任何涉及小红旗轿车的文章，都会提到在中、美、德三方围绕着奥迪100 C3以及克莱斯勒2.2升发动机所产生的故事。简单来说，奥迪100 C3最终能顺利使用克莱斯勒2.2升发动机，是因克莱斯勒这款发动机所具备的德系基因、哈恩博士的信心，以及狼堡和一汽技术人员努力的结果。但事实就真的能用这三个方面来简单概括吗？具有德国血统的克莱斯勒2.2升发动机，大众汽车集团到底起到了何种作用？狼堡就真的彻底解决了用克莱斯勒2.2升发动机匹配奥迪100 C3的所有问题？
克莱斯勒2.2升4缸发动机（图1）是伴随着克莱斯勒在北美市场战略性的K平台新车的发布而面世的。前置前驱的K平台+2.2升4缸发动机，以及衍生的其他排量和进气形式的发动机作为新世代（1980年代）克莱斯勒品牌的代表，通过之后相当长的一段时间，彻底改变了美国本土汽车工业的面貌。当然，这其中的具体意义和本文没什么关系，大家只要知道一汽自1984年开始和克莱斯勒谈判引进的2.2升4缸发动机，属于技术同步且拥有核心地位的动力源泉，这就足够了。
自1984年中美双方开始接触，到1987年谈判正式完成，中方对于克莱斯勒2.2升发动机可谓相当重视，不仅计划将其匹配在轻型商用车辆上，更希望以其为基础成为一汽轿车项目——三万辆先导工程的主力动力源泉。在此之后的故事我们就清楚了，克莱斯勒方面考虑到一汽方面对于道奇600轿车几乎没有选择余地（图2~图3，其为2.2升发动机原生匹配车型之一，且定位较为高档），所以在谈判期间采取了极为傲慢的态度，和1760万美元的要价。与此同时，大众汽车集团驻中国首席代表李文波通过自己的关系了解到了一汽在后续谈判中所遭遇的相关事宜，再加上双方曾就奥迪100 C3轿车在一汽生产有过较为基础性的交流，李文波认为现在一汽和克莱斯勒就道奇600的整车引进谈判陷入僵持的状态，能够为奥迪提供一个落户中国的完美机会。
但此时的大众汽车集团正因为上海桑塔纳轿车的生产和国产化进程而焦头烂额，对于李文波提出的，趁“乱”将奥迪100 C3落户在长春的构想并没有什么积极的回应。李文波在了解了一汽正在谈判中的道奇600的性能之后，和桑塔纳进行了对比，发现这款美国车在部分核心性能方面展现出了超越桑塔纳的表现，这更让其对大众汽车集团消极的态度感到不满。
一切的转机来自于一位大众汽车集团监事会成员在1987年夏天对中国的一次访问。李文波在接待过程中，借机向这位并不了解中国的高管解释了这个即将逝去的机会，这位高管随即以传真的形式通知了在意大利休假的哈恩博士，也就是时任大众汽车集团的CEO。哈恩博士很快做出了回复，指示继续和一汽方面保持联系，同时派出一个以技术和外联为主的团队前往长春考察一汽。值得一提的是，这个团队里的海外技术部负责人名叫Roland Gumpert。对，就是那个之后在中国市场创造了加长轴距神话的奥迪A6L，然后又打造了Gumpert Apollo超跑的Roland Gumpert（图4）。
这次针对一汽的考察很成功，整个德国团队对于一汽的实力给予了正面的评价，尤其是和当时的上海相比。但在考察期间，一汽方面却表示克莱斯勒2.2升发动机匹配道奇600轿车无论从技术还是政治角度，都很难被改变。但此时李文波的发动机学术背景起到了作用，他知道克莱斯勒曾在数年前和大众汽车集团达成过发动机采购协议，为自己的小型掀背式轿车配备了大众EA827发动机家族中某款机型。而在此之前，克莱斯勒针对北美市场从未有过中低级别排量的四缸汽油发动机的需求，所以一汽引进的克莱斯勒2.2升发动机和之前其采购自大众的那款发动机之间一定有着紧密的联系。
事实证明李文波这个猜测是有道理的，因为在长春实地考察了克莱斯勒2.2升发动机之后，Roland Gumpert当即认定它就是由大众汽车所生产的发动机衍生而来的，并要求一汽运两台去德国以便他做进一步的研究。甚至等不及一汽将发动机运抵德国，Roland Gumpert通过自己的职务之便直接从美国进口了两台同型发动机，在英格施塔特的实验室开始研究其与奥迪100 C3匹配的可能性。虽然匹配最终成功，但奥迪100 C3颇为流线的车头造型还是受到了2.2升克莱斯勒发动机三围尺寸的影响，机盖被明显抬高了不少（图5，虽然不是德国对的那辆试验车，但车头的不同也可以作为参考）。
