地暖设计常见问题有哪些?

1、简单叙述地暖设计的整个步骤?

1)查看户型结构图;2)热负荷计算;3)盘管间距确定;4)绘制地暖盘管施工图;5)绘制地暖系统结构图;6)整理打印出图。
2、平面图中应该绘制出哪些内容?

平面图中应该绘制出加热管的具体布置形式,标明敷设间距、加热管的管径、计算长度和伸缩缝要求等。给出了分集水器的位置,并绘制出了伸缩缝的布置位置。地暖盘管平面布置图首层应给出指北针,管道出户所在图应给出室内外高度差,表明正负零标高点。给出图纸名称及比例,图签应给出图纸名称,图纸编号,出图日期,设计号。

3、设计说明中应包括哪些内容?

工程概况,设计依据,采暖设计及计算参数,采暖系统。

4、一套完整的施工图纸,应包含哪些内容?

施工图一般包括设计说明,首层管道出户平面图,一层采暖平面图、标准采暖平面图(中间层相同时,中间楼层建筑形式或热负荷不相同需要单独绘制),顶层采暖平面图,分集水器、地面构造示意图等采暖节点详图、采暖系统图、图纸目录。

5、地暖盘管间距确定的理论依据及其工程简易做法?

理论依据可参考《辐射供暖供冷技术规程 JGJ 142-2012》或《实用供热空调设计手册》。根据规范的限制及实际工程来看,地暖盘管的间距一般都在200~300mm之间。进行负荷计算的意义可能不是用来精确确定盘管间距,而是作为设计的参考。设计人员根据房间相对负荷选择相对的间距。一般来说,同样的房间,北面的房间要比南边盘的密些,把边的比中间的密些,顶层和首层要比中间密些。

6、手工计算热负荷需要注意的内容、热负荷计算常见软件?

常规负荷计算可参见《实用供热空调设计手册》或其他设计手册或教材。按常规散热器采暖计算出热负荷,再乘以0.9~0.95就可以作为地板采暖的负荷使用了。常用的软件有浩辰暖通、天正暖通、鸿业暖通等软件。这些软件能进行负荷计算和盘管绘制。

7、简述绘图步骤及管路平衡?

1 绘图步骤及管路平衡:

1)首先要确定分、集水器的位置。 对于规则的住宅,上下的建筑布局基本相同,分、集水器放在合适的地方就可以了。比如住宅管道井挨着厨房,把分、集水器就近放在厨房就可以了。有资料介绍说,一般分、集水器放在厨房或卫生间。这样做是防止管道跑水给业主带来不便。如果甲方没有特殊要求,就可以这样布置。如果有特殊要求,在不违反规范的前提下,按甲方的要求做。作过一个这样的工程。采暖管道从楼梯 间休息平台的角落上来的,甲方要求把分、集水器放在靠近管道的阳台内的靠近客厅的外墙上。这样做没有发现违反哪条规范,于是就这样定了方案。 在一些不规则的间距中,上下的房间、走道很多都错了位。这就需要先布置分、集水器的重要了。如果不提前布置好分、集水器的位置,将会给走采暖干管带来很大麻烦,采暖干管绕的乱了, 不光画图系统图麻烦,而且不利于水利平衡,而且给“不热”带来隐患。

2)初步绘制各房间的盘管:就是按照计算好的间距盘好各房间的管道。这里注意:如果计算的间距盘的管道过少,可以适当减小间距,以便让盘的地暖管道,看起来更合理些。

举例说明:有些细长的房间按计算的间距盘出来就两圈, 而且一半是按设计间距来的, 另一般则间距比设计的大很多。 自己也应该想想这么两圈管道,能热吗?必要的时候就需要灵活点,适当减小间距,盘三圈看起来 就更有把握了,也更合理。

3)根据盘管总长度确定分、集水器的路数。有的朋友拿到建筑图纸直接上去盘。我不建议这样做。 建议先初步量出总的管道长度,按照不超 120 米,确定分、集水器的路数。这里还建议同一分、集水器的每路长度都在 70~80 米为上。不光同一分、集水器,各分、集水器的长度最好也接近。如若这样,不加调节阀门都平衡了,还有什么自控?还用担心不热?

