【建筑节能相关行业“热度不均” 规模化应用仍需时日】
日前，国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》（简称《发展规划》），对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时，相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（简称《通用规范》）将于4月1日开始正式实施，该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响，建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨，记者注意到，以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来，节能环保愈发成为各行业发展的重要方向，那么在建筑领域，相关行业当前发展状况如何？
日前，证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况，与二级市场的火热程度相比，行业经营并未遇到较大的爆发增量，相关产品的产销较为平稳，“政策确实为行业提供了非常好的发展前景，但在目前的时间节点上，不会突然间有较大的变动体现在业绩上，市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是，在产业链上的一些细分行业，由于节能环保的需求升级，确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解，建筑领域是玻璃行业首要的应用领域，在建筑节能环保方面，近年来Low-E玻璃（低辐射节能玻璃）产品应用广泛，其主要用途以商用建筑和民用建筑为主，特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出，“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高，预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率，中长期看，新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过，位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示，暂时来看，Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵，产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的，但是产品起量的话，我估计还得等一等，没那么快。”
该负责人认为，尽管《通用规范》将在4月1日强制执行，但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先，虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃，但新建建筑物本身在设计的时候，他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了，所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次，此前虽然没有强制执行，但是很多大公司也会使用节能玻璃，因为用普通玻璃，建筑的‘高大上’就体现不出来。所以，现在是平稳地过渡，还是按照订单式生产。”
此外，他提到，近年来，相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导，《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前，各地政府对这个事推动的力度比较大，并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃，所以不管是生产企业还是下游的施工企业，一直是按照这个要求去做的，只不过现在要强制执行了，不仅是高端建筑要用，普通建筑也要用，实际上业内的应用已经比较多了，未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面，当前Low-E玻璃价格保持稳定，有业内人士向记者指出，“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵，所以说它成本端比较高，它的下游主要针对商用建筑和民用建筑，而目前地产行业不景气销售不太好，所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后，随着政策逐渐传导，慢慢地会有一个放量的过程，未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面，BIPV（光伏建筑一体化）也是建筑节能的一个重要方向，其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解，目前光伏玻璃需求比较旺盛，同时生产厂商投放力度也比较大，价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本，谁的成本低就有市场优势，其次看技术，谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看，浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛，因为2020年之前国家投资了一波房地产项目，这些项目两年才竣工，2020年上半年爆发疫情竣工期延后，所以，2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下，建筑装饰企业首当其冲，日前，记者也向