梦断京城二十九
经过警方调解，向军与宋师傅家达成一致：赔偿宋师傅家里赡养老人费，扶养子女费，安葬费共计十二万元。
这场车祸，如一只猛兽，同时吞噬了三家人的幸福。向军把几近报废的汽车卖掉，将所得两万块钱全部还给了宋师傅家，然后又写了一张十万元的欠条交给宋师傅妻子。“大嫂，宋大哥虽然走了，你还是我嫂子，家里有什么困难尽管来找我，这两万块钱你先拿着，其余的十万， 我现在实在拿不出来，两年之内我肯定还清，请你相信我”。
“我当然相信你，老宋在你车上也有两三年了，你宁可欠银行岀利息，也从来没有欠过他一分钱工资，我知道你是个诚实守信言出必行的人，别着急，慢慢还”。说着话眼泪又簌簌的掉下来。
向军见状心里也难过起来，他怕再讲下去，自己也会控制不住自己的眼泪，所以，赶紧借故离开了。
向前因为小腿粉碎性骨折，必须住院接受治疗，在医院观察两天后开始手术，每条腿都打了钢钉，缝合了20多针。手术两天后，向前觉得疼痛有所减轻，便嚷嚷着要出院，后来被医生坚决制止。
向前躺在病床上又坚持了三天，眼见每日成百上千的花费，弟弟现在又遭此劫难，旧账未还又欠新账，而自己却爱莫能助，自觉很是内疚。于是向前便再次申请出院。弟弟知道后制止道：“老话讲伤筋动骨100天，你这才住了几天？钱的问题你不用当心，啥时候彻底好了，咱们再走”。
向前反驳道：“100天？你要把我逼疯吗？现在在医院每天都输一些止疼药和消炎药，根本没有什么治疗效果，并且还死贵死贵的，简直像打劫一样。岀院，明天必须出院”。
向军又劝说道：“明天能不能出院？你我说话都不算数，我去问一下医生，让医生来定夺，你看怎么样？”
“医生的话现在也不能全信，她们恨不得你天天住在这里，天天成百上千的给他们交钱。”向前争辩道。
医生和向军都拗不过向前，只能结帐出院了。
这次车祸，损失最大的应该说是向军了，车毁人亡，血本无归，做生意七八年攒下的家底顷刻间付之东流。向军表面上虽然平静如水波澜不惊，可他的内心早已是铁马冰河惊涛骇浪，对于一个普通老百姓，二十万，简直就是天文数字了。如果靠种地，怕是一辈子也还不清了。向军的妻子佳佳在债台高筑的重压下，整日也是愁眉不展，暗自伤神，第一次感到了生活之艰辛，再看不到往日的高傲和优渥感。甚至要求把自己的项链卖掉来还债，后来被向军拒绝了，因为2千块之于20万，实在是太微不足道了，太无足挂齿了，简直就是杯水车薪，不值一提。
向军不吃不喝躺在床上足足思考了两天，他现在遇到了人生中最大的瓶颈，他深感迷茫，不知道接下来的路该往哪里走。关键是还有20万的外债，怎么还？靠那二亩薄地吗？肯定不行；再去做生意吗？他已厌烦了商场上的尔虞我诈明抢暗箭；不如还买车吧，虽然风险高，但是利润也大。如果顺利的话，两年就可以把债务还完。可是，可是买车的钱怎么弄呢？去银行贷款吧！旧的贷款还没还上，人家肯定不会贷款给我，去别的地方贷款吧，没熟人没关系，最关键的是，就连“铺路架桥”的钱都没有。这可如何是好？
有句诗叫：我不去想，是否能够成功 ，既然选择了远方 ，便只顾风雨兼程。我觉得这句诗讲的就是向军这样的人。
要继续跑运输，就必须贷款买车，要想贷款就得“架桥铺路”。于是，向军决定必须先借钱。自己身边的朋友和亲戚划拉来划拉去，也没有几个有钱的。此时他突然想到了几年前他做生意时的一些朋友，听说有几个现在做的风生水起生意兴隆。凭借以前多年的交情，想必他们会出手相助。
向军坐在沙发上第一个拨通了小刘的电话：“刘哥，最近生意挺好吧？”
“凑合吧！勉强糊口而已”
“我跑运输生意还算可以，我想扩大一下规模，再买一辆汽车，刘哥，你看能不能借点钱给我？你放心，一个星期之内肯定还你。”
“真不凑巧，昨天我刚进一批货，所有资金都压到这批货上了。所以不好意思，你还是问问他们吧！”
