“20多万元的预算，买哪款车最好？”
相信对于从事汽车相关行业的人来说，肯定经常会遇到身边亲朋好友这样的提问。但平心而论，其实根本就不存在所谓同级最好的车型，只是根据每个人需求的不同，有一款最适合你的车型罢了，毕竟每个人对车的要求是不一样的，很难有一款综合实力面面俱到的车型。
ID.4 X已成20万元级电动车最优选
随着电动化、智能化时代的来临，实力水平不同的车企开始在全新的领域同场竞技，在造车底蕴和研发实力的巨大悬殊之下，不同品牌纯电动车在产品力方面的差距现越来越大。因此在20万元级的电动车中，能够称得上“同级最强”、对其他竞品能实现全方位碾压的电动车已经诞生了。
就这个价格区间而言，热度居高不下的车型其实不少。比如国产降价后的特斯拉Model 3就算得上是个“网红车”，它在自动驾驶辅助、科技化的配置等方面的优势确实是有目共睹,但是相对粗糙的做工水平以及较多的负面维权信息使得一大部分消费者不敢下手。
如果说转而选择其他传统车企的纯电动车，虽然在品质、做工方面会更有保障，但过于传统的造车思维甚至“油改电”思路下打造的产品在体验方面也只能说是差强人意。
但这并不意味着所有的电动车产品都面临着顾此失彼的尴尬局面，来自上汽大众的ID.4 X绝对可以算得上是一个面面俱到的选手，毕竟它的海外版本——ID.4已经凭借强大的实力摘得了“2021世界年度车”大奖，并登上了欧洲纯电动车月销量榜的榜首，这足以说明它拥有一定的过人之处，那么它的优势都有哪些呢？
首先与其他传统车企惯用的“油改电”方式有所不同，ID.4 X诞生自MEB电动车平台，也就是说它的各项设计都是为了电动化而生。这一点其实也非常容易察觉，比如从它更长的轴距和更短的前后悬就能够看出是为了更好地安放电池组以及提升车内空间表现而为之的设计。不仅如此，就连生产ID.4 X的MEB工厂都是上汽大众斥资170亿元专门打造的，既然ID.4 X从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力，最终呈现出优秀的产品也就不难理解了。
除了在研发、制造过程中展现出的突出优势之外，ID.4 X在产品层面也有不少的亮点。早在ID.4 X上市之前，我们就对它进行了深度的试驾体验（试驾内容回顾：传统还是创新？上汽大众ID.4X表示二者缺一不可），简单总结来说就是ID.4 X没有丢下德系车一贯以来出色的驾乘体验，厚重的行车品质带来了一定的高级感。而没有了发动机的轰鸣以及变速箱的换挡衔接之后，不论是加速时的响应性、平顺性还是NVH方面的表现都得到了进一步的提升，毫不夸张地说ID.4 X能够满足一切你对德系车品质及质感的期待，毕竟上汽大众30余年深厚造车底蕴带来的产品优势显然是造车新势力无法比拟的。
在利用深厚造车底蕴保证产品品质的同时，ID.4 X在创新方面也是不落下风。比如说连Logo都会发光的大众车，你之前肯定没见过吧？而除了设计的创新，ID.4 X为了提升用车体验而进行的功能性创新也不少：能够显示导航信息和路况的AR-HUD增强现实抬头显示、能够传递众多信息的ID. Light光语系统、位于仪表右侧的创新电子挡杆等都是ID.4 X在智能化的大势所趋之下交出的答卷，显然目前在售的大众车中，走在潮流最前沿的车型非ID.4 X莫属。
配置、续航兼得，PRO极致长续航版值得推荐
那么ID.4 X的哪款车型更值得购买？首先从续航版本来看，ID.4 X拥有后驱402km标准续航版本、后驱555km长续航版、四驱双电机520km的性能版（官方称劲能版），价格从199,888元—272,888元不等。从续航和性能角度来看，入门标准续航车型更加适合对续航要求不高且对价格较为敏感的消费者，毕竟不到20万元的价格就能买到一台品质、体验出众ID.4 X，性价比还是很高的。
而注重性能的劲能版车型由于在动态表现方面更加极致，自然更适合追求动力输出且预算充足的用户。因此抛开以上两部分目标明确的消费人群之后，续航、性能表现更加均衡的长续航车型会拥有更多的受众。
首先长续航版555km的续航水平和主流的燃油车一箱油的续航能力相差无几，再加上0—80%快充只需要40分钟，续航焦虑显然是不存在的。而在性能方面，长续航版150KW、310N·m的输出表现已经和主流的2.0T涡轮增压发动机相当，考虑到电动机比内燃机更快的动力响应，ID.4 X的实际加速表现肯定是要优于同动力水平的燃油车，从它0-50km/h加速只需要3.2秒的时间就能够看出它的响应之快。
