【“芯荒”一年记：供求信息失衡致危机全面爆发 “抢芯”已成常态】
始于去年6月，爆发于去年年底的全球性芯片短缺，至今已持续一年。如何缓解仍在蔓延的“芯荒”，对汽车企业来说依然迫在眉睫。
“为缓解半导体短缺，富士康将协助吉利为其代工。”6月8日，有知情人士向记者透露。不过，此消息并未得到吉利官方确认。
此前一天，博世宣布其新建的德累斯顿晶圆厂落成投产，为博世电动工具生产的首批芯片将于7月下线，比预期提前了6个月；车用芯片的生产将于9月启动，也比原计划提前了3个月。
“相比于传统燃油车单车用芯片的约700颗，智能电动汽车单车用芯片数量则则至少达到1100颗。各类内外部因素的综合作用，叠加智能化电动化的迅猛转型，最终造成了当前的局面。”有半导体资深从业人士表示，芯片产能全面释放尚需时日及新的供求关系尚未形成前，“自救”仍是车企唯一的出路。
供需信息失衡
“中国区域半导体企业销售对于产能不足的问题，在去年6月开始就已有认知。”前述半导体业内人士回顾了这轮全球性“芯荒”的整个历程。
在其看来，作为全球性问题，这一轮汽车芯片短缺可大致分为三个阶段：2020年6月，海外地区的疫情是半导体厂商产能规划的一个转折，彼时国内汽车企业的需求还可以从上半年为海外生产的芯片中进行调配，而随着OEM（定点生产）陆续发现芯片产能保供不足的状态，从10月开始出现了中国区芯片个别型号短缺；12月，在半导体企业进行下一年度生产安排期间，中国的企业及 Tier1并没给予明确的需求预测和订单，也造成了其给对中国区域的产能安排较少；且海外方面，欧美对于 2021 年展望不好，订单也减少。最关键的是，今年2月，车企需求集中式爆发，导致半导体厂商没有办法承受。
“预测失误所导致的备货不足，再加上去年下半年中国企业需求的增加，拉扯着本身就紧张的供需关系。”该人士认为。
据高盛最新研究报告，全球有多达169个行业在一定程度上受到芯片短缺影响，从钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂制造业。
以博世为例，2016年，全球每辆新车平均搭载了9颗以上的博世芯片，应用于安全气囊控制单元、制动系统和泊车辅助系统等。到2019年，这一数字已上升至17个以上。也就是说，芯片数量在短短几年时间内就已经翻倍。
“芯片，作为车企采购周期最长的关键部件，往往需要提前半年甚至一年时间下发订单，如此长的供货周期无疑让车企承受了巨大的不确定性。但供需信息失衡，也是造成汽车行业‘芯缺’的重要原因之一。”在前述半导体业内人士看来，由于车企需求预测一般不超过6个月，而Tier1则是根据经验判断车企需求下单给半导体厂商，其也就只能根据每笔订单大的大小来备货、排产，自己并不能有效判定市场供需的真实情况。“根据过往需求波动，Tier 1 会根据车企订单主动去调减订单，导致下单给半导体厂商的量小于车厂订单。（厂商）一直不知道中国区到底需要多少，有时突然增加有时突然减少或没有订单，波动比较大。”
“寻芯”各显身手
“我们估计，整个行业可能需要两年时间才能解决这个问题，因为建造一个装配线或晶圆厂需要一段时间。”英特尔首席执行官帕特·格尔辛格预计，全球芯片短缺的状况或将再持续两年。
巧妇难为无米之炊。5月，特斯拉CEO马斯克在投资者会议上透露，公司正在选择新的微控制器，绕开目前短缺的芯片品类，重新设计相关的软件使其与其他芯片兼容。与此同时，福特汽车也表示，公司正重新设计汽车零部件，以便采用更多的可得芯片，应对全球半导体短缺。
