【北京东城通报80余家未落实疫情防控责任企业，含物美超市等】东城区关于对未落实疫情防控责任企业的通报（第三十二批）
近期，国内多地相继发生疫情，北京陆续发现京外关联和本地病例，疫情防控形势依然严峻复杂。东城区严格按照上级疫情防控要求开展防疫工作，并持续加强监督检查力度。现对10月30日检查中发现的问题通报如下：
1.和平里西街乙79号汉庭星空（上海）酒店管理有限公司（北京和平里西街分公司）未要求入住旅客填报京心相助；
2.鼎源斋（上龙西里35号楼）、北京妙手妙健身服务中心（旧鼓楼外大街36号2号楼2层）、北京五品茶楼有限责任公司（旧鼓楼外大街38号）、物美超市（和平里东街30号楼底商）存在消杀不及时、消杀记录未及时更新问题；
3.东河沿1号楼底商北京吉庆堂中医药研究有限公司（赵大夫减肥）未按要求进行验码测温；
4.北京理想国时代文化责任有限公司（兴化东里26号楼）、蝎梁府（北京富蕴新疆风味酒楼有限公司）（青年沟路甲6号）目前未配备测温枪；
5.宝钞胡同29号圣康洗衣店店员未佩戴口罩；
6.安内大街204号烟酒行店员未佩戴口罩，扫码登记落实不到位；
7.东四北大街340号杂货铺售卖人员和个别顾客未佩戴口罩；东四北大街363号疆域美食、395号Billy（东四店）、447号清真牛街羊汤馆、491号知味手擀面部分工作人员未佩戴口罩；446号目分蔬菜超市未对进入人员测温验码，店员和顾客未佩戴口罩；
8.东四六条胡同内悠惠万家No.009未对进店人员测温验码，主食厨房售卖人员佩戴口罩不规范；
9.朝阳门北小街宝瑞门钉肉饼店对进入人员未测温；
10.朝阳门北小街4号楼底商富润烟酒城未对进入人员测温验码；
11.朝阳门北小街6号楼底商中国烟酒店未对进入人员测温验码；小李奶站售卖人员和德胜斋售卖人员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
12.朝阳门北小街8号楼底商便民生鲜超市个别店员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
13.朝阳门内北小街10号楼底商燕潮宠物店售卖人员未佩戴口罩，未对进入人员测温验码；九号电动车店铺未对进入人员测温验码；台铃电动车店铺售卖人员佩戴口罩不规范；
14.朝阳门内北小街路口西北角小街栗子一米线距离落实不严格；京果佳园收银员和售卖人员佩戴口罩不规范；雅迪电动车售卖人员佩戴口罩不规范；
15.朝阳门内大街133-1号门框卤煮主食制作人员佩戴口罩不规范；
16.朝阳门内大街135-2号翔联纺织未对进入人员测温验码；
17.朝阳门内大街137号超市售卖人员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
18.沙滩后街47-1号和兴公菜站人流高峰期落实测温验码不严格；
19.沙滩后街58号烟酒店、东板桥大街29号金鹏饭馆落实测温验码不严格，个别顾客不佩戴口罩；
20.南剪子巷64、69-4两家小商超和69-1一家便民蔬菜店测温验码不严格；
21.中鲜鱼巷10号天赐中港旅馆前台无人值守、未验码测温；
22.北京站西街1号彩票站无人验码测温；
23.崇文门大街63号旁崇文门眼镜店未对顾客验码测温；杭州小吃个别工作人员未佩戴口罩；
24.朝阳门南小街99号川渝餐馆，朝内大街216底商都市之星工作人员未按规定佩戴口罩；
25.朝阳门南小街55号木桶滋滋店内消毒记录未及时更新；
26.东花市南里社区富贵客便利店消杀记录不全；
27.忠实里茅台王子酒工作人员佩戴口罩不规范；
28.东花市北里东区食缘饭店未严格落实测温验码要求；广渠家园楚瞬酒店测温验码不严格，接待人员未配戴口罩；
29.崇文门外大街40号搜秀城部分店员佩戴口罩不规范；
30.西花市大街118号果多美未对进店人员查验健康码；114号家和超市未对进店人员测温验码；92号薛记炒货未对进店人员测温；
31.西花市大街李记酱肉爆肚一米线制度落实不规范；
