美国常常被称为“轮子上的国家”，平均每1.25人就有一辆汽车，而我们家三个人就有两部车，而且只有女婿一个驾驶员。我不会开车，艾薇正在考执照。
离开了汽车大部分美国人寸步难行，我们至少每个月要请迈克带我们去中国店买一次菜，因为那里离公交站比较远，走路去是想都不要想的。
汽车最早是从欧洲发展起来的，19世纪末世界上第一辆真正以内燃机做动力的汽车在德国出现，这就是著名的奔驰车。
20世纪初美国的底特律先后出现了几个汽车初创企业，其中最有名的是福特和凯迪拉克汽车公司。凯迪拉克是著名的高档美国车品牌，有一次去长岛为女婿的母亲奔丧的时候，因为坐车的时间比较长，迈克就给我们网约了一部凯迪拉克的轿车，坐上以后的确感觉到底盘很重，行驶很稳。还有一次是迈克的弟弟过生日的时候，他的弟媳特别租了一部凯迪拉克加长车，让我们坐上在曼哈顿的时代广场绕了几圈煞是拉风。
在汽车制造业的初创阶段，汽车纯粹是奢侈品的象征，与普通民众关系不大。直到大规模流水组装线出现，才实现了面向大众真正意义上的汽车制造业。
汽车行业的巨大发展，对社会经济的影响很大，几十个与汽车相关的产业蓬勃发展，橡胶、钢材、汽油的需求猛增。各种道路建设创造了成千上万的就业机会，加油站、汽车旅馆也如雨后春笋般涌现，路边餐馆，24小时便利店也应运而生。
因为家用汽车在美国的大普及，对人们的生活方式产生了深远的影响，于是有钱人纷纷从市区搬到远郊居住，以拥有更宽敞的私人空间。还有开车度假，露天影院也迎合了大众的需求，从而让生活变得更加开放。
而居住在大城市里的人尽管不缺钱，但他们大多数都没有私家车，因为公共交通和出租车就解决了他们出行的问题。就连我们住在大纽约地区的人也可以借助公共交通去很多地方，但有车还是更方便，关键是住在郊区，有停车的地方。
顺便自吹一句，年轻的时候我当过修理工，主要是修理电影放映机，偶尔也参与修车的工作。
关于车展的话题，到此结束。

​#车展[超话]##纽约[超话]#

#透镜之原#
想给重衡写一点点本篇打完感想()

一开始觉得是个天真又残忍的兄控小少爷
事实上是个喜欢到处插旗的臭弟弟(不是)
傲慢又可怜 看起来无所不有 其实一无所有

最让我流泪的还是儿时的平家姐弟
我想起自己和弟弟小时候也会创造独属我们的世界和故事 但是长大后便不可避免渐行渐远甚至不再提及 完全沉睡在记忆的底层……
大约是共感很多 所以也希望他的结局不要那么合理又悲伤[失望][失望][失望]

#人类移民为什么最先拿火星练手#
首先是距离：这肯定不用说太明白对吧，距离我们地球第二近的行星，第一近的是金星。那为什么人类不喜欢探索金星，又或者不移民金星呢？我们改天聊一聊。那火星作为我们第二近的星球，最近5500万千米，最远超过4亿千米，也就是火星、太阳、地球在同条直线上时，那每两年有一次窗口，走霍曼转移轨道只需要100多天就能到。所以，那些说马斯克移民不靠谱的，未来地球不行了或者太阳不行了人类火星都去不了还能去哪？张口就来核动力去太阳系外行星，弯道超车是吗？