发生的这一切对于克莱斯勒来说，应该算是被蒙在鼓里的，因为对于这个美国第三大汽车集团来说，其当家发动机花旦，以及与之匹配的道奇600轿车毋庸置疑是其在当时最能拿得出手的产品，中国方面也不会有什么选择余地的。单说回克莱斯勒2.2升发动机的身世，它也的确和大众汽车集团有一些联系，而且其中还涉及到了一款在1980年代中期在中国北上广这几个一线城市街头颇为常见，但进入90年代就“瞬间”绝迹的进口两厢掀背式轿车——Talbot Horizon（图6）。
克莱斯勒品牌于上世纪60~70年代中期之前在北美市场所售卖的车型基本装备的都是中大排量、四气缸以上的发动机（图7，1971年的New Yorker，这是当时克莱斯勒品牌的日常画风...）。但70年代的两次石油危机、CAFE法案的落地，以及面对福特和通用汽车集团的小型汽车时，克莱斯勒欧洲公司研发的一款对标第一代大众高尔夫的紧凑级两厢掀背式轿车Horizon，则成为了应对北美市场新变化的完美选择。
作为一款以欧洲需求为标准打造的紧凑级两厢掀背式轿车，Horizon在设计、技术等方面均有着浓郁的欧洲色彩，而将其改造为符合北美市场法规要求，且满足北美市场消费者需求的车型，则花费了欧洲和北美两地工程人员大量的精力和资源。以动力总成为例，欧洲市场悬挂不同品牌标识的Horizon（克莱斯勒欧洲公司此时拥有多个欧洲老牌汽车品牌）使用的都是1.1~1.5升的四缸汽油发动机，但在排量为王的北美市场，哪怕输出本身并没有什么本质上的变化，悬挂道奇和普利茅斯标识的Omni/Horizon的起步排量都在1.7升（图8~图9后入门级配置改为1.6升标致发动机）。
这里所提到的北美版Horizon所使用的1.7升四缸汽油发动机，正是前文涉及的大众EA827发动机家族的成员。不过，克莱斯勒和大众汽车集团关于发动机的采购合作，并没有想象中的那么简单。为了能够满足新车型的需求，大众汽车美国公司以Rabbit（美版高尔夫）所使用的1.5升四缸发动机为基础，与克莱斯勒的研发部门合作，使用了克莱斯勒方面提供的全新设计的铝制缸盖，并将其排量提升至了1.7升。除此之外，这台发动机的进气、排气、悬置以及燃料系统均按照克莱斯勒方面的要求进行了大幅改造。自1978年道奇Omni、普利茅斯Horizon发布至1983年中期改款，两款车一共在北美市场使用了超过了100万台这款大众汽车集团所提供的发动机。仔细想想也有些讽刺，一款在欧洲市场就是瞄着高尔夫去的紧凑级掀背式两厢轿车，居然在大西洋的另一边使用着改进自大众高尔夫的发动机，而且还收获了商业上的大幅成功……
依靠外来的动力源泉虽然可以在一定时间内收获商业上的成功，但克莱斯勒更亟待解决的还是要研发自有的，更适合新时代法规和市场环境的中小排量四缸发动机。而且为了不重蹈70年代两次石油危机的覆辙，克莱斯勒集团提出克莱斯勒品牌旗下的所有车型都将会在过渡期结束之后使用前置前驱平台+四缸动力的组合，而这也就是之后挽救这个集团于危局的一剂“良方”。碍于自身对四缸发动机的研发经验并不丰富，克莱斯勒方面自然选择了已经相当熟悉的那台大众1.7升四缸发动机为基础，保留了这台发动机的一部分原始设计，并根据自身的需求进行了大幅改进。而且为了能够适配克莱斯勒集团旗下其他品牌不同属性的车型，工程师还将其发展成为了一个规模庞大的发动机家族（2.2升、2.5升，自然吸气和涡轮增压等不同的搭配，满足不同车型的需求，图10为涡轮增压高性能版本发动机）。
所以，关于奥迪100 C3匹配美国发动机的故事，我觉得现在我所读到的描述都有所欠缺，因为这款发动机不能简单说是克莱斯勒购买自大众汽车集团。如果只是这么简单，也就不需要Roland Gumpert这位老哥在长春，以及英格施塔特花费时间去研究了。除此之外，当初哈恩博士信心满满地表示大众汽车集团能够完美解决发动机和车型之间匹配的问题，其实后来也经历了相当长时间的波折。德方邀请一汽人员前往英格施塔特对首次进行发动机改装的奥迪100 C3进行试车是在1987年年末（改装过程仅数月），而根据一汽方面展示的官方资料显示，最终完成CA488发动机（克莱斯勒2.2升发动机的国产版本）匹配奥迪100 C3的时间则是在1991年年中（图11）。三年左右的时间，从最初粗糙地将发动机塞进机舱，导致机盖有明显的起伏，到德方多次修改匹配方案均未满足长春方面的生产条件，这期间的工作进展相当不顺利。甚至一汽还因为德方无法提供有效方案，转而邀请了克莱斯勒的技术人员来解决发动机的匹配问题。看到这里，我真的挺难想象当时一汽方面是怎么向克莱斯勒那边开口的。