4)进行管路平衡调整,使得各路的长度接近。根据粗率计算的分、集水器的路数和每路的长度, 就可以手工调整了。这样可以提高画图速度。至于为什么——心中有目标(假如每路 80 米) ,盘出 来的管道基本长度差不多,是一次成型的。如果心理没目标,先连起来再说:结果一个 56 米,另 一个 102 米,还需要调整一次,做了重复性的劳动,效率明显降低啦——磨刀不误坎柴功!

5)绘制伸缩缝,标住盘管间距、长度,使得平面图达到施工图设计深度。这些在以前的专题已经说过了,这里大概提下,不做展开。

2.与其他专业图纸结合,考虑施工

1)阅读建筑、结构专业图纸,做到心中有数,并告之地面做法高度。举个例子:结构有一种上返 梁,就是梁体超出楼面高度。一次我们的结构在不知道地板采暖的情况下,做了上返梁,结果每层 需要打 400 多个孔洞才能盘,结果地暖图纸还得调整,尽量错开上返梁。这样您说麻烦不麻烦?

2)管道尽量不要穿墙 如果是管道的末端,房间的盘管盘完了,从墙把头拽过去,也就费点事。如果从一半的位置穿墙, 还有 40~50 米管道,这活让施工的怎么干啊?这个问题在前面专题也提过了,在此提示下。

3)入户及导管是否需要穿墙,穿梁、穿基础给结构专业、建筑专业孔洞预留或预埋套管,减少剔凿。穿梁、穿基础,预留或预埋套管要告诉结构专业,让他自己考虑梁、基础是否需要加固。如果 400 高的梁给下个直径 150 的套管,到时候出了事怪谁?搞工程要逃脱责任,别把自己饶进去,你跟结构说清楚,也就多多两句话,要书万一出了事故,说都说不清楚了 ?

4)如果分、集水器需要暗装,需要土建专业配合处理。如果有温控装置,或者电地暖,需要电气 专业配合下管等等。

8、纯CAD绘制地暖盘管步骤?

首先要拿到建筑条件图,并且已经计算出地暖盘管的间距。先利用偏移命令从靠近某一墙面的位置偏移出离建筑墙体最近的地暖盘管(比如可以取间距100mm);之后就按照计算好的间距(比如取间距为300mm)依次偏移出管道的间距到靠近房间中的位置;接下来分别从其他三面墙偏移。利用修剪命令,修剪去多余的管线,成为直角的回形;最后用倒角命令,将盘管转弯的地方都倒成圆弧。这样,一个房间的盘管就盘好了。

9、地暖盘管管径及其立管管径的确定?

一般来说,地暖盘管管径不需要计算,在大多数民用建筑中,用De20(DN15)的管径就可以满足要求。计算立管管径时,先计算出该段立管所带负荷,以便求出流量,把比摩阻控制在80~120Pa/m范围内选择管径,可利用的软件有鸿业水力计算器等。

10、外网经济比摩阻推荐值是多少?

40~80Pa/m

11、有阳台门的封闭阳台在负荷计算时如何处理?

有两种处理方式:1.按照没有阳台考虑计算,但不考虑冷风渗透。即:采暖面积取房间面积,阳台的面积略去;阳台门按照外门考虑,当我们用换气次数法计算的时候,换气次数取0;如果采用缝隙长度法,冷风渗透的长度取0。 2.把阳台的一圈落地玻璃作为外维护处理。即:采暖面积仍取房间面积,阳台内阳台门洞的墙不参加符合计算。阳台作为外维护,取其展开面积作为相应的负荷面。

12、如何确定地暖盘管的末端阻力?