相关公司了解业内情况，相关企业负责人表示，由于建筑行业产业链比较长，政策要求在产业链上的传导需要推进时间，目前来看，业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的，但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看，体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略，再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点，就是不管是光伏幕墙也好，还是顶层光伏发电也好，造价成本相对较高，所以结合下游客户的建筑成本考量，他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称，“现在出台政策了，我们也会在这个方向上去更多地承接订单，甲方的规划也发生了一定的变化，需要他不光单纯考虑成本，还要考虑到节能以及政策要求，这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过，他也指出，尽管政策上对相应的技术规范做出了规定，但规模化应用仍需要些时日。
“其实，行业内朝这个方向是已经很长时间了，超低能耗建筑这个概念很早就有，其它的同行业公司已经在布局和探索了，但还没有实现规模化的应用，问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍，“类似于新能源汽车，行业也是布局多年，但直到市场需求爆发后，整个产业链有了正向的引导，所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长，行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看，政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平，推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设，然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用，这些传导到施工企业，我们的建造方式就要发生变化，包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构，最终再到供应链上的材料供应商，他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入，包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言，建筑行业产业链长，政策的传导需要一层层渗透，“首先在需求端，下游要适当提高成本，让节能建筑的需求提起来，同时，供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来，为整个建筑节能大的板块行业去做服务，那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上，已经有不少甲方在招标文件的过程中，已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示，随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心，建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》，“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务，包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时，规划还提出，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期，对于既有建筑的改造，一方面难度较大，另一方面需要投资金额较高，一时间大规模推进或存在难度，目前来看，需求更多的是新建建筑。同时，各个地区对文件的解读不一致，也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过，该业内人士也表示，整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来，建筑节能环保是相关行业发展的大方向，政策引导也是渐进式的进行，不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到，在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面，国外发达国家起步较早，反观目前国内相关市场，诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前，不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例，建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一，海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%，而目前我国的该项比例仅为5%，随着节能环保意识提高，该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露，目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右，处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小，功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段，在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度，争取早日投产达效，扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察，随着建筑节能在相关产业链上的传导，未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前，随着这一系列的行业政策相继出台，怎么在政策利好下，充分发挥自身优势，去勇于承接这方面的订单，这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示，“对建筑节能的发展，业内在非常积极地去践行，因为低碳是行业的大方向和趋势，有了政策的指引，为行业和社会带来新的理念和升级，这个行业的前景是非常广阔的。”
