【特斯拉维修费比一般车高27% 原因出在哪里？】特斯拉(Tesla)车主不必受制于高油价，然而，特斯拉的维修费用可能比一般汽车品牌贵很多，数据显示平均高出27%。

对大多数人来说，能避免加油，省下油费，就足以让他们心动买下一台特斯拉，但与此同时，节省掉的油费有可能被特斯拉的维修成本抵消掉。根据美国汽车维修保养网站RepairPal的数据，特斯拉一年的维修费大约是832美元，比其他品牌平均652美元贵27%。

特斯拉维修这么贵的原因是，许多零件不像规模较大的汽车公司那样大量制造。以更换特斯拉Model X的挡风玻璃为例，要价超过1,500美元。当一个系列的车型上路一段时间后，更换零件的需求无可避免的会由第三方供应商来满足，但特斯拉生产电动车的时间还不够久，所以车主还没有这种选项。

另一个重点是，特斯拉的可靠性并没有特别优秀。根据JD Powere 2021美国汽车可靠性研究，特斯拉的可靠性在33个品牌里排第30名。

电动车的潜在客户必须留意，电动车的世界总体而言还很新，这意味零件和人工成本会高于内燃引擎车。另外，特斯拉被认定是豪华车，所以维修起来，价格比定价较低的电动车以及大多数传统汽油车都贵。

特斯拉维修费比一般车高27%？原因在这里...

特斯拉车主不必受制于高油价，然而特斯拉的维修费用可能比一般汽车品牌贵很多，数据显示平均高出27%。

对大多数人来说，能避免加油，省下油费，就足以让他们心动买下一台特斯拉，但与此同时，节省掉的油费有可能被特斯拉的硬件维修成本抵消掉。

根据汽车维修保养网站RepairPal的数据，特斯拉一年的维修费大约是832美元，比其他厂牌平均652美元贵27%。

特斯拉维修这么贵的原因是，许多零件不像规模较大的车厂那样大量制造。

以更换特斯拉Model X的挡风玻璃为例，要价超过1500美元。

当一个系列的车款上路一段时间后，更换零件的需求无可避免的会由第三方供应商来满足，但特斯拉生产电动车的时间还不够久，所以车主还没有这种选项。

另一个重点是，特斯拉的可靠性并没有特别优秀。

根据JD Powere 2021美国汽车可靠性研究，特斯拉的可靠性在33个品牌里排第30名。

电动车的潜在买主必须留意，电动车的世界总体而言还很新，这意味零件和人工成本会高于内燃引擎车。

另外，特斯拉被认定是豪华车，所以维修起来，价格比定价较低的电动车以及大多数传统汽油车都贵。

“明人不说暗话，当初买电动车，看重的是用车成本，再省油的燃油车也要3-4毛一公里，而电车就不要了，电费用可以忽略不计，除了接送孙子放下学，空余时间用来拉活，所以跑得比较狠，不到3年跑了20w公里。

前段时间收到厂家召回的短信，就把车开到当地一家4s店进行系统升级，升级完车子就不能启动了，4s店跟厂家工作人员经过检测，发现1组电池坏了，6组电池全部需要更换，费用8w左右，没升级前车子好好的，升级完了车都开不了，这不搞笑嘛，车子买来9.98w，换电池8w，我勒个去！哪怕车子没问题也卖不了8w啊，4s店维修总监说我这个车已经超保了，召回升级的是电池电脑版，而电池内部电芯坏了，所以你要自掏腰包。

普通老百姓肯定斗不过大公司的，这点我深信不疑，后来找了一家媒体，媒体出面效果立竿见影，4s店很快给我打电话，通过协商把问题解决了，具体细节就不说了，因为签署了保密协议”（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】

人们常说豪华车你可能买得起，但不一定修得起。意思是豪华车配件贵，维修一次动辄上万，一般人扛不住。新能源也有这么一个梗，撞哪也不要撞电池，因为你买得起电动车，却修不起电池。一台十多万的好猫底盘不小心磕到石头了， 刚好是电池组位置，去4s店维修，光电池组拆装工时费1.8w，加上整体的防水外壳、电芯、冷却系统、电控系统七七八八加一起11w。原来你刮的并不是底盘，而是电动爹。所以说，开电动车并不省钱，别光看眼前利益，等你换电池或者卖车时，你就知道这玩意有多坑。#新能源汽车#