一个环路有时候可能穿越两个房间。如果是这样,计算此环路所带负荷的时候,应该把两个房间的负荷进行累加。假如某环路穿越的是某个整个房间和另一个房间的一部分,可以这样处理:取那个整个房间的负荷与那个穿越部分房间的部分负荷(可以用相对盘管面积,相对负荷的原则,按他们所占的面积进行取值。如果这部分靠近外围护结构,应该把其适当的放大,比如乘以1.2的修正系数,以减少实际情况与理论分析的误差)

#保时捷911# 我的评分:[星星][星星][星星][星星][半星]
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息,有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。

外观内饰:
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承,变化主要来自细节,比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等,只有铁杆粉丝才能感知这些变化。

992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型,内部辅以贯穿式横格栅,内置有LED转向灯,扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴,相比上代分段式显得更有胃口一些。另外,相比上代车型,992的车头要压得更加低矮,车身姿态也显得更加稳健。

经典的椭圆型大灯当然不会改变,犹如鼓鼓的青蛙眼,辨识度很高。内部各单元结构紧致,充分利用了灯腔内的每一寸空间,矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕,显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。

下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅,这是车头面对气流的第一道关卡,上方修长的灯带并非车前雾灯,而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易,后者增加了竖立的导风格,灯带前者为单辐,后者则为双辐。另外,中央格栅内部采用了主动式的格栅,用以优化动气动力和热管理。

车身侧面保留了1997年发布的第五代911(996)的设计比例,不过992将前后悬垂都缩短了,让车辆变得更紧凑,对于操控自然也大有裨益。另外,A柱长度也缩短了些,车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平,配合无框车门和大溜背造型,整体给人的视觉感受是非常运动的。

以Carrera为例,车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm,轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到,两者长度相当,但992的轴距明显要短不少,这与它的后置发动机有很大关系,占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆,更短的轴距能够提升后轮的循迹性,提升驾驶乐趣和操控精度。

要说992最迷人的部分,侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱,尤其是坐在车内从后视镜看,简直不要太性感太迷人。

外后视镜采用黑色+车身同色拼接,功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠,功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处,这是911经典的细节,自然不能改变。

采用隐藏式门把手,当钥匙靠近车门时会自动弹出,锁车时自动收进去,带来更充分的仪式感,当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等,风阻系数为0.29Cd,相当不错的表现。

Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19,后295/30 R20(Turbo S为前255/35 R20,后315/30 R21),而轮毂根据配置不同选装不同款式,实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂,灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎,抓地性能出色。

992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯,与保时捷旗下各车型风格统一起来,当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识,可根据此标识来区分全系车型:“Carrera”为普通版,“Turob S”则为高性能版;带“4”标识为四驱版,而带“Cabriolet”则为敞篷版。

发动机主进气口造型非常有意思,它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅(高位刹车灯)组成,正好与“992”代号吻合,而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸

底部采用双边共双出排气管布局,但管口并非布置在传统两侧,而是较为靠中离牌照更近,两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯,整体造型仍然是贯穿式,与前脸相呼应。

相比于外型在细节上的改变,992的车厢布局显然更加有颠覆感,那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局,取而代之的是横向贯穿式布局,看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好,操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统(PCM)配备全新布局的10.9英寸中控屏,能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。

三辐式多功能方向盘是家族最新款式,除了真皮材质外,还可以选装Alcantara材质包裹,能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件(选装费用4300元),方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。

对于911来说,有太多的情怀要背负,但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘,但以全新的方式呈现:除了中间的转速表依旧为机械式,两侧采用7英寸液晶屏显示,不过UI界面上依旧是五圆,用这种方式结合了传统和创新,真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面,续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。

10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置,与中控台浑然成为一个整体,UI界面非常简洁,涵盖了所有车辆调节和多媒体功能,还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键,其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式,另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。

挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分,保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹,而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀,显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型,黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。

采用一体式运动座椅,真皮包裹,皮质和填充物都偏硬,带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显,并且有肩部支撑。功能上,主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,而主驾驶座椅还支持三组记忆功能,均配备座椅加热,通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车,乘坐舒适度绝对算得上优秀。

虽然是四座布局,但后排空间有限,不适合成年人长时间乘坐,一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。

