【翼朵小红花（七）| 上班路上，他们顺手救了个人！】6月26日上午，中国电信石狮分公司的无线网优工程师邓晓健和黄忠良两人，像往常一样，前往石狮城郊宝盖山的三叉路口灯杆处检修巡逻通信设备。
当他们走到三岔口灯杆附近时，发现角落边上坐着一位70多岁的阿婆，脸色苍白，好像身体不太舒服。他们连忙走上前去，询问阿婆是否需要帮助，阿婆摇摇头，表示没事，于是他们将老人搀扶到阴凉处后继续赶路。
检修返回路上，他们看到刚才那位阿婆正躺在山道中间，曝晒在太阳底下。他们急忙跑过去查看阿婆状况，只见老人家神情已有些恍惚，身体明显发烫，“应该是中暑了”两人揣测道。他们想把阿婆扶起到阴凉处，却发现此时阿婆连脚步都有点儿迈不开了。
怎么办？当时所在位置地处半山腰，山道较陡，身边还带着重达十几斤的检修设备，以他们两个人的力量是无法顺利把老人搀扶到山脚下的游客管理处的。他们当即决定让脚快的邓晓健前往管理处寻求帮手，黄忠良留在原地照看阿婆。
等待管理处工作人员的过程中，细心的黄忠良一直用自己的草帽给阿婆扇凉散热，让阿婆舒服一些。
很快，邓晓健带着管理处工作人员上来了。他俩和管理处工人员合力将阿婆搀扶到了管理处。管理处里的工作人员立即检查了阿婆的身体状况，喂她些正气水和温开水。不一会儿，阿婆醒过来了。
看到阿婆已无大碍，邓晓健、黄忠良转身悄悄离开，回到公司继续上班。
中国电信石狮分公司员工黄忠良扶着中暑的阿婆
路遇困难群众，及时伸出援手施救，这两名电信人员的善举值得点赞。
邓晓健、黄忠良，好样的https://t.cn/A6aT2FmL
当他们走到三岔口灯杆附近时，发现角落边上坐着一位70多岁的阿婆，脸色苍白，好像身体不太舒服。他们连忙走上前去，询问阿婆是否需要帮助，阿婆摇摇头，表示没事，于是他们将老人搀扶到阴凉处后继续赶路。
检修返回路上，他们看到刚才那位阿婆正躺在山道中间，曝晒在太阳底下。他们急忙跑过去查看阿婆状况，只见老人家神情已有些恍惚，身体明显发烫，“应该是中暑了”两人揣测道。他们想把阿婆扶起到阴凉处，却发现此时阿婆连脚步都有点儿迈不开了。
怎么办？当时所在位置地处半山腰，山道较陡，身边还带着重达十几斤的检修设备，以他们两个人的力量是无法顺利把老人搀扶到山脚下的游客管理处的。他们当即决定让脚快的邓晓健前往管理处寻求帮手，黄忠良留在原地照看阿婆。
等待管理处工作人员的过程中，细心的黄忠良一直用自己的草帽给阿婆扇凉散热，让阿婆舒服一些。
很快，邓晓健带着管理处工作人员上来了。他俩和管理处工人员合力将阿婆搀扶到了管理处。管理处里的工作人员立即检查了阿婆的身体状况，喂她些正气水和温开水。不一会儿，阿婆醒过来了。
看到阿婆已无大碍，邓晓健、黄忠良转身悄悄离开，回到公司继续上班。
中国电信石狮分公司员工黄忠良扶着中暑的阿婆
路遇困难群众，及时伸出援手施救，这两名电信人员的善举值得点赞。
邓晓健、黄忠良，好样的https://t.cn/A6aT2FmL
命中注定要修道的人，都有这几个特征！#传统文化#
如今信道的人有很多，但是信道之人，未必会修道。很多人只是烧香拜神，以求福报，真正学道求仙的却很少；也有另一些人，哪怕遇到再多的困难，也坚持一心向道。
翻翻祖师传记，那些命中注定要修道的人，都有以下几点特征：
一、命数禀赋
《抱朴子·塞难篇》云：“命之修短，实由所值，受气结胎，各有星宿。天道无为，任物自然，无亲无疏，无彼无此也。
命属生星，则其人必好仙道。好仙道者，求之亦必得也。命属死星，则其人亦不信仙道，则亦不自修其事也。”
葛洪认为世人在出生的时候，受天地之间气数之影响，有的人命值生星，那么他就好仙道；有的人命属死星，那么这个人就不好仙道。