32.国瑞东路39号利天名业社区便民菜市场内部分工作人员佩戴口罩不规范，个别工作人员未佩戴口罩；
33.新世界百货西南口底商IN BAG X CLOTHES店员和顾客未佩戴口罩；
34.东兴隆街37号美鲜果、49号佰佳菜篮子工程便民生活服务中心未对进店人员测温验码；
35.植物医生（前门大街67号）、摩登红人（前门大街67号）、国茶科技（前门大街64号）员工口罩佩戴不规范；
36.西兴隆街108号席上喳喳创意贵州菜个别工作人员未佩戴口罩；
37.东晓市街55号东晓市粮油店服务人员未规范佩戴口罩；
38.多点便利（珠市口东大街店）未对进店人员测温验码；
39.爱新觉罗生活馆（体育馆路1号天坛饭店东门）消杀记录以及员工健康监测记录不规范。
40.乐家优鲜生活超市（左安浦园小区6号）未对进店人员测温验码；
41.物美超市（光明路店）无专人进行验码测温；
42.西革新里110号院5号楼底商流星光彩理发店工作人员未佩戴口罩；
43.东直门内大街195号四季饭局存在疫情消杀记录不全、无防疫应急预案。
44.和平里六区8号楼一层F101号北京乐友达康商贸有限公司北京和平中街母婴用品专营店未对消费者监测体温；
45.甘水桥26号北京星千禧酒楼经营场所不通风，入口没有提示戴口罩和劝阻未戴口罩者进入，经营场所内未设置“一米线”；
46.交道口南大街88号北京泽廷商贸有限公司无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
47.南锣鼓巷43号北京臻茶林商店无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
48.南锣鼓巷45号北京市星锋制衣工作室无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
49.南锣鼓巷47号北京形生商贸有限公司无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
50.潘家坡4号院3号楼平房北京泽天地商贸中心员工未戴口罩或口罩佩戴不符合要求；
51.广渠门外大街27号前门都一处餐饮力力豆花庄通风不畅；
52.东四十条23号北京四季民福餐饮管理有限公司东四十条分店通风不畅；
53.金宝街99号二层201商铺北京莫尔顿斯餐饮管理有限公司未严格落实本单位进货查验、索证索票等制度；
54.广渠门外大街1号北京崇文门菜市场物美综合超市有限公司崇文门店经营冰冻海产品、肉类的食品加工企业未建立送检直报制度，室内通风不畅；
55.广渠门内大街41号雍贵中心B座1层北京万龙洲饮食有限责任公司广渠门海鲜大酒楼经营进口冷链食品的售卖区未具备与所售食品相适应的设施设备及温度监测设备，未定期测定及记录食品温度；
56.建国门街道南大街7号万豪酒店一层L101商铺鲸鹏餐饮服务（北京）有限公司第一分公司经营冰冻海产品、肉类的食品加工企业未建立送检直报制度；
57.崇文门西大街2号2-33北京诺汉蒂商贸有限责任公司未落实进入扫码测温制度、体温记录不规范；
58.崇文门外大街3号北京驿信车管理有限公司停车场入口未扫码测温；
59.崇文门外大街18号负一层北京维凯曼多饮品有限公司未落实一米线制度；
60.东交民巷28号红都商务会馆未及时对进入人员测温；
61.东交民巷丙23号北京东交民巷饭店写字楼未及时对进入人员测温。
东城区各市场主体应进一步强化疫情防控主体责任意识，严格执行各项防疫工作制度，坚决落实好各项防疫举措，层层压实疫情防控责任，共同构建更加牢固的东城区市场防疫领域安全屏障。
近期，国内多地相继发生疫情，北京陆续发现京外关联和本地病例，疫情防控形势依然严峻复杂。东城区严格按照上级疫情防控要求开展防疫工作，并持续加强监督检查力度。现对10月30日检查中发现的问题通报如下：
1.和平里西街乙79号汉庭星空（上海）酒店管理有限公司（北京和平里西街分公司）未要求入住旅客填报京心相助；