“未来芯片问题可能会改变车企的设计思路。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮认为，零部件的改进和更新本来就是在持续更新的，利用可得芯片重新设计零部件，这种可能性是比较高的，“不过，重新设计零部件会提升车辆的研发成本，是否重新开发零部件，还很大程度上取决于车企这个平台车型的销量以及这款车的利润。”
除“重新设计”，在供小于求的市场环境下，“抢芯”大战已开始上演。近日，特斯拉为确保芯片供应，不仅可能采取对供应商预先付款的方式预定产能，甚至有意收购中国台湾地区的存储器厂商旺宏的6英寸厂，来解决车用芯片短缺问题。此外，据日经新闻报道，大众、戴姆勒、丰田等跨国车企正在考虑除增加芯片库存外，也考虑祭出长约，来获取稳定的供货。其中，大众将首先改变过去惯用的准时制生产方式（Just In Time），使供应链保有比以前更多的库存，降低发生天灾等情况带来的暂时性零部件不足影响。
“市场业绩下滑是谁都不愿意看到的，一些国内车企高管轮流在芯片制造商门口蹲点，以便抢先对手将新生产出来的芯片拿到手。”前述相关业内人士表示，目前，市场已处在“抢”货模式，有的主机厂已经不考虑成本问题了，只要能供上货就行。
据德国电气和电子制造商协会（ZVEI）的数据，一辆新车中微电子的平均价值在1998年时仅为120欧元。到2018年，这个数字攀升至500欧元，预计到2023年将超过600欧元。
市场调研机构AutoForecast Solutions最新数据显示，全球汽车因缺芯累计停产数量已达299万辆，而最终可能会造成全球汽车停产达409万辆。#投资# #股票#
始于去年6月，爆发于去年年底的全球性芯片短缺，至今已持续一年。如何缓解仍在蔓延的“芯荒”，对汽车企业来说依然迫在眉睫。
“为缓解半导体短缺，富士康将协助吉利为其代工。”6月8日，有知情人士向记者透露。不过，此消息并未得到吉利官方确认。
此前一天，博世宣布其新建的德累斯顿晶圆厂落成投产，为博世电动工具生产的首批芯片将于7月下线，比预期提前了6个月；车用芯片的生产将于9月启动，也比原计划提前了3个月。
“相比于传统燃油车单车用芯片的约700颗，智能电动汽车单车用芯片数量则则至少达到1100颗。各类内外部因素的综合作用，叠加智能化电动化的迅猛转型，最终造成了当前的局面。”有半导体资深从业人士表示，芯片产能全面释放尚需时日及新的供求关系尚未形成前，“自救”仍是车企唯一的出路。
供需信息失衡
“中国区域半导体企业销售对于产能不足的问题，在去年6月开始就已有认知。”前述半导体业内人士回顾了这轮全球性“芯荒”的整个历程。
在其看来，作为全球性问题，这一轮汽车芯片短缺可大致分为三个阶段：2020年6月，海外地区的疫情是半导体厂商产能规划的一个转折，彼时国内汽车企业的需求还可以从上半年为海外生产的芯片中进行调配，而随着OEM（定点生产）陆续发现芯片产能保供不足的状态，从10月开始出现了中国区芯片个别型号短缺；12月，在半导体企业进行下一年度生产安排期间，中国的企业及 Tier1并没给予明确的需求预测和订单，也造成了其给对中国区域的产能安排较少；且海外方面，欧美对于 2021 年展望不好，订单也减少。最关键的是，今年2月，车企需求集中式爆发，导致半导体厂商没有办法承受。
“预测失误所导致的备货不足，再加上去年下半年中国企业需求的增加，拉扯着本身就紧张的供需关系。”该人士认为。
据高盛最新研究报告，全球有多达169个行业在一定程度上受到芯片短缺影响，从钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂制造业。
