#比亚迪股价总市值破万亿##比亚迪##比亚迪 sz002594[股票]##比亚迪[超话]#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
#微博新知博主#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
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而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
#微博新知博主#
#青海# 【牢记嘱托 实干笃行|绿水青山美 生态旅游旺】青海，多元的文化、丰富的生态旅游资源，独特的人文景观和壮美的自然景观交相辉映，让世界各地游客流连忘返。如今，共建共融共享的生态旅游发展新模式正在青海构建，令人向往的国际生态旅游目的地正在形成。
乡村旅游引领“美丽经济”
随着气温不断升高，6月的青海大地色彩缤纷。在我省各地的乡村景区景点，村民们在为夏季旅游项目的“上新”做准备。
冬赏冰雪、春游踏青、夏季赏花、秋季观景。如今，青海的旅游从一季游发展成游四季，采摘踏青、亲子游学、住宿赏景等旅游产品联动，让游客体验到不同的游玩乐趣。
走进各地的乡村，多姿多彩的田园美景，点缀在绿水青山间。到周末或节假日，人们开着车驶向青海各地的乡村。绿水青山让游客感受到青海处处是无滤镜大片的同时，也成为了百姓的金山银山。
在互助土族自治县油嘴湾生态文化景区，来自各地的游客在美景美食中感受着青海的乡风乡俗。大通回族土族自治县边麻沟景区，游客排队体验着网红娱乐项目带来的新奇紧张。
2021年，我省着力推进乡村旅游提质升级，全省乡村旅游业态不断丰富，游客数量持续增加，经济效益逐步凸显，已成为助推乡村振兴战略的重要动能。1月至11月，全省乡村旅游接待游客2300万人次，实现旅游收入31.2亿元。
黄南藏族自治州德吉村，从牧民到牧家乐老板，夏吾端智身份的改变要从德吉村乡村旅游的发展说起。2018年起，夏吾端智和妻子旦正卓玛在德吉村开起牧家乐，赚到了第一桶金，虽然第一年的收入只有1.8万元，但让他们看到了旅游业的前景。
近些年，夏吾端智将牧家乐提档升级，不仅能为游客提供住宿，提供的午餐、晚餐也是极具民族特色的藏家美食，一家人的收入更是翻了几番。
绿水青山美 生态旅游旺
青海，天蓝地绿、生态优美，拥有高原湿地、高寒草原、灌丛和森林等生态系统，有全国首个海拔最高、面积最大的三江源国家公园，有世界上面积最大的自然遗产地可可西里，许多旅游资源为“中国之最”乃至“世界之最”。
“行走在祁连山下，漫步在青海湖畔，我们感受着这里的天蓝地绿、山清水秀，置身其中，仿佛人在画中游。”这是来自陕西的游客杨雨昕对青海美景的评价。杨雨昕曾在青海工作3年，今年专程回青海拍婚纱照。她说，把婚纱照拍摄地选在青海，是因为青海的自然风光别处难寻。
“我去了青海湖和察尔汗盐湖，景区的生态环境和基础服务设施，都能让我们感受到青海对自然景观的保护和可持续发展理念的实践。再回青海，我觉得青海的天更蓝了、水更清了。” 杨雨昕说。
绿色是青海的底色，得天独厚的生态资源让青海与众不同。三江源、青海湖、祁连山、昆仑山、可可西里、清清黄河等世界级生态旅游资源品牌让人心驰神往。
青海按照既保护好生态环境，又展示青藏高原生态文明高地的目标，实施生态旅游核心品牌培育行动，构建国际生态旅游目的地品牌体系。
全省以“一环引领、六区示范、两廊联动、多点带动”的生态旅游发展战略，构建生态环境优美、文化氛围浓郁、旅游要素集聚、服务功能完善、区域协作密切的国际生态旅游目的地发展空间布局，以国际标准不断提升旅游基础设施和旅游服务质量，为游客提供更好的旅游体验。
