疏散人群很不利。
5、一定不要私拉电线，或者私自改装电池。乱接电线充电或者通宵充电，本身就存在消防隐患，如果电线老化或者电动车本身电瓶出现了问题，容易发生火灾。两者叠加，危险则更大。
6、充电环境须通风，最佳的环境温度是25℃。所以，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况。
7、远离易燃易爆物品。电瓶车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。
8、不盲目改装电瓶车。一辆电瓶车正常使用寿命为3到4年，如果超期使用，电气线路和电瓶会出现老化、短路等情况，如果再加装音响、照明或者加装电瓶，就很容易造成线路过负荷，引发火灾。
9、加强日常自查自检。在平时日常生活中，应该加强对电瓶车的电线、电路等方面的检查，防止接触不良引起接触点打火，发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。
使用聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建办公室整改前
拆除聚氨酯泡沫彩钢板有毒易燃材料搭建办公室整改中
在此呼吁
一、出行前要仔细检查家中燃气阀门、灶具开关、电源总闸是否处于关闭状态，特别是停电后要及时切断电源，以防复电发生意外。
二、各机关、团体、企事业单位要严格落实消防安全责任，加强值班巡查，及时消除火灾隐患，杜绝违章操作，严禁违章用油、用火、用电、用气，严禁在施工现场违章使用明火作业。
三、当您进入商场市场、宾馆饭店、歌厅酒楼等公共场所时，要留心安全出口、疏散通道，以便紧急情况下快速撤离和疏散。
四、电动车不要在楼道里停放和充电，也不要过夜充电，一旦发现火灾，请立即拨打119。
真实案例
聚氨酯泡沫彩钢板火灾特点
1、高温浓烟积聚，火灾扑救难度大
彩钢板结构建筑相对封闭，聚氨酯泡沫或聚苯乙烯泡沫等高分子夹芯材料燃烧时会产生大量高温浓烟，使建筑物在短时间内充满浓烟并积聚大量热量，对火灾扑救带来极大困难。
2、 耐火性能差，易形成大面积坍塌
彩钢在常温下是非燃烧材料，但遇火焰烧烤，强度会迅速下降，尤其是大跨度建筑发生火灾时，彩钢构件极易受高温作用发生扭曲、变形，进而导致建筑大面积倒塌。
3、 建筑规模大，易形成立体燃烧火灾
彩钢类建筑由于强度高、自重轻、建造方便，建筑规模一般较大。发生火灾时，大量的烟气热量通过各种管道、通道向上蔓延，容易形成立体燃烧的态势。
4、易造成人员伤亡
发生火灾时，彩钢板内充填的泡沫等易燃的高分子材料，由于不完全燃烧产生的有毒有害气体或杂质浓度升高，使人们受到的威胁程度逐渐加大。
聚氨酯泡沫彩钢板防火安全要注意
1、彩钢板最好使用石棉板、防火棉作为填充物进行制作，达到A级防火耐火极限以上，才能符合消防安全的条件。
2、在使用过程中，一些热源、火源不要紧挨着彩钢板，要保持一定的距离。如果要在彩钢板房内设置厨房，需要有隔温层，墙面应加装防火岩棉隔热层。
3、在使用过程中，一些热源、火源不要紧挨着彩钢板，要保持一定的距离。如果要在彩钢板房内设置厨房，需要有隔温层，墙面应加装防火岩棉隔热层。
4、彩钢板房之间至少要保持6米的安全距离。不要违章设置影响逃生和灭火救援的铁栅栏、广告牌等障碍物。
电动车消防安全温馨提示
1、按照电瓶容量大小的不同，一般在8-10小时内就能充满电。
2、充满之后如果长时间不断开电源，充电器内的电子元件很可能出现过热现象，容易导致短路并出现火花，进而引发火灾。
3、夜间及凌晨最易引发着火，所以充电最好在白天进行，有人看护。一旦发现充电器上的小灯变绿，就应该尽快拔掉。
4、一定要停放在电动车管理场所，切勿停放在楼道内。电动车停放容易造成消防通道堵塞，如果发生火灾，疏散人群很不利。
5、一定不要私拉电线，或者私自改装电池。乱接电线充电或者通宵充电，本身就存在消防隐患，如果电线老化或者电动车本身电瓶出现了问题，容易发生火灾。两者叠加，危险则更大。
6、充电环境须通风，最佳的环境温度是25℃。所以，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况。
7、远离易燃易爆物品。电瓶车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。
8、不盲目改装电瓶车。一辆电瓶车正常使用寿命为3到4年，如果超期使用，电气线路和电瓶会出现老化、短路等情况，如果再加装音响、照明或者加装电瓶，就很容易造成线路过负荷，引发火灾。
9、加强日常自查自检。在平时日常生活中，应该加强对电瓶车的电线、电路等方面的检查，防止接触不良引起接触点打火，发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。
【前方车多预警！收好这份指引】
转眼之间，假期余额已经严重不足…
10月5日中午#国庆中秋假期已过半#的话题，居然还上了微博热搜，看来大伙儿都相当焦虑！
有些朋友们为了避免拥堵已经陆陆续续踏上归程。
面对即将来临的返程高峰，贴心的警察蜀黍，已经送上了这份返程指引，快快收好！
为确保群众十一假期平安顺利返程，10月5日，河南省公安厅高速交警总队综合分析研判返程车流量情况，在全力做好护航保通工作的同时提前发布返程预警，假期行车与雨雾天气叠加，提示广大驾驶员朋友避开十一假期最后一天10月8日下午返程高峰，京港澳高速、连霍高速等主干高速公路通行压力会非常大，切记提前返程、错峰返程更顺畅。
今年十一假期出行特点
假期首日出行高峰再创新高。从十一假期出行车流量情况来看，全省高速公路车流量再创新高，特别是10月1日假期第一天车流量达到303.2万辆，与去年同期相比增长16.7万辆，上升5.8%，假期首日出行高峰车流量再创新高。
