#天涯明月刀手游[超话]##随手拍# 近日 p1 就差5个碎片 但还是得等到明天才能有（迫不及待想拥有普赠时装）
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p3我以为是我太太太菜了 连个初心都打不过 /也想过是不是对面开挂 本想举报一番hahhaha
p6下天芒遇到的一个小姐姐[报税]带我刷任务 可惜后面跑散了ahahhahah有点好笑
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【斯里蘭卡華商親歷：首都居民燒柴做飯，供電局找不到紙列印電費單……】
短短幾日內，被譽為“印度洋上的明珠”的斯里蘭卡動盪不停。據中新經緯報道，在斯里蘭卡經商多年的華商表示，缺油少氣斷電已持續數月，並引發連鎖反應：加油站排隊數天才能加上油已成常態，部分公共交通停擺，工廠產能受限。因缺少燃氣，首都科倫坡市區有居民燒柴做飯。
曾經“南亞中高收入國家”的榮光已經隱去，現今的斯里蘭卡正深陷在食品、燃料和藥品短缺等危機中。
7月9日，數萬人走上斯里蘭卡首都科倫坡示威遊行，其中數千名抗議者突破安全路障，衝擊了總統府；同日深夜，有抗議者縱火焚燒了總理府邸。
“站在我們家陽台上，就看見火光從總理的私宅不斷冒出來。”在斯里蘭卡已生活7年的華人Phoebe，其住宅距離總理私宅只有幾百米，她表示，在衝突爆發的上一周，她每日途經總理家發現安保多了起來，安了很多防爆的防護欄，只留了一個出入口。7月9日深夜，總理私宅冒起火光，但周邊都很安全，沒有人受傷。
實際上，早在7月9日這場令人矚目的大遊行之前，斯里蘭卡就曾在4月和5月發生多次衝突和遊行。如今，總統、總理和多位部長在近日的動盪中相繼辭職。據環球網最新報導，7月13日，斯里蘭卡剛剛宣佈辭職的總統戈塔巴雅·拉賈帕克薩已搭乘軍機離境抵達馬爾代夫。總統的弟弟、前財政部長巴希爾·拉賈帕克薩也已離境飛往美國。同日，斯里蘭卡總理維克拉馬辛哈宣布實施國家緊急狀態。
受訪華商均表示，7月9日的這場大規模遊行再次反映出緩解斯里蘭卡經濟困境已刻不容緩。
斯里蘭卡福建總商會常務副會長黃朝順提到，這次大遊行除了有組織的參與者之外，還有很多都是自發參與的，這占到了多數，“以前可能是已步入社會的人群為主，但這次有很多大學生參與，這反映了目前斯里蘭卡的經濟狀況已經嚴重影響到每個人的生活，將近5個月的停電和缺油少氣，哪個普通家庭能承受了呢？”
Phoebe則提到，7月9日的大遊行除首都科倫坡本地的人之外，還有很多外省的人民從各地過來，靠著走路、扒火車、擠貨車等方式湧進了科倫坡，“儘管來得很艱苦，但他們還是來表達憤怒”。
曾經的斯里蘭卡是南亞旅遊勝地，2018年接待了230萬國際旅客，旅遊業全年收入高達44億美元，同比增長10.3%。但現在，它被高通脹、糧食短缺、油氣供給不足、貨幣急速貶值等多重危機扼住了“咽喉”，普通民眾正深受其害。
公開資料顯示，斯里蘭卡6月通脹率達到創紀錄的54.6%，食品通脹率更是高達80.1%。據世界糧食計劃署統計，在該國約2200萬人口中，超過620萬人面臨食品短缺，約61%的家庭不得不減少食品消費。3月4日之後，斯里蘭卡盧比對美元匯率也從200左右的水準一路暴跌，截至7月13日已跌去82%。
黃朝順表示，自疫情暴發後，物價水準就逐漸上升，目前蔬菜等本地商品供應還能保證，但沒有以前那麼豐富，價格也比較高，比如一公斤的青菜已經從500盧比漲到了1200盧比(按當前匯率折合人民幣22.56元)，進口的產品則不僅價格大幅提升，還很短缺。
黃朝順提到，斯里蘭卡從今年2月份就斷斷續續開始停電，每次停電2個小時左右，在3-4月份達到停電高峰，有時候一天停3次，累計停電時長最高達10個小時，現在有所好轉，但每天還是會定期停電，科倫坡目前每天差不多早晚各停電1次，累計3個小時左右。