串点成线打造生态旅游线路
随着青海从景点旅游走向全域旅游模式，一条条精品旅游线路和生态旅游景区景点，让游客徜徉在青海绿色画卷之中。
在我省生态文化旅游发展的过程中，注重以特色旅游景点为依托，结合当地生态旅游资源特点，通过线上线下互联互动，提升生态旅游、研学旅游、红色旅游、乡村旅游、自驾旅游等规模和水平，丰富生态旅游业态，打造生态旅游精品线路。
2021年，全省文旅部门整合青海湖、三江源、祁连风光、昆仑溯源、河湟文化等生态文化资源，推出寻觅藏羚生态旅游线、乡村生态冰雪旅游线、冬季生态观鸟旅游线等生态旅游精品线路200余条，展示了青海独特的山川、森林、草原、湿地、荒漠等生态景观。
这些旅游线路在串起青海美景的同时，也丰富了游客的大美青海旅游体验。在省内外知名旅游平台推荐的自驾线路中，青海多条线路上榜，“大美青海 生态旅游”话题量突破20亿人次。
市民王晨是自驾游爱好者，去年夏天，他带着家人从西宁自驾到海西蒙古族藏族自治州，一路上不仅有美景相伴，此次深度游也让他们感受到了当地的人文、民俗风情。王晨说，现在青海交通十分便利，自驾游可以自己掌控节奏，相比起来，他们一家更享受慢节奏的深度游。
旅游发展成绩喜人
2021年，我省开展全省文化和旅游资源普查，调查评价出各类文化和旅游资源单体16193处。
全省现有A级旅游景区160处，国家级全域旅游示范区2个、省级17个，省级旅游度假区10个，国家级旅游休闲街区1个，省级旅游休闲街区17个。
我省有全国乡村旅游重点乡镇3个、重点村33个，省级乡村旅游重点村180个，乡村旅游接待点2325家。
2021年，“大美青海 生态旅游”话题播放量突破20亿人次，青海相关短视频点赞数累计超过4.5亿次、相关短视频累计播放量超过170亿次，青海已成为年轻游客“跨越大半个中国”感知大西北美景的旅游首选目的地。
青海成为游客感知大西北美景的旅游首选目的地，在2021年《中国国家地理》杂志发布“中国最美公路”榜单中，315国道入选“中国最美公路”，西北大环线搜索热度同比增长近200%。（西海全媒体记者 吴梦婷）
乡村旅游引领“美丽经济”
随着气温不断升高，6月的青海大地色彩缤纷。在我省各地的乡村景区景点，村民们在为夏季旅游项目的“上新”做准备。
冬赏冰雪、春游踏青、夏季赏花、秋季观景。如今，青海的旅游从一季游发展成游四季，采摘踏青、亲子游学、住宿赏景等旅游产品联动，让游客体验到不同的游玩乐趣。
走进各地的乡村，多姿多彩的田园美景，点缀在绿水青山间。到周末或节假日，人们开着车驶向青海各地的乡村。绿水青山让游客感受到青海处处是无滤镜大片的同时，也成为了百姓的金山银山。
在互助土族自治县油嘴湾生态文化景区，来自各地的游客在美景美食中感受着青海的乡风乡俗。大通回族土族自治县边麻沟景区，游客排队体验着网红娱乐项目带来的新奇紧张。
2021年，我省着力推进乡村旅游提质升级，全省乡村旅游业态不断丰富，游客数量持续增加，经济效益逐步凸显，已成为助推乡村振兴战略的重要动能。1月至11月，全省乡村旅游接待游客2300万人次，实现旅游收入31.2亿元。
黄南藏族自治州德吉村，从牧民到牧家乐老板，夏吾端智身份的改变要从德吉村乡村旅游的发展说起。2018年起，夏吾端智和妻子旦正卓玛在德吉村开起牧家乐，赚到了第一桶金，虽然第一年的收入只有1.8万元，但让他们看到了旅游业的前景。
近些年，夏吾端智将牧家乐提档升级，不仅能为游客提供住宿，提供的午餐、晚餐也是极具民族特色的藏家美食，一家人的收入更是翻了几番。
绿水青山美 生态旅游旺
青海，天蓝地绿、生态优美，拥有高原湿地、高寒草原、灌丛和森林等生态系统，有全国首个海拔最高、面积最大的三江源国家公园，有世界上面积最大的自然遗产地可可西里，许多旅游资源为“中国之最”乃至“世界之最”。