以博世为例，2016年，全球每辆新车平均搭载了9颗以上的博世芯片，应用于安全气囊控制单元、制动系统和泊车辅助系统等。到2019年，这一数字已上升至17个以上。也就是说，芯片数量在短短几年时间内就已经翻倍。
“芯片，作为车企采购周期最长的关键部件，往往需要提前半年甚至一年时间下发订单，如此长的供货周期无疑让车企承受了巨大的不确定性。但供需信息失衡，也是造成汽车行业‘芯缺’的重要原因之一。”在前述半导体业内人士看来，由于车企需求预测一般不超过6个月，而Tier1则是根据经验判断车企需求下单给半导体厂商，其也就只能根据每笔订单大的大小来备货、排产，自己并不能有效判定市场供需的真实情况。“根据过往需求波动，Tier 1 会根据车企订单主动去调减订单，导致下单给半导体厂商的量小于车厂订单。（厂商）一直不知道中国区到底需要多少，有时突然增加有时突然减少或没有订单，波动比较大。”
“寻芯”各显身手
“我们估计，整个行业可能需要两年时间才能解决这个问题，因为建造一个装配线或晶圆厂需要一段时间。”英特尔首席执行官帕特·格尔辛格预计，全球芯片短缺的状况或将再持续两年。
巧妇难为无米之炊。5月，特斯拉CEO马斯克在投资者会议上透露，公司正在选择新的微控制器，绕开目前短缺的芯片品类，重新设计相关的软件使其与其他芯片兼容。与此同时，福特汽车也表示，公司正重新设计汽车零部件，以便采用更多的可得芯片，应对全球半导体短缺。
“未来芯片问题可能会改变车企的设计思路。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮认为，零部件的改进和更新本来就是在持续更新的，利用可得芯片重新设计零部件，这种可能性是比较高的，“不过，重新设计零部件会提升车辆的研发成本，是否重新开发零部件，还很大程度上取决于车企这个平台车型的销量以及这款车的利润。”
除“重新设计”，在供小于求的市场环境下，“抢芯”大战已开始上演。近日，特斯拉为确保芯片供应，不仅可能采取对供应商预先付款的方式预定产能，甚至有意收购中国台湾地区的存储器厂商旺宏的6英寸厂，来解决车用芯片短缺问题。此外，据日经新闻报道，大众、戴姆勒、丰田等跨国车企正在考虑除增加芯片库存外，也考虑祭出长约，来获取稳定的供货。其中，大众将首先改变过去惯用的准时制生产方式（Just In Time），使供应链保有比以前更多的库存，降低发生天灾等情况带来的暂时性零部件不足影响。
“市场业绩下滑是谁都不愿意看到的，一些国内车企高管轮流在芯片制造商门口蹲点，以便抢先对手将新生产出来的芯片拿到手。”前述相关业内人士表示，目前，市场已处在“抢”货模式，有的主机厂已经不考虑成本问题了，只要能供上货就行。
据德国电气和电子制造商协会（ZVEI）的数据，一辆新车中微电子的平均价值在1998年时仅为120欧元。到2018年，这个数字攀升至500欧元，预计到2023年将超过600欧元。
市场调研机构AutoForecast Solutions最新数据显示，全球汽车因缺芯累计停产数量已达299万辆，而最终可能会造成全球汽车停产达409万辆。#投资# #股票#
“我害怕得不敢看新闻”！#印度# #疫情#失控，民众只剩“听天由命”
根据印度卫生部29日公布的数据，过去24小时内，印度新增新冠肺炎确诊病例379257例，新增死亡病例为3645例，双双刷新印度疫情暴发以来的相关记录。目前，印度已连续8天单日新增确诊病例数在30万以上。