而燃油和燃氣不僅價格高企，就是有錢也很難買到。受訪華商都提到，去加油站排長隊已成常態化，且加油都有額度限制，不會加滿。
黃朝順提到，每個加油站的門口大概都是三公里長的隊伍，高峰期可能排三四天都加不上油，加油難使得很多華商汽車停放在家十幾天，僅因排隊加油而鬥毆致死，或者老年司機因長期在高溫的駕駛室等候排隊而去世的新聞，至今已看到十餘起。
Phoebe告訴中新經緯，此前燃氣的正常價格為1700盧比每罐(12.5升)，按當時匯率計約60元人民幣，現在上漲到近6000盧比(按當前匯率折合人民幣約112元)，黑市可以賣到20000盧比(折合人民幣約376元)，漲了5倍。“每次使用燃氣都很小心謹慎，生怕浪費，每天可能就開個10-20分鐘，大部分時候改用電來做飯，為此特意買了電蒸鍋和小電火鍋。”
“持續數月的斷電等情況，其實大家已經有所適應，國際援助到來之後，可能半年或者一年的時間就會慢慢好轉。” 當地華商表示，需要給斯里蘭卡一些時間，這個美麗的印度洋島國一定會慢慢好起來的。#斯里兰卡宣布国家进入紧急状态# #斯里兰卡总统已逃至马尔代夫# #斯里兰卡发生大规模抗议游行# #香港國際航運中心地位全球第四#
短短幾日內，被譽為“印度洋上的明珠”的斯里蘭卡動盪不停。據中新經緯報道，在斯里蘭卡經商多年的華商表示，缺油少氣斷電已持續數月，並引發連鎖反應：加油站排隊數天才能加上油已成常態，部分公共交通停擺，工廠產能受限。因缺少燃氣，首都科倫坡市區有居民燒柴做飯。
曾經“南亞中高收入國家”的榮光已經隱去，現今的斯里蘭卡正深陷在食品、燃料和藥品短缺等危機中。
7月9日，數萬人走上斯里蘭卡首都科倫坡示威遊行，其中數千名抗議者突破安全路障，衝擊了總統府；同日深夜，有抗議者縱火焚燒了總理府邸。
“站在我們家陽台上，就看見火光從總理的私宅不斷冒出來。”在斯里蘭卡已生活7年的華人Phoebe，其住宅距離總理私宅只有幾百米，她表示，在衝突爆發的上一周，她每日途經總理家發現安保多了起來，安了很多防爆的防護欄，只留了一個出入口。7月9日深夜，總理私宅冒起火光，但周邊都很安全，沒有人受傷。
實際上，早在7月9日這場令人矚目的大遊行之前，斯里蘭卡就曾在4月和5月發生多次衝突和遊行。如今，總統、總理和多位部長在近日的動盪中相繼辭職。據環球網最新報導，7月13日，斯里蘭卡剛剛宣佈辭職的總統戈塔巴雅·拉賈帕克薩已搭乘軍機離境抵達馬爾代夫。總統的弟弟、前財政部長巴希爾·拉賈帕克薩也已離境飛往美國。同日，斯里蘭卡總理維克拉馬辛哈宣布實施國家緊急狀態。
受訪華商均表示，7月9日的這場大規模遊行再次反映出緩解斯里蘭卡經濟困境已刻不容緩。
斯里蘭卡福建總商會常務副會長黃朝順提到，這次大遊行除了有組織的參與者之外，還有很多都是自發參與的，這占到了多數，“以前可能是已步入社會的人群為主，但這次有很多大學生參與，這反映了目前斯里蘭卡的經濟狀況已經嚴重影響到每個人的生活，將近5個月的停電和缺油少氣，哪個普通家庭能承受了呢？”
Phoebe則提到，7月9日的大遊行除首都科倫坡本地的人之外，還有很多外省的人民從各地過來，靠著走路、扒火車、擠貨車等方式湧進了科倫坡，“儘管來得很艱苦，但他們還是來表達憤怒”。
曾經的斯里蘭卡是南亞旅遊勝地，2018年接待了230萬國際旅客，旅遊業全年收入高達44億美元，同比增長10.3%。但現在，它被高通脹、糧食短缺、油氣供給不足、貨幣急速貶值等多重危機扼住了“咽喉”，普通民眾正深受其害。
公開資料顯示，斯里蘭卡6月通脹率達到創紀錄的54.6%，食品通脹率更是高達80.1%。據世界糧食計劃署統計，在該國約2200萬人口中，超過620萬人面臨食品短缺，約61%的家庭不得不減少食品消費。3月4日之後，斯里蘭卡盧比對美元匯率也從200左右的水準一路暴跌，截至7月13日已跌去82%。