至于文中提及的Horizon，其实对于70后和80前车迷来说也并非是陌生的。在日本车、苏联车基本占据着上世纪80年代末期北上广这些城市的马路时，这款基本以白色涂装示人，悬挂Talbot标识的Horizon轿车就显得格外特殊（图12，那个红圈里的白色车就是Horizon）。而且我不知道是因为当时车灯的生产工艺问题，还是其他什么原因，北京使用的Horizon尾灯的红色区域总会有明显的掉色现象，尤其是那些以出租车身份游荡的Horizon。也许是因为这款车引进之后的确没有什么靠谱的维保资源，所以我小时候见到的Horizon几乎都是破破烂烂的。而且有意思的是，我在网络上几乎就没有找到过关于它在中国的相关资料，如果哪位有，还望能够多多分享。因为我太好奇到底是什么原因，导致在上世纪80年代中期我们会进口一批在品牌和车型方面都没有任何认知度的汽车。
克莱斯勒2.2升4缸发动机（图1）是伴随着克莱斯勒在北美市场战略性的K平台新车的发布而面世的。前置前驱的K平台+2.2升4缸发动机，以及衍生的其他排量和进气形式的发动机作为新世代（1980年代）克莱斯勒品牌的代表，通过之后相当长的一段时间，彻底改变了美国本土汽车工业的面貌。当然，这其中的具体意义和本文没什么关系，大家只要知道一汽自1984年开始和克莱斯勒谈判引进的2.2升4缸发动机，属于技术同步且拥有核心地位的动力源泉，这就足够了。
自1984年中美双方开始接触，到1987年谈判正式完成，中方对于克莱斯勒2.2升发动机可谓相当重视，不仅计划将其匹配在轻型商用车辆上，更希望以其为基础成为一汽轿车项目——三万辆先导工程的主力动力源泉。在此之后的故事我们就清楚了，克莱斯勒方面考虑到一汽方面对于道奇600轿车几乎没有选择余地（图2~图3，其为2.2升发动机原生匹配车型之一，且定位较为高档），所以在谈判期间采取了极为傲慢的态度，和1760万美元的要价。与此同时，大众汽车集团驻中国首席代表李文波通过自己的关系了解到了一汽在后续谈判中所遭遇的相关事宜，再加上双方曾就奥迪100 C3轿车在一汽生产有过较为基础性的交流，李文波认为现在一汽和克莱斯勒就道奇600的整车引进谈判陷入僵持的状态，能够为奥迪提供一个落户中国的完美机会。
但此时的大众汽车集团正因为上海桑塔纳轿车的生产和国产化进程而焦头烂额，对于李文波提出的，趁“乱”将奥迪100 C3落户在长春的构想并没有什么积极的回应。李文波在了解了一汽正在谈判中的道奇600的性能之后，和桑塔纳进行了对比，发现这款美国车在部分核心性能方面展现出了超越桑塔纳的表现，这更让其对大众汽车集团消极的态度感到不满。
一切的转机来自于一位大众汽车集团监事会成员在1987年夏天对中国的一次访问。李文波在接待过程中，借机向这位并不了解中国的高管解释了这个即将逝去的机会，这位高管随即以传真的形式通知了在意大利休假的哈恩博士，也就是时任大众汽车集团的CEO。哈恩博士很快做出了回复，指示继续和一汽方面保持联系，同时派出一个以技术和外联为主的团队前往长春考察一汽。值得一提的是，这个团队里的海外技术部负责人名叫Roland Gumpert。对，就是那个之后在中国市场创造了加长轴距神话的奥迪A6L，然后又打造了Gumpert Apollo超跑的Roland Gumpert（图4）。
这次针对一汽的考察很成功，整个德国团队对于一汽的实力给予了正面的评价，尤其是和当时的上海相比。但在考察期间，一汽方面却表示克莱斯勒2.2升发动机匹配道奇600轿车无论从技术还是政治角度，都很难被改变。但此时李文波的发动机学术背景起到了作用，他知道克莱斯勒曾在数年前和大众汽车集团达成过发动机采购协议，为自己的小型掀背式轿车配备了大众EA827发动机家族中某款机型。而在此之前，克莱斯勒针对北美市场从未有过中低级别排量的四缸汽油发动机的需求，所以一汽引进的克莱斯勒2.2升发动机和之前其采购自大众的那款发动机之间一定有着紧密的联系。
事实证明李文波这个猜测是有道理的，因为在长春实地考察了克莱斯勒2.2升发动机之后，Roland Gumpert当即认定它就是由大众汽车所生产的发动机衍生而来的，并要求一汽运两台去德国以便他做进一步的研究。甚至等不及一汽将发动机运抵德国，Roland Gumpert通过自己的职务之便直接从美国进口了两台同型发动机，在英格施塔特的实验室开始研究其与奥迪100 C3匹配的可能性。虽然匹配最终成功，但奥迪100 C3颇为流线的车头造型还是受到了2.2升克莱斯勒发动机三围尺寸的影响，机盖被明显抬高了不少（图5，虽然不是德国对的那辆试验车，但车头的不同也可以作为参考）。