纯粹是出于天地之自然，因为天道是无为的，是无亲无疏的。
我们知道，天体运动对于人的生活还是有很多的影响的。比如太阳之升降，会影响人一身之阳气的消长；月亮的圆缺，会影响海洋潮汐，也会影响女性的月经。
这些都是显而易见的星体运动对人的影响，那么其他的星宿，也必定会或隐或现的影响人的命运。
所以中国最早的算命，都是通过星宿来推测的，也有占星以测国运的。西方也有星座算命，足见不论国内还是国外，古人都意识到这个问题，就不能简单的说是一种巧合了。
是故《玉枢经》也说：
“学道之士，信有气数。夫风土不同，则禀受自异，故谓之气。智愚不同，则清浊自异，故谓之数。数系乎命，气系乎天，气数所囿，天命所梏，不得真道。愚可以智，浊可以清，惟命俾之。
愚昏昏，浊冥冥，亦风土禀受之移之。天地神其机，使人不知，则曰自然。使知其不知，则亦曰自然。自然之妙，虽妙于知，而所以妙，则自乎不知。然于道则未始有以愚之浊之。”
这里就告诉我们，每个人的出生和成长，受四周环境之影响，也就是所谓的风土。这是说的自然环境对人的影响；
有的地方自然环境好，所以人民多长寿。还有就是星宿之气的影响，也叫天命。
有的人结胎之时，禀受清气多一点，则其人慈善忠孝、聪明智慧、乐慕仙道。
有的人禀胎气浊的，则为人凶恶，邪狞狠毒，不仁不义，也不会想着去修道。
我们每个人禀受的气不一样，这股气就给每个人画了一个圈圈，一个范围，一生的变化、穷通、夭寿，都不出这个范围。
《玉枢经》所谓“气数所囿，天命所梏。”囿是牢房，梏是枷锁。牢房、枷锁是限制人的自由的，而气数和天命，则是无形的牢房和枷锁，这股气质会影响人的一生，所以《庄子》说：“无所逃于天地之间。”
二、宿有善缘
不是所有的人都有机缘修道的。
学道修道，是很难得的事情，需要有很深的善缘，才能有机会听闻正法。《玉皇宥罪锡福宝忏》云：“愿道根深重，夙有善缘。”所以《北斗经》也说：“如是真君名号，不可得闻。凡有见闻，能持念者，皆道心深重，宿有善缘。”
那么如何才能培育这样的善缘呢？经文中这样告诉我们：
“或先世广读经论，讲说教化，劝奖童蒙，令知善道。
或先世种植果林，道边立井，造作舟梁，济度一切。或先世大设义田，施衣及食，饥寒病苦，虫鱼鸟兽，一切贫穷，皆令饱足。
或先世建立义堂，愍念寒热，施浆及火，救助行旅，使得安居。
或先世所在发心，平等一相，广化男女，劝助道场，立观度人，写经铸像，授经传戒，礼拜烧香，然灯念诵，布施忏悔，开悟群迷。
或先世忠贞仁孝，助国兴化，正直清廉，淳和良善，不损于物，安乐众生。
或先世为君，大行慈善，卑宫菲食，怜念人民，平等万物，国土安宁，而诸恶未尽，众善未圆，功名虽着，不得迁升，随其高下来生人中，更值经法，而得出家。
或七祖积福，庆流子孙。或见世立功，名闻诸天，非起一朝而得之也。”
《北斗经》云：“人身难得，中土难生，正法难遇。”有的人“虽遇经诀，怀不信心。”虽然得闻正法，但是却不肯修炼。
或者虽然想修炼，但是却魔难重重，有各种事情来阻扰，都是善缘不够，功德不足之故。所以说能有机缘修道更是难得的福报。
三、生具仙骨
《神仙传》中，葛洪祖师举了很多例子：
方平欲东之括苍山，过吴，往胥门蔡经家。经者，小民也，骨相当仙，方平知之，故往其家。
遂语经曰：“汝生命应得度世，故欲取汝以补仙官，然汝少不知道，今气少肉多，不得上升，当为尸解耳。尸解一剧须臾，如从狗窦中过耳。”
仙人王方平发现有一个叫蔡经的人，虽然不是好道者，也不知保养精气，修身养性上也还不如很多普通人，但就是有得道成仙的命，便自己找上门传授仙法。
再如：严青者，会稽人也。
家贫，常在山中烧炭，忽遇仙人云：“汝骨相合仙。”乃以一卷素书与之，令以净器盛之，置高处，兼教青服石脑法。青遂以净器盛书，置高处，便闻左右常有十数人侍之。