黃朝順表示，自疫情暴發後，物價水準就逐漸上升，目前蔬菜等本地商品供應還能保證，但沒有以前那麼豐富，價格也比較高，比如一公斤的青菜已經從500盧比漲到了1200盧比(按當前匯率折合人民幣22.56元)，進口的產品則不僅價格大幅提升，還很短缺。
黃朝順提到，斯里蘭卡從今年2月份就斷斷續續開始停電，每次停電2個小時左右，在3-4月份達到停電高峰，有時候一天停3次，累計停電時長最高達10個小時，現在有所好轉，但每天還是會定期停電，科倫坡目前每天差不多早晚各停電1次，累計3個小時左右。
而燃油和燃氣不僅價格高企，就是有錢也很難買到。受訪華商都提到，去加油站排長隊已成常態化，且加油都有額度限制，不會加滿。
黃朝順提到，每個加油站的門口大概都是三公里長的隊伍，高峰期可能排三四天都加不上油，加油難使得很多華商汽車停放在家十幾天，僅因排隊加油而鬥毆致死，或者老年司機因長期在高溫的駕駛室等候排隊而去世的新聞，至今已看到十餘起。
Phoebe告訴中新經緯，此前燃氣的正常價格為1700盧比每罐(12.5升)，按當時匯率計約60元人民幣，現在上漲到近6000盧比(按當前匯率折合人民幣約112元)，黑市可以賣到20000盧比(折合人民幣約376元)，漲了5倍。“每次使用燃氣都很小心謹慎，生怕浪費，每天可能就開個10-20分鐘，大部分時候改用電來做飯，為此特意買了電蒸鍋和小電火鍋。”
“持續數月的斷電等情況，其實大家已經有所適應，國際援助到來之後，可能半年或者一年的時間就會慢慢好轉。” 當地華商表示，需要給斯里蘭卡一些時間，這個美麗的印度洋島國一定會慢慢好起來的。#斯里兰卡宣布国家进入紧急状态# #斯里兰卡总统已逃至马尔代夫# #斯里兰卡发生大规模抗议游行# #香港國際航運中心地位全球第四#
网络普法】酒后挪车是否构成危险驾驶罪？指导案例来了
裁判观点14
▼▼▼
如何认定危险驾驶罪中规定的
追逐竞驶情节恶劣？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第906号张某伟、金某危险驾驶案指出：对“追逐竞驶”的认定，应当坚持主客观相统一原则，结合行为人的主观心态和客观行为综合判断。就主观方面而言，虽然刑法未将行为人的动机和目的作为该罪的构成要件，但“追逐竞驶”的行为特征决定了实践中行为人多出于竞技、寻求刺激、挑衅泄愤等动机，或者基于赌博牟利等目的，而在道路上驾驶机动车追逐竞驶，故对行为人动机和目的的考察有助于对其行为性质的判断。就客观行为而言，通常表现为以一辆或者多辆机动车为追逐目标，伴有超速行驶、连续违反交通信号灯、曲折变道超车等违章驾驶行为。
追逐竞驶的“情节恶劣”具体表现为以下情形：
（1）追逐竞驶行为造成交通事故，尚不构成交通肇事罪等其他犯罪的。虽然追逐竞驶属于情节犯，不以发生人员伤亡、财产损失等具体后果为要件，但交通事故的发生说明该追逐竞驶行为已经从刑法拟制的抽象危险转化为现实危害结果，自然应当认定为情节恶劣。
（2）伴有多项违反道路交通安全法的行为。追逐竞驶行为本身具有高度危险性，如果还实施了其他违反道路交通安全法的驾驶行为，会进一步提升该行为的危险程度。常见的情形包括：驾驶改装、拼装的机动车，违规超车，严重超速行驶，违反交通信号以及实施其他违反道路安全通行规定的行为。
（3）追逐竞驶主观恶性较大的。如曾因追逐竞驶受过行政处罚或者刑事追究的，多人多次追逐竞驶的，酒后、吸食毒品后追逐竞驶的，无驾驶资格驾驶机动车的。
（4）在特殊时段、路段追逐竞驶，或者驾驶特殊车型追逐竞驶的，如交通高峰期在城市繁华路段追逐竞驶，造成交通堵塞或者引起公共恐慌的。
（5）驾驶载有乘客的营运机动车追逐竞驶的等。
裁判观点15
▼▼▼
追逐竞驶造成交通事故
尚不构成交通肇事罪的，