“行走在祁连山下，漫步在青海湖畔，我们感受着这里的天蓝地绿、山清水秀，置身其中，仿佛人在画中游。”这是来自陕西的游客杨雨昕对青海美景的评价。杨雨昕曾在青海工作3年，今年专程回青海拍婚纱照。她说，把婚纱照拍摄地选在青海，是因为青海的自然风光别处难寻。
“我去了青海湖和察尔汗盐湖，景区的生态环境和基础服务设施，都能让我们感受到青海对自然景观的保护和可持续发展理念的实践。再回青海，我觉得青海的天更蓝了、水更清了。” 杨雨昕说。
绿色是青海的底色，得天独厚的生态资源让青海与众不同。三江源、青海湖、祁连山、昆仑山、可可西里、清清黄河等世界级生态旅游资源品牌让人心驰神往。
青海按照既保护好生态环境，又展示青藏高原生态文明高地的目标，实施生态旅游核心品牌培育行动，构建国际生态旅游目的地品牌体系。
全省以“一环引领、六区示范、两廊联动、多点带动”的生态旅游发展战略，构建生态环境优美、文化氛围浓郁、旅游要素集聚、服务功能完善、区域协作密切的国际生态旅游目的地发展空间布局，以国际标准不断提升旅游基础设施和旅游服务质量，为游客提供更好的旅游体验。
串点成线打造生态旅游线路
随着青海从景点旅游走向全域旅游模式，一条条精品旅游线路和生态旅游景区景点，让游客徜徉在青海绿色画卷之中。
在我省生态文化旅游发展的过程中，注重以特色旅游景点为依托，结合当地生态旅游资源特点，通过线上线下互联互动，提升生态旅游、研学旅游、红色旅游、乡村旅游、自驾旅游等规模和水平，丰富生态旅游业态，打造生态旅游精品线路。
2021年，全省文旅部门整合青海湖、三江源、祁连风光、昆仑溯源、河湟文化等生态文化资源，推出寻觅藏羚生态旅游线、乡村生态冰雪旅游线、冬季生态观鸟旅游线等生态旅游精品线路200余条，展示了青海独特的山川、森林、草原、湿地、荒漠等生态景观。
这些旅游线路在串起青海美景的同时，也丰富了游客的大美青海旅游体验。在省内外知名旅游平台推荐的自驾线路中，青海多条线路上榜，“大美青海 生态旅游”话题量突破20亿人次。
市民王晨是自驾游爱好者，去年夏天，他带着家人从西宁自驾到海西蒙古族藏族自治州，一路上不仅有美景相伴，此次深度游也让他们感受到了当地的人文、民俗风情。王晨说，现在青海交通十分便利，自驾游可以自己掌控节奏，相比起来，他们一家更享受慢节奏的深度游。
旅游发展成绩喜人
2021年，我省开展全省文化和旅游资源普查，调查评价出各类文化和旅游资源单体16193处。
全省现有A级旅游景区160处，国家级全域旅游示范区2个、省级17个，省级旅游度假区10个，国家级旅游休闲街区1个，省级旅游休闲街区17个。
我省有全国乡村旅游重点乡镇3个、重点村33个，省级乡村旅游重点村180个，乡村旅游接待点2325家。
2021年，“大美青海 生态旅游”话题播放量突破20亿人次，青海相关短视频点赞数累计超过4.5亿次、相关短视频累计播放量超过170亿次，青海已成为年轻游客“跨越大半个中国”感知大西北美景的旅游首选目的地。
青海成为游客感知大西北美景的旅游首选目的地，在2021年《中国国家地理》杂志发布“中国最美公路”榜单中，315国道入选“中国最美公路”，西北大环线搜索热度同比增长近200%。（西海全媒体记者 吴梦婷）
#青海# 【牢记嘱托 实干笃行|生态环境好 高原精灵多】青海是世界上高海拔地区生物多样性最集中的地区，也是青藏高原重要的生态与物种宝库，全省85%的野生动物栖息地纳入自然保护地管理。三江源、祁连山、环青海湖地区等重要生态板块，拥有代表性的藏羚、雪豹、普氏原羚等本土物种数量增长趋势明显,从不同程度反映我省生态保护取得的成效，为打造全国乃至国际生态文明高地奠定了基础。