说完马上挂断了电话。
向军摇一摇头又拨通了老王的电话：“王师傅，近来生意挺好吧？”
“生意还算不错，只是，只是近来糟心事情比较多，前几天我岳父胃穿孔做手术刚岀院，今天我母亲又脑梗住院了，真是愁死我了。兄弟，你打电话有啥事吗？”
“我，我……没事儿，没啥事儿，就是很长时间不见了，想问候一下你”。
“没事就好，没事就好，我这里现在正忙着呢，没事我就挂了”。接着便是一阵滴滴滴的挂机声。
向军最后又打电话给小周：“兄弟，近来生意不错吧？”
“不错啥呀，我被人坑惨了，前几天去广州进货，当时看的好好的，回来发现都是假货。你说气人不？听说你的运输业跑的不错，能不能先借我点钱周转一下？”
“原先跑的是不错，只是最近出了点意外，本来打电话想向你借点钱，没想到，唉！算了。”说完，向军气呼呼的挂断电话。并对着电话大喊：狗屁朋友，一群势利眼。 诶，不对呀，我的事他们怎么就知道了，真是好事不出门，坏事传千里呀！
向军瘫坐在沙发上，沮丧的闭着眼睛，想当年和他们在一起做生意的时候，每天一起上班，一起下班，一起去进货，形影不离情同手足，号称市场里的四大金刚。喝酒的时候总是举杯喊着同一个口号“苟富贵，勿相忘”。可现在，“浮云世态纷纷变,秋草人情日日疏。” 唉！心寒呐！（关山难越，谁悲失路之人！）
什么朋友是手足，朋友是财富，统统都是扯淡。向前认为所谓的友情，就如那金碧辉煌的大厦，只有在经历一次大地震，完全倒塌以后才能看到它的本质——不过就是一堆砖头瓦砾而已。
https://t.cn/A6c2IAb2
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这场车祸，如一只猛兽，同时吞噬了三家人的幸福。向军把几近报废的汽车卖掉，将所得两万块钱全部还给了宋师傅家，然后又写了一张十万元的欠条交给宋师傅妻子。“大嫂，宋大哥虽然走了，你还是我嫂子，家里有什么困难尽管来找我，这两万块钱你先拿着，其余的十万， 我现在实在拿不出来，两年之内我肯定还清，请你相信我”。
“我当然相信你，老宋在你车上也有两三年了，你宁可欠银行岀利息，也从来没有欠过他一分钱工资，我知道你是个诚实守信言出必行的人，别着急，慢慢还”。说着话眼泪又簌簌的掉下来。
向军见状心里也难过起来，他怕再讲下去，自己也会控制不住自己的眼泪，所以，赶紧借故离开了。
向前因为小腿粉碎性骨折，必须住院接受治疗，在医院观察两天后开始手术，每条腿都打了钢钉，缝合了20多针。手术两天后，向前觉得疼痛有所减轻，便嚷嚷着要出院，后来被医生坚决制止。
向前躺在病床上又坚持了三天，眼见每日成百上千的花费，弟弟现在又遭此劫难，旧账未还又欠新账，而自己却爱莫能助，自觉很是内疚。于是向前便再次申请出院。弟弟知道后制止道：“老话讲伤筋动骨100天，你这才住了几天？钱的问题你不用当心，啥时候彻底好了，咱们再走”。
向前反驳道：“100天？你要把我逼疯吗？现在在医院每天都输一些止疼药和消炎药，根本没有什么治疗效果，并且还死贵死贵的，简直像打劫一样。岀院，明天必须出院”。
向军又劝说道：“明天能不能出院？你我说话都不算数，我去问一下医生，让医生来定夺，你看怎么样？”
“医生的话现在也不能全信，她们恨不得你天天住在这里，天天成百上千的给他们交钱。”向前争辩道。
医生和向军都拗不过向前，只能结帐出院了。
这次车祸，损失最大的应该说是向军了，车毁人亡，血本无归，做生意七八年攒下的家底顷刻间付之东流。向军表面上虽然平静如水波澜不惊，可他的内心早已是铁马冰河惊涛骇浪，对于一个普通老百姓，二十万，简直就是天文数字了。如果靠种地，怕是一辈子也还不清了。向军的妻子佳佳在债台高筑的重压下，整日也是愁眉不展，暗自伤神，第一次感到了生活之艰辛，再看不到往日的高傲和优渥感。甚至要求把自己的项链卖掉来还债，后来被向军拒绝了，因为2千块之于20万，实在是太微不足道了，太无足挂齿了，简直就是杯水车薪，不值一提。
