#不忘初心,砥砺前行##青年志愿者协会##志愿者#
“爱心献社会，真情暖人心”，南昌工程学院青年志愿者协会自1994年成立以来，至今已走过了25个年头。在这里@南昌航空大学青年志愿者协会 祝@南昌工程学院青年志愿者协会 25周年生日快乐！愿往后的日子，我们共同进步，携手弘扬志愿精神。
秉承着“服务志愿者协会，发展志愿活动，传播校园文化”的宗旨，景德镇陶瓷大学青年志愿者指导中心迎来了换届大会，在此@南昌航空大学青年志愿者协会 预祝@景德镇陶瓷大学校青指 全校青年志愿服务工作会议暨换届大会取得圆满成功！
同时，我校青年志愿者协会将于2019年12月7日晚举办“流金岁月20载，志愿青春再前行”二十周年庆典晚会，值此之际诚邀各兄弟院校的青年志愿者协会和我们共同见证这个充满特殊纪念意义的美好时刻。
“爱心献社会，真情暖人心”，南昌工程学院青年志愿者协会自1994年成立以来，至今已走过了25个年头。在这里@南昌航空大学青年志愿者协会 祝@南昌工程学院青年志愿者协会 25周年生日快乐！愿往后的日子，我们共同进步，携手弘扬志愿精神。
秉承着“服务志愿者协会，发展志愿活动，传播校园文化”的宗旨，景德镇陶瓷大学青年志愿者指导中心迎来了换届大会，在此@南昌航空大学青年志愿者协会 预祝@景德镇陶瓷大学校青指 全校青年志愿服务工作会议暨换届大会取得圆满成功！
同时，我校青年志愿者协会将于2019年12月7日晚举办“流金岁月20载，志愿青春再前行”二十周年庆典晚会，值此之际诚邀各兄弟院校的青年志愿者协会和我们共同见证这个充满特殊纪念意义的美好时刻。
【西安培华学院姜波理事长荣获新浪网“2019年度教育影响力人物”称号】12月3日，“新浪2019教育盛典”在北京举行。全国政协副秘书长、民进中央副主席朱永新，教育部原副部长、国家总督学顾问张天保，中国教育学会常务副会长刘堂江及全国知名高校校长、重点中学校长、国内外教育行业领军人物、主流媒体代表齐聚一堂，共同聚焦“教育的力量”。西安培华学院理事长姜波应邀出席此次活动，并荣获新浪网“2019年度教育影响力人物”称号。据了解，从2008年至今，新浪教育盛典已走过12年，在这期间新浪教育凭借其强大的号召力、传播力和影响力，始终致力于向全社会传递教育行业最具前瞻性的理念。
#潍坊新闻# 【潍柴“三高”试验队进行了260个发动机品种的试验，为创新研发打下基础】 20多年来，潍柴集团心无旁骛攻主业，打造国际一流的创新平台，在此过程中涌现出了一批敢为人先、锐意进取的“热血志士”——潍柴青年科技创新团队。作为潍柴青年科技创新团队的代表之一，潍柴“三高”试验队立志做“世界上最好的发动机”。从2005年成立至今，这支平均年龄不足30岁的潍柴“三高”试验队，在高寒、高温、高原极限环境下采集数据、捕捉问题、排除故障，进行了260个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据。正是基于这些极限试验，潍柴发动机的各项技术指标，已达到世界一流水平。
从-40℃到50℃，极端环境留下他们的足迹
2005年，我国第一台拥有完全自主知识产权的“蓝擎”动力在潍柴诞生，为了推动“蓝擎”尽快批量生产，国内第一支“三高”试验队在潍柴成立。所谓“三高”试验，是指在高温、高原和高寒区域的极端环境下进行发动机的各项性能测试，这也是发动机研发的最后一环。
2006年进潍柴工作的吕文芝，于2008年进入“三高”试验队，现在是该试验队的队长。自2008年至今，他已经参与了十多年“三高”试验。每年最热的时候，人们总喜欢到凉爽的地方避暑。可潍柴“三高”试验队的队员们却选择到中国最热的地方——新疆吐鲁番的火焰山进行高温试验，这里的空气温度超过50℃，地表温度高达82℃。在这样的环境中，他们一待就是一个多月，为的就是获取在如此极限的高温环境下，发动机动力性和可靠性俱佳的试验数据。