发生的这一切对于克莱斯勒来说，应该算是被蒙在鼓里的，因为对于这个美国第三大汽车集团来说，其当家发动机花旦，以及与之匹配的道奇600轿车毋庸置疑是其在当时最能拿得出手的产品，中国方面也不会有什么选择余地的。单说回克莱斯勒2.2升发动机的身世，它也的确和大众汽车集团有一些联系，而且其中还涉及到了一款在1980年代中期在中国北上广这几个一线城市街头颇为常见，但进入90年代就“瞬间”绝迹的进口两厢掀背式轿车——Talbot Horizon（图6）。
克莱斯勒品牌于上世纪60~70年代中期之前在北美市场所售卖的车型基本装备的都是中大排量、四气缸以上的发动机（图7，1971年的New Yorker，这是当时克莱斯勒品牌的日常画风...）。但70年代的两次石油危机、CAFE法案的落地，以及面对福特和通用汽车集团的小型汽车时，克莱斯勒欧洲公司研发的一款对标第一代大众高尔夫的紧凑级两厢掀背式轿车Horizon，则成为了应对北美市场新变化的完美选择。
作为一款以欧洲需求为标准打造的紧凑级两厢掀背式轿车，Horizon在设计、技术等方面均有着浓郁的欧洲色彩，而将其改造为符合北美市场法规要求，且满足北美市场消费者需求的车型，则花费了欧洲和北美两地工程人员大量的精力和资源。以动力总成为例，欧洲市场悬挂不同品牌标识的Horizon（克莱斯勒欧洲公司此时拥有多个欧洲老牌汽车品牌）使用的都是1.1~1.5升的四缸汽油发动机，但在排量为王的北美市场，哪怕输出本身并没有什么本质上的变化，悬挂道奇和普利茅斯标识的Omni/Horizon的起步排量都在1.7升（图8~图9后入门级配置改为1.6升标致发动机）。
这里所提到的北美版Horizon所使用的1.7升四缸汽油发动机，正是前文涉及的大众EA827发动机家族的成员。不过，克莱斯勒和大众汽车集团关于发动机的采购合作，并没有想象中的那么简单。为了能够满足新车型的需求，大众汽车美国公司以Rabbit（美版高尔夫）所使用的1.5升四缸发动机为基础，与克莱斯勒的研发部门合作，使用了克莱斯勒方面提供的全新设计的铝制缸盖，并将其排量提升至了1.7升。除此之外，这台发动机的进气、排气、悬置以及燃料系统均按照克莱斯勒方面的要求进行了大幅改造。自1978年道奇Omni、普利茅斯Horizon发布至1983年中期改款，两款车一共在北美市场使用了超过了100万台这款大众汽车集团所提供的发动机。仔细想想也有些讽刺，一款在欧洲市场就是瞄着高尔夫去的紧凑级掀背式两厢轿车，居然在大西洋的另一边使用着改进自大众高尔夫的发动机，而且还收获了商业上的大幅成功……
依靠外来的动力源泉虽然可以在一定时间内收获商业上的成功，但克莱斯勒更亟待解决的还是要研发自有的，更适合新时代法规和市场环境的中小排量四缸发动机。而且为了不重蹈70年代两次石油危机的覆辙，克莱斯勒集团提出克莱斯勒品牌旗下的所有车型都将会在过渡期结束之后使用前置前驱平台+四缸动力的组合，而这也就是之后挽救这个集团于危局的一剂“良方”。碍于自身对四缸发动机的研发经验并不丰富，克莱斯勒方面自然选择了已经相当熟悉的那台大众1.7升四缸发动机为基础，保留了这台发动机的一部分原始设计，并根据自身的需求进行了大幅改进。而且为了能够适配克莱斯勒集团旗下其他品牌不同属性的车型，工程师还将其发展成为了一个规模庞大的发动机家族（2.2升、2.5升，自然吸气和涡轮增压等不同的搭配，满足不同车型的需求，图10为涡轮增压高性能版本发动机）。
所以，关于奥迪100 C3匹配美国发动机的故事，我觉得现在我所读到的描述都有所欠缺，因为这款发动机不能简单说是克莱斯勒购买自大众汽车集团。如果只是这么简单，也就不需要Roland Gumpert这位老哥在长春，以及英格施塔特花费时间去研究了。除此之外，当初哈恩博士信心满满地表示大众汽车集团能够完美解决发动机和车型之间匹配的问题，其实后来也经历了相当长时间的波折。德方邀请一汽人员前往英格施塔特对首次进行发动机改装的奥迪100 C3进行试车是在1987年年末（改装过程仅数月），而根据一汽方面展示的官方资料显示，最终完成CA488发动机（克莱斯勒2.2升发动机的国产版本）匹配奥迪100 C3的时间则是在1991年年中（图11）。三年左右的时间，从最初粗糙地将发动机塞进机舱，导致机盖有明显的起伏，到德方多次修改匹配方案均未满足长春方面的生产条件，这期间的工作进展相当不顺利。甚至一汽还因为德方无法提供有效方案，转而邀请了克莱斯勒的技术人员来解决发动机的匹配问题。看到这里，我真的挺难想象当时一汽方面是怎么向克莱斯勒那边开口的。