新冠疫情失控的当下，普通印度人的生活愈发艰难。近日，印度北方邦一名男子因疫情失去了他的妻子和未出世的孩子，遭遇让人心碎。
视频中的男子名叫萨钦，他怀孕的妻子因新冠肺炎在医院死亡。当时，医生却不在旁边。
萨钦： 一个医生都没有，那时候我心痛至极，就好像有人把我的心掏了出来一样，我在同一天失去了妻子和未出生的孩子。
萨钦说，由于患者太多，医院目前十分混乱。他的妻子生前在普通医院和专门救治新冠肺炎的医院之间来回转移做检查，耽误了宝贵的救治时间，最终酿成惨剧。
“我害怕得不敢看新闻”
在新德里的一处贫民窟，狭窄的巷子、川流不息的人流、一间挨着一间的简易棚屋……让社交距离在这里形同虚设。
当地居民： 我的棚屋就三四平米，住着7个人，如果测量一下7个人之间的距离，每人距离不到0.3米。疫情现在正在传播，如果我们中的任何一个人感染了，据说24小时内一个人就会传染460个人。
很多人没有佩戴符合规定的口罩，还有不少人根本就没戴口罩。有居民表示，他们对新冠疫情感到恐惧，已经不敢看新闻了，一旦疫情蔓延到这里，他们能做的只有听天由命。
当地居民： 我害怕得不敢看新闻，我不能看新闻里的内容。疫情失控，死了那么多人，火葬场都排大队，看了新闻我感觉我要死了。
孟买挖墓人：工作24小时连轴转
孟买挖墓人： 我叫赛义德·卡姆丁，在孟买出生，我的工作是挖墓，负责埋葬新冠肺炎的死者。
卡姆丁的工作是搬运尸体和挖掘墓穴，他说，现在，医院的救护车每天都不断送来新冠肺炎死者，炎热的天气里，他和同事的工作量激增，有时候甚至要24小时连轴转。
医生崩溃哭泣 医院不堪重负
由于疫情不断恶化，不论是人力还是医疗资源，印度多家医院已经不堪重负。
近日，社交网络上一段视频显示，印度一家医院的医生蜷缩在休息室角落哭泣，其他几位医护人员也靠在椅子上，坐在桌子上筋疲力尽，气氛沉重。
自印度疫情暴发以来，医院人满为患，医务人员长期身处一线身心俱疲，但印度每日新增病例屡创记录，死亡人数不断上升，每天有人因为得不到床位和氧气死去，这对于医生来说是巨大的打击。
新德里一家医院的医生表示，目前氧气短缺仍然是最严重的问题，新冠患者一刻都等不了。
医生 拉纳： 患者对氧气的需要不像食物和水，没有食物和水能撑几个小时，但是没有氧气，几分钟都撑不下去。
由于医院床位告急，一些医生不得不呼吁民众在必要情况下居家隔离治疗，尽量避免住院。
印度流行病学专家吉拉达说，医护人员现在非常无助。以前从来没有见过这样的情况，即使是重症患者也不得不在家里接受治疗。
“疫苗民族主义”正在吞噬生命
面对严峻的疫情形势，许多印度民众寄希望于尽快接种疫苗，然而情况并不乐观。
28日，马哈拉施特拉邦首府孟买的一些疫苗接种点聚集了大批民众，疫苗却已经用完。
等待接种新冠疫苗的居民： 他们告诉我们，由于疫苗还没有被运来，所以还不可以接种。
印度政府决定自5月1日起，将接种新冠疫苗的年龄限制由此前的45岁以上，放宽至18岁以上。当地时间28日下午，印度疫苗接种的官方网站和手机应用正式向18岁至44岁人群开放注册和预约。而据总台记者亲身体验，由于服务器无法支撑过大的访问量，手机应用的页面直到28日晚上都是一片空白，电脑端网页虽然能够注册，但孟买所有接种点的所有时段都无法预约。
总台记者 高瞻： 根据印度的官方统计，28当天共有1330万人完成了注册，印度现在每天可以提供的疫苗只有250万到300万剂，连单日注册人员的零头都不到。
面对印度严峻的疫情形势和疫苗短缺情况，国际社会纷纷施以援手，却有一些国家搞起了“疫苗民族主义”。