⚡配置参数:
动力方面,全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为283kW(385Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机,最大功率为478kW(650Ps)/6750 rpm,最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器,换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒(硬顶)和4.4秒(软顶敞篷),最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒(硬顶)和2.8秒(软顶敞篷),0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒,而0-200km/h仅需8.9秒,比上代足足快了1秒,最高车速而仍为330km/h。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合,不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质,减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬,可选装高低调节,费用为2.79万元。Carrera为后置后驱,其余则为后置四驱(全时四驱)。

落地价格:
最后,各项选配合计44.2万!看来911的裸车果然是“毛坯”!只是添加了一些实用和必选的配置,你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万,并且这还只能算个中配,126.5万的裸车价!#汽车评测##豪车超跑#

【凯钧话重点】疫苗短缺使人惶恐!可接种疫苗时又令人迟疑? 你现在身加有几个疫?

新冠肺炎持续蔓延,全球出现疫苗荒,现阶段逐一开放民众施打新冠疫苗,但由于施打疫苗后可能产生相应风险,而让部分人迟疑不前!

除了在不同疫苗厂牌间的差异、副作用及适用族群等问题之外,针对目前可施打的COVID-19疫苗之相应资讯,包含居家快筛及疫苗施打等注意事项,皆逐一彙整于此次专题当中,盼在防疫路上能客观了解并审慎评估,同时降低染疫与排斥风险,使社会早日安定重回正轨!

接种疫苗的意义
根据卫福部资料公布,目前国际间紧急授权使用的COVID-19疫苗包括AstraZeneca(AZ)、Pfizer-BioNTech、Moderna与Janssen等厂牌,在完整接种两剂(或一剂)后,对预防PCR确诊SARS-CoV-2(疫苗株或D614G株)之有症状感染,其保护力约有六至九成。所谓的疫苗保护力,是指接种疫苗的人群与没有接种疫苗的人群相比,减少了多少罹病、重症或死亡的风险,可经由临床试验,或大规模接种后的流行病学资料得知。

AZ、莫德纳、辉瑞、NVX-CoV2373四种疫苗的作用原理是什么?
疫苗的基本设计就是将病原菌製备成不具伤害力的形式,但是仍保留病原菌刺激人体免疫系统的特性。当接种这种不具伤害力的疫苗后,便会给人体免疫系统留下「有记忆的」免疫细胞,他们会记住未来应如何对抗病毒。若我们在自然的环境中再次接触到这种病毒时,免疫系统便会依循其原有的记忆,产生有效的抗体阻止病原菌的伤害,以避免感染。

目前主要有4种不同种类的新冠疫苗,製造技术各有不同:

一、mRNA(信使RNA)疫苗:莫德纳(Moderna)、辉瑞/BNT
mRNA疫苗会将能製造新冠病毒表面棘状蛋白的mRNA送至人体细胞,并製造棘状蛋白,藉此驱动免疫系统攻击与记忆此类病毒蛋白,产生对新冠病毒的免疫力

二、蛋白质次单元疫苗:高端、联亚、国光、赛诺菲、NVX-CoV2373
利用基因重组技术製作出病毒表面棘状蛋白,做成疫苗打入人体,让免疫系统产生免疫反应

三、病毒载体疫苗–线病毒疫苗:阿斯特捷利康(AZ)、杨森製药(J&J)
将一段製造病毒表面棘状蛋白的DNA放入无毒性的腺病毒中,最后将之递送至人体细胞,诱發免疫反应

四、全病毒疫苗:中国科兴
用较传统的方式製作,採用失去活性死毒疫苗及降低病毒活性后的减毒疫苗刺激人体免疫系统

目前广泛进行施打的疫苗有阿斯特牛津AZ疫苗、莫德纳Moderna疫苗、BNT辉瑞疫苗。而近期讨论政府透过COVAX预定NVX-CoV2373疫苗,后续资讯也备受关注。