在吕文芝看来，热还不是最苦的，高寒试验更是辛苦。黑龙江黑河是我国最冷的地区之一，最冷时气温低于-40℃。“做试验时，外面越冷我们越兴奋，凌晨四五点钟，是一天中温度最低的时候，我们需要趁着温度最低的时候，完成发动机低温试验、电控系统低温验证、低温考核零部件试验等近百项试验任务，标定工程师在操作笔记本时根本不能带手套，几个小时下来每个人的手指都冻得像胡萝卜，通红僵硬，疼痛难忍。”吕文芝说，“三高”试验队的成员几乎每个人的手、脚和脸上，都长过冻疮。
挑战“生命禁区”，高原上与“死神”擦肩
如果说高温和高寒考验的是人的意志，那么在高原上试验不仅考验队员们的意志，更是挑战生命的极限。潍柴“三高”试验队试验的海拔高度通常在3500m以上，最高到达5200m。在青藏高原，普通人在海拔4100米的地区最多能停留1小时，否则极易出现胸闷、眼疼等缺氧反应，到了4700多米的昆仑山口，氧气稀薄，人行走如同踩棉花，全身无力，但试验队的队员每天在高原上做试验，一趟来回就是十几个小时。
“高温和高寒都能咬牙克服，但每次做高原试验时，因为高原反应，我们必须把每根神经绷紧，打起十二分的精神才行，稍有大意就很可能与死神擦肩而过。”“三高”试验队的工程师陈月春回忆道，2017年，他们在进行一款发动机的高原试验，当天的目标是挑战海拔5230米——素有“生命禁区”之称的唐古拉山口。他们在早上6时出发，直到次日凌晨1时才完成所有试验任务，所有人又累又困，临时决定在海拔4800多米的安多县住下。早上集合的时候，大家发现队员刘帅没到，查看发现他因为高原反应已经晕厥过去。大伙紧急将他送到医院，经过急救，他终于苏醒过来。
“事后医生告诉我们，多亏送医及时，再晚一会，出现脑水肿就麻烦了。”陈月春说。
为了发动机的生命
生命留在青藏高原
对于潍柴“三高”试验的成员来说，2011年10月14日，是他们永远忘不了的日子，就在那一天，他们的三位队友丰东旭、于超、赵蒙生，在青海格尔木进行发动机高原试验途中，把青春的生命永远留在了青藏高原上。
吕文芝说，其实在前一天，他们已经完成所有试验任务，但是主动要求再试一次，再爬高一点，多拿回一些更有价值的数据，把这款发动机的高原性能做到最优。丰东旭曾经说过：“数据，那可是发动机的生命。”就是为了潍柴发动机的生命，他和两位队友献出了自己的生命，丰东旭、于超年仅28岁、赵蒙生年仅26岁。
“当时所有队员都陷入悲伤中，但仅仅过了2天，我们就擦干泪水，强忍着悲伤，沿着他们走过的路，继续完成他们未完成的事业。”吕文芝说，每次试验都要经过他们牺牲的地方，又因为他们当时牺牲的惨烈场景给队员们造成了巨大心理阴影，公司决定“如果有谁想回去，马上安排”。但队员们没有一个离开，吕文芝瞬间体会到了成员间的众志成城。
自2005年成立至今，“三高”试验队在“三高”地区的时间累计超过2000天，行驶里程达110多万公里，进行了260个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据，建立起了国内独一无二的发动机试验规范和数据库，为企业科技创新提供了重要依据和支持。
“集团确立了2030年跻身世界科技强企的目标。这给科技研发人员提出了更高要求，我们‘三高’试验队只有不断提高自身素质、不断进行科技创新，才能为世界一流的发动机把好最后一关。”吕文芝说。（记者 窦圆娜）
从-40℃到50℃，极端环境留下他们的足迹
2005年，我国第一台拥有完全自主知识产权的“蓝擎”动力在潍柴诞生，为了推动“蓝擎”尽快批量生产，国内第一支“三高”试验队在潍柴成立。所谓“三高”试验，是指在高温、高原和高寒区域的极端环境下进行发动机的各项性能测试，这也是发动机研发的最后一环。