是构成危险驾驶罪还是以
危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第907号彭某伟危险驾驶案指出：关于危险驾驶罪与以危险方法危害公共安全罪的辨析，主要注意把握以下两个方面：（一）要看行为人对追逐竞驶造成的交通事故后果是持过于自信的过失意志还是持希望或者放任的意志；（二）要看追逐竞驶的行为是否达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危险程度。
本案被告人彭某伟虽实施了危险驾驶行为，并造成一定的财产损失，但该行为尚未达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危害程度，应当认定其行为构成危险驾驶罪。
裁判观点16
▼▼▼
对酒后驾驶造成重大伤亡的案件，
如何区分交通肇事罪与
以危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第909号杜某交通肇事案指出：被告人杜某中午饮酒后并没有立即开车，而是休息到当天17时左右才开车，开车撞人后没有继续驾车冲撞，而是立即采取制动措施，表明其对可能发生的危害后果持轻信能够避免的过失心态，其行为构成交通肇事罪。
（一）被告人杜某在主观上系过于自信的过失，而非间接故意：（1）杜某为避免危害后果发生采取了一定的措施。杜某饮酒后并未立即开车，而是休息数小时后才开车，表明其已经认识到酒后开车对公共安全有较大的危险，并为避免发生这种危险而采取了一定的措施。虽然这项措施客观上没有完全消除醉酒状态，但反映出行为人主观上既不希望也不放任危害后果发生的心态。（2）当杜某意识到其驾驶的汽车撞人后立即采取了制动措施，并下车查看情况，发现确实撞到人后立即报警，表明其并非不顾危害结果的发生，而是对危害后果的发生持反对、否定的态度。（3）杜某的行车速度比较正常。
（二）被告人杜某在客观上仅实施了一次撞击的行为，行为人对其造成的后果持反对、否定的可能性大，故倾向认定为交通肇事罪。
裁判观点17
▼▼▼
对为逃避酒驾检查而驾车冲撞
警察和他人车辆的行为如何定性？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第911号任某青以危险方法危害公共安全案指出：被告人任某青所实施的一系列行为，不但侵害了特定对象张某宇等的人身、财产安全，同时还对其他不特定多数人的人身、财产安全构成严重威胁，应当以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
裁判观点18
▼▼▼
肇事人明知未死亡被害人
可能会被后续车辆碾压
仍然逃离的，如何定罪处罚？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第925号李某海故意杀人案指出：机动车驾驶人在发生交通肇事后，应当负有救助、报警的法定作为义务，但其有能力履行而不履行，并明知不履行可能导致被害人死亡结果发生的情况下，仍然放任该危害结果的发生，最终导致被害人死亡，应当构成故意杀人罪。
裁判观点19
▼▼▼
如何准确把握“交通肇事后将被害人
带离事故现场后遗弃，致使被害人
无法得到救助而死亡”的情形？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第220号倪某国交通肇事案指出：被告人倪某国酒后驾驶三轮摩托车因避让车辆采取措施不当，未能及时刹住车，将被害人严某桂撞倒。倪某国当即将严某桂抱到附近卫生室请求救治。接治医务人员认为卫生室不具备抢救条件，即催促倪某国将严某桂速送县人民医院急救。倪某国在向县城继续行驶过程中因害怕承担法律责任，将严某桂抛弃在河滩上(距公路约200米)。当日下午4时许，严某桂被他人发现时已死亡。