每载炭出，此神便为引船，他人但见船自行。后断谷入小霍山去。
这个故事中的仙人也直截了当地说出仙人教授严青的原因：“骨相合仙”。
再如：刘根自叙遇到神人的经历：“余乃流涕自抟重请，神人曰：坐，吾将告汝，汝有仙骨”。
可见得道成仙，有时仅仅需要有成仙的命，究其根源，也是累世修行，冥冥中指引。
四、神仙谪降
神仙下凡的人，是一定会修道的。
李白有诗云：“四明有狂客，风流贺季真。长安一相见，呼我谪仙人。”有的仙人因为犯过错，贬谪人间，这部分谪仙人也会成为修道人。南五祖宝诰云：“九皇降迹于天台。”说的就是这个。
当时九皇因为校勘劫运出了一些误差，谪降人间。其中六个通过自己的努力修持，重返仙班。而另外三个则沉沦人世，迷失了本性，忘记了自己是从哪里来的，就再也回不去了。
另外南宗五祖白玉蟾真人也是神霄府仙官下降，其诗云：“家在神霄九炁天，天中楼殿贮群仙，偶然来到人间世，料想神霄未一年。”
另外唐朝叶法善天师也是神仙谪降，《历世真仙体道通鉴·叶法善》云：叶法善“尝游白马山，石室中遇三神人，皆锦衣宝冠，谓法善曰：‘我奉太上命，以密旨告子，子乃太极紫微左仙卿，以校录不勤，谪于人世。
速宜立功，济人佐国，当复元任。
今以正一三五之法今授于子，宜勉而行之。’言讫而去。”神仙下凡，可能因为天庭还有一些关系，所以善缘会好一点，比如叶法善天师就得到了神仙的指点，传授秘笈。完成任务之后，又回天庭去了。
五、道缘浅的人如何修行
也许有人会好奇，那我有没有修道成仙的天命呢？如果没有，是不是只能放弃？
《金莲正宗仙源像传》有：“师姓刘名处玄，字通妙、号长生子……十八年秋，迁居洛城东北云溪洞门人为凿洞室，忽得石井，众方骇异，师笑曰：不远数尺更有二井，此乃我三生前修炼处。凿之果然。”
刘长生祖师得道成仙的事迹提到，修道不是一世修成，而是累世修行，累积到这一世，终于功德圆满，得道飞升。
那么，这一世成仙的天命，自然也是累世修行得来的！
当下没有仙缘，更要开始修行，为以后成仙得道积累功德，真有仙骨仙缘，就算你不信修行，也会冥冥中指引你走上这条路。
白玉蟾祖师说：“修真之士，诚心以立其志，苦节以行其事，精思以彻其感，忘我以契其真。”
对于在世俗间修道的道徒来说，不但要接受来自外在环境的磨炼，更要接受萌发于内心深处的魔障的考验，所以更需要把握住自己，否则就会与道疏离。
无论多么险恶的环境和心魔，都是必经的磨炼，也是对救赎之路的寻求与实践。 https://t.cn/R2Wx8V1
如今信道的人有很多，但是信道之人，未必会修道。很多人只是烧香拜神，以求福报，真正学道求仙的却很少；也有另一些人，哪怕遇到再多的困难，也坚持一心向道。
翻翻祖师传记，那些命中注定要修道的人，都有以下几点特征：
一、命数禀赋
《抱朴子·塞难篇》云：“命之修短，实由所值，受气结胎，各有星宿。天道无为，任物自然，无亲无疏，无彼无此也。
命属生星，则其人必好仙道。好仙道者，求之亦必得也。命属死星，则其人亦不信仙道，则亦不自修其事也。”
葛洪认为世人在出生的时候，受天地之间气数之影响，有的人命值生星，那么他就好仙道；有的人命属死星，那么这个人就不好仙道。
纯粹是出于天地之自然，因为天道是无为的，是无亲无疏的。
我们知道，天体运动对于人的生活还是有很多的影响的。比如太阳之升降，会影响人一身之阳气的消长；月亮的圆缺，会影响海洋潮汐，也会影响女性的月经。
这些都是显而易见的星体运动对人的影响，那么其他的星宿，也必定会或隐或现的影响人的命运。
所以中国最早的算命，都是通过星宿来推测的，也有占星以测国运的。西方也有星座算命，足见不论国内还是国外，古人都意识到这个问题，就不能简单的说是一种巧合了。