2.鼎源斋（上龙西里35号楼）、北京妙手妙健身服务中心（旧鼓楼外大街36号2号楼2层）、北京五品茶楼有限责任公司（旧鼓楼外大街38号）、物美超市（和平里东街30号楼底商）存在消杀不及时、消杀记录未及时更新问题；
3.东河沿1号楼底商北京吉庆堂中医药研究有限公司（赵大夫减肥）未按要求进行验码测温；
4.北京理想国时代文化责任有限公司（兴化东里26号楼）、蝎梁府（北京富蕴新疆风味酒楼有限公司）（青年沟路甲6号）目前未配备测温枪；
5.宝钞胡同29号圣康洗衣店店员未佩戴口罩；
6.安内大街204号烟酒行店员未佩戴口罩，扫码登记落实不到位；
7.东四北大街340号杂货铺售卖人员和个别顾客未佩戴口罩；东四北大街363号疆域美食、395号Billy（东四店）、447号清真牛街羊汤馆、491号知味手擀面部分工作人员未佩戴口罩；446号目分蔬菜超市未对进入人员测温验码，店员和顾客未佩戴口罩；
8.东四六条胡同内悠惠万家No.009未对进店人员测温验码，主食厨房售卖人员佩戴口罩不规范；
9.朝阳门北小街宝瑞门钉肉饼店对进入人员未测温；
10.朝阳门北小街4号楼底商富润烟酒城未对进入人员测温验码；
11.朝阳门北小街6号楼底商中国烟酒店未对进入人员测温验码；小李奶站售卖人员和德胜斋售卖人员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
12.朝阳门北小街8号楼底商便民生鲜超市个别店员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
13.朝阳门内北小街10号楼底商燕潮宠物店售卖人员未佩戴口罩，未对进入人员测温验码；九号电动车店铺未对进入人员测温验码；台铃电动车店铺售卖人员佩戴口罩不规范；
14.朝阳门内北小街路口西北角小街栗子一米线距离落实不严格；京果佳园收银员和售卖人员佩戴口罩不规范；雅迪电动车售卖人员佩戴口罩不规范；
15.朝阳门内大街133-1号门框卤煮主食制作人员佩戴口罩不规范；
16.朝阳门内大街135-2号翔联纺织未对进入人员测温验码；
17.朝阳门内大街137号超市售卖人员佩戴口罩不规范，未对进入人员测温验码；
18.沙滩后街47-1号和兴公菜站人流高峰期落实测温验码不严格；
19.沙滩后街58号烟酒店、东板桥大街29号金鹏饭馆落实测温验码不严格，个别顾客不佩戴口罩；
20.南剪子巷64、69-4两家小商超和69-1一家便民蔬菜店测温验码不严格；
21.中鲜鱼巷10号天赐中港旅馆前台无人值守、未验码测温；
22.北京站西街1号彩票站无人验码测温；
23.崇文门大街63号旁崇文门眼镜店未对顾客验码测温；杭州小吃个别工作人员未佩戴口罩；
24.朝阳门南小街99号川渝餐馆，朝内大街216底商都市之星工作人员未按规定佩戴口罩；
25.朝阳门南小街55号木桶滋滋店内消毒记录未及时更新；
26.东花市南里社区富贵客便利店消杀记录不全；
27.忠实里茅台王子酒工作人员佩戴口罩不规范；
28.东花市北里东区食缘饭店未严格落实测温验码要求；广渠家园楚瞬酒店测温验码不严格，接待人员未配戴口罩；
29.崇文门外大街40号搜秀城部分店员佩戴口罩不规范；
30.西花市大街118号果多美未对进店人员查验健康码；114号家和超市未对进店人员测温验码；92号薛记炒货未对进店人员测温；
31.西花市大街李记酱肉爆肚一米线制度落实不规范；
32.国瑞东路39号利天名业社区便民菜市场内部分工作人员佩戴口罩不规范，个别工作人员未佩戴口罩；
33.新世界百货西南口底商IN BAG X CLOTHES店员和顾客未佩戴口罩；
34.东兴隆街37号美鲜果、49号佰佳菜篮子工程便民生活服务中心未对进店人员测温验码；
35.植物医生（前门大街67号）、摩登红人（前门大街67号）、国茶科技（前门大街64号）员工口罩佩戴不规范；
36.西兴隆街108号席上喳喳创意贵州菜个别工作人员未佩戴口罩；