而在几款不同配置的长续航车型中，显然23.5888万元的Pro 极智长续航版性价比要更高一些。它比长续航入门版车型只贵了1.6万元，就多出了更丰富的主被动安全配置、感应电动后备箱、真皮加热方向盘、手机无线充电、记忆按摩座椅、30色氛围灯、自动防炫目后视镜等实用的配置，还是非常划算的。
除了丰富的基础配置，它还拥有4个选装包，并且价格都还算亲民。 https://t.cn/RI9RdU5
相信对于从事汽车相关行业的人来说，肯定经常会遇到身边亲朋好友这样的提问。但平心而论，其实根本就不存在所谓同级最好的车型，只是根据每个人需求的不同，有一款最适合你的车型罢了，毕竟每个人对车的要求是不一样的，很难有一款综合实力面面俱到的车型。
ID.4 X已成20万元级电动车最优选
随着电动化、智能化时代的来临，实力水平不同的车企开始在全新的领域同场竞技，在造车底蕴和研发实力的巨大悬殊之下，不同品牌纯电动车在产品力方面的差距现越来越大。因此在20万元级的电动车中，能够称得上“同级最强”、对其他竞品能实现全方位碾压的电动车已经诞生了。
就这个价格区间而言，热度居高不下的车型其实不少。比如国产降价后的特斯拉Model 3就算得上是个“网红车”，它在自动驾驶辅助、科技化的配置等方面的优势确实是有目共睹,但是相对粗糙的做工水平以及较多的负面维权信息使得一大部分消费者不敢下手。
如果说转而选择其他传统车企的纯电动车，虽然在品质、做工方面会更有保障，但过于传统的造车思维甚至“油改电”思路下打造的产品在体验方面也只能说是差强人意。
但这并不意味着所有的电动车产品都面临着顾此失彼的尴尬局面，来自上汽大众的ID.4 X绝对可以算得上是一个面面俱到的选手，毕竟它的海外版本——ID.4已经凭借强大的实力摘得了“2021世界年度车”大奖，并登上了欧洲纯电动车月销量榜的榜首，这足以说明它拥有一定的过人之处，那么它的优势都有哪些呢？
首先与其他传统车企惯用的“油改电”方式有所不同，ID.4 X诞生自MEB电动车平台，也就是说它的各项设计都是为了电动化而生。这一点其实也非常容易察觉，比如从它更长的轴距和更短的前后悬就能够看出是为了更好地安放电池组以及提升车内空间表现而为之的设计。不仅如此，就连生产ID.4 X的MEB工厂都是上汽大众斥资170亿元专门打造的，既然ID.4 X从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力，最终呈现出优秀的产品也就不难理解了。
除了在研发、制造过程中展现出的突出优势之外，ID.4 X在产品层面也有不少的亮点。早在ID.4 X上市之前，我们就对它进行了深度的试驾体验（试驾内容回顾：传统还是创新？上汽大众ID.4X表示二者缺一不可），简单总结来说就是ID.4 X没有丢下德系车一贯以来出色的驾乘体验，厚重的行车品质带来了一定的高级感。而没有了发动机的轰鸣以及变速箱的换挡衔接之后，不论是加速时的响应性、平顺性还是NVH方面的表现都得到了进一步的提升，毫不夸张地说ID.4 X能够满足一切你对德系车品质及质感的期待，毕竟上汽大众30余年深厚造车底蕴带来的产品优势显然是造车新势力无法比拟的。
在利用深厚造车底蕴保证产品品质的同时，ID.4 X在创新方面也是不落下风。比如说连Logo都会发光的大众车，你之前肯定没见过吧？而除了设计的创新，ID.4 X为了提升用车体验而进行的功能性创新也不少：能够显示导航信息和路况的AR-HUD增强现实抬头显示、能够传递众多信息的ID. Light光语系统、位于仪表右侧的创新电子挡杆等都是ID.4 X在智能化的大势所趋之下交出的答卷，显然目前在售的大众车中，走在潮流最前沿的车型非ID.4 X莫属。
配置、续航兼得，PRO极致长续航版值得推荐
那么ID.4 X的哪款车型更值得购买？首先从续航版本来看，ID.4 X拥有后驱402km标准续航版本、后驱555km长续航版、四驱双电机520km的性能版（官方称劲能版），价格从199,888元—272,888元不等。从续航和性能角度来看，入门标准续航车型更加适合对续航要求不高且对价格较为敏感的消费者，毕竟不到20万元的价格就能买到一台品质、体验出众ID.4 X，性价比还是很高的。
