【#济宁# 兖州区生活垃圾焚烧发电项目成功并网发电】
12月15日，兖州区生活垃圾焚烧发电项目一号机组正式并网发电，标志着城市生活垃圾成功由传统处理方式向减量化、无害化和资源化处理方式转变。

“你好，北控电厂值厂，我厂一号机现在已定速，申请与系统并列。”上午10点，在兖州区生活垃圾焚烧发电项目主控室，工作人员正在进行并网前的最后调试。

随着指令的下达，兖州区生活垃圾焚烧发电项目一号机组并网后运转情况良好，所带负荷稳步提升，各项指标全部达标。据了解，该项目是济宁市重点工程及重大民生项目，总投资约8.08亿元，建设规模为1500吨/天，配备3×500吨/天的机械炉排炉、32兆瓦的汽轮发电机组。

北发合利（济宁）环保电力有限公司总经理卜亚明介绍，整个项目达产以后，全年发电量能达到两亿度电。

在主控室的屏幕上看到，垃圾运输车正不断将生活垃圾运到厂区内，并放入暂存场。这些垃圾在经过几天的发酵后，就会被巨大的垃圾吊投入焚烧炉内进行焚烧。一方面对垃圾进行无害化处理，另一方面燃烧释放的能量也转化为汽轮发动机的动力进行发电。

“现在兖州区的垃圾是每天500吨，我们现在已经全量接收，以后还有部分济宁市的垃圾运往这里。”卜亚明表示。

【#穗莞深城际正在穿越“西湾海域”#】近日，穗莞深城际机前段“深湾一号”盾构机顺利完成管片拼装683环掘进突破1240m，正式进入深圳西湾海域施工。这标志着，“深湾一号”盾构机将要在长距离、复杂地层下穿西湾海域，项目施工进入攻坚阶段[加油]

穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。预计2024年建成通车，深圳1小时乃至半小时都市经济圈指日可待！#深圳交通早知道#

【中科院火星无人机预研于2019年6月立项，该无人机重2.1公斤，一次可飞3分钟900米】早在2019年，中科院国家空间科学中心相关团队就已针对火星无人机开展预先研究，经过为期两年的研制，日前自主设计研制的火星无人机原理样机预研项目已通过验收。
2016年，#天问一号#任务正式立项，这一消息让中科院复杂航天系统电子信息技术重点实验室研究员卞春江有了设计“火星无人机”的想法。
2019年3月，卞春江策划了“火星无人机”构想并申请了北京市科委的空间科学国家实验室培育项目，同年6月，项目正式立项，名为“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究”。
该无人机总重2.1千克，头部为两根平行的、各1.4米长的螺旋桨，螺旋桨下面有四条机械“腿”，还有一个等待包装起来的四方型“肚子”，“肚子”里可以安装作为“大脑”的计算机及电池等单元。
所搭载的微型多光谱探测成像系统，能在一次飞行中，完成半径几百米范围的火星地表成像，快速、精确掌握火星车周边地形和地表物相关成分。
在设计性能方面，火星无人机的飞行高度初步定位在5到10米，一次可以飞3分钟，1分钟大约能飞300米左右，可通过无线充电的方式从火星车获得电力。飞行高度较低是为了让光谱仪看得清楚并保证飞行安全。一次只能飞3分钟，主要是受机载能源及温控的限制。
预研项目的研究目标是突破火星地表巡飞探测系统的关键技术，验证技术可行性，为未来火星地表区域巡飞光谱探测奠定技术基础。通过火星地表巡飞光谱探测系统原理样机研制与环境模拟测试，研究人员已验证相关技术的可行性。
卞春江表示，未来5到6年将是研究的窗口期。后续团队将重点围绕无人机在火星地表复杂环境长期生存的问题，开展相关技术攻关与验证，但目前国内还没有能够同时满足低压、低温、大尺寸环境模拟试验条件的试验舱。为了让研究工作能够继续往下推进，他们正在想办法争取新支持，希望能够攻克技术难题，让无人机搭载下一次火星探测任务登上火星。