向军不吃不喝躺在床上足足思考了两天，他现在遇到了人生中最大的瓶颈，他深感迷茫，不知道接下来的路该往哪里走。关键是还有20万的外债，怎么还？靠那二亩薄地吗？肯定不行；再去做生意吗？他已厌烦了商场上的尔虞我诈明抢暗箭；不如还买车吧，虽然风险高，但是利润也大。如果顺利的话，两年就可以把债务还完。可是，可是买车的钱怎么弄呢？去银行贷款吧！旧的贷款还没还上，人家肯定不会贷款给我，去别的地方贷款吧，没熟人没关系，最关键的是，就连“铺路架桥”的钱都没有。这可如何是好？
有句诗叫：我不去想，是否能够成功 ，既然选择了远方 ，便只顾风雨兼程。我觉得这句诗讲的就是向军这样的人。
要继续跑运输，就必须贷款买车，要想贷款就得“架桥铺路”。于是，向军决定必须先借钱。自己身边的朋友和亲戚划拉来划拉去，也没有几个有钱的。此时他突然想到了几年前他做生意时的一些朋友，听说有几个现在做的风生水起生意兴隆。凭借以前多年的交情，想必他们会出手相助。
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“真不凑巧，昨天我刚进一批货，所有资金都压到这批货上了。所以不好意思，你还是问问他们吧！”
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向军摇一摇头又拨通了老王的电话：“王师傅，近来生意挺好吧？”
“生意还算不错，只是，只是近来糟心事情比较多，前几天我岳父胃穿孔做手术刚岀院，今天我母亲又脑梗住院了，真是愁死我了。兄弟，你打电话有啥事吗？”
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【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
被b站上无意间刷到的小动画感动到了[悲伤]，2020年12月的现在才看到，被这只像是犯错了用大耳朵遮住自己的小兔子[兔子]可爱到了，有点心酸有点委屈，好像每个看这个视频的人多少都能察觉到自己的影子。从小只敢让妈妈陪自己理发，到独自在一个大城市找到自己相对理想的小窝不停的搬家。第一次从宋园路拖着老式行李箱蛇皮袋搬到公司对面，开始同事合租这三年是最开心的，上班步行只要不5分钟。第二次被迫分开我一个人找合租，开始了7年和不停更换的室友打交道的狗窝生活，离公司也很近变成了步行10分钟，木制纹路的地板床床头柜斗柜衣柜穿衣镜都是我喜欢的，小而全，和妈妈挤在一张1米35的床也舒舒服服，只是遇到的人真的没有完全这么和善对味儿最后鸡犬不宁不堪回首。11年过的也还算幸福奔波中有盼头。现在孤身奋战，也没有那么多可以为你挺身而出的朋友，但还有大学同学同批入职的同事那么两三个四五个当你的娘家人发发微信打打语音也没有彻底孤独。从一只社恐的不敢给银行客服打电话的小兔子，成长为一只老兔子。丢了爱人也弄丢了亲人，委屈的抱抱自己低着头沉默不语，睡饱了第二天仍然高高兴兴工作开开心心生活，有独立的bathroom，有不算大但足够用的kitchen，有一张大床早晨可以听见鸟叫的bedroom，有可以熬夜刷剧可以办公看时事新闻的living room。虽然还是能挑出不足，但当下是满足的[可乐]。———《兔子洞》
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