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日前，国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》（简称《发展规划》），对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时，相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（简称《通用规范》）将于4月1日开始正式实施，该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响，建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨，记者注意到，以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来，节能环保愈发成为各行业发展的重要方向，那么在建筑领域，相关行业当前发展状况如何？
日前，证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况，与二级市场的火热程度相比，行业经营并未遇到较大的爆发增量，相关产品的产销较为平稳，“政策确实为行业提供了非常好的发展前景，但在目前的时间节点上，不会突然间有较大的变动体现在业绩上，市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是，在产业链上的一些细分行业，由于节能环保的需求升级，确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解，建筑领域是玻璃行业首要的应用领域，在建筑节能环保方面，近年来Low-E玻璃（低辐射节能玻璃）产品应用广泛，其主要用途以商用建筑和民用建筑为主，特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出，“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高，预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率，中长期看，新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过，位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示，暂时来看，Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵，产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的，但是产品起量的话，我估计还得等一等，没那么快。”
该负责人认为，尽管《通用规范》将在4月1日强制执行，但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先，虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃，但新建建筑物本身在设计的时候，他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了，所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次，此前虽然没有强制执行，但是很多大公司也会使用节能玻璃，因为用普通玻璃，建筑的‘高大上’就体现不出来。所以，现在是平稳地过渡，还是按照订单式生产。”
此外，他提到，近年来，相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导，《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前，各地政府对这个事推动的力度比较大，并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃，所以不管是生产企业还是下游的施工企业，一直是按照这个要求去做的，只不过现在要强制执行了，不仅是高端建筑要用，普通建筑也要用，实际上业内的应用已经比较多了，未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面，当前Low-E玻璃价格保持稳定，有业内人士向记者指出，“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵，所以说它成本端比较高，它的下游主要针对商用建筑和民用建筑，而目前地产行业不景气销售不太好，所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后，随着政策逐渐传导，慢慢地会有一个放量的过程，未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面，BIPV（光伏建筑一体化）也是建筑节能的一个