提前出行车流量增长明显，群众错峰意识明显。与去年相比还有一个明显的特点就是群众出行意愿强烈，提前出行车流量增长明显。9月30日全省高速公路车流量增长明显，与9月29日环比增加了35.1万辆，上升18.5%；与去年同期相比增长56.6万辆，上升33.7%，群众错峰意识明显。
假期行车与雨雾天气叠加，对群众假期出行影响大。根据省气象台天气预报，2020年国庆假日期间，我省多阴雨天气，气温起伏较大。6日夜里和7日夜里到8日凌晨，京广线以东部分地区有雾，7日，全省又有一次弱降水过程。
返程车流量更集中，切记错峰返程。假期出去的车辆要返回，而假期中间车流量相对较低，再加上8天假期时间长，今年十一假期车流量“两头高、中间低”的波状特点明显。预计假期最后两天，特别是假期最后一天下午车流量将会骤增。
河南高速交警在全力护航保通的同时，提示广大驾驶员朋友：假期返程，切记错开假期最后一天下午的返程高峰时段，特别是17时-19时返程最高峰，提前返程、错峰返程更顺畅。同时雨雾天气行车切记要降低车速、拉大车距，驾乘人员系好安全带，平安回家。
▲返郑这样走更顺畅↓
在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑州新区站。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行樱桃沟站或大学南路站。
西边的郑少高速和西南绕城高速：郑少高速西南站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行中原西路站或豫龙站。
可选择的相对“冷门”或上下车道较多的高速收费站：西三环北站、豫龙站、樱桃沟站或大学南路站。
避开返程易堵高速路段
1
易堵点一：京港澳高速郑州圃田、新郑和许昌段
原因：多条高速汇聚，车流量非常大。
对策：南北向车辆可以提前绕行安罗高速到连霍高速返郑更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑尧高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
2
易堵点二：许广（兰南）高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）
许广（兰南）高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚，通行压力骤增，可绕行焦桐高速转连霍高速通行，也可以提前绕行311国道。
3
易堵点三：郑栾高速（郑尧高速）新郑始祖山隧道段
对策：该路段隧道路窄车流量非常大，通行缓慢时可绕行焦桐高速转连霍高速通行，也可走107国道通行。
4
易堵路段四：连霍高速郑州巩义段627公里东向西隧道施工路段（易堵施工路段）
原因：连霍高速郑州巩义段627公里东向西连续三个隧道，同时货车车道施工，车流量非常大且路段变窄易出现排队慢行现象。
对策：注意减速慢行，不要随意变更车道；如该路段各车道东向西均通行缓慢时，可提前绕行郑云高速转菏宝高速向西。
5
易堵点五：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段
原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。
对策：注意减速慢行，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到郑焦晋高速或菏宝高速绕过此路段。
6
易堵点六：郑少高速新密段
对策：可提前绕行焦桐高速转连霍高速或走郑登快速路通行更顺畅。
7
易堵点七：菏宝（长济）高速新乡焦作段（货车集聚高速路段）
自该路段贯通山东、河南、山西后，跨省货车车流量激增，车流量持续上扬，请提前绕行。
8
易堵点八：二广高速洛阳段
对策：建议提前绕行洛吉快速通道。
9
易堵点九：连霍高速开封段和中牟段
对策：车流量大时，建议提前绕行郑开大道通行。
十一假期省内高速公路施工路段
1.连霍高速郑州柳林段571公里北半幅施工，实行辅道通行；连霍高速开封段475公里至480公里垮桥施工，实行单幅双向通行；连霍高速巩义段621公里至633公里东向西施工大车道货车禁行，大车需变道左侧通行，注意减速慢行或提前绕行；连霍高速东向西商丘段转商南高速向南方向匝道处施工，请提前绕行商登高速或地方道路。
2.台辉高速濮阳北站至大广高速互通段（(K48+600-K52+700)）施工，实行单幅双向通行。
3.二广高速洛阳关林站、白马寺站施工禁行，龙门服务区封闭施工，注意提前绕行；二广高速洛阳城区段1149公里至1151公里施工单幅双向通行，注意减速慢行或提前绕行。
转眼之间，假期余额已经严重不足…
10月5日中午#国庆中秋假期已过半#的话题，居然还上了微博热搜，看来大伙儿都相当焦虑！
有些朋友们为了避免拥堵已经陆陆续续踏上归程。
面对即将来临的返程高峰，贴心的警察蜀黍，已经送上了这份返程指引，快快收好！
为确保群众十一假期平安顺利返程，10月5日，河南省公安厅高速交警总队综合分析研判返程车流量情况，在全力做好护航保通工作的同时提前发布返程预警，假期行车与雨雾天气叠加，提示广大驾驶员朋友避开十一假期最后一天10月8日下午返程高峰，京港澳高速、连霍高速等主干高速公路通行压力会非常大，切记提前返程、错峰返程更顺畅。
今年十一假期出行特点
假期首日出行高峰再创新高。从十一假期出行车流量情况来看，全省高速公路车流量再创新高，特别是10月1日假期第一天车流量达到303.2万辆，与去年同期相比增长16.7万辆，上升5.8%，假期首日出行高峰车流量再创新高。
