扒渣机液压系统的保养
扒渣机在运行一段时间，会出现大大小小的故障，造成这一故障的原因很大一部分就是扒渣机没注意保养，扒渣机的保养分好几部位，山重重工扒渣机厂家首先带大家了解一下扒渣机液压系统的保养；
1、矿用扒渣机液压体系中油路里的杂质，首要来源于扒渣机设备磨损，油箱吸气时带进的粉尘。各种颗粒和矿渣。这些纤细的杂质混杂在液压油里，会使液压油发生氧化，液压油氧化后发生的酸性，增加对金属的腐蚀性，表面看上去油的色彩会发生显着的改变，或红或黑。腐锈后发生的油泥沉淀物会阻塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细微各油路阀门缝隙。
2、扒渣机液压油箱里混入的空气随油循环，会下降整机液压油压力，润滑条件欠好还会发生异常的噪音、油缸活塞杆变黑，机械的速度变慢，动作不连贯，俗称“机械脑血栓”。
可见维护与日常保养对于扒渣机液压体系的寿命来说至关重要。那么在平常的维护中，咱们应该留意什么呢?
一、山重重工扒渣机厂家引荐运用46号抗磨液压油，冬天引荐运用32号抗磨液压油，液压油有必要保持清洁，不允许用不干净的容器来盛装，且有必要从专供加油的液压空气滤清器处加入。油面应保持在油标三分之二方位，如不够应及时补充。从根本上处理液压体系清洁问题，光靠换液压油箱内的油是处理不了的，只要在扒渣机液压体系操作的同时进行循环真空过滤体系内的旧油，才干从根本上进步液压油的清洁度。
二、定时将扒渣机液压油箱及油路体系的油定时用液压油专用真空滤油机进行过滤净化处理，处理掉油中多余的水分和机械杂质，并使油液压的清洁度常期保持在清洁度NAS6-8级，水分在国标范围以内，操控油品不易老化，这样设备才不易损坏，油液才经久耐用，才干防止更多损耗和浪费。
扒渣机一定要遵循扒渣机厂家保养手册进行保养，才会让你的扒渣机使用更加长久，扒渣机不保养就和咱们常开的汽车一样，也会发生故障。扒渣机选择山重重工，大品牌值得信赖。
扒渣机在运行一段时间，会出现大大小小的故障，造成这一故障的原因很大一部分就是扒渣机没注意保养，扒渣机的保养分好几部位，山重重工扒渣机厂家首先带大家了解一下扒渣机液压系统的保养；
1、矿用扒渣机液压体系中油路里的杂质，首要来源于扒渣机设备磨损，油箱吸气时带进的粉尘。各种颗粒和矿渣。这些纤细的杂质混杂在液压油里，会使液压油发生氧化，液压油氧化后发生的酸性，增加对金属的腐蚀性，表面看上去油的色彩会发生显着的改变，或红或黑。腐锈后发生的油泥沉淀物会阻塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细微各油路阀门缝隙。
2、扒渣机液压油箱里混入的空气随油循环，会下降整机液压油压力，润滑条件欠好还会发生异常的噪音、油缸活塞杆变黑，机械的速度变慢，动作不连贯，俗称“机械脑血栓”。
可见维护与日常保养对于扒渣机液压体系的寿命来说至关重要。那么在平常的维护中，咱们应该留意什么呢?