是故《玉枢经》也说：
“学道之士，信有气数。夫风土不同，则禀受自异，故谓之气。智愚不同，则清浊自异，故谓之数。数系乎命，气系乎天，气数所囿，天命所梏，不得真道。愚可以智，浊可以清，惟命俾之。
愚昏昏，浊冥冥，亦风土禀受之移之。天地神其机，使人不知，则曰自然。使知其不知，则亦曰自然。自然之妙，虽妙于知，而所以妙，则自乎不知。然于道则未始有以愚之浊之。”
这里就告诉我们，每个人的出生和成长，受四周环境之影响，也就是所谓的风土。这是说的自然环境对人的影响；
有的地方自然环境好，所以人民多长寿。还有就是星宿之气的影响，也叫天命。
有的人结胎之时，禀受清气多一点，则其人慈善忠孝、聪明智慧、乐慕仙道。
有的人禀胎气浊的，则为人凶恶，邪狞狠毒，不仁不义，也不会想着去修道。
我们每个人禀受的气不一样，这股气就给每个人画了一个圈圈，一个范围，一生的变化、穷通、夭寿，都不出这个范围。
《玉枢经》所谓“气数所囿，天命所梏。”囿是牢房，梏是枷锁。牢房、枷锁是限制人的自由的，而气数和天命，则是无形的牢房和枷锁，这股气质会影响人的一生，所以《庄子》说：“无所逃于天地之间。”
二、宿有善缘
不是所有的人都有机缘修道的。
学道修道，是很难得的事情，需要有很深的善缘，才能有机会听闻正法。《玉皇宥罪锡福宝忏》云：“愿道根深重，夙有善缘。”所以《北斗经》也说：“如是真君名号，不可得闻。凡有见闻，能持念者，皆道心深重，宿有善缘。”
那么如何才能培育这样的善缘呢？经文中这样告诉我们：
“或先世广读经论，讲说教化，劝奖童蒙，令知善道。
或先世种植果林，道边立井，造作舟梁，济度一切。或先世大设义田，施衣及食，饥寒病苦，虫鱼鸟兽，一切贫穷，皆令饱足。
或先世建立义堂，愍念寒热，施浆及火，救助行旅，使得安居。
或先世所在发心，平等一相，广化男女，劝助道场，立观度人，写经铸像，授经传戒，礼拜烧香，然灯念诵，布施忏悔，开悟群迷。
或先世忠贞仁孝，助国兴化，正直清廉，淳和良善，不损于物，安乐众生。
或先世为君，大行慈善，卑宫菲食，怜念人民，平等万物，国土安宁，而诸恶未尽，众善未圆，功名虽着，不得迁升，随其高下来生人中，更值经法，而得出家。
或七祖积福，庆流子孙。或见世立功，名闻诸天，非起一朝而得之也。”
《北斗经》云：“人身难得，中土难生，正法难遇。”有的人“虽遇经诀，怀不信心。”虽然得闻正法，但是却不肯修炼。
或者虽然想修炼，但是却魔难重重，有各种事情来阻扰，都是善缘不够，功德不足之故。所以说能有机缘修道更是难得的福报。
三、生具仙骨
《神仙传》中，葛洪祖师举了很多例子：
方平欲东之括苍山，过吴，往胥门蔡经家。经者，小民也，骨相当仙，方平知之，故往其家。
遂语经曰：“汝生命应得度世，故欲取汝以补仙官，然汝少不知道，今气少肉多，不得上升，当为尸解耳。尸解一剧须臾，如从狗窦中过耳。”
仙人王方平发现有一个叫蔡经的人，虽然不是好道者，也不知保养精气，修身养性上也还不如很多普通人，但就是有得道成仙的命，便自己找上门传授仙法。
再如：严青者，会稽人也。
家贫，常在山中烧炭，忽遇仙人云：“汝骨相合仙。”乃以一卷素书与之，令以净器盛之，置高处，兼教青服石脑法。青遂以净器盛书，置高处，便闻左右常有十数人侍之。
每载炭出，此神便为引船，他人但见船自行。后断谷入小霍山去。
这个故事中的仙人也直截了当地说出仙人教授严青的原因：“骨相合仙”。
再如：刘根自叙遇到神人的经历：“余乃流涕自抟重请，神人曰：坐，吾将告汝，汝有仙骨”。
可见得道成仙，有时仅仅需要有成仙的命，究其根源，也是累世修行，冥冥中指引。
四、神仙谪降
神仙下凡的人，是一定会修道的。