至于文中提及的Horizon，其实对于70后和80前车迷来说也并非是陌生的。在日本车、苏联车基本占据着上世纪80年代末期北上广这些城市的马路时，这款基本以白色涂装示人，悬挂Talbot标识的Horizon轿车就显得格外特殊（图12，那个红圈里的白色车就是Horizon）。而且我不知道是因为当时车灯的生产工艺问题，还是其他什么原因，北京使用的Horizon尾灯的红色区域总会有明显的掉色现象，尤其是那些以出租车身份游荡的Horizon。也许是因为这款车引进之后的确没有什么靠谱的维保资源，所以我小时候见到的Horizon几乎都是破破烂烂的。而且有意思的是，我在网络上几乎就没有找到过关于它在中国的相关资料，如果哪位有，还望能够多多分享。因为我太好奇到底是什么原因，导致在上世纪80年代中期我们会进口一批在品牌和车型方面都没有任何认知度的汽车。
实际上，在奥运会开幕式最初企划的 MUSIC LIST 中有着五首未播放的歌：《塞尔达传说》、《超级马里奥兄弟》、《宝可梦》……它们唯一的共同点就是：任天堂。
「週刊文春」昨日分享了东京奥运会开幕式的最初企划——由 MIKIKO 团队规划的 11 册台本，共 1199 页。同时，还揭露了开幕式是如何演变成如今的风格、任天堂出演取消等内幕。
开幕式中各国代表团入场时播放的是《勇者斗恶龙》等知名游戏的 19 首歌曲，这让玩家们都十分开心。同时也有人注意到，这么多曲目中没有一首是任天堂的，这似乎十分不合理。
实际上原企划是这样的：大友克洋《阿基拉》主人公金田正太郎的红色摩托车冲进新国立竞技场，由此拉开序幕。倒计时结束，Perfume（P1）出现在中央圆顶，会场响起中田康贵谱写的歌曲，东京的街道和地铁依次浮现。
——MIKIKO 原本设想的是这样一个明朗活泼的舞台。（P2）
三浦大知乘坐钢架车登场，他的脸渐渐变幻成树根，树根扩张，巨木向天空延展。（P3）
辻本知彦与土屋太鳳翩翩起舞，表现树木的生命力。菅原小春在光线变幻成的茶室中起舞。
会场映出大友克洋新设计的“NEO东京”（P4），舞台组合ゲゲゲイ起舞。
伴随着铃音，森山未來在聚光灯下舞蹈，周围的空间随动作映出几何形波纹。
回顾 64 年奥运会影像后，渡边直美打出“READY？”的信号，女舞者们伴随着光球的节奏起舞。（P5）
各国代表团走入变幻成地球大陆模样的场地。天皇致辞完毕，场地变为鸽子形状，空中飘下无数纸飞机。
任天堂宫本茂监修竞技项目介绍，《超级马力欧》和《太空侵略者》角色出演的 CG 上演。（P6）
火炬手沿着边缘奔跑，舞台随着火炬手变化。最终，火炬手来到舞台心脏部位点火，烟花喷涌，圣火点燃。（P7）
而现实世界的开幕式，想必大家也知道了。
2020 年 5 月 11 日，奥运会营销公司——电通代表董事髙田佳夫等人开始将 MIKIKO（P8）排除在奥运会事务外，取而代之的是高田在电通的同僚，佐佐木宏（P9）。
佐佐木企划开头的描述是“点→线→面→立体→空间→时间”，这一点很接近 MIKIKO 团队《阿基拉》演出部分的设想，而佐佐木将其移到了企划后半部分。
企划中还有请 Lady Gaga 带着红色帽子钻到马力欧的管道，然后渡边直美着同样服装接替出现的惊喜演出。佐佐木对此的标注是“如果请得到的话”。同时，原本任天堂监修的竞技介绍也换成了《超级变变变》。
2020 年 11 月 9 日，由于认为创意被窃取，以及不能容忍佐佐木和电通的虚与委蛇，MIKIKO向组委会递交辞呈。
随后，2021 年 3 月 18 日，佐佐木因侮辱演出事件辞去负责任的职务。 （佐佐木提出“奥林Pig”谐音梗，让渡边直美扮演猪出演，涉嫌侮辱而于今年 3 月下台）
随后接任的是小林贤太郎，随后就在开幕式前一天，他因曾调侃犹太人遭大屠杀而被免职。
相关人士表示，“MIKIKO 团队请任天堂监督竞技介绍，为此，宫本先生每周都从京都前往东京参加会议。但佐佐木直接把竞技介绍换成了超级变变变。可能任天堂对此也情绪复杂......最终，演出前去掉了所有任天堂歌曲。”（另一个电通相关人士透露，任天堂对此表示“我社没有回答的立场”）
1824 台无人机的阵列演出惊艳了全球观众，有记者表示这是备受批评的开幕式中，唯一亮眼的节目。然而有了解 MIKIKO 团队企划的工作人员指出“那是在盗版 MIKIKO 技术团队的创意”。MIKIKO 团队之前就地球无人机方案前往德国，与英特尔无人机团队会面，推敲实现细节（P10）。
