【快递公司帐篷搭到农户家门前 #阳山水蜜桃# “寄得出” “跑得远” “收得快”】
近日以来，“阳山水蜜桃还能寄得出、收得到吗？”的话题持续发酵并引发大量网友关注，还有网友询问如何才能买到正宗的阳山水蜜桃。在今年这个不平常的夏天，“水蜜桃自由”还能实现吗？
卖桃做加法，长三角“送货上门”
“桃子到家后记住吃多少洗多少，打开盒盖，去掉套袋，置于通风阴凉处即可，实在吃不完，可以暂时放进冰箱冷藏室，但保存时间不宜过长……” 7月5日下午3点，阳山水蜜桃种植大户吴晓波经过几个小时的来回奔波，终于可以坐下来叮嘱客户几句了。她刚刚把250箱水蜜桃送到南京，在高速口完成交接后随即返回。
吴晓波家种植的三十余亩“白凤”“湖景”等中晚熟水蜜桃陆续上市。她表示，今年雨水少、病害少，水蜜桃品质较好。从今年给水蜜桃套袋数量来看，产量也比去年增加了约三成。
另一处桃园里，桃农张珊珊在如何更好地把桃子送到客户手里这个问题上，动起了脑筋。她和家人决定，在桃子外包装上率先使用阳山当地科技孵化企业德立柯特纳米新材料科技有限公司研发的“石墨烯聚乳酸无纺布袋”鲜桃裹。“有了这，就再也不怕桃子在路上被耽搁了，那些遥远地方的朋友，想吃新鲜的桃子，放心来找我吧。”张珊珊如此更新了自己朋友圈的动态。
吴晓波告诉记者，这几年她积累了一批水蜜桃粉丝，根据形势变化，她和家人决定在销售方式上作出突破，对长三角周边客户实行“送货上门”，通过“货拉拉”等APP叫车直送客户。在吴晓波的记账单上，记录着“7月3日，发上海，费用1600元；7月4日，发淮安，800元……”
记者从阳山镇了解到，阳山有七千余桃农，面对疫情等带来的冲击影响，阳山从物流保障、技术支撑、权益保护、金融扶持等多方面打通堵点，预计今年全镇水蜜桃产值有望超过5亿元。
每天上万单，“桃子速递”新鲜达
“昨晚在无锡的桃农朋友那里下了单，今天一大早就收到了，快递还是一如既往的给力，‘水蜜桃’加油。”收到桃子，浙江的袁女士迫不及待地发了一条朋友圈“秀”了一把。
“这几天桃子卖得蛮好的，每天能卖两百来箱，全靠驻扎在这里的快递轮番对外发货”，桃农周先生告诉记者，早在桃子上市前，京东、邮政、跨越等快递品牌就已来到阳山驻扎，“桃子摘下枝头，简单分拣，就立马装箱上车发走，一分钟也不耽搁”。
走在阳山的田间地头，随处可见快递公司搭的帐篷，有的甚至搭到了农户家门前。“桃子从摘下到离开阳山，只要一个小时左右”，无锡某龙头快递公司水蜜桃项目组负责人介绍，在寄递水蜜桃的过程中，要尽可能减少中转装卸环节。公司以产地运输直发，保障阳山水蜜桃加速“鲜”达——江浙沪皖范围内的直接由干线车发往目的地城市；北京、广州、深圳、四川、重庆等地，直接运往机场搭乘飞机；山东、河南、福建等地的订单则第一时间运往高铁站，搭乘高铁，“正常时效都是隔天送达，除了一些偏远乡镇可能需要多花半天到一天的时间”。
“我们快递是24小时全天候运转”，负责水蜜桃揽收的快递员刘鑫说，只要桃农有需求，随时都能发货，“桃农起早贪黑，我们也不能掉链子”。刘鑫告诉记者，今年桃子大丰收，公司从无锡周边网点调派了上百名快递小哥，来到阳山支援水蜜桃寄递。
快递帮助阳山水蜜桃走出无锡，也让越来越多的人爱上了这一口芬芳。据数据统计，北京、上海、广州、深圳的食客为阳山水蜜桃贡献了超强购买力，其中，上海占到30%，北京占到20%，其他订单多集中在江浙一带，“每天都有上万单水蜜桃离开阳山，过两天进入白凤批量上市阶段，还会更多”。
水蜜桃触网，交易占“半壁江山”
下午三点，烈日当头，阳山水蜜桃市场，封装带的撕拉声、桃农的说话声、汽车的引擎声交织在一起，奏响了水蜜桃成熟的丰收曲。进入者首先要通过灵锡的“数字哨兵”，扫描个人门铃码。进入市场后，除了水蜜桃的清甜，还能闻到消毒水的味道，有工作人员正背着电动喷雾器在巡逻喷洒。
