【铁路春运迎来节前购票高峰】
  12月26日,2020年铁路除夕车票正式开售,春运抢票进入白热化状态。节前一周,金华往武汉、西安、郑州等中西部地区车票极为紧张,往成都、重庆、贵阳等西南重点方向同样也是一票难求。

  一张小小的春运车票载满乡愁,更是丈量交通服务的一把尺子。铁路部门为此科学制定春运应急预案,大量增开临时旅客列车,遏尽所能缓解春运紧张压力。

  2019年12月30日零时全国铁路大调图,商合杭高铁商合段、成贵高铁、昌赣高铁、黔张常客运专线等铁路新线相继开通运营,我市通过13.5对列车调整运行区段,将新增阜阳、赣州、乐山、宜宾、毕节等16个高铁直达城市、新增广元、绵阳、汉中、桑植等10个普速列车直达城市。调图后,列车直通、一票直达,务工人员春运返乡将更为便捷。

  春运来得早客流来得猛

  2020年铁路春运为期40天,自1月10日开始,2月18日结束,节前15天,节后25天。2020年春节为1月25日,较往年来得早,春运大幕也提前开启。

  铁路部门分析,由于春运来得早,大中专院校学生和务工人员返乡将会较为集中,节前学生流、务工流、探亲流高度重叠,预计客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高等特点。节后学生返程客流与务工流、探亲流错位,返程客流预计在1月30日(正月初六)和2月8日(正月十五)前后出现双高峰。

  春运首日车票从12月12日开始发售。由于节前客流高度重叠,抢票大战也比往年来得激烈。金华往云贵川渝方向历来是节前春运的重点,虽然高铁加盟春运后有所缓解,但节前车票整体仍然紧张。

  以金华至成都方向为例,1月13日前还有少量G字头个别车次二等座票和普速列车无座票,1月14日及之后所有车次基本处于无票状态,只能通过候补购票等捡漏。到昆明方向更为紧张,节前春运图定列车加上临客金华每天有11趟车,但仍然无法满足需求,1月11日仅剩少数G字头商务座,1月12日之后所有列车均无票。

  相比最吃紧的西南方向,金华往西安、武汉、郑州方向节前车票虽然也紧张,但情况稍好一些。其中,往西安1月19日起无票;到武汉由于车次多,1月23日还有G字头商务和一二等座,目前普速列车还能买到硬卧;至郑州,1月14日还有少量车票,1月15日起基本无票,但到除夕前一天又剩有零星车票,前期没抢到票的,可抓紧购票回家。

  捡漏不妨试试候补购票

  节前没能及时买到返乡车票的旅客也不用太着急。与2019年春运不同的是,2020年春运12306购票多了“候补购票服务”功能。

  旅客通过12306网站和APP购票时,如遇所需车次、席别无票,可自愿按日期、车次、席别、预付款提交购票需求,售票系统自动排队候补。当对应的车次、席别有退票时,系统自动兑现车票,并将购票结果通知购票人。

  铁路部门介绍,候补车票的来源是旅客的退票、改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额,如有票额会首先上网满足候补购票需求。因此候补购票的成功率和便利性,远高于抢票软件或是到车站窗口排队。

  另外,购买车票还有几次捡漏机会:开售30分钟后,如有旅客未及时付款,车票会重新返回系统发售;开车前15天,是退票高峰期;开车前48小时和24小时,系统会放出部分剩余车票;一般22点到23点是退票高峰;每个停靠车站有一定比例的分配票额,如有未售完的票,开车前一天余票将再次出售。

  如果候补和捡漏还是买不到车票,不妨试试“终极大招”——跳站购票。旅客可以从出发地前几个车站买起,然后在本站上车;或者买远途车票,提前几个车站下车。

  以12月25日10时购买2020年1月21日至成都车票为例,记者发现G2189次金华至成都商务、一等、二等座均显示候补,但同这趟车从上海虹桥始发至成都,还剩商务座票6张、一等座票3张、二等座票还有。跳站购票虽然多掏了钱,但能及时返乡团聚也算不错。

  高铁普铁双双增开临客

  为缓解春节返乡客流高度重叠带来的压力,中国铁路上海局集团有限公司调集所有能调集的运能,在高铁线、普速线上密集增开往中西部地区的节前临时旅客列车。

  金华至贵州方向:1月10-22日增开上海南-贵阳K4177次;1月10-21日增开杭州-贵阳K4619次;1月10-11、13-14、16-17日增开上海南-贵阳K4249次;1月10-23日增开上海虹桥-贵阳北G4831、G4833次,杭州东-贵阳北G4835次。

  金华往四川方向:1月10-22日增开上海南-成都K4085/8/5次;1月10-13、15-18、20-22日增开上海南-成都K4663/2次;1月11-13、15-17、19-21日增开上海南-南充北K4671/0/1次。