重要方向，其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解，目前光伏玻璃需求比较旺盛，同时生产厂商投放力度也比较大，价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本，谁的成本低就有市场优势，其次看技术，谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看，浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛，因为2020年之前国家投资了一波房地产项目，这些项目两年才竣工，2020年上半年爆发疫情竣工期延后，所以，2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下，建筑装饰企业首当其冲，日前，记者也向相关公司了解业内情况，相关企业负责人表示，由于建筑行业产业链比较长，政策要求在产业链上的传导需要推进时间，目前来看，业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的，但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看，体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略，再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点，就是不管是光伏幕墙也好，还是顶层光伏发电也好，造价成本相对较高，所以结合下游客户的建筑成本考量，他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称，“现在出台政策了，我们也会在这个方向上去更多地承接订单，甲方的规划也发生了一定的变化，需要他不光单纯考虑成本，还要考虑到节能以及政策要求，这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过，他也指出，尽管政策上对相应的技术规范做出了规定，但规模化应用仍需要些时日。
“其实，行业内朝这个方向是已经很长时间了，超低能耗建筑这个概念很早就有，其它的同行业公司已经在布局和探索了，但还没有实现规模化的应用，问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍，“类似于新能源汽车，行业也是布局多年，但直到市场需求爆发后，整个产业链有了正向的引导，所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长，行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看，政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平，推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设，然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用，这些传导到施工企业，我们的建造方式就要发生变化，包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构，最终再到供应链上的材料供应商，他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入，包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言，建筑行业产业链长，政策的传导需要一层层渗透，“首先在需求端，下游要适当提高成本，让节能建筑的需求提起来，同时，供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来，为整个建筑节能大的板块行业去做服务，那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上，已经有不少甲方在招标文件的过程中，已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示，随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心，建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》，“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务，包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时，规划还提出，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期，对于既有建筑的改造，一方面难度较大，另一方面需要投资金额较高，一时间大规模推进或存在难度，目前来看，需求更多的是新建建筑。