提前出行车流量增长明显，群众错峰意识明显。与去年相比还有一个明显的特点就是群众出行意愿强烈，提前出行车流量增长明显。9月30日全省高速公路车流量增长明显，与9月29日环比增加了35.1万辆，上升18.5%；与去年同期相比增长56.6万辆，上升33.7%，群众错峰意识明显。
假期行车与雨雾天气叠加，对群众假期出行影响大。根据省气象台天气预报，2020年国庆假日期间，我省多阴雨天气，气温起伏较大。6日夜里和7日夜里到8日凌晨，京广线以东部分地区有雾，7日，全省又有一次弱降水过程。
返程车流量更集中，切记错峰返程。假期出去的车辆要返回，而假期中间车流量相对较低，再加上8天假期时间长，今年十一假期车流量“两头高、中间低”的波状特点明显。预计假期最后两天，特别是假期最后一天下午车流量将会骤增。
河南高速交警在全力护航保通的同时，提示广大驾驶员朋友：假期返程，切记错开假期最后一天下午的返程高峰时段，特别是17时-19时返程最高峰，提前返程、错峰返程更顺畅。同时雨雾天气行车切记要降低车速、拉大车距，驾乘人员系好安全带，平安回家。
▲返郑这样走更顺畅↓
在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑州新区站。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行樱桃沟站或大学南路站。
西边的郑少高速和西南绕城高速：郑少高速西南站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行中原西路站或豫龙站。
可选择的相对“冷门”或上下车道较多的高速收费站：西三环北站、豫龙站、樱桃沟站或大学南路站。
避开返程易堵高速路段
1
易堵点一：京港澳高速郑州圃田、新郑和许昌段
原因：多条高速汇聚，车流量非常大。
对策：南北向车辆可以提前绕行安罗高速到连霍高速返郑更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑尧高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
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易堵点二：许广（兰南）高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）
许广（兰南）高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚，通行压力骤增，可绕行焦桐高速转连霍高速通行，也可以提前绕行311国道。
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易堵点三：郑栾高速（郑尧高速）新郑始祖山隧道段
对策：该路段隧道路窄车流量非常大，通行缓慢时可绕行焦桐高速转连霍高速通行，也可走107国道通行。
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易堵路段四：连霍高速郑州巩义段627公里东向西隧道施工路段（易堵施工路段）
原因：连霍高速郑州巩义段627公里东向西连续三个隧道，同时货车车道施工，车流量非常大且路段变窄易出现排队慢行现象。
对策：注意减速慢行，不要随意变更车道；如该路段各车道东向西均通行缓慢时，可提前绕行郑云高速转菏宝高速向西。
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易堵点五：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段
原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。
对策：注意减速慢行，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到郑焦晋高速或菏宝高速绕过此路段。
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易堵点六：郑少高速新密段
对策：可提前绕行焦桐高速转连霍高速或走郑登快速路通行更顺畅。
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易堵点七：菏宝（长济）高速新乡焦作段（货车集聚高速路段）
自该路段贯通山东、河南、山西后，跨省货车车流量激增，车流量持续上扬，请提前绕行。
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易堵点八：二广高速洛阳段
对策：建议提前绕行洛吉快速通道。
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易堵点九：连霍高速开封段和中牟段
对策：车流量大时，建议提前绕行郑开大道通行。
十一假期省内高速公路施工路段
1.连霍高速郑州柳林段571公里北半幅施工，实行辅道通行；连霍高速开封段475公里至480公里垮桥施工，实行单幅双向通行；连霍高速巩义段621公里至633公里东向西施工大车道货车禁行，大车需变道左侧通行，注意减速慢行或提前绕行；连霍高速东向西商丘段转商南高速向南方向匝道处施工，请提前绕行商登高速或地方道路。
2.台辉高速濮阳北站至大广高速互通段（(K48+600-K52+700)）施工，实行单幅双向通行。
3.二广高速洛阳关林站、白马寺站施工禁行，龙门服务区封闭施工，注意提前绕行；二广高速洛阳城区段1149公里至1151公里施工单幅双向通行，注意减速慢行或提前绕行。
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