现有证据不能证明被告人倪某国犯故意杀人罪，只能证明其构成交通肇事罪。
理由如下：（1）被告人倪某国在交通肇事后即将被害人抱送附近诊所求治，并按医嘱速送被害人去县医院抢救，其后来遗弃被害人是在认为被害人已死亡的主观状态下作出的，故而被告人无杀人的犯罪故意。（2）本案现有证据无法证明被害人在被遗弃前确没有死亡，也无法证明被害人的死亡是因被遗弃无法得到救助而造成，故现有证据不能证明被告人有故意杀人的行为。故其行为不符合2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条“行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚”的规定。
裁判观点20
▼▼▼
醉酒驾驶后将被害人拖行致死的，
能否认定为故意杀人罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第910号陆某故意杀人案指出：被告人陆某在发生交通事故后，放任被害人死亡结果的发生，应当认定其罪过形式为间接故意。一审法院以陆某犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。二审法院维持原判。
对于行为人将被害人撞倒后，为逃离现场，而驾车冲撞、碾压、拖拽被害人，致被害人死亡的，因其行为具有连续性，是在继续驾车前进过程中发生的，加之行为人系酒后驾驶，辨认能力和控制能力在不同程度上受到酒精的影响，其是否能够认识到发生交通事故以及继续驾车时冲撞、碾压、拖拽了被害人，实践中认定起来比较难，进而影响到对其行为的定性。对于此种情形，需要结合发生交通事故的具体情形、行为人的醉酒程度、现场的环境等因素综合分析行为人的主观意志状态。
（1）区分交通肇事罪和故意杀人罪的要点之一在于判断行为人实施了交通肇事一个行为还是交通肇事和故意杀人两个行为（将交通工具作为故意杀人的工具，实施了一个杀人行为的除外）。
（2）区分交通肇事罪和故意杀人罪的另一要点是判断行为人能否认识到其行为的性质（即认识状态），并进而据此认定行为人的意志状态（是放任还是反对、否定态度）。对于酒后驾驶者，需要判断其辨认能力和控制能力受到酒精的影响程度，特别是行为人实施了交通肇事和杀人两个行为的，需要判断行为人对其杀人行为是否有认识。
（3）根据后行为吸收先行为、重行为吸收轻行为的刑法原理，对此种行为可以作为吸收犯，以一罪论处。
裁判观点21
▼▼▼
如何理解和适用“交通运输
肇事后逃逸”中
“为逃避法律追究而逃跑”的要件？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：1169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：“交通运输肇事后逃逸”的认定，应当定位于为了逃避法律追究而逃跑，且“逃跑”并不限于“当即从现场逃跑”。实践中，有的肇事人并未在肇事后立即逃离现场（有的是不可能逃跑），而是在将伤者送到医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑。类似的情形也很多。如果仅将逃逸界定为当即逃离现场，那么性质同样恶劣的逃避法律追究行为就得不到相应追责，可能会影响对这类犯罪行为的惩处。因此，只要是在肇事后为逃避法律追究而逃跑的行为，都应视为“交通肇事后逃跑”。
裁判观点22
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车辆所有人在交通肇事后
将被害人隐藏致使被害人无法得到救助
而死亡的如何定性?