  金华往重庆方向:1月10-21日增开杭州-重庆西K4675/4次;1月10-22日增开杭州-重庆北K4173/2次。

  金华往武汉方向:1月11-18日增开温州-汉口K4556/7/6次;1月11-19日增开温州-武昌K4506/7/6次。

  铁路部门提醒,春运期间往热门重点方向增开的临客不受车票预售期限制。一旦确定开行,就会第一时间发布和售票,旅客可随时关注12306相关公告。

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诸受无常实不可得
诸受的生起,不离根尘相触的缘起。于此受缘起的过程中仅是因缘的和合,聚合离散皆因缘。于此依缘而起的诸受均为变易、无常之法,实无一常恒不变的受可执取。学人若是乐着于此依缘而生的诸受,
也必然在诸受的变易中承受离散之苦。若能于此等诸受,如实观察集、灭、味、患、离,便能于诸受的缘起中不执不染的尊重缘起而明白诸受不可得。

《杂阿含经》308经
如是我闻。一时,佛住舍卫国祇树给孤独园。
尔时,世尊告诸比丘:“诸天世人于色啊、染着爱乐住,彼色若无常、变易、灭尽,彼诸天人则生大苦。于声、香、味、触、法染着爱乐住,彼法变易、无常、灭尽,彼诸天人得大苦住。
“如来于色、色集、色灭、色味、色患、色离如实知,如实知已,于色不复染着爱乐住,彼色变易、无常、灭尽,则生乐住。于声、香、味、触、法,集、灭、味、患、离如实知,如实知已,不复染着爱乐
住,彼色变易、无常、灭尽,则生乐住。”
.......
解脱道的佛法,所有一切修持无不是指向身心烦恼的离系。然而,有情的存在并非孤立的身心,还需有与身心紧密相关的生存环境。于佛法中,世间虽是指向身心,但学人在关注身心现象的同时还需要清醒
分析身心生存的环境,这也即有了世间的广义与狭义之别。

常人所谓的世间,包括了有情及有情生存的环境的器世间。解脱道中的世间,特指五蕴世间,即有情的身心。凡夫生存的环境称为人世间,天人生存的环境有欲界六天,离欲而梵行清静者的世间在色界、无色界。
然而,三界内的世间无不在时空的迁流中,有情于三界中流浪生死、头出头没。

诸天俱乐,难免五衰相现。人间苦乐参半,得失荣辱也是常事。佛陀于经中告诉座下的众比丘僧,染着身根便有大苦。这份苦的来源既所有情对于自体爱与境界爱的执取,更是有无常法流的变易。无常法流的变
易固然难以摆脱,但有情对于自体爱与境界爱的执恋却是可以恰当的释怀。

于自体爱与境界爱的现象中有其集、灭、味、患、离的过程,故修学佛法的 众人需要明确此中的变易、无常,并由此而灭尽境界爱的执取,舍离自体爱的纠缠。这份灭尽与舍离,正是建立在无常变易的事实真相
基础上。诸天世人若不能明白此中的变易无常,就会在自体爱的前提下进行境界爱的执取;当一切随着时空的变迁而无常时,诸天与世人便会饱受爱别离的折磨。

所以者何?眼、色缘生眼识,三事和合触,触缘受,若苦、若乐、不苦不乐,此受集、此受灭、此受味、此受患、此受离如实知,于彼色因缘生厄碍,厄碍尽已,名无上安稳涅槃。耳、鼻、舌、身、
意、法缘生意识,三事和合触,触缘受,若苦、若乐、不苦不乐,彼受集、受灭、受味、受患、受离如实知,如实知已,彼法因缘生厄碍,厄碍尽已,名无上安稳涅槃。
......
只有通过集灭味患离的观察,学人才能如实了知受身见的集起与止息、味着与过患,进而迈向出离之道的修学。苦受、乐受,一般而言比较容易观察。对于不苦不乐的舍受,初学的人却是比较难以识别、
难以捕捉。学人可以于禅坐腿疼难忍的换腿过程中,当苦受慢慢消失而乐受还没有生起来的时候,因为身心刚好经历一场苦痛的煎熬,故当苦稍微一消失,此时不苦不乐的舍受就显得比较明显。所以,
换腿的时候动作要慢,需要去体会身心一切受的变化。另外,当学人打坐愉悦或是念佛念得殊胜,在这种愉悦过后学人的心意不想继续用功,而是想停下来休息或有其他事要做的时候,身心从愉悦的乐
受里面出来,这种乐受慢慢地消失而苦受还没有生起来的时候,即是乐受转给你在消散而苦受未生时,对那份舍受也容易把握住。这种观察是以相对的苦受与乐受来进行对比,是在落差中进行对舍受的观察。------《受念处浅析》 https://t.cn/RO7sQbu


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