藏羚数量恢复到7万多只
又到了一年藏羚迁徙产崽的季节。每年5月至7月，青海可可西里、西藏羌塘、新疆阿尔金山等国家级自然保护区内的藏羚，前往海拔4800米的可可西里腹地卓乃湖产崽。8月，藏羚妈妈带着年幼的宝宝陆续回迁到栖息地。
可可西里，是藏羚的家乡，也是我省藏羚的主要分布区。最新数据显示，可可西里保护区藏羚种群数量恢复到7万多只。
藏羚是我国特有物种，也是青藏高原动物区系的典型代表。长年奔波在青藏线的货车司机赵玉龙颇有感触。他说，以前藏羚远远见到车和人就跑，现在不怕了，跟人的安全距离缩短了。尤其是到了藏羚迁徙的时候，在五道梁的动物通道能看到成群结队的藏羚。
赵玉龙留意到，每逢迁徙季，民警、生态管护员驻扎在109国道两旁，守护藏羚的生命安全。生态保护意识增强，现在过往的司机和路人很少打扰藏羚的生活。
三江源国家公园管理局可可西里管理处工作人员介绍，经过无数人不懈努力，可可西里一带藏羚种群数量恢复明显。
为防止跨区域流窜盗猎等作案形式的出现，新疆阿尔金山、西藏羌塘、青海可可西里三大相邻的自然保护区达成联防协作协议，彻底打破执法区域界线，对盗猎藏羚非法行为形成合围之势。从2009年至今，可可西里没有发生过一起盗猎藏羚的案件。
雪豹足迹遍及两市六州
2021年，青海多地多次监测到雪豹活动踪迹。在众多发现的雪豹当中，佩戴项圈放归野外的雪豹“凌蛰”当属最红。“凌蛰”是我省第一只佩戴项圈放归野外的雪豹，它为我国雪豹个体行为学等研究提供了丰富的基础资料。
祁连山国家公园老虎沟管护站站长李成义说，“凌蛰”是在老虎沟东边约7公里处发现的，从它误闯农宅到获得救助再到放归野外，备受社会各界的关注。去年9月，祁连山国家公园青海省管理局发布“凌蛰”的消息，通过卫星跟踪发现，“凌蛰”放归后，一路向东，从门源回族自治县到互助土族自治县、乐都区，再到兰州市辖区的永登县。
提起“凌蛰”，老虎沟管护站的生态管护员都很振奋。在他们心里，“凌蛰”就像一名宣传使者，通过关注它，大家进一步关注祁连山国家公园青海片区及保护成效。
今年年初，祁连山国家公园青海片区黄藏寺管护站的生态管护员马海清在巡护途中看到了雪豹。马海清说，现在白天看到雪豹并不是稀奇事，随着红外相机监测技术的广泛使用，被称为“高山隐士”的雪豹频频出镜。
随着生态环境的改善，我省雪豹种群数量和栖息地不断扩大，除了在三江源、祁连山等雪豹的主要栖息地出没，在大通回族土族自治县、互助县等地也陆续监测到雪豹活动踪迹。
雪豹是国家一级保护野生动物,是反映我省生态建设成效的“晴雨表”。近年来,我省两市六州都记录到雪豹活动影像。种种迹象表明,雪豹频繁现身,成为我省生态改善极为重要的一个标志。
普氏原羚种群家族变大
夏日，青海湖北岸一块狭长的区域里，一群普氏原羚时而觅食时而奔跑。青海生态之窗工作人员从截屏的录像资料统计发现，有近百只普氏原羚出现在视频监控范围内。
环青海湖地区是普氏原羚的栖息地。由于种群数量极少，较难捕捉到普氏原羚大规模活动的场景。通过固定在高处的青海之窗观测设备捕捉到的普氏原羚活动场面得知，随着对普氏原羚保护力度加大，以及环湖地区生态环境改善，普氏原羚种群数量有所增加。
目前，在环青海湖周边普氏原羚7个分布区,共监测到普氏原羚2744只。随着保护力度加大，青海湖周边普氏原羚呈现逐年递增式增长,为环青海湖区域增添生命的乐趣。
为保护普氏原羚等珍稀物种，我省完成《青海省普氏原羚保护规划》，确立今后10年普氏原羚的保护目标和任务。根据规划，我省普氏原羚保护将从开展物种调查监测、实施栖息地保护工程、遗传多样性保护、人工救护繁育工程、科研规划工程、宣教工程、社区共管规划等方面系统强化保护力度，规划期内力争实现优先保护区域栖息地得到重点保护、种群数量得到再恢复再提升、建立和构成较为完善的监测体系、人工繁育研究基地建设和关键技术取得历史性突破。