#阿斯特捷利康AZ疫苗#
AZ疫苗(AstraZeneca)是指含有SARS-CoV-2病毒棘蛋白(S protein)基因之非複製型腺病毒载体之疫苗,用于预防COVID-19,目前已通过WHO、欧盟等紧急授权使用。依据疫苗彷单之适用接种年龄为18岁以上,接种剂量为0.5 mL,接种途径为肌肉注射,接种剂次为2剂,并需存放于2 ~8°C之冷藏储存空间

#莫德纳Moderna疫苗#
是 SARS-CoV-2 病毒棘蛋白之mRNA疫苗,mRNA疫苗含有一段可转译成SARS-CoV-2病毒棘蛋白(病毒结构蛋白之一,为目前SARS-CoV-2疫苗选定之疫苗抗原)的mRNA,接种后在人体细胞质内製造棘蛋白,此疫苗抗原释出细胞外,进而刺激免疫系统产生对抗SARS-CoV-2棘蛋白的细胞免疫力与体液免疫力。需透过2-8℃之冷藏储存设备配达,且仅保存28天,适用于18岁以上,接种剂次为2剂

#BNT辉瑞疫苗#
由美国及德国共同研發的辉瑞疫苗,与莫德纳疫苗皆属于mRNA疫苗,施打者需接种2剂,建议以肌肉注射方式,每剂0.3毫升,需用-60~-80°C超低温冷冻保存

#Novavax的NVX-CoV2373疫苗#
诺瓦瓦克斯医药(Novavax)是一家美国疫苗研發公司,总部位于马里兰州盖瑟斯堡,在马里兰州罗克维尔和瑞典乌普萨拉设有工厂。该公司研發季节性流感疫苗和2019冠状病毒病疫苗。採用蛋白质次单位(protein subunit)原理製作,利用纯化的病毒片段来刺激免疫反应。高端、联亚也使用相同技术开發新冠肺炎疫苗

哪些对象不合适施打疫苗?
1.發烧中或正患有急性中重度疾病者,宜待病情稳定后再接种。

2.COVID-19疫苗针对儿童的临床试验仍在进行中,目前资料有限,因此暂时不建议儿童接种COVID-19疫苗。牛津AZ及莫德纳疫苗适合接种年龄为18岁以上,辉瑞疫苗则为16岁以上。

3.过去曾發生血栓合併血小板低下症候群,或肝素引起之血小板低下症者,应避免接种。

4.若短期内已接种其他疫苗者如活动减毒疫苗(水痘、MMR…),需间隔至少28天,再施打COVID-19疫苗。

5.对于疫苗成分有严重过敏反应史,或先前接种本项疫苗剂次曾發生严重过敏反应者,不予接种。

6.目前缺乏孕妇接种 COVID-19 疫苗之临床试验及安全性资料,而临床观察性研究显示孕妇 感染 SARS-CoV-2 病毒可能较一般人容易併發重症。孕妇若为 COVID-19 之高职业暴露风险者或具慢性疾病而易导致重症者,应与医师讨论接种疫苗之效益与风险后,评估是否接种。

7.因疫苗短缺,关于混打的议题讨论。根据新闻来源,目前加拿大授权混打,只开放在接种第一剂AZ疫苗后产生严重过敏反应者,第二剂可接种不同厂牌的疫苗,一般人仍必须两剂施打同厂牌的疫苗。英国去年即试过AZ与辉瑞混打,發现副作用比率增加,但尚无严重之副作用。台大医院小儿部感染科主治医师吕俊毅则认为,因为现有资料有限,打单一种类疫苗比较能掌握安全性和疫苗效果,也是目前的标准用法。但如果混打的研究和数据证实抗体更高,且增加的副作用在可以忍受的范围内,就可以考虑混打疫苗

新冠疫苗施打一剂、两剂与三剂的用意为何?
根据卫福部资料显示,目前通过美国、英国、欧盟、或世界卫生组织等紧急使用授权的COVID-19疫苗,大多数以接种两剂为原则。施打两剂疫苗后血液裏的抗体和T细胞数量比只打一针要多得多。而英国牛津大学28日發表研究报告指出,由牛津和英国药厂阿斯特捷利康(AstraZeneca,AZ)合作研發的疫苗接种2剂AZ疫苗后,若间隔6个月以上施打第3剂,也可引發抗体「显着增加」,令接种者的免疫反应「大大提升」。若在疫苗足够且安全的情形下,且疫情持续升温,选择施打第3剂,以延续防疫力道,或许将成为后续的接种趋势

