落花杏雨，归途晚风。心之所向的，是繁华里有从容，是孤寂时的清欢，释下一身的风尘，只作个素简纯粹的自己，以清净的心，向前路行，每一步的行旅，每一步的归程。世间最愉悦的相遇，是薄云淡水，回首怦然，是推窗风至，一笑嫣然，所有的美好，在一念间生起，心怀素简，所向光明。
淡然地处之，丰富地拥有，人生总是在不断地见惯，又逐渐地释怀，发现了美好不在繁华里，清听不在喧嚣中，素以处心，简以达意，在放下后学会更从容地拥有，在清寂里得到更妙的清听。去雕饰，守静笃，万物自然地生长，杂念在素简中寂灭。心之所向，素简以往！
淡然地处之，丰富地拥有，人生总是在不断地见惯，又逐渐地释怀，发现了美好不在繁华里，清听不在喧嚣中，素以处心，简以达意，在放下后学会更从容地拥有，在清寂里得到更妙的清听。去雕饰，守静笃，万物自然地生长，杂念在素简中寂灭。心之所向，素简以往！
【走进方枣高速项目，感受枢纽经济的“加速度”——交通大动脉托起腾飞梦】 #南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩#
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
#纪录片精选片单#VOL.046
本周为大家推荐六部城市题材纪录片，纪录片带你深入城市核心，穿梭于新世界与旧时光之间，一窥现代繁荣都市里人们的生活百态~
[浪]《城市24小时》
三十多个现实生活中的平凡故事，近百个有血有肉的普通人，用自己的面孔、性格、人生抉择，构成了当代中国城市的每时每刻。这里奔忙与悠闲穿插行进，追新与怀旧交织共鸣，从晨光熹微到暮色降临，每一刻都是一处绝美的剪影。找寻每个城市的气质和个性，发现司空见惯的日常琐事中被忽略的城市之美，将五座城市的故事，浓缩在24小时的时间里。
[浪]《弗兰·勒博维茨：假装我们在城市》
作为资深纽约客，弗兰·勒博维茨游走于纽约，发表对一切事物的看法，讲述着她与纽约这座城市之间的相互“折磨”与相互成就，揭露了纽约不为人知的往事，用细小的城市片段，刻画出最真实的纽约速写。她的话语常常让人觉得冒犯、幽默又尖锐，堪比一场场脱口秀，又像一部“大城市生存指南”和“纽约人间观察”。
[浪]《人的尺度》
通常情况下，城市里有着庞大的高速公路系统、高层建筑、人们生活在各自的“小隔间”里，人们应该在哪里见面交往？没有交往、互动的生活，会影响幸福感吗？城市设计该如何激发而不是排斥交往？大城市既迷人又可怕，如今现代化城市面临着很多“副作用”：不断增长的暴力和不安全；社会割裂越来越明显；人们的疏离和社交恐惧；抑郁和焦虑变得越来越普遍......人类该如何规划城市呢？当把人放在城市规划的中心时会发生什么。
[浪]《超级城市巡礼》
大城市不停歇地运转，交通就像一个城市的血管，生活在这里的人们搭乘公交、地铁，从城市的一个角落移动到另一角落，城市交通运行良好，却鲜有人关注它们到底是怎样工作的。本片深入到世界八大繁华都市的背后，揭秘支持城市运转的“后勤系统”，以创新的方式，一窥现代大都会中最足以表现城市生活与功能的基础建设，展示超级城市正常运行背后的“奇迹”。
[浪]《肮脏的城市》
现在提及巴黎、伦敦、纽约这三座国际级大都市，充满了无与伦比的赞美之词，然而，现如今的繁华与高雅，都是从过去的肮脏里走来。本片将带领我们开展一趟独特的历史之行，重现13世纪的伦敦，18世纪的巴黎和19世纪的纽约糟糕的生存环境，将关注点聚焦于城市精密复杂的垃圾处理系统，试图揭露它们的“肮脏历史”。大街上堆满了动物的排泄物，贫穷百姓蜗居在见不到光的地下室，天灾人祸，疾病肆意......
[浪]《世界上最繁忙的城市》
世界上一半以上的人生活在城市，这里拥挤混乱、多元包容又充满生机与矛盾。香港的繁华背后是压力；墨西哥城热情洋溢却又杂乱无章；莫斯科处处散发着历史的气息；新旧德里像两个不同的世界，一念繁华，一念故旧。每一座城市都不是完美的，总有不尽如人意的地方，有人在那里纸醉金迷，也有人艰难求生存，那些忙碌而闪烁的生命，构筑了城市最真实的生活。
详见下图 ↓
本周为大家推荐六部城市题材纪录片，纪录片带你深入城市核心，穿梭于新世界与旧时光之间，一窥现代繁荣都市里人们的生活百态~
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[浪]《弗兰·勒博维茨：假装我们在城市》
作为资深纽约客，弗兰·勒博维茨游走于纽约，发表对一切事物的看法，讲述着她与纽约这座城市之间的相互“折磨”与相互成就，揭露了纽约不为人知的往事，用细小的城市片段，刻画出最真实的纽约速写。她的话语常常让人觉得冒犯、幽默又尖锐，堪比一场场脱口秀，又像一部“大城市生存指南”和“纽约人间观察”。
[浪]《人的尺度》
通常情况下，城市里有着庞大的高速公路系统、高层建筑、人们生活在各自的“小隔间”里，人们应该在哪里见面交往？没有交往、互动的生活，会影响幸福感吗？城市设计该如何激发而不是排斥交往？大城市既迷人又可怕，如今现代化城市面临着很多“副作用”：不断增长的暴力和不安全；社会割裂越来越明显；人们的疏离和社交恐惧；抑郁和焦虑变得越来越普遍......人类该如何规划城市呢？当把人放在城市规划的中心时会发生什么。
[浪]《超级城市巡礼》
大城市不停歇地运转，交通就像一个城市的血管，生活在这里的人们搭乘公交、地铁，从城市的一个角落移动到另一角落，城市交通运行良好，却鲜有人关注它们到底是怎样工作的。本片深入到世界八大繁华都市的背后，揭秘支持城市运转的“后勤系统”，以创新的方式，一窥现代大都会中最足以表现城市生活与功能的基础建设，展示超级城市正常运行背后的“奇迹”。
[浪]《肮脏的城市》
现在提及巴黎、伦敦、纽约这三座国际级大都市，充满了无与伦比的赞美之词，然而，现如今的繁华与高雅，都是从过去的肮脏里走来。本片将带领我们开展一趟独特的历史之行，重现13世纪的伦敦，18世纪的巴黎和19世纪的纽约糟糕的生存环境，将关注点聚焦于城市精密复杂的垃圾处理系统，试图揭露它们的“肮脏历史”。大街上堆满了动物的排泄物，贫穷百姓蜗居在见不到光的地下室，天灾人祸，疾病肆意......
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详见下图 ↓
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