青海湖鸟类记录达228种
灰椋鸟、灰颈鹀、草鹭、小滨鹬……近年来，青海湖的新鸟种越来越多。青海湖是鸟类生活的家园，每年成千上万的鸟类在这里繁衍生息。
5月21日，青海湖国家级自然保护区工作人员在仙女湾湿地巡查时，偶然发现一只体形较大的正在觅食的雀形目鸟类。工作人员运用鸟类图鉴认定这只鸟为灰椋鸟，经查阅文献与整理历史数据发现，该鸟为青海湖新记录的鸟类。
灰椋鸟的加入，让青海湖的雀形目椋鸟科的物种增加到了4种，此前已有的分别为丝光椋鸟、紫翅椋鸟、紫背椋鸟。至此，青海湖鸟类种类达228种。
在青海湖栖息的200多种鸟类中，国家一级保护动物黑颈鹤最为珍贵。每年青海湖国家级自然保护区管理局工作人员和当地牧民用石头、稻草和芦苇，在湿地和湖面，为黑颈鹤筑巢；生活在布哈河口湿地不远处的牧民，为了黑颈鹤，更是腾出家园。每年6月上旬，当地牧民赶着羊群准时迁徙到别的草场，为栖息在这里的黑颈鹤和其他水鸟提供舒适的繁殖环境。
对青海湖湿地而言，黑颈鹤等众多水鸟是其重要的生态组成部分，它们在维持湿地生态系统的稳定性方面有着举足轻重的作用。同样，湿地环境的变化会直接影响水鸟的生存，因而水鸟可以作为监测湿地环境变化的一项客观生物指标。
为织牢织密生物多样性保护网，我省已将64%的高原重要湿地生态系统、30.7%的森林纳入自然保护地管理。丰富的森林资源、湿地资源，以及自然保护地得到良好的管理，为众多野生动物提供良好的栖息环境。
目前，我省各大自然保护区生态系统类型变化趋向稳定，森林减少趋势得到遏制，草地减少趋势缓解，草地植被覆盖率有所增加，荒漠化明显遏制，代表性野生动物种群数量增加，提供给野生动物的食物和活动空间得到了有效改善。（西海全媒体记者 赵俊杰）
藏羚数量恢复到7万多只
又到了一年藏羚迁徙产崽的季节。每年5月至7月，青海可可西里、西藏羌塘、新疆阿尔金山等国家级自然保护区内的藏羚，前往海拔4800米的可可西里腹地卓乃湖产崽。8月，藏羚妈妈带着年幼的宝宝陆续回迁到栖息地。
可可西里，是藏羚的家乡，也是我省藏羚的主要分布区。最新数据显示，可可西里保护区藏羚种群数量恢复到7万多只。
藏羚是我国特有物种，也是青藏高原动物区系的典型代表。长年奔波在青藏线的货车司机赵玉龙颇有感触。他说，以前藏羚远远见到车和人就跑，现在不怕了，跟人的安全距离缩短了。尤其是到了藏羚迁徙的时候，在五道梁的动物通道能看到成群结队的藏羚。
赵玉龙留意到，每逢迁徙季，民警、生态管护员驻扎在109国道两旁，守护藏羚的生命安全。生态保护意识增强，现在过往的司机和路人很少打扰藏羚的生活。
三江源国家公园管理局可可西里管理处工作人员介绍，经过无数人不懈努力，可可西里一带藏羚种群数量恢复明显。
为防止跨区域流窜盗猎等作案形式的出现，新疆阿尔金山、西藏羌塘、青海可可西里三大相邻的自然保护区达成联防协作协议，彻底打破执法区域界线，对盗猎藏羚非法行为形成合围之势。从2009年至今，可可西里没有发生过一起盗猎藏羚的案件。
雪豹足迹遍及两市六州
2021年，青海多地多次监测到雪豹活动踪迹。在众多发现的雪豹当中，佩戴项圈放归野外的雪豹“凌蛰”当属最红。“凌蛰”是我省第一只佩戴项圈放归野外的雪豹，它为我国雪豹个体行为学等研究提供了丰富的基础资料。
祁连山国家公园老虎沟管护站站长李成义说，“凌蛰”是在老虎沟东边约7公里处发现的，从它误闯农宅到获得救助再到放归野外，备受社会各界的关注。去年9月，祁连山国家公园青海省管理局发布“凌蛰”的消息，通过卫星跟踪发现，“凌蛰”放归后，一路向东，从门源回族自治县到互助土族自治县、乐都区，再到兰州市辖区的永登县。