李白有诗云：“四明有狂客，风流贺季真。长安一相见，呼我谪仙人。”有的仙人因为犯过错，贬谪人间，这部分谪仙人也会成为修道人。南五祖宝诰云：“九皇降迹于天台。”说的就是这个。
当时九皇因为校勘劫运出了一些误差，谪降人间。其中六个通过自己的努力修持，重返仙班。而另外三个则沉沦人世，迷失了本性，忘记了自己是从哪里来的，就再也回不去了。
另外南宗五祖白玉蟾真人也是神霄府仙官下降，其诗云：“家在神霄九炁天，天中楼殿贮群仙，偶然来到人间世，料想神霄未一年。”
另外唐朝叶法善天师也是神仙谪降，《历世真仙体道通鉴·叶法善》云：叶法善“尝游白马山，石室中遇三神人，皆锦衣宝冠，谓法善曰：‘我奉太上命，以密旨告子，子乃太极紫微左仙卿，以校录不勤，谪于人世。
速宜立功，济人佐国，当复元任。
今以正一三五之法今授于子，宜勉而行之。’言讫而去。”神仙下凡，可能因为天庭还有一些关系，所以善缘会好一点，比如叶法善天师就得到了神仙的指点，传授秘笈。完成任务之后，又回天庭去了。
五、道缘浅的人如何修行
也许有人会好奇，那我有没有修道成仙的天命呢？如果没有，是不是只能放弃？
《金莲正宗仙源像传》有：“师姓刘名处玄，字通妙、号长生子……十八年秋，迁居洛城东北云溪洞门人为凿洞室，忽得石井，众方骇异，师笑曰：不远数尺更有二井，此乃我三生前修炼处。凿之果然。”
刘长生祖师得道成仙的事迹提到，修道不是一世修成，而是累世修行，累积到这一世，终于功德圆满，得道飞升。
那么，这一世成仙的天命，自然也是累世修行得来的！
当下没有仙缘，更要开始修行，为以后成仙得道积累功德，真有仙骨仙缘，就算你不信修行，也会冥冥中指引你走上这条路。
白玉蟾祖师说：“修真之士，诚心以立其志，苦节以行其事，精思以彻其感，忘我以契其真。”
对于在世俗间修道的道徒来说，不但要接受来自外在环境的磨炼，更要接受萌发于内心深处的魔障的考验，所以更需要把握住自己，否则就会与道疏离。
无论多么险恶的环境和心魔，都是必经的磨炼，也是对救赎之路的寻求与实践。 https://t.cn/R2Wx8V1
出行提示 | 注意！吉林省多地将迎大到暴雨！行车注意交通安全
7月4日8时
第3号台风“暹芭”停止编号
但其残余环流将制造大范围暴雨
继续北行后还将给
华北、东北等地带来显著降雨
受其影响
预计6日早晨至7日
吉林省将出现一次降雨过程
强降水主要集中在
6日夜间到7日白天
大部分地方有大雨或大到暴雨
中西部部分地方有大暴雨
并将伴有短时强降水、雷暴大风
冰雹等强对流天气
起止时间
6日白天
全省有分布不均的阵雨或雷阵雨
系统性强降雨主要集中在
6日夜间20时至7日傍晚17时左右
由西南向中部、东部依次推进
7日夜间
降雨明显减弱
除长白山保护区、延边东部
还有降雨外
其它地区转为多云
8日上午整个过程结束
降雨落区
除白城、松原西部外
全省大部都将出现大到暴雨
松原东部、四平、长春、辽源
吉林、通化、白山
长白山保护区、延边大部
有大到暴雨
过程降水量30～60毫米
其中四平（双辽、梨树）
长春西部（农安、公主岭）
松原东北部（扶余）
通化南部（集安）
白山西部（临江）的部分地方有大暴雨
最大降雨量可达110～140毫米
松原中部和西部
有小到中雨
降雨量10～30毫米
白城有小雨
降雨量不足10毫米
降雨性质
持续性降雨+短时强降水混合
各地的强降水基本集中在6-12小时
最大1小时降雨量可达30-50毫米
对流主要以短时强降雨为主
雨天开车出行，
请务必低速行驶！
当然，了解雨天安全行车常识，
掌握安全通过积水路段知识
和被困积水路段自救方法也十分重要！
雨天安全行车注意事项
1. 出门前检查雨刷器，确保其能正常工作、刮除雨水。