同时，各个地区对文件的解读不一致，也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过，该业内人士也表示，整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来，建筑节能环保是相关行业发展的大方向，政策引导也是渐进式的进行，不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到，在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面，国外发达国家起步较早，反观目前国内相关市场，诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前，不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例，建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一，海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%，而目前我国的该项比例仅为5%，随着节能环保意识提高，该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露，目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右，处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小，功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段，在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度，争取早日投产达效，扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察，随着建筑节能在相关产业链上的传导，未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前，随着这一系列的行业政策相继出台，怎么在政策利好下，充分发挥自身优势，去勇于承接这方面的订单，这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示，“对建筑节能的发展，业内在非常积极地去践行，因为低碳是行业的大方向和趋势，有了政策的指引，为行业和社会带来新的理念和升级，这个行业的前景是非常广阔的。”
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【餐饮商家混投生活垃圾，综执队员“教罚并举”2天内查处20余起】
3月中旬起，慈溪市综合行政执法局龙山中队针对辖区多条商业街沿街店铺及部分居住社区开展垃圾分类随机抽查。在抽查到龙山镇凤鸣路的沿街餐饮商铺时，执法队员发现不少店家放置在店铺经营区的垃圾桶大多是空的或只有零星一点纸巾。
“餐饮店铺客流大、耗材多，不可能不产生垃圾。”带队检查的龙山中队副中队长叶伟感觉到了“猫腻”，随即示意执法队员们不露声色地绕到店铺内侧的背街小巷，从后门进入店家的后厨；果不其然，在后厨间，执法队员看到了混投严重的垃圾桶：果皮、茶叶、蛋壳、剩菜、包装盒、一次性餐具等不同种类的生活垃圾被扔在了同一个桶内。队员们沿着背街小巷一连暗访数家餐饮店的后厨，都找到了“前店干净、后厨混投”的垃圾桶。
面对执法队员的严厉质询，其中一家餐馆的店员道出了实情，原来是看到城管部门进店检查，商家们为了应付过去，“不约而同”地拿出一个空置或只有少量垃圾的垃圾桶摆放在经营区内“装装样子”——没想到这番伎俩还是被经验老道的执法队员一眼识破了。队员们短短2天内便对20多家店铺未按规定分类投放生活垃圾的违法事实进行证据固定并开出了接受调查处理通知书。截至当前，已有17家商户到中队接受了调查询问并配合立案查处，其余违法商家正在陆续到案中。
在对违法商户立案过程中，龙山中队执法队员还拿出了《宁波市生活垃圾分类管理条例》向当事人进行了普法宣传，耐心解释生活垃圾四分类的具体规定、介绍分类查询工具，并叮嘱当事人切莫再抱侥幸心理弄虚作假。接下去，龙山中队会继续开展对辖区沿街商户和居住小区的执法检查，以高频次的监管态势倒闭商户和居民提升生活垃圾分类的自觉性和准确率。（宁波台记者吴昊 通讯员：吴秉承 滕烨）
3月中旬起，慈溪市综合行政执法局龙山中队针对辖区多条商业街沿街店铺及部分居住社区开展垃圾分类随机抽查。在抽查到龙山镇凤鸣路的沿街餐饮商铺时，执法队员发现不少店家放置在店铺经营区的垃圾桶大多是空的或只有零星一点纸巾。
“餐饮店铺客流大、耗材多，不可能不产生垃圾。”带队检查的龙山中队副中队长叶伟感觉到了“猫腻”，随即示意执法队员们不露声色地绕到店铺内侧的背街小巷，从后门进入店家的后厨；果不其然，在后厨间，执法队员看到了混投严重的垃圾桶：果皮、茶叶、蛋壳、剩菜、包装盒、一次性餐具等不同种类的生活垃圾被扔在了同一个桶内。队员们沿着背街小巷一连暗访数家餐饮店的后厨，都找到了“前店干净、后厨混投”的垃圾桶。
面对执法队员的严厉质询，其中一家餐馆的店员道出了实情，原来是看到城管部门进店检查，商家们为了应付过去，“不约而同”地拿出一个空置或只有少量垃圾的垃圾桶摆放在经营区内“装装样子”——没想到这番伎俩还是被经验老道的执法队员一眼识破了。队员们短短2天内便对20多家店铺未按规定分类投放生活垃圾的违法事实进行证据固定并开出了接受调查处理通知书。截至当前，已有17家商户到中队接受了调查询问并配合立案查处，其余违法商家正在陆续到案中。
在对违法商户立案过程中，龙山中队执法队员还拿出了《宁波市生活垃圾分类管理条例》向当事人进行了普法宣传，耐心解释生活垃圾四分类的具体规定、介绍分类查询工具，并叮嘱当事人切莫再抱侥幸心理弄虚作假。接下去，龙山中队会继续开展对辖区沿街商户和居住小区的执法检查，以高频次的监管态势倒闭商户和居民提升生活垃圾分类的自觉性和准确率。（宁波台记者吴昊 通讯员：吴秉承 滕烨）
汽势深度：十年苦练内功铸就高品质 奇瑞捷豹路虎与众不同的新豪华
汽势Auto-First|刘天鸣
在中国汽车市场中，有这样一家合资汽车企业，凭借着豪华的产品矩阵以及高品质，在豪华汽车市场站稳脚跟，收获众多消费者青睐，并多次登上第三方调研机构的光荣榜。
这家车企便是奇瑞捷豹路虎，在刚刚过去的2021年，奇瑞捷豹路虎旗下车型销量表现持续向好，两大主力车型路虎揽胜极光（含路虎揽胜极光L）零售销量同比增长24.48%，捷豹XFL车型零售销量同比增长更是达到了28%。市场反应持续向好的背后，则是奇瑞捷豹路虎稳健的体系力。
而这套由研发、采购、制造、质量和物流等方方面面所组成的体系力，正源自奇瑞捷豹路虎十年间不断探索与耕耘。
智能制造兼顾个性化
