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2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分“成绩单”出炉，对138家车企“双积分”进行公示。

统计数据显示，138家乘用车企（含117家境内乘用车企和21家进口乘用车供应企业）在国内共产生420万分新能源正积分，92万新能源负积分，1057万燃料消耗量负积分，391万燃料消耗量正积分。单项正负积分相抵后，燃料消耗量负积分达666万，新能源正积分为328万分，“双积分”仍存在-338万分的缺口。

所谓“双积分”，就是由平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分相加所得。我国自2018年4月1日起施行的“双积分”政策规定，油耗积分不达标的车企，可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零；不能抵偿归零的企业，需向工信部提交产品调整计划，设置达标期限。在其负积分抵偿归零前，对油耗不达标产品，不予列入车型公告，也就是不能对外销售。

按照3000元/分的交易价格换算，特斯拉2020年所获得的86.03万新能源积分，价值高达25.8亿元；比亚迪、上汽通用五菱所拥有的积分价值也分别高达22.62亿元、13.2亿元；蔚来、小鹏、威马、理想等4家造车新势力如果把积分全部出手，可分别获得6亿元、3.3亿元、3亿元、2.1亿元的积分交易收入。#新能源汽车##比亚迪#