近一段时间，“勇夺四月份全球新能源乘用车销量冠军”的消息，交织着上海地区新购A0级电动汽车无法申领“绿牌”的新闻，不断缠绕在五菱宏光MINI EV的周围。

的确，这一惊一喜的状态，正是这家国内西南地区小有名气的汽车制造商的现状。

所谓一喜，是在近几天内，包括五菱宏光官方以及部分媒体都发布了一条消息：据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，五菱宏光MINIEV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军。

相比之下，在全球以及中国市场一度火爆的特斯拉及其经典车型Model3，却似乎在遭遇一场寒流。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，今年四月份特斯拉中国共售出25845辆国产车型（不含出口欧洲的14174辆Model 3），下滑明显；另外，特斯拉当月在国内售出的Model 3为6264辆，Model 为5407辆，相比2021年前三个月也大幅缩水。

而另一个“惊”，则是销量节节攀升状态下来自上海等一线城市潜在的“难上绿牌”风险，目前已经有多家媒体报道，上海地区的五菱宏光MINI EV仍处于停售状态。

看似在国内甚至全球新能源车市场“打败”Model 3的MINI EV，面临的是怎样的局面？

近一段时间，“勇夺四月份全球新能源乘用车销量冠军”的消息，交织着上海地区新购A0级电动汽车无法申领“绿牌”的新闻，不断缠绕在五菱宏光MINI EV的周围。

的确，这一惊一喜的状态，正是这家国内西南地区小有名气的汽车制造商的现状。

所谓一喜，是在近几天内，包括五菱宏光官方以及部分媒体都发布了一条消息：据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，五菱宏光MINIEV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军。

相比之下，在全球以及中国市场一度火爆的特斯拉及其经典车型Model3，却似乎在遭遇一场寒流。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，今年四月份特斯拉中国共售出25845辆国产车型（不含出口欧洲的14174辆Model 3），下滑明显；另外，特斯拉当月在国内售出的Model 3为6264辆，Model 为5407辆，相比2021年前三个月也大幅缩水。

而另一个“惊”，则是销量节节攀升状态下来自上海等一线城市潜在的“难上绿牌”风险，目前已经有多家媒体报道，上海地区的五菱宏光MINI EV仍处于停售状态。

看似在国内甚至全球新能源车市场“打败”Model 3的MINI EV，面临的是怎样的局面？

#行乐日本#

【影像】田主丸 芝樱富士
摄影：ins.ekuborico

这座高仅4米的芝樱富士造景位于福冈县久留米市的田主丸地区，由从事林木贩卖的前原先生制作，在当地小有名气，每年3月下旬~4月下旬可以观赏。田主丸地区农业发达，有巨峰葡萄、柿子、草莓、蜜柑、毛豆采摘等丰富多彩的农业见学活动。

#九州旅行# #福冈旅行# #纵断九州#