最高人民法院刑事审判庭指导案例：169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：车辆所有人在交通肇事后将被害人隐藏致使被害人无法得到救助而死亡的，应当以故意杀人罪论处。本案被告人赵某江作为肇事车辆所有者，虽然没有指使肇事人逃逸，但其载搭交通肇事直接行为人赵某齐逃逸，应当以交通肇事罪的共犯论处。由于被害人徐某齐的死亡原因主要是由于交通肇事所致，徐某齐即使得到及时救助，也基本没有被救活的可能性，因此，赵某江藏匿被害人的行为并不必然造成被害人死亡结果的发生。赵某江只是实施了法律拟制的“故意杀人”行为，但依法仍应构成故意杀人罪。鉴于被害人死亡主要是交通事故所致，可在对赵某江量刑上酌予
来源：网信日喀则
裁判观点14
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如何认定危险驾驶罪中规定的
追逐竞驶情节恶劣？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第906号张某伟、金某危险驾驶案指出：对“追逐竞驶”的认定，应当坚持主客观相统一原则，结合行为人的主观心态和客观行为综合判断。就主观方面而言，虽然刑法未将行为人的动机和目的作为该罪的构成要件，但“追逐竞驶”的行为特征决定了实践中行为人多出于竞技、寻求刺激、挑衅泄愤等动机，或者基于赌博牟利等目的，而在道路上驾驶机动车追逐竞驶，故对行为人动机和目的的考察有助于对其行为性质的判断。就客观行为而言，通常表现为以一辆或者多辆机动车为追逐目标，伴有超速行驶、连续违反交通信号灯、曲折变道超车等违章驾驶行为。
追逐竞驶的“情节恶劣”具体表现为以下情形：
（1）追逐竞驶行为造成交通事故，尚不构成交通肇事罪等其他犯罪的。虽然追逐竞驶属于情节犯，不以发生人员伤亡、财产损失等具体后果为要件，但交通事故的发生说明该追逐竞驶行为已经从刑法拟制的抽象危险转化为现实危害结果，自然应当认定为情节恶劣。
（2）伴有多项违反道路交通安全法的行为。追逐竞驶行为本身具有高度危险性，如果还实施了其他违反道路交通安全法的驾驶行为，会进一步提升该行为的危险程度。常见的情形包括：驾驶改装、拼装的机动车，违规超车，严重超速行驶，违反交通信号以及实施其他违反道路安全通行规定的行为。
（3）追逐竞驶主观恶性较大的。如曾因追逐竞驶受过行政处罚或者刑事追究的，多人多次追逐竞驶的，酒后、吸食毒品后追逐竞驶的，无驾驶资格驾驶机动车的。
（4）在特殊时段、路段追逐竞驶，或者驾驶特殊车型追逐竞驶的，如交通高峰期在城市繁华路段追逐竞驶，造成交通堵塞或者引起公共恐慌的。
（5）驾驶载有乘客的营运机动车追逐竞驶的等。
裁判观点15
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追逐竞驶造成交通事故
尚不构成交通肇事罪的，
是构成危险驾驶罪还是以
危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第907号彭某伟危险驾驶案指出：关于危险驾驶罪与以危险方法危害公共安全罪的辨析，主要注意把握以下两个方面：（一）要看行为人对追逐竞驶造成的交通事故后果是持过于自信的过失意志还是持希望或者放任的意志；（二）要看追逐竞驶的行为是否达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危险程度。
本案被告人彭某伟虽实施了危险驾驶行为，并造成一定的财产损失，但该行为尚未达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危害程度，应当认定其行为构成危险驾驶罪。
裁判观点16
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如何区分交通肇事罪与
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最高人民法院刑事审判庭指导案例：第909号杜某交通肇事案指出：被告人杜某中午饮酒后并没有立即开车，而是休息到当天17时左右才开车，开车撞人后没有继续驾车冲撞，而是立即采取制动措施，表明其对可能发生的危害后果持轻信能够避免的过失心态，其行为构成交通肇事罪。
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（二）被告人杜某在客观上仅实施了一次撞击的行为，行为人对其造成的后果持反对、否定的可能性大，故倾向认定为交通肇事罪。
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最高人民法院刑事审判庭指导案例：第911号任某青以危险方法危害公共安全案指出：被告人任某青所实施的一系列行为，不但侵害了特定对象张某宇等的人身、财产安全，同时还对其他不特定多数人的人身、财产安全构成严重威胁，应当以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
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可能会被后续车辆碾压
仍然逃离的，如何定罪处罚？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第925号李某海故意杀人案指出：机动车驾驶人在发生交通肇事后，应当负有救助、报警的法定作为义务，但其有能力履行而不履行，并明知不履行可能导致被害人死亡结果发生的情况下，仍然放任该危害结果的发生，最终导致被害人死亡，应当构成故意杀人罪。