出色的产品品质离不开智能工厂。作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地拥有全球领先的冲压、焊装、全铝车身车间、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，并拥有独特设计的点到点物流体系，确保产品拥有全球统一的高品质。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地四大工艺车间拥有多项世界领先以及国内首创。其中，冲压车间拥有世界先进的伺服压机线以及国内最快的机械压机线，国内首家专制全铝车身车间则配备了全球最先进的铆接胶合技术和设备，自动化程度达到100%，涂装车间采用全球最先进的干式喷漆系统，确保高品质车漆喷涂，总装车间应用了国内首创的滑柱动态移动及定位技术。
除了领先的生产制造工艺外，奇瑞捷豹路虎还能够实现全产品生命周期可追溯。在焊装、涂装、总装工艺以及物流环节中，应用了超高频无线射频识别系统RFID，该系统能够实现全流程生产过程控制及追踪，品控管理做到了可监控、可溯源。
高自动化的焊装车间
当然，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的智能制造绝不仅于此，为了满足消费者的个性化需求，常熟生产基地能够实现量身定制、精准生产。当消费者在30万种个性化选装配置中选好所需配置后，一份含有定制信息的整车Super BOM将自动生成，订单由位于英国的全球经销商订购系统收集并汇总后，将通过PLO订单排产（Pipeline Ordering）系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP，奇瑞捷豹路虎常熟工厂则根据用户选定的个性化配置，“一车一单”式生产制造。
值得注意的是，订单式生产不同于传统的“以产定销”模式，不仅要求生产基地具有极高的智能化水平，还需要领先的制造工艺，实现精益化生产的同时，满足消费者多样化的个性需求。
全球标准确保高品质产品
全球领先的生产制造工艺是高品质的基石，全球统一的管理标准则是高品质产品的坚实后盾。
无论是在生产制造端还是供应链端，奇瑞捷豹路虎均采用了与捷豹路虎一致的标准和管理体系，并结合中国道路特殊情况，形成了一整套极为严苛的供应链管理、整车研发制造和品质管控体系，确保了每一款交付给用户的产品都保持最可靠的品质。
捷豹XFL车型在质量中心接受淋雨检测
以全球统一的供应链管理标准为例，奇瑞捷豹路虎会采用与捷豹路虎一致的高品质供应商筛选系统和供应商质量标准平台JLRQ标准，在全球最顶尖的汽车零部件供应商中筛选出最有实力的供应商合作。即便进入奇瑞捷豹路虎供应链，供应商也需要经过质量标准培训，并且对供应商来料进行质量控制。
此外，奇瑞捷豹路虎引入创新理念Master Sample，前车在全面检查达标以后作为封样车来进行后面车身质量的基础对比，将普遍应用于零部件制造领域的理念应用到整车制造，大大确保了产品的卓越品质。
得益于智能制造以及全球统一的高标准，奇瑞捷豹路虎旗下产品拥有了出色的可靠性。在市场研究机构J.D. Power（君迪）发布的2021中国车辆可靠性研究（VDS）中，路虎在豪华车品牌排名第二，而路虎发现运动版更在该榜单中型豪华SUV细分市场摘得桂冠，再次彰显行业和消费者对奇瑞捷豹路虎的品质口碑的认可和肯定。
2021 J.D. Power中国车辆可靠性（VDS）研究报告中，路虎发现运动版在中型豪华SUV细分市场中排名第一
立足本土市场的数字化电气化转型
十年的发展历程中，“客户至上”经营理念理念已经融入奇瑞捷豹路虎的方方面面，不仅仅是严格的制造标准和智能制造，还有贴合中国消费者需求的数字化、电气化转型，为中国消费者打造出满足其需求的“新现代豪华主义”产品。
全新路虎揽胜极光L搭载最新的电气化电子架构平台EVA 2系统
在“心服务”的诠释下，依托不断提升的服务体系及数字化实力，奇瑞捷豹路虎为线上线下客户服务体验赋能，进一步提升了奇瑞捷豹路虎车主对数字化服务的体验。2021年，路虎发现运动版、路虎揽胜极光L、捷豹XFL、捷豹XEL等车型均搭载了捷豹路虎最新的电气化电子架构平台EVA 2系统，大幅度优化信息娱乐系统和车辆行驶操控性能，并且在自适应巡航和道路保持算法上进行了提升，使得客户无需进店便能享受出色的驾驶体验。
全新路虎揽胜极光L P300e
考虑到中国消费者对于电气化SUV车型的需求，奇瑞捷豹路虎旗下全新路虎·揽胜极光L以及路虎发现运动版都提供了插电式混合动力车型，为消费者带来与众不同的驾驭体验和便利环保的用车生活。
一系列数字化升级的“心服务”以及高品质产品，为奇瑞捷豹路虎车主带来全新的用车体验，也为客户创造了“新价值”。正是凭借着多年不变的“客户至上”理念和逐年深化的服务举措，奇瑞捷豹路虎的售后服务满意度远高于行业平均水平。据J.D. Power公布2021中国汽车售后服务满意度研究 (CSI) 显示，路虎品牌以776的高分位居豪华车细分市场第二名，并已连续三年稳居前三甲。
路虎品牌荣膺J.D. POWER 2021中国汽车售后服务满意度研究（CSI）豪华车细分市场第二名
在刚刚过去的2021年，奇瑞捷豹路虎凭借着研发体系、采购体系、制造体系、质量体系和物流体系五大复合体系力，以及强有力的品牌力和产品力，收获了众多消费者青睐，奇瑞捷豹路虎全年销量同比增长达到9%，跑赢市场大盘，”新现代豪华主义”已然在中国市场生根发芽。
不得不说，常年荣登行业权威光荣榜以及稳步提升的市场销量，既是奇瑞捷豹路虎高品质产品和全面完善的体系实力最为真实的写照，也是其成立十周年收到的最好礼物。
#奇瑞捷豹路虎# #全新捷豹XFL#
汽势Auto-First|刘天鸣
在中国汽车市场中，有这样一家合资汽车企业，凭借着豪华的产品矩阵以及高品质，在豪华汽车市场站稳脚跟，收获众多消费者青睐，并多次登上第三方调研机构的光荣榜。
这家车企便是奇瑞捷豹路虎，在刚刚过去的2021年，奇瑞捷豹路虎旗下车型销量表现持续向好，两大主力车型路虎揽胜极光（含路虎揽胜极光L）零售销量同比增长24.48%，捷豹XFL车型零售销量同比增长更是达到了28%。市场反应持续向好的背后，则是奇瑞捷豹路虎稳健的体系力。