英国首相鲍里斯·约翰逊的发言人27日说，英国要优先满足国内需要，现在没有多余的疫苗可运往印度。而据法新社报道，英国已经在4月中旬前，为全部50岁以上人口接种了第一剂新冠疫苗，预计在8月前，所有成年人都能完成至少一剂接种。28日，英国又宣布从美国加购6000万剂新冠疫苗，称这批疫苗是为了在今年秋冬，让一些体质脆弱的群体再次接种，以增强免疫力。
美国也多次表示在疫苗问题上要“美国优先”，甚至限制出口疫苗生产所需的关键设备和原材料，卡住了印度疫苗生产的“脖子”。
美国人口约3.33亿，目前已接种约2.2亿剂疫苗。杜克大学全球健康创新中心的一份报告显示，美国到7月甚至可能出现疫苗供过于求的现象。
世界卫生组织总干事谭德塞29日指出，全球已接种超过10亿剂新冠疫苗，但有82%是在中、高收入国家接种的，只有0.3%是在低收入国家接种的。根据英国“用数据看世界”网站的统计，截至27日，北美地区平均每一百人拥有45剂疫苗，非洲平均每一百人仅拥有1.28剂；从走势上也可以看出，北美的疫苗数量呈现快速增长趋势，非洲则几乎没有增长。
世界卫生组织总干事 谭德塞： 我们知道，我们生活在一个不平等的世界；我们知道，除非我们采取前所未有的行动，否则贫穷的国家会再次被落下，一些国家和公司掌控着能挽救生命的资源，我们需要他们来分享。
根据印度卫生部29日公布的数据，过去24小时内，印度新增新冠肺炎确诊病例379257例，新增死亡病例为3645例，双双刷新印度疫情暴发以来的相关记录。目前，印度已连续8天单日新增确诊病例数在30万以上。
新冠疫情失控的当下，普通印度人的生活愈发艰难。近日，印度北方邦一名男子因疫情失去了他的妻子和未出世的孩子，遭遇让人心碎。
视频中的男子名叫萨钦，他怀孕的妻子因新冠肺炎在医院死亡。当时，医生却不在旁边。
萨钦： 一个医生都没有，那时候我心痛至极，就好像有人把我的心掏了出来一样，我在同一天失去了妻子和未出生的孩子。
萨钦说，由于患者太多，医院目前十分混乱。他的妻子生前在普通医院和专门救治新冠肺炎的医院之间来回转移做检查，耽误了宝贵的救治时间，最终酿成惨剧。
“我害怕得不敢看新闻”
在新德里的一处贫民窟，狭窄的巷子、川流不息的人流、一间挨着一间的简易棚屋……让社交距离在这里形同虚设。
当地居民： 我的棚屋就三四平米，住着7个人，如果测量一下7个人之间的距离，每人距离不到0.3米。疫情现在正在传播，如果我们中的任何一个人感染了，据说24小时内一个人就会传染460个人。
很多人没有佩戴符合规定的口罩，还有不少人根本就没戴口罩。有居民表示，他们对新冠疫情感到恐惧，已经不敢看新闻了，一旦疫情蔓延到这里，他们能做的只有听天由命。
当地居民： 我害怕得不敢看新闻，我不能看新闻里的内容。疫情失控，死了那么多人，火葬场都排大队，看了新闻我感觉我要死了。
孟买挖墓人：工作24小时连轴转
孟买挖墓人： 我叫赛义德·卡姆丁，在孟买出生，我的工作是挖墓，负责埋葬新冠肺炎的死者。
卡姆丁的工作是搬运尸体和挖掘墓穴，他说，现在，医院的救护车每天都不断送来新冠肺炎死者，炎热的天气里，他和同事的工作量激增，有时候甚至要24小时连轴转。
医生崩溃哭泣 医院不堪重负
由于疫情不断恶化，不论是人力还是医疗资源，印度多家医院已经不堪重负。
近日，社交网络上一段视频显示，印度一家医院的医生蜷缩在休息室角落哭泣，其他几位医护人员也靠在椅子上，坐在桌子上筋疲力尽，气氛沉重。
自印度疫情暴发以来，医院人满为患，医务人员长期身处一线身心俱疲，但印度每日新增病例屡创记录，死亡人数不断上升，每天有人因为得不到床位和氧气死去，这对于医生来说是巨大的打击。