“运输桃子的车辆我们会定时消杀”，在市场里的寄递点前，工作人员正在对快递包装箱进行采样。现场负责人告诉记者，除了快递公司自己的消杀防疫工作，镇政府还对桃子的生长环境进行有针对性的检测。
阳山水蜜桃一直以来可以说是“皇帝的女儿不愁嫁”，去年甚至一度出现“一桃难求”的情况。正常年份，大多数本地桃农基本可实现自产自销，但今年由于疫情，加上是桃子“大年”，销售遇到一定的困难。“今年线上销售与线下销售的比例预计将从原先的3：7提升到5：5。”阳山镇政府相关部门负责人介绍，政府鼓励、引导所有桃农“触网”，借助京东、天猫、淘宝等电商平台卖桃；或者借助微信、微博、抖音等新媒体平台卖桃。
为进一步拓展广大桃农的销售渠道，阳山镇开发了微信小程序阳山水蜜桃在线交易平台，架起桃农与经销商的桥梁。阳山水蜜桃桃农协会负责人金维新告诉记者，让桃农逐步实现“足不出户就能卖出桃”的愿望，一直是桃农协会努力要实现的目标。
今年，直播带货成为新亮点，但同时，也出现个别“工作室”“网红”来阳山做直播，蹭阳山水蜜桃的流量，“挂羊头卖狗肉”损害消费者利益。近日，市场监管部门和阳山桃农协会开出了一份“白名单”，给桃农吃下一颗定心丸。
不少消费者关心，如何才能买到正宗的阳山水蜜桃？无锡邮政阳山水蜜桃项目负责人王健介绍，无锡邮政成立了专门的部门来帮助桃农分销，在此过程中，有专门的品控人员来根据标准为消费者把守质量关。目前，已有多家水蜜桃专业合作社列入无锡邮政的供应商名录。此外，今年面临疫情和油价的双重压力，运输成本有所上浮，但邮政的邮寄资费依旧与往年持平，“希望消费者能够吃到价廉物美的优质桃。”（江南晚报）#无锡快递#
近日以来，“阳山水蜜桃还能寄得出、收得到吗？”的话题持续发酵并引发大量网友关注，还有网友询问如何才能买到正宗的阳山水蜜桃。在今年这个不平常的夏天，“水蜜桃自由”还能实现吗？
卖桃做加法，长三角“送货上门”
“桃子到家后记住吃多少洗多少，打开盒盖，去掉套袋，置于通风阴凉处即可，实在吃不完，可以暂时放进冰箱冷藏室，但保存时间不宜过长……” 7月5日下午3点，阳山水蜜桃种植大户吴晓波经过几个小时的来回奔波，终于可以坐下来叮嘱客户几句了。她刚刚把250箱水蜜桃送到南京，在高速口完成交接后随即返回。
吴晓波家种植的三十余亩“白凤”“湖景”等中晚熟水蜜桃陆续上市。她表示，今年雨水少、病害少，水蜜桃品质较好。从今年给水蜜桃套袋数量来看，产量也比去年增加了约三成。
另一处桃园里，桃农张珊珊在如何更好地把桃子送到客户手里这个问题上，动起了脑筋。她和家人决定，在桃子外包装上率先使用阳山当地科技孵化企业德立柯特纳米新材料科技有限公司研发的“石墨烯聚乳酸无纺布袋”鲜桃裹。“有了这，就再也不怕桃子在路上被耽搁了，那些遥远地方的朋友，想吃新鲜的桃子，放心来找我吧。”张珊珊如此更新了自己朋友圈的动态。
吴晓波告诉记者，这几年她积累了一批水蜜桃粉丝，根据形势变化，她和家人决定在销售方式上作出突破，对长三角周边客户实行“送货上门”，通过“货拉拉”等APP叫车直送客户。在吴晓波的记账单上，记录着“7月3日，发上海，费用1600元；7月4日，发淮安，800元……”
记者从阳山镇了解到，阳山有七千余桃农，面对疫情等带来的冲击影响，阳山从物流保障、技术支撑、权益保护、金融扶持等多方面打通堵点，预计今年全镇水蜜桃产值有望超过5亿元。
每天上万单，“桃子速递”新鲜达
“昨晚在无锡的桃农朋友那里下了单，今天一大早就收到了，快递还是一如既往的给力，‘水蜜桃’加油。”收到桃子，浙江的袁女士迫不及待地发了一条朋友圈“秀”了一把。
“这几天桃子卖得蛮好的，每天能卖两百来箱，全靠驻扎在这里的快递轮番对外发货”，桃农周先生告诉记者，早在桃子上市前，京东、邮政、跨越等快递品牌就已来到阳山驻扎，“桃子摘下枝头，简单分拣，就立马装箱上车发走，一分钟也不耽搁”。