原作曲担当小山田圭吾在开幕式 4 天前，也就是 7 月 19 日被辞退，原因是发表过“霸凌残障同学”的不当言论。7 月 22 日，舞台导演小林贤太郎也被辞退。奥运会预算也由申办阶段的 91 亿日元到 2019 年的 130 亿日元，又因延期扩大到 164 亿日元。
当询问佐佐木对开幕式有何看法时，他回答“是的，我看到了，其他的无法回答。”
那么，本该满怀期待地盯着开幕式的人——MIKIKO 现在是怎么想的呢？
对此， MIKIKO 回应道：
“我无话可说。我现在正在全力准备之后的音乐会。”
「週刊文春」昨日分享了东京奥运会开幕式的最初企划——由 MIKIKO 团队规划的 11 册台本，共 1199 页。同时，还揭露了开幕式是如何演变成如今的风格、任天堂出演取消等内幕。
开幕式中各国代表团入场时播放的是《勇者斗恶龙》等知名游戏的 19 首歌曲，这让玩家们都十分开心。同时也有人注意到，这么多曲目中没有一首是任天堂的，这似乎十分不合理。
实际上原企划是这样的：大友克洋《阿基拉》主人公金田正太郎的红色摩托车冲进新国立竞技场，由此拉开序幕。倒计时结束，Perfume（P1）出现在中央圆顶，会场响起中田康贵谱写的歌曲，东京的街道和地铁依次浮现。
——MIKIKO 原本设想的是这样一个明朗活泼的舞台。（P2）
三浦大知乘坐钢架车登场，他的脸渐渐变幻成树根，树根扩张，巨木向天空延展。（P3）
辻本知彦与土屋太鳳翩翩起舞，表现树木的生命力。菅原小春在光线变幻成的茶室中起舞。
会场映出大友克洋新设计的“NEO东京”（P4），舞台组合ゲゲゲイ起舞。
伴随着铃音，森山未來在聚光灯下舞蹈，周围的空间随动作映出几何形波纹。
回顾 64 年奥运会影像后，渡边直美打出“READY？”的信号，女舞者们伴随着光球的节奏起舞。（P5）
各国代表团走入变幻成地球大陆模样的场地。天皇致辞完毕，场地变为鸽子形状，空中飘下无数纸飞机。
任天堂宫本茂监修竞技项目介绍，《超级马力欧》和《太空侵略者》角色出演的 CG 上演。（P6）
火炬手沿着边缘奔跑，舞台随着火炬手变化。最终，火炬手来到舞台心脏部位点火，烟花喷涌，圣火点燃。（P7）
而现实世界的开幕式，想必大家也知道了。
2020 年 5 月 11 日，奥运会营销公司——电通代表董事髙田佳夫等人开始将 MIKIKO（P8）排除在奥运会事务外，取而代之的是高田在电通的同僚，佐佐木宏（P9）。
佐佐木企划开头的描述是“点→线→面→立体→空间→时间”，这一点很接近 MIKIKO 团队《阿基拉》演出部分的设想，而佐佐木将其移到了企划后半部分。
企划中还有请 Lady Gaga 带着红色帽子钻到马力欧的管道，然后渡边直美着同样服装接替出现的惊喜演出。佐佐木对此的标注是“如果请得到的话”。同时，原本任天堂监修的竞技介绍也换成了《超级变变变》。
2020 年 11 月 9 日，由于认为创意被窃取，以及不能容忍佐佐木和电通的虚与委蛇，MIKIKO向组委会递交辞呈。
随后，2021 年 3 月 18 日，佐佐木因侮辱演出事件辞去负责任的职务。 （佐佐木提出“奥林Pig”谐音梗，让渡边直美扮演猪出演，涉嫌侮辱而于今年 3 月下台）
随后接任的是小林贤太郎，随后就在开幕式前一天，他因曾调侃犹太人遭大屠杀而被免职。
相关人士表示，“MIKIKO 团队请任天堂监督竞技介绍，为此，宫本先生每周都从京都前往东京参加会议。但佐佐木直接把竞技介绍换成了超级变变变。可能任天堂对此也情绪复杂......最终，演出前去掉了所有任天堂歌曲。”（另一个电通相关人士透露，任天堂对此表示“我社没有回答的立场”）
1824 台无人机的阵列演出惊艳了全球观众，有记者表示这是备受批评的开幕式中，唯一亮眼的节目。然而有了解 MIKIKO 团队企划的工作人员指出“那是在盗版 MIKIKO 技术团队的创意”。MIKIKO 团队之前就地球无人机方案前往德国，与英特尔无人机团队会面，推敲实现细节（P10）。
原作曲担当小山田圭吾在开幕式 4 天前，也就是 7 月 19 日被辞退，原因是发表过“霸凌残障同学”的不当言论。7 月 22 日，舞台导演小林贤太郎也被辞退。奥运会预算也由申办阶段的 91 亿日元到 2019 年的 130 亿日元，又因延期扩大到 164 亿日元。
当询问佐佐木对开幕式有何看法时，他回答“是的，我看到了，其他的无法回答。”