37.东晓市街55号东晓市粮油店服务人员未规范佩戴口罩；
38.多点便利（珠市口东大街店）未对进店人员测温验码；
39.爱新觉罗生活馆（体育馆路1号天坛饭店东门）消杀记录以及员工健康监测记录不规范。
40.乐家优鲜生活超市（左安浦园小区6号）未对进店人员测温验码；
41.物美超市（光明路店）无专人进行验码测温；
42.西革新里110号院5号楼底商流星光彩理发店工作人员未佩戴口罩；
43.东直门内大街195号四季饭局存在疫情消杀记录不全、无防疫应急预案。
44.和平里六区8号楼一层F101号北京乐友达康商贸有限公司北京和平中街母婴用品专营店未对消费者监测体温；
45.甘水桥26号北京星千禧酒楼经营场所不通风，入口没有提示戴口罩和劝阻未戴口罩者进入，经营场所内未设置“一米线”；
46.交道口南大街88号北京泽廷商贸有限公司无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
47.南锣鼓巷43号北京臻茶林商店无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
48.南锣鼓巷45号北京市星锋制衣工作室无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
49.南锣鼓巷47号北京形生商贸有限公司无体温监测记录制度，未指定专人负责体温监测和消毒；
50.潘家坡4号院3号楼平房北京泽天地商贸中心员工未戴口罩或口罩佩戴不符合要求；
51.广渠门外大街27号前门都一处餐饮力力豆花庄通风不畅；
52.东四十条23号北京四季民福餐饮管理有限公司东四十条分店通风不畅；
53.金宝街99号二层201商铺北京莫尔顿斯餐饮管理有限公司未严格落实本单位进货查验、索证索票等制度；
54.广渠门外大街1号北京崇文门菜市场物美综合超市有限公司崇文门店经营冰冻海产品、肉类的食品加工企业未建立送检直报制度，室内通风不畅；
55.广渠门内大街41号雍贵中心B座1层北京万龙洲饮食有限责任公司广渠门海鲜大酒楼经营进口冷链食品的售卖区未具备与所售食品相适应的设施设备及温度监测设备，未定期测定及记录食品温度；
56.建国门街道南大街7号万豪酒店一层L101商铺鲸鹏餐饮服务（北京）有限公司第一分公司经营冰冻海产品、肉类的食品加工企业未建立送检直报制度；
57.崇文门西大街2号2-33北京诺汉蒂商贸有限责任公司未落实进入扫码测温制度、体温记录不规范；
58.崇文门外大街3号北京驿信车管理有限公司停车场入口未扫码测温；
59.崇文门外大街18号负一层北京维凯曼多饮品有限公司未落实一米线制度；
60.东交民巷28号红都商务会馆未及时对进入人员测温；
61.东交民巷丙23号北京东交民巷饭店写字楼未及时对进入人员测温。
东城区各市场主体应进一步强化疫情防控主体责任意识，严格执行各项防疫工作制度，坚决落实好各项防疫举措，层层压实疫情防控责任，共同构建更加牢固的东城区市场防疫领域安全屏障。
【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
杨锐文机构路演 纪要
总结一下过去的表现
从三季度的表现，其实我们基金的表现是很一般的，我们部分的重仓股在三季度 出现了暴跌，然后。这对我们的净值的影响还是挺大的，但是尽管这个阶段性影 响了我们的组合，但是我们对这些公司还是充满信心的。我们认为今天如果以这 么便宜的价格买入一些优质的科技股，现在是一个性价比很高的时间。虽然我们 的组合可能短时间起不来，因为市场风格就像电风扇一样，这个转得比较快，不 一定短时间轮到我们，但是今天其实我们属于一个比较有信心的时间点。