走在阳山的田间地头，随处可见快递公司搭的帐篷，有的甚至搭到了农户家门前。“桃子从摘下到离开阳山，只要一个小时左右”，无锡某龙头快递公司水蜜桃项目组负责人介绍，在寄递水蜜桃的过程中，要尽可能减少中转装卸环节。公司以产地运输直发，保障阳山水蜜桃加速“鲜”达——江浙沪皖范围内的直接由干线车发往目的地城市；北京、广州、深圳、四川、重庆等地，直接运往机场搭乘飞机；山东、河南、福建等地的订单则第一时间运往高铁站，搭乘高铁，“正常时效都是隔天送达，除了一些偏远乡镇可能需要多花半天到一天的时间”。
“我们快递是24小时全天候运转”，负责水蜜桃揽收的快递员刘鑫说，只要桃农有需求，随时都能发货，“桃农起早贪黑，我们也不能掉链子”。刘鑫告诉记者，今年桃子大丰收，公司从无锡周边网点调派了上百名快递小哥，来到阳山支援水蜜桃寄递。
快递帮助阳山水蜜桃走出无锡，也让越来越多的人爱上了这一口芬芳。据数据统计，北京、上海、广州、深圳的食客为阳山水蜜桃贡献了超强购买力，其中，上海占到30%，北京占到20%，其他订单多集中在江浙一带，“每天都有上万单水蜜桃离开阳山，过两天进入白凤批量上市阶段，还会更多”。
水蜜桃触网，交易占“半壁江山”
下午三点，烈日当头，阳山水蜜桃市场，封装带的撕拉声、桃农的说话声、汽车的引擎声交织在一起，奏响了水蜜桃成熟的丰收曲。进入者首先要通过灵锡的“数字哨兵”，扫描个人门铃码。进入市场后，除了水蜜桃的清甜，还能闻到消毒水的味道，有工作人员正背着电动喷雾器在巡逻喷洒。
“运输桃子的车辆我们会定时消杀”，在市场里的寄递点前，工作人员正在对快递包装箱进行采样。现场负责人告诉记者，除了快递公司自己的消杀防疫工作，镇政府还对桃子的生长环境进行有针对性的检测。
阳山水蜜桃一直以来可以说是“皇帝的女儿不愁嫁”，去年甚至一度出现“一桃难求”的情况。正常年份，大多数本地桃农基本可实现自产自销，但今年由于疫情，加上是桃子“大年”，销售遇到一定的困难。“今年线上销售与线下销售的比例预计将从原先的3：7提升到5：5。”阳山镇政府相关部门负责人介绍，政府鼓励、引导所有桃农“触网”，借助京东、天猫、淘宝等电商平台卖桃；或者借助微信、微博、抖音等新媒体平台卖桃。
为进一步拓展广大桃农的销售渠道，阳山镇开发了微信小程序阳山水蜜桃在线交易平台，架起桃农与经销商的桥梁。阳山水蜜桃桃农协会负责人金维新告诉记者，让桃农逐步实现“足不出户就能卖出桃”的愿望，一直是桃农协会努力要实现的目标。
今年，直播带货成为新亮点，但同时，也出现个别“工作室”“网红”来阳山做直播，蹭阳山水蜜桃的流量，“挂羊头卖狗肉”损害消费者利益。近日，市场监管部门和阳山桃农协会开出了一份“白名单”，给桃农吃下一颗定心丸。
不少消费者关心，如何才能买到正宗的阳山水蜜桃？无锡邮政阳山水蜜桃项目负责人王健介绍，无锡邮政成立了专门的部门来帮助桃农分销，在此过程中，有专门的品控人员来根据标准为消费者把守质量关。目前，已有多家水蜜桃专业合作社列入无锡邮政的供应商名录。此外，今年面临疫情和油价的双重压力，运输成本有所上浮，但邮政的邮寄资费依旧与往年持平，“希望消费者能够吃到价廉物美的优质桃。”（江南晚报）#无锡快递#
【线上直播卖货，今年预计销售2000万斤！这家种植专业合作社厉害啦！】“给大家看看我们的果子，这是大果、这是小果。发货的话也是比较快的，3天左右给您发货，因为我们采果是需要时间的，保证大家收到的都新鲜。”……在犍为县富良广袤种植专业合作社的水果分拣包装集散中心，李子上市这段时间，每天都有10多位网络主播在车间和田间直播销售李子。
“去年李子产量不够，所以只有2个主播。今年因为李子产量上来了，我们在跟对方合作的时候，要求他们增加主播，今年我们的主播达到了14人。”合作社技术人员刘定全一脸高兴地告诉记者。
刘定全口中的产量并不是李子真实的产量不够，而是分拣优果、大果和发货的速度。今年6月，合作社上线了水果光电感应分选机，李子分拣的效率提高了不少。