一、山重重工扒渣机厂家引荐运用46号抗磨液压油，冬天引荐运用32号抗磨液压油，液压油有必要保持清洁，不允许用不干净的容器来盛装，且有必要从专供加油的液压空气滤清器处加入。油面应保持在油标三分之二方位，如不够应及时补充。从根本上处理液压体系清洁问题，光靠换液压油箱内的油是处理不了的，只要在扒渣机液压体系操作的同时进行循环真空过滤体系内的旧油，才干从根本上进步液压油的清洁度。
二、定时将扒渣机液压油箱及油路体系的油定时用液压油专用真空滤油机进行过滤净化处理，处理掉油中多余的水分和机械杂质，并使油液压的清洁度常期保持在清洁度NAS6-8级，水分在国标范围以内，操控油品不易老化，这样设备才不易损坏，油液才经久耐用，才干防止更多损耗和浪费。
扒渣机一定要遵循扒渣机厂家保养手册进行保养，才会让你的扒渣机使用更加长久，扒渣机不保养就和咱们常开的汽车一样，也会发生故障。扒渣机选择山重重工，大品牌值得信赖。
今天下午，鸠江区委副书记、区长（中）采取“四不两直”暗访检查生态环境问题整改工作。二坝镇、官陡街道、区农村农业局、鸠江生态环境分局负责同志参加。
区长一行先后赴二坝镇、中润重工有限公司、华源禽业有限公司等地检查省生态环境保护警示片交办问题整改落实情况。区长和华源禽业老板详细了解整改工作存在问题。 https://t.cn/z8AQ5hs
区长一行先后赴二坝镇、中润重工有限公司、华源禽业有限公司等地检查省生态环境保护警示片交办问题整改落实情况。区长和华源禽业老板详细了解整改工作存在问题。 https://t.cn/z8AQ5hs
纪要｜风电的逻辑：可靠性第一，价格第二
日期：202101
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在经历的2020年的抢装之后，2021年风电依然是值得关注的行业。从长期发展趋势上来讲，要在2030年实现碳达峰2060年实现碳中和的目标，风电需要承担重要的角色，回望十三五风电年均新增装机约25GW，展望十四五风电行业年均新增装机预计将超过35GW，增长超过40%；从2021年的发展来看，行业不会出现此前预期的断崖式的下降，我们预计2021年国内新增风电装机在35GW，主要来自2020年部分项目装机延迟到2021年，海上风电项目的抢装和十四五新能源基地项目的启动等。
1.行业装机空间的打开来自碳中和指引规划上调、开发商预期收益率的降低、风电可靠性和智能化水平的提升。
中央政府提出了2030年碳达峰和2060年的目标，风电作为新能源发电的主力能源之一需要承担重要的角色。风能协会联合各个企业提出十四五期间年均新增风电装机50GW的目标；另外还有指引风电光伏在十四五期间年均新增120GW，而风电新增装机预计应该在40GW。
近期，国家能源集团降低了新能源开发的收益率到6%，明显低于此前的8%，这一方面来自于较低的资金成本，另一方面标明了开发商加大新能源发电建设的力度。我们调研了解到，另外一家央企也已经将收益率预期降到了6%。从发展形势来看，收益率预期的降低是比较明确的趋势，而这也对建设规模的扩张起到了很明显的支撑和推动。
另外，从供给端来讲，风电机组的可靠性和智能化水平在最近几年获得了明显的提升。零部件配套的稳定性，偏航和变桨控制能力的提升，甚至是激光雷达的使用等。可靠性和智能化水平的提升，对降低度电成本起到了很重要的作用。
回望十三五风电年均新增装机约25GW，展望十四五风电行业年均新增装机预计将超过35GW，增长超过40%
2.海上风电市场将为2021年风电装机提供重要增量，大基地项目将提供重要的示范。
我们预计2021年国内海上风电装机约5.5GW（考虑安装船的数量，具体还要考虑台风天气等），和2020年的预计3.5GW相比，增长超过50%。这主要是因为海上风电的电价在2022年将会出现下调。而之后，部分地方政府可能会提供地方补贴来支持海上风电的发展。
陆上风电在十四五主要是开展大基地项目的建设。从2021年开始，平价风电基地项目的建设也将大规模开启。我们预计2021年国内新增风电装机在35GW，主要来自2020年部分项目装机延迟到2021年，海上风电项目的抢装和十四五新能源基地项目的启动等。而多家风电整机制造商，在2021年也制定了较高的出货目标。
3.从度电成本出发，风电机组可靠性的重要性要大于较低的价格。
从度电成本出发，度电成本=成本/发电量=（前期成本+建设成本+运维成本）/（实际输出功率*实际可利用小时数）。因为风电的组成主要是机械部件和电气部件，其降低成本的方式和光伏必然是不一样的，我们倾向认为，和大幅度降价相比，提升可靠性应该放在第一位，通过提升可靠性来降低比如TBA（时间可利用率），MTBF（故障间隔时间）和MTBR（维修间隔时间）。而可靠性的提升，从上述公式来看一方面可以在分子上降低运维成本，一方面在分母上增加实际输出功率和实际可利用小时数，从而达到降低度电成本的作用。
而可靠性的提升是个系统的问题，比如首先设定整机的可靠性指标，然后分解到各个部件可靠性指标，通过技术规格进行约束，再然后要看各个部件如何去实现这个可靠性指标，一层层下切；此外，技术方案上，比如海上机组的冗余容错设计，一些关键的传感器，比如风速风向仪的冗余设计，电控系统的容错设计等等。龙头企业在这方面具有明显的领先优势。