#阿斯特捷利康AZ疫苗#
AZ疫苗为腺病毒载体疫苗,根据临床试验资料分析显示,接种间隔12星期且完成2剂接种,保护力可达81%、降低重症风险100%。目前建议2剂间隔至少8星期,而间隔10~12星期,疫苗接种效果更佳

#莫德纳Moderna疫苗#
于临床试验中位数为9週的追踪期间,证实可预防94%有症状之感染。依据我国卫生福利部传染病防治谘询会预防接种组(ACIP)建议,两剂接种间隔至少4週(28 天)

#BNT辉瑞疫苗#
根据目前临床试验结果显示,接种第一剂后保护效力约为52%,接种完两剂7天后的保护效力则有95%,降低重症风险达95%。两剂之间相隔21天~28天

#Novavax的NVX-CoV2373疫苗#
Novavax的1-2期临床试验显示,在恰当的佐剂和抗原组合下,健康人体可安全地产生抗体,且强度介于有症状感染者到重症患者之间。注射2剂疫苗,相隔21天。Novavax疫苗整体保护力高达 89.7%,若仅针对 α 变异株,保护力几乎没有降低(86.3%)。而对于 COVID-19 重症高风险族群,也就是年长者的保护力,有将近九成(88.9%),针对慢性病等族群,则有九成的保护力(90.9%)

疫苗施打后的常见副作用?
日前有关副作用论述传出AZ疫苗副作用最高,但莫德纳疫苗的副作用似乎也不可轻忽。指挥中心公告,一般副作用的發生率,年长者低于年轻人;腺病毒载体疫苗(如AZ)的第一剂高于第二剂;mRNA疫苗(如BNT/辉瑞、莫德纳)的第二剂高于第一剂。因为疫苗种类不同,腺病毒载体疫苗若出现副作用,第二剂会比第一剂轻微;mRNA疫苗则是第二剂比较可能出现明显副作用

#阿斯特捷利康AZ疫苗#
接种后可能發生的反应大多为接种部位疼痛、红肿,通常于数天内消失,可适度冰敷,请勿揉或抓接种部位。有些人可能有發烧反应(≧38℃),通常约48小时可缓解。其他可能反应包含疲倦、头痛、肌肉痠痛、体温升高、畏寒、关节痛及噁心,这些症状随年龄层增加而减少,通常轻微并于数天内消失。如有接种部位红肿及硬块發生脓疡、持续發烧或严重过敏反应(如呼吸困难、气喘、眩晕、心跳加速、全身红疹)等不适症状,应儘速就医并告知医师曾接种疫苗,以做为诊断之参考,同时请医师通报当地卫生局或疾病管制署

#莫德纳Moderna疫苗#
根据莫德纳疫苗第3期临床试验结果,接种后,最常见为接种部位疼痛、肿胀、疲倦、头痛、肌肉痛、畏寒、关节痛、發烧、淋巴结肿大、噁心、呕吐。罕见症状为颜面神经麻痺;脸部肿胀。依据各国疫苗上市后安全性监测,曾有报告极少数年轻族群在接种 mRNA 疫苗后發生心肌炎等的不良反应事件,大多發生在接种后数天内。建议接种 mRNA 疫苗后,应注意如出现胸痛、喘或心悸等症状,请立即就医并说明疫苗接种史

#BNT辉瑞疫苗#
根据辉瑞疫苗第3期临床试验结果,接种后可能發生的常见副作用及频率,包括:注射部位疼痛84.1%、疲倦62.9%、头痛55.1%、肌肉痛38.3%、畏寒31.9%、关节痛23.6%、發烧超过38度14.2%