而这套由研发、采购、制造、质量和物流等方方面面所组成的体系力，正源自奇瑞捷豹路虎十年间不断探索与耕耘。
智能制造兼顾个性化
出色的产品品质离不开智能工厂。作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地拥有全球领先的冲压、焊装、全铝车身车间、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，并拥有独特设计的点到点物流体系，确保产品拥有全球统一的高品质。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地四大工艺车间拥有多项世界领先以及国内首创。其中，冲压车间拥有世界先进的伺服压机线以及国内最快的机械压机线，国内首家专制全铝车身车间则配备了全球最先进的铆接胶合技术和设备，自动化程度达到100%，涂装车间采用全球最先进的干式喷漆系统，确保高品质车漆喷涂，总装车间应用了国内首创的滑柱动态移动及定位技术。
除了领先的生产制造工艺外，奇瑞捷豹路虎还能够实现全产品生命周期可追溯。在焊装、涂装、总装工艺以及物流环节中，应用了超高频无线射频识别系统RFID，该系统能够实现全流程生产过程控制及追踪，品控管理做到了可监控、可溯源。
高自动化的焊装车间
当然，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的智能制造绝不仅于此，为了满足消费者的个性化需求，常熟生产基地能够实现量身定制、精准生产。当消费者在30万种个性化选装配置中选好所需配置后，一份含有定制信息的整车Super BOM将自动生成，订单由位于英国的全球经销商订购系统收集并汇总后，将通过PLO订单排产（Pipeline Ordering）系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP，奇瑞捷豹路虎常熟工厂则根据用户选定的个性化配置，“一车一单”式生产制造。
值得注意的是，订单式生产不同于传统的“以产定销”模式，不仅要求生产基地具有极高的智能化水平，还需要领先的制造工艺，实现精益化生产的同时，满足消费者多样化的个性需求。
全球标准确保高品质产品
全球领先的生产制造工艺是高品质的基石，全球统一的管理标准则是高品质产品的坚实后盾。
无论是在生产制造端还是供应链端，奇瑞捷豹路虎均采用了与捷豹路虎一致的标准和管理体系，并结合中国道路特殊情况，形成了一整套极为严苛的供应链管理、整车研发制造和品质管控体系，确保了每一款交付给用户的产品都保持最可靠的品质。
捷豹XFL车型在质量中心接受淋雨检测
以全球统一的供应链管理标准为例，奇瑞捷豹路虎会采用与捷豹路虎一致的高品质供应商筛选系统和供应商质量标准平台JLRQ标准，在全球最顶尖的汽车零部件供应商中筛选出最有实力的供应商合作。即便进入奇瑞捷豹路虎供应链，供应商也需要经过质量标准培训，并且对供应商来料进行质量控制。
此外，奇瑞捷豹路虎引入创新理念Master Sample，前车在全面检查达标以后作为封样车来进行后面车身质量的基础对比，将普遍应用于零部件制造领域的理念应用到整车制造，大大确保了产品的卓越品质。
得益于智能制造以及全球统一的高标准，奇瑞捷豹路虎旗下产品拥有了出色的可靠性。在市场研究机构J.D. Power（君迪）发布的2021中国车辆可靠性研究（VDS）中，路虎在豪华车品牌排名第二，而路虎发现运动版更在该榜单中型豪华SUV细分市场摘得桂冠，再次彰显行业和消费者对奇瑞捷豹路虎的品质口碑的认可和肯定。
2021 J.D. Power中国车辆可靠性（VDS）研究报告中，路虎发现运动版在中型豪华SUV细分市场中排名第一
立足本土市场的数字化电气化转型
十年的发展历程中，“客户至上”经营理念理念已经融入奇瑞捷豹路虎的方方面面，不仅仅是严格的制造标准和智能制造，还有贴合中国消费者需求的数字化、电气化转型，为中国消费者打造出满足其需求的“新现代豪华主义”产品。
全新路虎揽胜极光L搭载最新的电气化电子架构平台EVA 2系统
在“心服务”的诠释下，依托不断提升的服务体系及数字化实力，奇瑞捷豹路虎为线上线下客户服务体验赋能，进一步提升了奇瑞捷豹路虎车主对数字化服务的体验。2021年，路虎发现运动版、路虎揽胜极光L、捷豹XFL、捷豹XEL等车型均搭载了捷豹路虎最新的电气化电子架构平台EVA 2系统，大幅度优化信息娱乐系统和车辆行驶操控性能，并且在自适应巡航和道路保持算法上进行了提升，使得客户无需进店便能享受出色的驾驶体验。
全新路虎揽胜极光L P300e
考虑到中国消费者对于电气化SUV车型的需求，奇瑞捷豹路虎旗下全新路虎·揽胜极光L以及路虎发现运动版都提供了插电式混合动力车型，为消费者带来与众不同的驾驭体验和便利环保的用车生活。
一系列数字化升级的“心服务”以及高品质产品，为奇瑞捷豹路虎车主带来全新的用车体验，也为客户创造了“新价值”。正是凭借着多年不变的“客户至上”理念和逐年深化的服务举措，奇瑞捷豹路虎的售后服务满意度远高于行业平均水平。据J.D. Power公布2021中国汽车售后服务满意度研究 (CSI) 显示，路虎品牌以776的高分位居豪华车细分市场第二名，并已连续三年稳居前三甲。
路虎品牌荣膺J.D. POWER 2021中国汽车售后服务满意度研究（CSI）豪华车细分市场第二名
在刚刚过去的2021年，奇瑞捷豹路虎凭借着研发体系、采购体系、制造体系、质量体系和物流体系五大复合体系力，以及强有力的品牌力和产品力，收获了众多消费者青睐，奇瑞捷豹路虎全年销量同比增长达到9%，跑赢市场大盘，”新现代豪华主义”已然在中国市场生根发芽。
不得不说，常年荣登行业权威光荣榜以及稳步提升的市场销量，既是奇瑞捷豹路虎高品质产品和全面完善的体系实力最为真实的写照，也是其成立十周年收到的最好礼物。
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