而注重性能的劲能版车型由于在动态表现方面更加极致，自然更适合追求动力输出且预算充足的用户。因此抛开以上两部分目标明确的消费人群之后，续航、性能表现更加均衡的长续航车型会拥有更多的受众。
首先长续航版555km的续航水平和主流的燃油车一箱油的续航能力相差无几，再加上0—80%快充只需要40分钟，续航焦虑显然是不存在的。而在性能方面，长续航版150KW、310N·m的输出表现已经和主流的2.0T涡轮增压发动机相当，考虑到电动机比内燃机更快的动力响应，ID.4 X的实际加速表现肯定是要优于同动力水平的燃油车，从它0-50km/h加速只需要3.2秒的时间就能够看出它的响应之快。
而在几款不同配置的长续航车型中，显然23.5888万元的Pro 极智长续航版性价比要更高一些。它比长续航入门版车型只贵了1.6万元，就多出了更丰富的主被动安全配置、感应电动后备箱、真皮加热方向盘、手机无线充电、记忆按摩座椅、30色氛围灯、自动防炫目后视镜等实用的配置，还是非常划算的。
除了丰富的基础配置，它还拥有4个选装包，并且价格都还算亲民。 https://t.cn/RI9RdU5
#菜根谭[超话]#
卓智之人 洞烛先机
雌雄妍丑 一时假相
风月木石 闲情逸致
天全欲淡 虽凡亦仙
本真即佛 何待观心
勿待兴尽 适可而止
遇病而后思强之为宝，处乱而后思平之为福，非蚤智也；幸福而先知其为祸之本，贪生而先知其为死之囚，其卓见乎！
优人傅粉调朱，效妍丑于毫编，俄而歌残场罢，妍丑何存？弈者争先竞后，较雌雄于枰间，俄而局尽子收，雌雄安在？
风花之潇洒，雪月之空清，唯静者为之主；水木之荣枯，竹石之消长，独闲者操其权。
田父野叟，语以黄鸡白酒则欣然喜，问以鼎食则不知；语以缊袍短褐则油然乐，问以衮服则不识。其天全故其欲淡，此是人生第一境界。
心无其心，何有于观？释氏曰观心者，重增其障；物本一物，何待于齐？庄生曰齐物者，自剖其同。
笙歌正浓处，便自拂衣长往，羡达人撒手悬崖；更漏已残时，犹然夜行不休，笑俗士沉身苦海。
卓智之人 洞烛先机
雌雄妍丑 一时假相
风月木石 闲情逸致
天全欲淡 虽凡亦仙
本真即佛 何待观心
勿待兴尽 适可而止
遇病而后思强之为宝，处乱而后思平之为福，非蚤智也；幸福而先知其为祸之本，贪生而先知其为死之囚，其卓见乎！
优人傅粉调朱，效妍丑于毫编，俄而歌残场罢，妍丑何存？弈者争先竞后，较雌雄于枰间，俄而局尽子收，雌雄安在？
风花之潇洒，雪月之空清，唯静者为之主；水木之荣枯，竹石之消长，独闲者操其权。
田父野叟，语以黄鸡白酒则欣然喜，问以鼎食则不知；语以缊袍短褐则油然乐，问以衮服则不识。其天全故其欲淡，此是人生第一境界。
心无其心，何有于观？释氏曰观心者，重增其障；物本一物，何待于齐？庄生曰齐物者，自剖其同。
笙歌正浓处，便自拂衣长往，羡达人撒手悬崖；更漏已残时，犹然夜行不休，笑俗士沉身苦海。
潘氏，江苏娄县人，嫁给孙某。生下智求、智禅、福庵及德庵四个女儿，她们都奉持佛法，并受优婆夷戒，大家一同劝母亲发心学佛。
清仁宗嘉庆二十三年（1818年），潘氏年纪已经七十九岁了。正好遇到西林寺传戒，四个女儿又劝她去受五戒。后来，潘氏因卧病在床，不能前往受戒，因此请女儿代她去求受五戒，而赐法名为印莲。潘氏得知后，即断绝肉食，一心一意求生西方净土。
那年的冬天，南禅寺举办念佛法会四十九天，四个女儿都一同前往念佛，到了第六天，潘氏命令旁人去催促她们回来，四个女儿都回来以后，潘氏说：“赶快焚香，佛来了！”说完后就吉祥而往生。（《染香集》）
清仁宗嘉庆二十三年（1818年），潘氏年纪已经七十九岁了。正好遇到西林寺传戒，四个女儿又劝她去受五戒。后来，潘氏因卧病在床，不能前往受戒，因此请女儿代她去求受五戒，而赐法名为印莲。潘氏得知后，即断绝肉食，一心一意求生西方净土。
那年的冬天，南禅寺举办念佛法会四十九天，四个女儿都一同前往念佛，到了第六天，潘氏命令旁人去催促她们回来，四个女儿都回来以后，潘氏说：“赶快焚香，佛来了！”说完后就吉祥而往生。（《染香集》）
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