其他常见的副作用,包括:接种部位肿胀、泛红、噁心,發生率约为十分之一至百分之一;不常见的副作用,有淋巴结肿大、不适,發生率约为百分之一至千分之一,以及任一侧脸部麻痺的罕见副作用,發生率约为千分之一至十万分之一。对于辉瑞疫苗成分有严重过敏反应史,应避免接种,而未预期的严重不良反应非常罕见,通常發生在接种辉瑞疫苗后数分钟至1小时内,包括:呼吸困难、脸部及咽喉肿胀、心跳加速、全身红疹、晕眩及身体虚弱等症状。

#Novavax的NVX-CoV2373疫苗#
初步安全性数据显示,该疫苗整体耐受性良好。严重和严重不良事件的数量很少。在第1剂和第2剂后7天时,發生注射部位疼痛和压痛(严重程度通常为轻度至中度)为最常见的局部副作用,但在3 天内恢復正常。疲劳、头痛和肌肉疼痛是最常见的全身副作用,但在 2 天内恢復正常

接种后留意与因应
疫苗会刺激免疫系统产生抗体和相关免疫因子,抵抗病毒入侵,施打后身体在反应过程中多少可能出现症状,属于正常现象,一般在1至2天内会减缓或痊癒。而年轻人的免疫系统强,打疫苗后反应比较激烈,产生副作用机会相对比年长者更高。一般副作用症状愈强烈,通常也表示产生免疫效果也愈高

接种后,应于接种单位稍作休息留观15分钟,离开后请自我密切观察15分钟,但针对先前曾因接种疫苗或任何注射治疗后發生急性过敏反应之民众,接种后请于接种处留观至少30分钟为宜。施打后若出现不适,应即时赴医院就诊,经通报疑似接种COVID-19疫苗后發生严重不良事件之个案,通报资料将由食药署、药害救济基金会之「全国药物不良反应通报中心」进行疫苗安全讯号侦测及釐清

无论施打新冠肺炎疫与否,皆应有哪些作为?
疫苗保护力并非100%,接种疫苗后,仍有少数机会会罹患COVID-19。因此即使完成COVID-19疫苗接种,仍应遵守防疫新生活原则,勤洗手、配戴口罩、保持社交距离、减少外出等措施,才能降低感染风险

居家快筛试剂
目前新冠病毒的检验方法有三种,分别是抗原检测、抗体检测及PCR核酸检测。全球实验室诊断主要以PCR核酸检测为主。 中央流行疫情指挥中心宣布採用抗原快筛试剂,民众能自行购买后居家自行检测。经核准的抗原快筛试剂厂牌其准确度高达80%~95%。虽然准确度较PCR略低,但以基础防疫检测已足够,一旦出现阳性经通报,医院将进行更精密专业的检测与处理。而抗原快筛原理是以单株抗体侦测病毒蛋白,仅需15-20分钟即可快速侦测病毒

正面看待立遗嘱的必要性
立遗嘱的作用在于留给在世亲人的讯息,以避免因善后遇到问题而不知所措,或为了遗产、债务造成关係恶化及纷争,而让逝去的人无法了结心愿,那就更会令各方遗憾。为防范于未然,主动正视其重要性,并理性落实成具法律效力的「遗嘱」已是现代人应具备的基本作为与常识

民法对于遗嘱的要件设有相应规范,若遗嘱不符合法律规定要件,将被视同一张废纸,而当中的内容也就无从落实。目前法定的遗嘱方式共计有5种,分别是:1.自书遗嘱、2.公证遗嘱、3.密封遗嘱、4.代笔遗嘱、5.口授遗嘱

立遗嘱人须年满16岁,且认知判断能力正常,有口述及签名能力,若不能签名则需盖指印。遗嘱上,遗嘱本人、代笔人、见证人都要亲笔「签名」,切记「盖章」会导致遗嘱无效!待选择好遗嘱方式,请安排「遗嘱执行人」,建议先找「律师」讨论所有完整细节内容,才能确保具有效力。留下文字且同步录影存证,现场须有2人在场见证,这将更具公正、真实与实质效力

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