据刘定全介绍，在分选机没有上线之前，每天合作社里五六十个人干活能分选2万斤李子，而今年机器采购回来之后，20个人可以分选5万余斤李子，效率是去年的3倍。
保证了水果的品质和发货速度，合作社就能放手去干，随着主播的增加，李子销量也在去年基础上有了质的飞跃，分选设备上线3天就卖掉了20万斤李子。如今，合作社基地里的李子和生姜已经不够卖了，仅仅在眼下李子上市的时节，就能卖出600多万斤，占该县李子产量的一半以上。另外，沐川、马边等地的水果种植大户也纷纷来与合作社合作，共同打开农产品销路。
“目前我们的柑橘选果机正在安装，预计10月投入使用。”刘定全告诉记者，“我们预计今年水果的销售量要达到2000万斤，销售额达8千万元，力争明年销售额突破1亿元。”
近年来，各地兴起了新农人计划，他们为了创业理想投身到农业，或承包土地、或承销农产品、或养殖，他们是一批有知识、有眼光、有技能的人。他们在传统农业中不断探索、创新，不断为传统农业注入新鲜血液、让传统农业焕发活力。
（李梦涵 记者 赵径 素材：赵径 后期：宋戈） https://t.cn/A6aMZptC
“去年李子产量不够，所以只有2个主播。今年因为李子产量上来了，我们在跟对方合作的时候，要求他们增加主播，今年我们的主播达到了14人。”合作社技术人员刘定全一脸高兴地告诉记者。
刘定全口中的产量并不是李子真实的产量不够，而是分拣优果、大果和发货的速度。今年6月，合作社上线了水果光电感应分选机，李子分拣的效率提高了不少。
据刘定全介绍，在分选机没有上线之前，每天合作社里五六十个人干活能分选2万斤李子，而今年机器采购回来之后，20个人可以分选5万余斤李子，效率是去年的3倍。
保证了水果的品质和发货速度，合作社就能放手去干，随着主播的增加，李子销量也在去年基础上有了质的飞跃，分选设备上线3天就卖掉了20万斤李子。如今，合作社基地里的李子和生姜已经不够卖了，仅仅在眼下李子上市的时节，就能卖出600多万斤，占该县李子产量的一半以上。另外，沐川、马边等地的水果种植大户也纷纷来与合作社合作，共同打开农产品销路。
“目前我们的柑橘选果机正在安装，预计10月投入使用。”刘定全告诉记者，“我们预计今年水果的销售量要达到2000万斤，销售额达8千万元，力争明年销售额突破1亿元。”
近年来，各地兴起了新农人计划，他们为了创业理想投身到农业，或承包土地、或承销农产品、或养殖，他们是一批有知识、有眼光、有技能的人。他们在传统农业中不断探索、创新，不断为传统农业注入新鲜血液、让传统农业焕发活力。
（李梦涵 记者 赵径 素材：赵径 后期：宋戈） https://t.cn/A6aMZptC
极狐汽车在苏州市相城区太阳路2988号的天丰4S店交付中心，之前去看过几次，与销售及工程师畅聊甚欢，当时还把放在华为桑田岛技术中心那边的阳澄半岛智能汽车自动驾驶试验场样车给拉到了4S店里，ARCFOX aS全新 Hi 版除了流出的官方测试视频外，极少看到普通消费者身份体验此车智能驾驶的体验心得，华为MDC，智能座舱，数字平台，鸿蒙OS车机系统，搭配在业界顶极的高强度白车身，使此产品一直极具神秘感。7月期待去天丰预约试驾体验一番，着重评估感受华为Hi在城市复杂道路上的具体表现。讲真，试驾过不少纯电混动号称L2／L2＋／L3的产品，至今没有遇到过一个能让我满意称赞的综合表现的，极狐aS全新Hi版，拭目以待！
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
一个品牌如何做产品营销？我认为比单纯的技术研发产品制造落地难多了，这个好酒也怕巷子深的新时代，哪怕是产品再有优势，如果广宣媒体生态氛围不到位，那么一切都很难谈起。比如如下的苏州车展新闻通稿，信息看似非常丰富，但通稿总归只是通稿，对新时代个性信息爆炸的当下来说，通稿的生命力太弱小了，极狐是时候深入思考一下市场营销的技巧了，这是我给品牌广宣的个人建议。
