参观贵州醇酒业公司,游览贵州醇景区~
贵州醇酒厂创建于1950年,前身是兴义县酒厂。1983年研制出的低度浓香型贵州醇酒畅销一时。2001年推出酱香型年份高度酒,现成为主打产品,年产1.25万吨。
贵州醇景区紧邻酒业公司,是国家AAAA级风景名胜区,总面积8.926平方公里,被评为“全国工业旅游示范点”。
贵州醇酒厂创建于1950年,前身是兴义县酒厂。1983年研制出的低度浓香型贵州醇酒畅销一时。2001年推出酱香型年份高度酒,现成为主打产品,年产1.25万吨。
贵州醇景区紧邻酒业公司,是国家AAAA级风景名胜区,总面积8.926平方公里,被评为“全国工业旅游示范点”。
#Ferrari[超话]##恩佐·法拉利身边的人和事#
皮耶罗•法拉利的座驾法拉利400i
这台法拉利400i之所以与众不同,是因为这正是皮耶罗•法拉利(图5)的昔日座驾。
该车由皮埃罗本人亲自选定配置,于1983年交付,有一些微妙但重要的变化。该车后排座椅选配了一个三人座布局,取代了中央扶手,而非2+2座椅布局,进一步增加了空间实用性。
此外,皮耶罗的400i没有选择当时更流行的自动变速箱,而400i是法拉利第一款量产自动变速箱车型。
400i由宾尼法利纳工作室的莱昂纳多•菲奥拉万蒂设计。70年代初期,汽车设计界开始迷恋设计中更加锐利的线条,这在很大程度上受到了 乔治亚罗和马马塞洛•甘迪尼等设计师的影响。
包括400i在内的车型系列源自365 GT4 2+2,然后由400继任,之后是412。数字型号名称是指每个气缸的容量,400i的单位排量为401.93cc。
皮耶罗•法拉利的座驾法拉利400i
这台法拉利400i之所以与众不同,是因为这正是皮耶罗•法拉利(图5)的昔日座驾。
该车由皮埃罗本人亲自选定配置,于1983年交付,有一些微妙但重要的变化。该车后排座椅选配了一个三人座布局,取代了中央扶手,而非2+2座椅布局,进一步增加了空间实用性。
此外,皮耶罗的400i没有选择当时更流行的自动变速箱,而400i是法拉利第一款量产自动变速箱车型。
400i由宾尼法利纳工作室的莱昂纳多•菲奥拉万蒂设计。70年代初期,汽车设计界开始迷恋设计中更加锐利的线条,这在很大程度上受到了 乔治亚罗和马马塞洛•甘迪尼等设计师的影响。
包括400i在内的车型系列源自365 GT4 2+2,然后由400继任,之后是412。数字型号名称是指每个气缸的容量,400i的单位排量为401.93cc。
发达国家是怎么割发展中国家的“韭菜”的?
想当初M国人发明了传呼机,直到1983年才传入中国。卖给我们的价格是数字版800元一个,文字版1500元一个。在上世纪80年代,这就是“天价”。普通老百姓根本买不起。后来我们自己研发传呼机,当1991年国产传呼机面世后,一个传呼机的价格降到了几十元。
还有石墨烯,是英国人发明的。英国人每克要价5000元人民币,我们想买的话还得求着人家。实在是太贵,我们就下定决心自己造。在2018年的时候,我国的全自动量产石墨烯生产线建成,石墨烯的价格也从5000元每克降到了每克只要几十元,价格跳水上百倍。
就更别提液晶面板,当初15英寸的要260美元,我们造出来后价格掉到了60美元;军用无人机,一架要上千万美元,我们造出来后变成了600万人民币……
这就是发达国家的“发家致富之道”,钱全是靠割发展中国家的“韭菜”得来的。以前是落后就要挨打,现在落后不仅会挨打,还会被人当“冤大头”。所以自主研发才是硬道理。把“外国造”变成“中国造”,不仅能掌握更多话语权,还能造福全世界。
不知道大家怎么看呢?(晓枫观察)
想当初M国人发明了传呼机,直到1983年才传入中国。卖给我们的价格是数字版800元一个,文字版1500元一个。在上世纪80年代,这就是“天价”。普通老百姓根本买不起。后来我们自己研发传呼机,当1991年国产传呼机面世后,一个传呼机的价格降到了几十元。
还有石墨烯,是英国人发明的。英国人每克要价5000元人民币,我们想买的话还得求着人家。实在是太贵,我们就下定决心自己造。在2018年的时候,我国的全自动量产石墨烯生产线建成,石墨烯的价格也从5000元每克降到了每克只要几十元,价格跳水上百倍。
就更别提液晶面板,当初15英寸的要260美元,我们造出来后价格掉到了60美元;军用无人机,一架要上千万美元,我们造出来后变成了600万人民币……
这就是发达国家的“发家致富之道”,钱全是靠割发展中国家的“韭菜”得来的。以前是落后就要挨打,现在落后不仅会挨打,还会被人当“冤大头”。所以自主研发才是硬道理。把“外国造”变成“中国造”,不仅能掌握更多话语权,还能造福全世界。
不知道大家怎么看呢?(晓枫观察)
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