新德里一家医院的医生表示，目前氧气短缺仍然是最严重的问题，新冠患者一刻都等不了。
医生 拉纳： 患者对氧气的需要不像食物和水，没有食物和水能撑几个小时，但是没有氧气，几分钟都撑不下去。
由于医院床位告急，一些医生不得不呼吁民众在必要情况下居家隔离治疗，尽量避免住院。
印度流行病学专家吉拉达说，医护人员现在非常无助。以前从来没有见过这样的情况，即使是重症患者也不得不在家里接受治疗。
“疫苗民族主义”正在吞噬生命
面对严峻的疫情形势，许多印度民众寄希望于尽快接种疫苗，然而情况并不乐观。
28日，马哈拉施特拉邦首府孟买的一些疫苗接种点聚集了大批民众，疫苗却已经用完。
等待接种新冠疫苗的居民： 他们告诉我们，由于疫苗还没有被运来，所以还不可以接种。
印度政府决定自5月1日起，将接种新冠疫苗的年龄限制由此前的45岁以上，放宽至18岁以上。当地时间28日下午，印度疫苗接种的官方网站和手机应用正式向18岁至44岁人群开放注册和预约。而据总台记者亲身体验，由于服务器无法支撑过大的访问量，手机应用的页面直到28日晚上都是一片空白，电脑端网页虽然能够注册，但孟买所有接种点的所有时段都无法预约。
总台记者 高瞻： 根据印度的官方统计，28当天共有1330万人完成了注册，印度现在每天可以提供的疫苗只有250万到300万剂，连单日注册人员的零头都不到。
面对印度严峻的疫情形势和疫苗短缺情况，国际社会纷纷施以援手，却有一些国家搞起了“疫苗民族主义”。
英国首相鲍里斯·约翰逊的发言人27日说，英国要优先满足国内需要，现在没有多余的疫苗可运往印度。而据法新社报道，英国已经在4月中旬前，为全部50岁以上人口接种了第一剂新冠疫苗，预计在8月前，所有成年人都能完成至少一剂接种。28日，英国又宣布从美国加购6000万剂新冠疫苗，称这批疫苗是为了在今年秋冬，让一些体质脆弱的群体再次接种，以增强免疫力。
美国也多次表示在疫苗问题上要“美国优先”，甚至限制出口疫苗生产所需的关键设备和原材料，卡住了印度疫苗生产的“脖子”。
美国人口约3.33亿，目前已接种约2.2亿剂疫苗。杜克大学全球健康创新中心的一份报告显示，美国到7月甚至可能出现疫苗供过于求的现象。
世界卫生组织总干事谭德塞29日指出，全球已接种超过10亿剂新冠疫苗，但有82%是在中、高收入国家接种的，只有0.3%是在低收入国家接种的。根据英国“用数据看世界”网站的统计，截至27日，北美地区平均每一百人拥有45剂疫苗，非洲平均每一百人仅拥有1.28剂；从走势上也可以看出，北美的疫苗数量呈现快速增长趋势，非洲则几乎没有增长。
世界卫生组织总干事 谭德塞： 我们知道，我们生活在一个不平等的世界；我们知道，除非我们采取前所未有的行动，否则贫穷的国家会再次被落下，一些国家和公司掌控着能挽救生命的资源，我们需要他们来分享。
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先给们你简单一看下样子，帮你们查检了一下，次这的包更装有质感，市是面上绝无有仅的模具，同时配方成分是也市场第一位行业杆标，做到健康理减念脂！口也味更诱人！
刚预刚定❾万的货减，肥老顾客/意顾向客/新顾客家大可以排来队下单了，按照顺序发。货第二批将在7月发份到我中手，第一批货因为要还分给代理，以所顾客们要抓紧了！ https://t.cn/RKKpTgI
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