2. 行车途中若车窗起雾，可将出风方式调成除雾模式，开启冷风或暖风，驱散雾气。
3. 暖风除雾初期雾气会更浓，要选择安全地点停车除雾，待视野清晰后再上路行驶。
4. 正确使用灯光。降雨导致能见度降低，应及时开启前照灯、示廓灯和后位灯，这不仅是为了照明，也是为了让其他交通参与者注意到你的存在。另外要注意，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
5. 速度要慢，勿踩急刹车。雨天道路湿滑，要保持低速行驶，增强预见性，驾驶过程中避免急加速、急刹车、急打方向，否则容易侧滑失控。
6. 转弯要慢，勿急打方向。雨天开车转弯容易侧滑，所以转弯时要慢，过弯之后再恢复正常车速。如果看不到对面弯道情况，要鸣喇叭提醒对面来车注意。同时，切勿猛打方向。
7. 尽量减少超车、并线。下雨天对车辆的控制比正常天气下要难，所以行驶中尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不争道抢行。
8. 加大前后车距。雨天路面湿滑，制动距离比干燥路面要长，请拉大跟车距离，为自己留下处置紧急情况的时间和空间，避免事故发生。
安全通过积水路段注意事项
1. 涉水前观察水深，像桥梁涵洞等路段，一般都标有水深刻度，若水位达到保险杠或轮胎三分之二处，涉水行驶就会有危险，应尽量绕行，勿强行通过。
2.要低挡匀速行驶，避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。
3.勿中途停车、换档或松油门，应以低挡位匀速通过。如果在涉水途中熄火，不可再次启动。
4. 涉水后连续轻点几次刹车，通过摩擦生热使刹车片上水分挥发，以免影响刹车性能。
被困积水路段自救方法
水位到达车轮位置（逃生自救的黄金时期）
水位到达车轮位置时，不要试图强行通过涉水区域，因为车内可能已经进水。
车辆熄火的第一时间应该解开安全带，随后打开电子锁、天窗。如果车辆电路失效，应立即用力推开车门。
水位到达车门把手位置
要想尽办法破窗逃生，建议驾驶员一定要在车上常备安全锤等砸窗设备。砸窗时，优先选择砸两侧的车窗，且要砸窗户的边角。
水位到达车窗一半的位置
当水位到达车窗一半的位置时，车内仍有一部分氧气可维持逃生，车内人员需要保持冷静并储存体力，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的事情，车内人员可以选择从天窗或者后备箱逃生。
水位淹没车窗（不要放弃，还有机会逃生）
如果错过前面的逃生时机，车内人员可以等待水完全灌入车辆，车内外水压一致的那一刻，深吸一口气用力打开车门。如果车门还是打不开，建议使用灭火器等重物猛砸，破窗几率更大，逃出后迅速游向水面寻求帮助。
来源吉林省公安厅交通管理局
7月4日8时
第3号台风“暹芭”停止编号
但其残余环流将制造大范围暴雨
继续北行后还将给
华北、东北等地带来显著降雨
受其影响
预计6日早晨至7日
吉林省将出现一次降雨过程
强降水主要集中在
6日夜间到7日白天
大部分地方有大雨或大到暴雨
中西部部分地方有大暴雨
并将伴有短时强降水、雷暴大风
冰雹等强对流天气
起止时间
6日白天
全省有分布不均的阵雨或雷阵雨
系统性强降雨主要集中在
6日夜间20时至7日傍晚17时左右
由西南向中部、东部依次推进
7日夜间
降雨明显减弱
除长白山保护区、延边东部
还有降雨外
其它地区转为多云
8日上午整个过程结束
降雨落区
除白城、松原西部外
全省大部都将出现大到暴雨
松原东部、四平、长春、辽源
吉林、通化、白山
长白山保护区、延边大部
有大到暴雨
过程降水量30～60毫米