那么，本该满怀期待地盯着开幕式的人——MIKIKO 现在是怎么想的呢？
对此， MIKIKO 回应道：
“我无话可说。我现在正在全力准备之后的音乐会。”
你介不介意辛辛苦苦养了20年的女儿不是自己的亲生？神秘的有钱亲生父亲出现竟要认回女儿。
这事乍一听，确实挺吓人，放现实里，怎么着也得鸡飞蛋打，热血开撕，但这事要能忍忍，说不定结局也很温馨。
张嘉益，一个能够一统三代女性审美的神奇男演员，这次又双叒叕刷新了家庭剧好男人的天花板。这次张嘉益在《对你的爱很美》里饰演了一个老好人当接盘侠的经典故事，但是，没有想象中的撕逼狗血剧情和煽情悲催，反而甜蜜温馨满满都是爱。
故事的起因来自剧中的张嘉益与刘敏涛饰演的这对中年CP，25岁的王大山，用劫道的幼稚法子来搭讪罗晴，被罗晴一把斧头一块板砖的气势给震到就地认怂，两人的相遇戏剧性十足。
接下来的日子，他知道罗晴怀着别人的女儿，却依然选择和她结婚，当时二人领过结婚证后，罗晴带着他去见罗玉凤，当王大山喊罗玉凤妈妈的时候，王大山赶紧拿出自己奶奶留下的玉镯，以表示真心。当罗晴想给他生个属于自己的孩子的时候，他却选择做结扎手术，从此朝夕爱慕的岁月静好cp一组就是二十多年，虽然已是中年夫妻，但甜度严重超标。
婚后的王大山非常爱妻子，晚饭后，家里例行的“转勺决定谁洗碗”的传统环节，即便轮到罗晴，这活儿也会被王大山心甘情愿地抢去。女儿怪老爸太惯媳妇，王大山宠溺言辞：我自个儿的媳妇我不惯着，别人惯着去？
而罗晴二十几年来对王大山的感情依旧真挚，带娃跟王大山结婚一直饱受内心谴责，如今女儿生父出现更让罗晴不安，担心王大山受气想离婚又不舍，边撒娇边哭、对大山的满腔柔情真实得令人心疼！罗晴和王大山他们一个怂一个飒，首次搭档却默契十足，笑料层出不穷，有着极具感染力的反差萌。
如果说张嘉益饰演的老实人形象生动逼真,那么沙溢饰演的混蛋老爸则更深入人心。张嘉益和沙溢的父爱大战，没有传统夺子大战的压迫感，“袈裟cp”反而像两个欢喜冤家。
开着车的王大山误打误撞接到了喝醉的柯雷，愤愤不平的他把柯雷拉到了没有信号的深山里，并逼问他是不是认识自己的妻子。那一段，张嘉益把一个要给妻女找回公道的人演活了，沙溢也把一个莫名其妙被“绑架”的人诠释得很到位，一听说王大山绑架不为劫财，醉醺醺的柯雷事先在脑海里脑补了一出“绑架大戏”，吓得连连求饶。
王大山问柯雷是不是认识罗晴的那一幕，没看到照片前，坚决否认的表情充满了无辜，看到照片认出后，立刻绽放笑容，瞬间表情的变化那叫一个传神。
王大山家被水淹后柯雷自动献出了别墅，看到亲生女儿住进自己家终究有了一丝丝安慰。而王大山和柯雷一顿酒后更是开始称兄道弟，王大山把柯雷带到了自己家里开始同居生活，而柯雷提出给王大山一家人做饭却被发现是外卖的卑微行为也能看出来他是真的想补偿女儿！
在反套路的人设下，同是资深女儿奴的两人之间的关系和互动也变得好看起来，两个人闹剧不断，套路频频，好笑又离谱的事屡屡发生，让人觉得更有代入感，CP感也就出来了。
当然了，“袈裟cp”爆笑满分，而“神仙女友”美美与柯雷的CP也很好嗑，一个是有钱的中年男人，一个是貌美的年轻姑娘，套在一般的叙事套路里，很容易让人联想到一个油腻大叔与美女的爱情故事，但两个人完全打破了这种刻板印象。
在剧中，王紫璇饰演柯雷的“神仙女友”美美，她温柔坚定，不管柯雷爸妈什么样的态度，她一直以来都以柯雷为主。当然最最让人感动的还是当所有人都觉得王小咪一家人都是冲着柯雷的钱来碰瓷的时候，只有美美一直劝说柯雷去接受这个事实。虽然美美在知道男朋友柯雷有一个二十多岁的女儿时，心里不是滋味，但他自始至终对柯雷给予强大的支持、体贴和理解，堪称“模范女友”。
美美看似年轻，其实活得通透，两个人的跨龄恋爱，不是金钱和美貌的互相置换，而是平等对话和精神交流的崇高选择，所有后面也才有了美美与王小咪分享感情观这段和谐画面，且有被她独到的见解惊艳到。
当然，说到CP,陈慕和王小咪应该是官配了吧。王小咪和陈慕形成了一组鲜明的对比，初入社会的王小咪，做事三分钟热度，不能深入，但陈慕干啥都有模有样。王小咪对未来处于迷茫和空想阶段的时候，陈慕已经开始多方尝试，在亲身体验中去寻找人生方向了。
王小咪发现被骗后找陈慕喝酒，陈慕默默陪伴她，兜兜转转，陈慕都一直在！两个人闹矛盾，陈慕就在王小咪家楼下等一夜，还用闪光灯一直照窗户，莫名有点儿小浪漫。有一说一，真的很羡慕王小咪有陈慕这种好男朋友，或许这就是两个人之间互补式的爱情吧！
家庭剧《对你的爱很美》正在芒果TV热播，这剧发展到现在，CP组合们看点十足，不知道各位有没有嗑到自己心仪的CP？