那个因为现在整体我们看我们的持仓的公司，无论从估值还是成长性来看的。性 价比都非常之高。就像在三、四月份的时候看自己组合一样，那时候也是比较信 心的，今天也是同样是比较信心的。当然我看我们的一些股调整还是比较大，虽 然我从来不说自己是价值投资，但是经过这一轮之后，很多上市公司发现我才是 最坚定的一个持有者，就好像某快递公司，可能我是少数一直坚持下来的。从今 年来看的话，到现在可能我们过去增持的股票，今年已经不亏钱了。我们很还是 挺深入的去了解企业，从我们的研究历程来看，企业成长永远不可能是个坦途 啊，长期、稳定的增长只是理想中的模型，企业的经营过程当中一定会出现各种 各样的波折，但是往往这些波折都是大潮当中的浪花，我们投资更多的情况下是 在迷雾当中探索这个过程。我们一直要寻找有光的方向，就算中途有坎坷，但我 们必须要保持足够的战略定力，才有可能持续保持我们的这个业绩，稳定的取得 超收益。当然不一定跑得很快，也有可能在中途当中会有波折，但是我们认为如 果你选择了一个符合产业的方向，然后选择一些优质的公司，那个最终还是能获 胜的。
就好像我们之前我们投资一个隔膜的公司，很多无数的人对我们质疑啊，但现在 回过来看，我们也会获取了将近七倍的回报，就是那个因为其实逻辑很简单，其 实我们对公司的、产品、客户的评价，各方面全面、全方位的去调研，但是过去 我们认为是非常低估的，但是市场嘛有时候更看重市值或者看图吧。其实我觉得 深入研究之后，事实上但市场上并没有太多人这么深入的去研究一个公司，今年 来看，这个市场一直在疯狂的轮动。事实上今年对大规模的金经理的确是前所未 有的挑战，我们也受到风格的影响和冲击，我们的基金规模也决定了和投资风 格，也决定了我们不大可能做大幅度的轮动。所以尽管市场风格对我们的呃压力
总结一下过去的表现
从三季度的表现，其实我们基金的表现是很一般的，我们部分的重仓股在三季度 出现了暴跌，然后。这对我们的净值的影响还是挺大的，但是尽管这个阶段性影 响了我们的组合，但是我们对这些公司还是充满信心的。我们认为今天如果以这 么便宜的价格买入一些优质的科技股，现在是一个性价比很高的时间。虽然我们 的组合可能短时间起不来，因为市场风格就像电风扇一样，这个转得比较快，不 一定短时间轮到我们，但是今天其实我们属于一个比较有信心的时间点。
那个因为现在整体我们看我们的持仓的公司，无论从估值还是成长性来看的。性 价比都非常之高。就像在三、四月份的时候看自己组合一样，那时候也是比较信 心的，今天也是同样是比较信心的。当然我看我们的一些股调整还是比较大，虽 然我从来不说自己是价值投资，但是经过这一轮之后，很多上市公司发现我才是 最坚定的一个持有者，就好像某快递公司，可能我是少数一直坚持下来的。从今 年来看的话，到现在可能我们过去增持的股票，今年已经不亏钱了。我们很还是 挺深入的去了解企业，从我们的研究历程来看，企业成长永远不可能是个坦途 啊，长期、稳定的增长只是理想中的模型，企业的经营过程当中一定会出现各种 各样的波折，但是往往这些波折都是大潮当中的浪花，我们投资更多的情况下是 在迷雾当中探索这个过程。我们一直要寻找有光的方向，就算中途有坎坷，但我 们必须要保持足够的战略定力，才有可能持续保持我们的这个业绩，稳定的取得 超收益。当然不一定跑得很快，也有可能在中途当中会有波折，但是我们认为如 果你选择了一个符合产业的方向，然后选择一些优质的公司，那个最终还是能获 胜的。
就好像我们之前我们投资一个隔膜的公司，很多无数的人对我们质疑啊，但现在 回过来看，我们也会获取了将近七倍的回报，就是那个因为其实逻辑很简单，其 实我们对公司的、产品、客户的评价，各方面全面、全方位的去调研，但是过去 我们认为是非常低估的，但是市场嘛有时候更看重市值或者看图吧。其实我觉得 深入研究之后，事实上但市场上并没有太多人这么深入的去研究一个公司，今年 来看，这个市场一直在疯狂的轮动。事实上今年对大规模的金经理的确是前所未 有的挑战，我们也受到风格的影响和冲击，我们的基金规模也决定了和投资风 格，也决定了我们不大可能做大幅度的轮动。所以尽管市场风格对我们的呃压力
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