提起“凌蛰”，老虎沟管护站的生态管护员都很振奋。在他们心里，“凌蛰”就像一名宣传使者，通过关注它，大家进一步关注祁连山国家公园青海片区及保护成效。
今年年初，祁连山国家公园青海片区黄藏寺管护站的生态管护员马海清在巡护途中看到了雪豹。马海清说，现在白天看到雪豹并不是稀奇事，随着红外相机监测技术的广泛使用，被称为“高山隐士”的雪豹频频出镜。
随着生态环境的改善，我省雪豹种群数量和栖息地不断扩大，除了在三江源、祁连山等雪豹的主要栖息地出没，在大通回族土族自治县、互助县等地也陆续监测到雪豹活动踪迹。
雪豹是国家一级保护野生动物,是反映我省生态建设成效的“晴雨表”。近年来,我省两市六州都记录到雪豹活动影像。种种迹象表明,雪豹频繁现身,成为我省生态改善极为重要的一个标志。
普氏原羚种群家族变大
夏日，青海湖北岸一块狭长的区域里，一群普氏原羚时而觅食时而奔跑。青海生态之窗工作人员从截屏的录像资料统计发现，有近百只普氏原羚出现在视频监控范围内。
环青海湖地区是普氏原羚的栖息地。由于种群数量极少，较难捕捉到普氏原羚大规模活动的场景。通过固定在高处的青海之窗观测设备捕捉到的普氏原羚活动场面得知，随着对普氏原羚保护力度加大，以及环湖地区生态环境改善，普氏原羚种群数量有所增加。
目前，在环青海湖周边普氏原羚7个分布区,共监测到普氏原羚2744只。随着保护力度加大，青海湖周边普氏原羚呈现逐年递增式增长,为环青海湖区域增添生命的乐趣。
为保护普氏原羚等珍稀物种，我省完成《青海省普氏原羚保护规划》，确立今后10年普氏原羚的保护目标和任务。根据规划，我省普氏原羚保护将从开展物种调查监测、实施栖息地保护工程、遗传多样性保护、人工救护繁育工程、科研规划工程、宣教工程、社区共管规划等方面系统强化保护力度，规划期内力争实现优先保护区域栖息地得到重点保护、种群数量得到再恢复再提升、建立和构成较为完善的监测体系、人工繁育研究基地建设和关键技术取得历史性突破。
青海湖鸟类记录达228种
灰椋鸟、灰颈鹀、草鹭、小滨鹬……近年来，青海湖的新鸟种越来越多。青海湖是鸟类生活的家园，每年成千上万的鸟类在这里繁衍生息。
5月21日，青海湖国家级自然保护区工作人员在仙女湾湿地巡查时，偶然发现一只体形较大的正在觅食的雀形目鸟类。工作人员运用鸟类图鉴认定这只鸟为灰椋鸟，经查阅文献与整理历史数据发现，该鸟为青海湖新记录的鸟类。
灰椋鸟的加入，让青海湖的雀形目椋鸟科的物种增加到了4种，此前已有的分别为丝光椋鸟、紫翅椋鸟、紫背椋鸟。至此，青海湖鸟类种类达228种。
在青海湖栖息的200多种鸟类中，国家一级保护动物黑颈鹤最为珍贵。每年青海湖国家级自然保护区管理局工作人员和当地牧民用石头、稻草和芦苇，在湿地和湖面，为黑颈鹤筑巢；生活在布哈河口湿地不远处的牧民，为了黑颈鹤，更是腾出家园。每年6月上旬，当地牧民赶着羊群准时迁徙到别的草场，为栖息在这里的黑颈鹤和其他水鸟提供舒适的繁殖环境。
对青海湖湿地而言，黑颈鹤等众多水鸟是其重要的生态组成部分，它们在维持湿地生态系统的稳定性方面有着举足轻重的作用。同样，湿地环境的变化会直接影响水鸟的生存，因而水鸟可以作为监测湿地环境变化的一项客观生物指标。
为织牢织密生物多样性保护网，我省已将64%的高原重要湿地生态系统、30.7%的森林纳入自然保护地管理。丰富的森林资源、湿地资源，以及自然保护地得到良好的管理，为众多野生动物提供良好的栖息环境。
目前，我省各大自然保护区生态系统类型变化趋向稳定，森林减少趋势得到遏制，草地减少趋势缓解，草地植被覆盖率有所增加，荒漠化明显遏制，代表性野生动物种群数量增加，提供给野生动物的食物和活动空间得到了有效改善。（西海全媒体记者 赵俊杰）
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