这事乍一听，确实挺吓人，放现实里，怎么着也得鸡飞蛋打，热血开撕，但这事要能忍忍，说不定结局也很温馨。
张嘉益，一个能够一统三代女性审美的神奇男演员，这次又双叒叕刷新了家庭剧好男人的天花板。这次张嘉益在《对你的爱很美》里饰演了一个老好人当接盘侠的经典故事，但是，没有想象中的撕逼狗血剧情和煽情悲催，反而甜蜜温馨满满都是爱。
故事的起因来自剧中的张嘉益与刘敏涛饰演的这对中年CP，25岁的王大山，用劫道的幼稚法子来搭讪罗晴，被罗晴一把斧头一块板砖的气势给震到就地认怂，两人的相遇戏剧性十足。
接下来的日子，他知道罗晴怀着别人的女儿，却依然选择和她结婚，当时二人领过结婚证后，罗晴带着他去见罗玉凤，当王大山喊罗玉凤妈妈的时候，王大山赶紧拿出自己奶奶留下的玉镯，以表示真心。当罗晴想给他生个属于自己的孩子的时候，他却选择做结扎手术，从此朝夕爱慕的岁月静好cp一组就是二十多年，虽然已是中年夫妻，但甜度严重超标。
婚后的王大山非常爱妻子，晚饭后，家里例行的“转勺决定谁洗碗”的传统环节，即便轮到罗晴，这活儿也会被王大山心甘情愿地抢去。女儿怪老爸太惯媳妇，王大山宠溺言辞：我自个儿的媳妇我不惯着，别人惯着去？
而罗晴二十几年来对王大山的感情依旧真挚，带娃跟王大山结婚一直饱受内心谴责，如今女儿生父出现更让罗晴不安，担心王大山受气想离婚又不舍，边撒娇边哭、对大山的满腔柔情真实得令人心疼！罗晴和王大山他们一个怂一个飒，首次搭档却默契十足，笑料层出不穷，有着极具感染力的反差萌。
如果说张嘉益饰演的老实人形象生动逼真,那么沙溢饰演的混蛋老爸则更深入人心。张嘉益和沙溢的父爱大战，没有传统夺子大战的压迫感，“袈裟cp”反而像两个欢喜冤家。
开着车的王大山误打误撞接到了喝醉的柯雷，愤愤不平的他把柯雷拉到了没有信号的深山里，并逼问他是不是认识自己的妻子。那一段，张嘉益把一个要给妻女找回公道的人演活了，沙溢也把一个莫名其妙被“绑架”的人诠释得很到位，一听说王大山绑架不为劫财，醉醺醺的柯雷事先在脑海里脑补了一出“绑架大戏”，吓得连连求饶。
王大山问柯雷是不是认识罗晴的那一幕，没看到照片前，坚决否认的表情充满了无辜，看到照片认出后，立刻绽放笑容，瞬间表情的变化那叫一个传神。
王大山家被水淹后柯雷自动献出了别墅，看到亲生女儿住进自己家终究有了一丝丝安慰。而王大山和柯雷一顿酒后更是开始称兄道弟，王大山把柯雷带到了自己家里开始同居生活，而柯雷提出给王大山一家人做饭却被发现是外卖的卑微行为也能看出来他是真的想补偿女儿！
在反套路的人设下，同是资深女儿奴的两人之间的关系和互动也变得好看起来，两个人闹剧不断，套路频频，好笑又离谱的事屡屡发生，让人觉得更有代入感，CP感也就出来了。
当然了，“袈裟cp”爆笑满分，而“神仙女友”美美与柯雷的CP也很好嗑，一个是有钱的中年男人，一个是貌美的年轻姑娘，套在一般的叙事套路里，很容易让人联想到一个油腻大叔与美女的爱情故事，但两个人完全打破了这种刻板印象。
在剧中，王紫璇饰演柯雷的“神仙女友”美美，她温柔坚定，不管柯雷爸妈什么样的态度，她一直以来都以柯雷为主。当然最最让人感动的还是当所有人都觉得王小咪一家人都是冲着柯雷的钱来碰瓷的时候，只有美美一直劝说柯雷去接受这个事实。虽然美美在知道男朋友柯雷有一个二十多岁的女儿时，心里不是滋味，但他自始至终对柯雷给予强大的支持、体贴和理解，堪称“模范女友”。
美美看似年轻，其实活得通透，两个人的跨龄恋爱，不是金钱和美貌的互相置换，而是平等对话和精神交流的崇高选择，所有后面也才有了美美与王小咪分享感情观这段和谐画面，且有被她独到的见解惊艳到。
当然，说到CP,陈慕和王小咪应该是官配了吧。王小咪和陈慕形成了一组鲜明的对比，初入社会的王小咪，做事三分钟热度，不能深入，但陈慕干啥都有模有样。王小咪对未来处于迷茫和空想阶段的时候，陈慕已经开始多方尝试，在亲身体验中去寻找人生方向了。
王小咪发现被骗后找陈慕喝酒，陈慕默默陪伴她，兜兜转转，陈慕都一直在！两个人闹矛盾，陈慕就在王小咪家楼下等一夜，还用闪光灯一直照窗户，莫名有点儿小浪漫。有一说一，真的很羡慕王小咪有陈慕这种好男朋友，或许这就是两个人之间互补式的爱情吧！
家庭剧《对你的爱很美》正在芒果TV热播，这剧发展到现在，CP组合们看点十足，不知道各位有没有嗑到自己心仪的CP？
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