裁判观点19
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如何准确把握“交通肇事后将被害人
带离事故现场后遗弃，致使被害人
无法得到救助而死亡”的情形？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第220号倪某国交通肇事案指出：被告人倪某国酒后驾驶三轮摩托车因避让车辆采取措施不当，未能及时刹住车，将被害人严某桂撞倒。倪某国当即将严某桂抱到附近卫生室请求救治。接治医务人员认为卫生室不具备抢救条件，即催促倪某国将严某桂速送县人民医院急救。倪某国在向县城继续行驶过程中因害怕承担法律责任，将严某桂抛弃在河滩上(距公路约200米)。当日下午4时许，严某桂被他人发现时已死亡。
现有证据不能证明被告人倪某国犯故意杀人罪，只能证明其构成交通肇事罪。
理由如下：（1）被告人倪某国在交通肇事后即将被害人抱送附近诊所求治，并按医嘱速送被害人去县医院抢救，其后来遗弃被害人是在认为被害人已死亡的主观状态下作出的，故而被告人无杀人的犯罪故意。（2）本案现有证据无法证明被害人在被遗弃前确没有死亡，也无法证明被害人的死亡是因被遗弃无法得到救助而造成，故现有证据不能证明被告人有故意杀人的行为。故其行为不符合2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条“行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚”的规定。
裁判观点20
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醉酒驾驶后将被害人拖行致死的，
能否认定为故意杀人罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第910号陆某故意杀人案指出：被告人陆某在发生交通事故后，放任被害人死亡结果的发生，应当认定其罪过形式为间接故意。一审法院以陆某犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。二审法院维持原判。
对于行为人将被害人撞倒后，为逃离现场，而驾车冲撞、碾压、拖拽被害人，致被害人死亡的，因其行为具有连续性，是在继续驾车前进过程中发生的，加之行为人系酒后驾驶，辨认能力和控制能力在不同程度上受到酒精的影响，其是否能够认识到发生交通事故以及继续驾车时冲撞、碾压、拖拽了被害人，实践中认定起来比较难，进而影响到对其行为的定性。对于此种情形，需要结合发生交通事故的具体情形、行为人的醉酒程度、现场的环境等因素综合分析行为人的主观意志状态。
（1）区分交通肇事罪和故意杀人罪的要点之一在于判断行为人实施了交通肇事一个行为还是交通肇事和故意杀人两个行为（将交通工具作为故意杀人的工具，实施了一个杀人行为的除外）。
（2）区分交通肇事罪和故意杀人罪的另一要点是判断行为人能否认识到其行为的性质（即认识状态），并进而据此认定行为人的意志状态（是放任还是反对、否定态度）。对于酒后驾驶者，需要判断其辨认能力和控制能力受到酒精的影响程度，特别是行为人实施了交通肇事和杀人两个行为的，需要判断行为人对其杀人行为是否有认识。
（3）根据后行为吸收先行为、重行为吸收轻行为的刑法原理，对此种行为可以作为吸收犯，以一罪论处。
裁判观点21
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如何理解和适用“交通运输
肇事后逃逸”中
“为逃避法律追究而逃跑”的要件？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：1169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：“交通运输肇事后逃逸”的认定，应当定位于为了逃避法律追究而逃跑，且“逃跑”并不限于“当即从现场逃跑”。实践中，有的肇事人并未在肇事后立即逃离现场（有的是不可能逃跑），而是在将伤者送到医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑。类似的情形也很多。如果仅将逃逸界定为当即逃离现场，那么性质同样恶劣的逃避法律追究行为就得不到相应追责，可能会影响对这类犯罪行为的惩处。因此，只要是在肇事后为逃避法律追究而逃跑的行为，都应视为“交通肇事后逃跑”。
裁判观点22
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车辆所有人在交通肇事后
将被害人隐藏致使被害人无法得到救助
而死亡的如何定性?
最高人民法院刑事审判庭指导案例：169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：车辆所有人在交通肇事后将被害人隐藏致使被害人无法得到救助而死亡的，应当以故意杀人罪论处。本案被告人赵某江作为肇事车辆所有者，虽然没有指使肇事人逃逸，但其载搭交通肇事直接行为人赵某齐逃逸，应当以交通肇事罪的共犯论处。由于被害人徐某齐的死亡原因主要是由于交通肇事所致，徐某齐即使得到及时救助，也基本没有被救活的可能性，因此，赵某江藏匿被害人的行为并不必然造成被害人死亡结果的发生。赵某江只是实施了法律拟制的“故意杀人”行为，但依法仍应构成故意杀人罪。鉴于被害人死亡主要是交通事故所致，可在对赵某江量刑上酌予
来源：网信日喀则
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