｛智能驾驶第一车闪耀苏州车展 极狐汽车开启新时代
苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
智能驾驶第一车登陆苏州 展现未来出行新时代
极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
花开盛夏，缤纷姑苏。6月30日~7月4日，2022苏州国际车展在苏州国际博览中心隆重举办。国内各大汽车厂商踊跃参展，车展现场名车云集，星光熠熠。近期智能驾驶领域最火爆的车型——极狐阿尔法S全新HI版首次登陆苏州，携极狐汽车旗下另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S一同亮相D3馆12号展位，三款共5台展车为苏州用户奉献了一场精彩的视觉盛宴，成为车展现场最吸引观众的展台。
三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
极致的产品，驾驶超级丰厚的购车礼遇，让极狐汽车成为车展最靓的仔，现场观众熙熙攘攘，热闹非凡。
本届苏州车展到7月4日结束，在此期间，用户都有机会到车展现场赏车购车，有计划购置一款纯电高品质车型的用户，赶紧行动起来吧！｝
通稿给人的感觉就是生硬商业感太强了，缺乏自然真切的生态氛围基础，如何破局？我想，放开不必要的约束让更多专业的人或机构去用去真实评价传播事实感受，把产品真实的优势和不足用真诚的内容展现给市场受众，比官方写一万篇通稿更有用。
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
一个品牌如何做产品营销？我认为比单纯的技术研发产品制造落地难多了，这个好酒也怕巷子深的新时代，哪怕是产品再有优势，如果广宣媒体生态氛围不到位，那么一切都很难谈起。比如如下的苏州车展新闻通稿，信息看似非常丰富，但通稿总归只是通稿，对新时代个性信息爆炸的当下来说，通稿的生命力太弱小了，极狐是时候深入思考一下市场营销的技巧了，这是我给品牌广宣的个人建议。
｛智能驾驶第一车闪耀苏州车展 极狐汽车开启新时代
苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
智能驾驶第一车登陆苏州 展现未来出行新时代
极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
花开盛夏，缤纷姑苏。6月30日~7月4日，2022苏州国际车展在苏州国际博览中心隆重举办。国内各大汽车厂商踊跃参展，车展现场名车云集，星光熠熠。近期智能驾驶领域最火爆的车型——极狐阿尔法S全新HI版首次登陆苏州，携极狐汽车旗下另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S一同亮相D3馆12号展位，三款共5台展车为苏州用户奉献了一场精彩的视觉盛宴，成为车展现场最吸引观众的展台。
三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
极致的产品，驾驶超级丰厚的购车礼遇，让极狐汽车成为车展最靓的仔，现场观众熙熙攘攘，热闹非凡。
本届苏州车展到7月4日结束，在此期间，用户都有机会到车展现场赏车购车，有计划购置一款纯电高品质车型的用户，赶紧行动起来吧！｝
通稿给人的感觉就是生硬商业感太强了，缺乏自然真切的生态氛围基础，如何破局？我想，放开不必要的约束让更多专业的人或机构去用去真实评价传播事实感受，把产品真实的优势和不足用真诚的内容展现给市场受众，比官方写一万篇通稿更有用。
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