其中四平（双辽、梨树）
长春西部（农安、公主岭）
松原东北部（扶余）
通化南部（集安）
白山西部（临江）的部分地方有大暴雨
最大降雨量可达110～140毫米
松原中部和西部
有小到中雨
降雨量10～30毫米
白城有小雨
降雨量不足10毫米
降雨性质
持续性降雨+短时强降水混合
各地的强降水基本集中在6-12小时
最大1小时降雨量可达30-50毫米
对流主要以短时强降雨为主
雨天开车出行，
请务必低速行驶！
当然，了解雨天安全行车常识，
掌握安全通过积水路段知识
和被困积水路段自救方法也十分重要！
雨天安全行车注意事项
1. 出门前检查雨刷器，确保其能正常工作、刮除雨水。
2. 行车途中若车窗起雾，可将出风方式调成除雾模式，开启冷风或暖风，驱散雾气。
3. 暖风除雾初期雾气会更浓，要选择安全地点停车除雾，待视野清晰后再上路行驶。
4. 正确使用灯光。降雨导致能见度降低，应及时开启前照灯、示廓灯和后位灯，这不仅是为了照明，也是为了让其他交通参与者注意到你的存在。另外要注意，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
5. 速度要慢，勿踩急刹车。雨天道路湿滑，要保持低速行驶，增强预见性，驾驶过程中避免急加速、急刹车、急打方向，否则容易侧滑失控。
6. 转弯要慢，勿急打方向。雨天开车转弯容易侧滑，所以转弯时要慢，过弯之后再恢复正常车速。如果看不到对面弯道情况，要鸣喇叭提醒对面来车注意。同时，切勿猛打方向。
7. 尽量减少超车、并线。下雨天对车辆的控制比正常天气下要难，所以行驶中尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不争道抢行。
8. 加大前后车距。雨天路面湿滑，制动距离比干燥路面要长，请拉大跟车距离，为自己留下处置紧急情况的时间和空间，避免事故发生。
安全通过积水路段注意事项
1. 涉水前观察水深，像桥梁涵洞等路段，一般都标有水深刻度，若水位达到保险杠或轮胎三分之二处，涉水行驶就会有危险，应尽量绕行，勿强行通过。
2.要低挡匀速行驶，避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。
3.勿中途停车、换档或松油门，应以低挡位匀速通过。如果在涉水途中熄火，不可再次启动。
4. 涉水后连续轻点几次刹车，通过摩擦生热使刹车片上水分挥发，以免影响刹车性能。
被困积水路段自救方法
水位到达车轮位置（逃生自救的黄金时期）
水位到达车轮位置时，不要试图强行通过涉水区域，因为车内可能已经进水。
车辆熄火的第一时间应该解开安全带，随后打开电子锁、天窗。如果车辆电路失效，应立即用力推开车门。
水位到达车门把手位置
要想尽办法破窗逃生，建议驾驶员一定要在车上常备安全锤等砸窗设备。砸窗时，优先选择砸两侧的车窗，且要砸窗户的边角。
水位到达车窗一半的位置
当水位到达车窗一半的位置时，车内仍有一部分氧气可维持逃生，车内人员需要保持冷静并储存体力，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的事情，车内人员可以选择从天窗或者后备箱逃生。
水位淹没车窗（不要放弃，还有机会逃生）
如果错过前面的逃生时机，车内人员可以等待水完全灌入车辆，车内外水压一致的那一刻，深吸一口气用力打开车门。如果车门还是打不开，建议使用灭火器等重物猛砸，破窗几率更大，逃出后迅速游向水面寻求帮助。
来源吉林省公安厅交通管理局
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