4.从产业链角度出发，龙头企业的优势会更加明显，出海和进口替代是重要的产业方向。
整机厂商来看，龙头企业具有明显的优势，龙头企业在产品可靠性和智能化水平上处于领先地位，另外龙头企业积累的运行数据较多，在未来产品数据化中也处于领先地位。
而对于零部件企业来说，出海和进口替代是重要的产业方向，目前包括铸件、主轴、塔筒、齿轮箱、叶片都已经进入全球主流整机商的供应链；主轴承也开始了进口替代。且龙头企业都进行了明确的产能扩张。
投资建议：整机商我们推荐关注金风科技、明阳智能；零部件企业推荐关注日月股份、大金重工、东方电缆、新强联等。#股票##价值投资日志[超话]#
日期：202101
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在经历的2020年的抢装之后，2021年风电依然是值得关注的行业。从长期发展趋势上来讲，要在2030年实现碳达峰2060年实现碳中和的目标，风电需要承担重要的角色，回望十三五风电年均新增装机约25GW，展望十四五风电行业年均新增装机预计将超过35GW，增长超过40%；从2021年的发展来看，行业不会出现此前预期的断崖式的下降，我们预计2021年国内新增风电装机在35GW，主要来自2020年部分项目装机延迟到2021年，海上风电项目的抢装和十四五新能源基地项目的启动等。
1.行业装机空间的打开来自碳中和指引规划上调、开发商预期收益率的降低、风电可靠性和智能化水平的提升。
中央政府提出了2030年碳达峰和2060年的目标，风电作为新能源发电的主力能源之一需要承担重要的角色。风能协会联合各个企业提出十四五期间年均新增风电装机50GW的目标；另外还有指引风电光伏在十四五期间年均新增120GW，而风电新增装机预计应该在40GW。
近期，国家能源集团降低了新能源开发的收益率到6%，明显低于此前的8%，这一方面来自于较低的资金成本，另一方面标明了开发商加大新能源发电建设的力度。我们调研了解到，另外一家央企也已经将收益率预期降到了6%。从发展形势来看，收益率预期的降低是比较明确的趋势，而这也对建设规模的扩张起到了很明显的支撑和推动。
另外，从供给端来讲，风电机组的可靠性和智能化水平在最近几年获得了明显的提升。零部件配套的稳定性，偏航和变桨控制能力的提升，甚至是激光雷达的使用等。可靠性和智能化水平的提升，对降低度电成本起到了很重要的作用。
回望十三五风电年均新增装机约25GW，展望十四五风电行业年均新增装机预计将超过35GW，增长超过40%
2.海上风电市场将为2021年风电装机提供重要增量，大基地项目将提供重要的示范。
我们预计2021年国内海上风电装机约5.5GW（考虑安装船的数量，具体还要考虑台风天气等），和2020年的预计3.5GW相比，增长超过50%。这主要是因为海上风电的电价在2022年将会出现下调。而之后，部分地方政府可能会提供地方补贴来支持海上风电的发展。
陆上风电在十四五主要是开展大基地项目的建设。从2021年开始，平价风电基地项目的建设也将大规模开启。我们预计2021年国内新增风电装机在35GW，主要来自2020年部分项目装机延迟到2021年，海上风电项目的抢装和十四五新能源基地项目的启动等。而多家风电整机制造商，在2021年也制定了较高的出货目标。
3.从度电成本出发，风电机组可靠性的重要性要大于较低的价格。
从度电成本出发，度电成本=成本/发电量=（前期成本+建设成本+运维成本）/（实际输出功率*实际可利用小时数）。因为风电的组成主要是机械部件和电气部件，其降低成本的方式和光伏必然是不一样的，我们倾向认为，和大幅度降价相比，提升可靠性应该放在第一位，通过提升可靠性来降低比如TBA（时间可利用率），MTBF（故障间隔时间）和MTBR（维修间隔时间）。而可靠性的提升，从上述公式来看一方面可以在分子上降低运维成本，一方面在分母上增加实际输出功率和实际可利用小时数，从而达到降低度电成本的作用。
而可靠性的提升是个系统的问题，比如首先设定整机的可靠性指标，然后分解到各个部件可靠性指标，通过技术规格进行约束，再然后要看各个部件如何去实现这个可靠性指标，一层层下切；此外，技术方案上，比如海上机组的冗余容错设计，一些关键的传感器，比如风速风向仪的冗余设计，电控系统的容错设计等等。龙头企业在这方面具有明显的领先优势。
4.从产业链角度出发，龙头企业的优势会更加明显，出海和进口替代是重要的产业方向。
整机厂商来看，龙头企业具有明显的优势，龙头企业在产品可靠性和智能化水平上处于领先地位，另外龙头企业积累的运行数据较多，在未来产品数据化中也处于领先地位。
而对于零部件企业来说，出海和进口替代是重要的产业方向，目前包括铸件、主轴、塔筒、齿轮箱、叶片都已经进入全球主流整机商的供应链；主轴承也开始了进口替代。且龙头企业都进行了明确的产能扩张。
投资建议：整机商我们推荐关注金风科技、明阳智能；零部件企业推荐关注日月股份、大金重工、东方电缆、新强联等。#股票##价值投资日志[超话]#
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