2006年进潍柴工作的吕文芝，于2008年进入“三高”试验队，现在是该试验队的队长。自2008年至今，他已经参与了十多年“三高”试验。每年最热的时候，人们总喜欢到凉爽的地方避暑。可潍柴“三高”试验队的队员们却选择到中国最热的地方——新疆吐鲁番的火焰山进行高温试验，这里的空气温度超过50℃，地表温度高达82℃。在这样的环境中，他们一待就是一个多月，为的就是获取在如此极限的高温环境下，发动机动力性和可靠性俱佳的试验数据。
在吕文芝看来，热还不是最苦的，高寒试验更是辛苦。黑龙江黑河是我国最冷的地区之一，最冷时气温低于-40℃。“做试验时，外面越冷我们越兴奋，凌晨四五点钟，是一天中温度最低的时候，我们需要趁着温度最低的时候，完成发动机低温试验、电控系统低温验证、低温考核零部件试验等近百项试验任务，标定工程师在操作笔记本时根本不能带手套，几个小时下来每个人的手指都冻得像胡萝卜，通红僵硬，疼痛难忍。”吕文芝说，“三高”试验队的成员几乎每个人的手、脚和脸上，都长过冻疮。
挑战“生命禁区”，高原上与“死神”擦肩
如果说高温和高寒考验的是人的意志，那么在高原上试验不仅考验队员们的意志，更是挑战生命的极限。潍柴“三高”试验队试验的海拔高度通常在3500m以上，最高到达5200m。在青藏高原，普通人在海拔4100米的地区最多能停留1小时，否则极易出现胸闷、眼疼等缺氧反应，到了4700多米的昆仑山口，氧气稀薄，人行走如同踩棉花，全身无力，但试验队的队员每天在高原上做试验，一趟来回就是十几个小时。
“高温和高寒都能咬牙克服，但每次做高原试验时，因为高原反应，我们必须把每根神经绷紧，打起十二分的精神才行，稍有大意就很可能与死神擦肩而过。”“三高”试验队的工程师陈月春回忆道，2017年，他们在进行一款发动机的高原试验，当天的目标是挑战海拔5230米——素有“生命禁区”之称的唐古拉山口。他们在早上6时出发，直到次日凌晨1时才完成所有试验任务，所有人又累又困，临时决定在海拔4800多米的安多县住下。早上集合的时候，大家发现队员刘帅没到，查看发现他因为高原反应已经晕厥过去。大伙紧急将他送到医院，经过急救，他终于苏醒过来。
“事后医生告诉我们，多亏送医及时，再晚一会，出现脑水肿就麻烦了。”陈月春说。
为了发动机的生命
生命留在青藏高原
对于潍柴“三高”试验的成员来说，2011年10月14日，是他们永远忘不了的日子，就在那一天，他们的三位队友丰东旭、于超、赵蒙生，在青海格尔木进行发动机高原试验途中，把青春的生命永远留在了青藏高原上。
吕文芝说，其实在前一天，他们已经完成所有试验任务，但是主动要求再试一次，再爬高一点，多拿回一些更有价值的数据，把这款发动机的高原性能做到最优。丰东旭曾经说过：“数据，那可是发动机的生命。”就是为了潍柴发动机的生命，他和两位队友献出了自己的生命，丰东旭、于超年仅28岁、赵蒙生年仅26岁。
“当时所有队员都陷入悲伤中，但仅仅过了2天，我们就擦干泪水，强忍着悲伤，沿着他们走过的路，继续完成他们未完成的事业。”吕文芝说，每次试验都要经过他们牺牲的地方，又因为他们当时牺牲的惨烈场景给队员们造成了巨大心理阴影，公司决定“如果有谁想回去，马上安排”。但队员们没有一个离开，吕文芝瞬间体会到了成员间的众志成城。
自2005年成立至今，“三高”试验队在“三高”地区的时间累计超过2000天，行驶里程达110多万公里，进行了260个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据，建立起了国内独一无二的发动机试验规范和数据库，为企业科技创新提供了重要依据和支持。
“集团确立了2030年跻身世界科技强企的目标。这给科技研发人员提出了更高要求，我们‘三高’试验队只有不断提高自身素质、不断进行科技创新，才能为世界一流的发动机把好最后一关。”吕文芝说。（记者 窦圆娜）
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